Saucony Endorphin Speed 4 vs Speed 3: Wat er is veranderd in de gepolste trainingshond

Introductie

De Saucony Endorphin Speed 4 is de vierde editie van de gepolste trainer die een heel segment van de hardloopschoenmarkt op gang hielp. Saucony heeft het meeste behouden wat de Speed 3 zo geliefd maakte, maar er zijn genoeg veranderingen in gewicht, gevoel en constructie om een directe vergelijking de moeite waard te maken. Dit is hoe de twee versies zich tot elkaar verhouden.

Waar de Endorphin Speed-lijn voor staat

In 2020 startten de originele Endorphin Speed en de Tempo Next Percent de trend om platen in trainingsschoenen te plaatsen: een beetje extra pit en snelheidsondersteuning toevoegen terwijl elementen van dagelijkse trainers worden gemengd met snelle racedagschoenen. Versie één en twee waren agressiever, met een nauwere pasvorm afgestemd op snel hardlopen. Versie drie verbreedde de basis, voegde winglets toe voor structuur, stabiliteit en bochtenhulp, en werd veel toegankelijker.

Versie vier zet diezelfde lijn voort. Dit is nog steeds een gepolste trainer met een nylon plaat in plaats van een van koolstofvezel, een formule die andere merken heeft geïnspireerd om plastic platen in hun eigen trainers te verwerken.

Gewicht: een lichte stap omhoog

In maat US 10.5 voor heren komt de Speed 3 uit op 236 gram (8,36 oz), terwijl de Speed 4 ongeveer 257 gram (8,96 oz) weegt. Dat is een merkbare sprong op de weegschaal, en hoewel sommige vroege geruchten suggereerden dat het verschil dichter bij een hele ounce lag, is de echte kloof kleiner.

Op net geen negen ounce zit de Speed 4 nog steeds stevig in de snelheidscategorie voor een dagelijkse trainer. De gewichtstoename verandert het karakter van de schoen niet fundamenteel, maar het is goed om te weten voordat je bestelt.

Tussenzool en stapel: zelfde foam, één verborgen toevoeging

Saucony heeft de PWRRUN PB-tussenzool behouden, en bleef bij 100 procent PEBA in plaats van over te stappen op dubbel foam. De stapel blijft op 36 mm in de hiel en 28 mm in de voorvoet voor een drop van 8 mm, precies in de sweet spot voor de meeste hardlopers.

Er is één ontdekking het vermelden waard: de inlegzool, op de markt gebracht als de “super responsieve” inlegzool, gebruikt PWRRUN HG in plaats van PWRRUN PB. Het heeft die superkritieke glans met kleine belletjes en voelt iets zachter aan dan het foam van de tussenzool, wat een vleugje stap-responsiviteit toevoegt.

Aan de voet voelt de Speed 4 steviger bij het instappen dan de Speed 3. Het is geen harde rit, maar het heeft misschien tien procent meer structuur en zit dichter bij iets als een Triumph qua zachtheid zonder in het foam weg te zakken. De schoen behoudt een redelijke mate van flexibiliteit voor een gepolste trainer: niet de meest flexibele, maar veel minder stug dan een racer met koolstofplaat.

Bovenwerk en pasvorm: vertrouwd, met gevoerde tong

Het bovenwerk gebruikt lichtgewicht engineered mesh dat een extra laag lijkt te hebben gekregen, maar nog steeds zeer ademend blijft. De grote functionele verandering is een gevoerdere tong, wat weerspiegelt hoe de meeste hardlopers deze schoen eigenlijk gebruiken: als snelle dagelijkse trainer in plaats van als toegewijde workoutschieter.

De pasvorm blijft aan de nauwere kant. Die nauwe Saucony-teenkast blijft bestaan, en bredere voeten kunnen wat uitpuilen aan de zijkanten opmerken. De tegenprestatie is uitstekende lockdown: niets slordigs, met de al sterke bovenwerkcomfort en vlakke veters van de Speed 3 grotendeels overgenomen. De gestructureerde plastic hielkap met achillespad alsook de achillesvulling keren ook terug.

Buitenzool en duurzaamheidszorgen

De rubberen indeling van de buitenzool is veranderd, met meer omvattende bedekking over de voorvoet in een rasterrasterpatroon. Aangezien Saucony’s XT-900-rubber slechts matig presteert in de regen, is de uitgebreide bedekking welkom, al moet de grip op natte wegen nog bewezen worden.

Aan de achterkant gebruikt de buitenzool gesplitste rubberen vlakken aan beide zijden om gewicht te besparen. Daar lijdt de duurzaamheid. Bij de Speed 3 sleet het buitenzoolrubber na ongeveer 280 tot 290 mijl bij twee aparte paren, en de dunne laag rubber op de laterale hiel, typisch het gebied met de meeste slijtage, lijkt onveranderd. Verwacht dat de Speed 4 vergelijkbare slijtage vertoont vóór de 300-mijlgrens.

Rij-indrukken: zacht, veerkrachtig en gebouwd voor dagelijkse kilometers

De Speed 4 behoudt het publiekslievelingskarakter van de Speed 3: zacht, veerkrachtig, leuk foam dat je bij elke snelheid vooruit stuwt zonder ooit hard te voelen. De keerzijde is dat het een beetje papperig kan zijn, en de Speed 3 voelde zich soms alsof hij op het einde van langere ronden of bij het verhogen van het tempo door het foam heen zakte.

Een nieuwe eigenaardigheid is een verlengde hiel, met foam dat achter het einde van de hiel doorloopt. Bij langzamere snelheden met een hiel-strijkende gang kan het iets ongemakkelijk en log aanvoelen, iets wat de Speed 3 nooit liet zien.

De stabiliteit blijft uitstekend dankzij de brede basis die van de Speed 3 is overgenomen. Voor de meeste hardlopers zou dit een geweldige marathon-trainingsschoen moeten zijn met een zachter, vergevender gevoel. Als je echte agressie wilt voor gestructureerd snelheidswerk, zul je waarschijnlijk nog steeds voor iets stevigers grijpen.

Welke moet je kopen?

Als je al de Speed 3 bezit en ervan houdt, is de Speed 4 een incrementele update in plaats van een revolutie: iets zwaarder, iets steviger, met een gevoerde tong en betere voorvoetrubberbedekking. Als je je eerste gepolste trainer koopt, kan de extra structuur van de Speed 4 hem zelfs de betere start maken, vooral voor dagelijkse kilometers en lange ronden. De Speed 3 blijft een sterke waarde als je hem nog kunt vinden, en zijn lichtere gewicht zal hardlopers aanspreken die hem gebruiken voor snellere dagen.

Conclusie

De Endorphin Speed 4 verfijnt in plaats van uitvindt. Het behoudt de zachte, veerkrachtige, vergevende rit die de lijn beroemd maakte, voegt een verborgen laag van responsiviteit toe in de inlegzool, en stramt de rit net genoeg aan om een tikje meer gestructureerd aan te voelen. Wees alleen realistisch over de levensduur van de buitenzool, en verwacht dezelfde nauwe pasvorm als voorheen.