Saucony Ride 17 vs Ride 16: Wat is er veranderd aan Saucony's neutrale dagelijkse trainer

Introductie

Saucony’s Ride-lijn is de neutrale dagelijkse trainschoen van het merk, en de Ride 17 arriveert met een van de grootste updates die de serie in tijden heeft gekregen. De belangrijkste verandering zit in de tussenzool: de Ride 17 gaat van standaard PWRRUN-schuim naar PWRRUN Plus, de premium compound die voorheen was voorbehouden aan de Triumph-lijn. Die ene wijziging bepaalt de meeste verschillen tussen deze twee modellen, al krijgt ook het bovenwerk een opfrisbeurt.

Deze vergelijking bekijkt hoe de twee schoenen scoren op het gebied van specificaties, pasvorm en loopgevoel, en helpt je te beslissen of het nieuwere model de upgrade waard is of dat de Ride 16 tegen de huidige prijs nog steeds logisch is.

Specificaties: naast elkaar

Op papier lijken de twee schoenen heel sterk op elkaar. Beide hebben een hielstack van 35 mm, een voorvoetstack van 27 mm en een drop van 8 mm. Beide zitten in de 9 oz-range, maar de Ride 16 is de lichtste van het duo met 9,1 oz in herenmaat 9, terwijl de Ride 17 op 9,9 oz uitkomt. In grammen is dat 282 g voor de Ride 17 tegenover 258 g voor de Ride 16. De damematen volgen hetzelfde patroon: een damesmaat 8 weegt 8,4 oz (238 g) bij de Ride 17 tegen 7,8 oz (221 g) bij de Ride 16.

De Ride 17 is dus iets zwaarder geworden, zo’n 0,8 oz in herenmaat 9. In de praktijk valt die toename nauwelijks op zodra het tempo omhoog gaat, want de levendigere tussenzool maakt dat ruim meer dan goed.

Bovenwerk: zachter en plucheur

Het engineermesh-bovenwerk van de Ride 17 voelt merkbaar zachter en plucheur aan dan dat van de Ride 16. Er zit ook iets meer volume in de voorvoet en over de wreef via het vetersysteem. Dat is een welkome verandering, want de Ride 16 had een vrij strakke lock-down met een op prestaties gerichte, knappe pasvorm. De vulling rond de tong en de hielkraag voelt bij beide schoenen vergelijkbaar aan, waarbij de hielkraag van de Ride 17 gewoon een tikje plucheur aanvoelt omdat deze nieuwer is.

De breedteverdeling is net als voorheen: een normale tot licht smalle hiel, een normale middenvoet en een iets bredere voorvoet. De teendoos was destijds ruim, maar inmiddels zijn er veel schoenen met een ruime teendoos op de markt gekomen, waardoor hij nu als vrij normaal wordt ervaren.

De lock-down blijft bij beide schoenen solide, met geen enkel gemeld glijden of schuiven. Een nieuw detail op de Ride 17 is een stevigere, licht plasticachtige omsluiting aan de mediale en laterale zijde, geïntegreerd in het vetersysteem. Die omvat de voet iets beter en leek subjectief te helpen bij de zijwaartse stabiliteit, ook al is zo’n voordeel lastig te kwantificeren. Al met al levert de Ride 17 een comfortabeler bovenwerk zonder in te leveren op lock-down.

Tussenzool: van PWRRUN naar PWRRUN Plus

Hier gaan de schoenen het meest uit elkaar. Beide gebruiken een PWRRUN Plus-inlegzool, maar de Ride 16 staat op de standaard PWRRUN EVA-tussenzool, terwijl de Ride 17 PWRRUN Plus heeft, het zachtere premiumschuim uit de Triumph-lijn. Als je in de tussenzool van de Ride 17 drukt, merk je veel meer meegeefvermogen; het schuim van de Ride 16 is duidelijk steviger.

Opmerkelijk genoeg voelt het loopgevoel op de weg niet dramatisch anders aan. De veel dikkere, zeer gripvaste buitenzool van de Ride 17 maakt de ervaring iets steviger, waardoor hij ondanks het merkbaar zachtere schuim onder je duim nooit aanvoelt als een marshmallowzacht platform.

Loopgevoel en prestaties

Het totale loopgevoel blijft herkenbaar Saucony Ride. De hielafgeronde rand en de toe spring zijn vergelijkbaar tussen de twee versies, en de verbreding van de zool voelt op de Ride 17 iets uitgesprokener aan, wat past bij het zachtere schuim.

Het grootste verschil in loopgevoel zit in stevigheid en veerkracht. De PWRRUN Plus-tussenzool geeft meer mee bij de landing, waardoor er minder van die klapachtige, harde impact is die je van PWRRUN kent. Door de hiel en middenvoet kan de Ride 17 zich iets langzamer en minder fel aanvoelen, maar de voorvoet is veel veerkrachtiger en levendiger. Dat maakt acceleraties en sneller hardlopen echt prettig, een kwaliteit die bij dit schuim in de Triumph-serie eerder niet werd geassocieerd.

De Ride 17 blijft een neutrale werkerschoeisel-trainer die is gebouwd om grote afstanden te loggen. Hij inbelt wat van het felle hielgevoel van de Ride 16 weg, maar biedt terug een veerkrachtiger en beter gedempte loopervaring, en de bescheiden gewichtstoename belemmert sneller hardlopen niet.

Welke moet je kopen?

Als je de meest comfortabele, veerkrachtigste versie van de Ride wilt en een klein gewichtsvertoon niet erg vindt, is de Ride 17 de duidelijke keuze. Zijn zachtere PWRRUN Plus-tussenzool, pluchere bovenwerk en dikkere gripvaste buitenzool maken hem tot een sterke dagelijkse trainer voor hoge kilometerstanden en zelfs snellere dagen.

Als je de voorkeur geeft aan een steviger, felser gevoel en een lichtere schoen, en je kunt hem nog in jouw maat vinden, dan blijft de Ride 16 een solide optie die nu misschien met korting verkrijgbaar is nu het nieuwere model is verschenen.

Conclusie

De Ride 17 verdient zijn update. De overstap naar PWRRUN Plus geeft hem een zachtere landing en een levendige voorvoet, het bovenwerk wint aan comfort zonder lock-down te verliezen, en de extra gewichtstoename is makkelijk te vergeven. De Ride 16 blijft relevant voor hardlopers die zijn stevigere, lichtere karakter waardeerden, maar voor de meeste dagelijkse training is de Ride 17 de betere algehele schoen.