Salomon Super 8 Review: Een directionele freeride-snowboard gebouwd om bochten te snijden

Introductie

De Salomon Super 8 is een directioneel freeride-snowboard gebouwd rond een profiel dat het merk Backseat Camber noemt. In de praktijk betekent dat een traditionele camber met setback, gecombineerd met een langer plat gedeelte richting de nose. Het idee is eenvoudig: houd de kracht en de snap geconcentreerd boven de achterste voet, terwijl het platte voorste gedeelte het makkelijker maakt om in en uit bochten te rollen en het board meer drijfvermogen geeft dan een puur camber-vorm zou doen.

Het model wordt aangeboden in 151, 154, 157, 160, 163 en 166, dus er is een maat voor een breed scala aan rider-gewichten en bootmaten, zonder af te wijken van de directionele opzet van het board.

Zijn gedrag werd op de proef gesteld tijdens een voorjaarsdag in Arapahoe Basin die wisselde tussen blauwe lucht en bewolking, met warme temperaturen en warme sneeuw. Die dag bracht warme poeder, klonte dikke pap, chunder, romige corduroy en lichte blower-sneeuw in de schaduw. Dat bereik zegt veel over waar de Super 8 voor bedoeld is: het board is op zijn best wanneer het terrein steil is, de sneeuw inconsistent is en de rider wil carven in plaats van skidderen.

Voor wie de Salomon Super 8 bedoeld is

Dit is een board voor de bank slalom- en freeride-rider. Het is directioneel, het is ontworpen rond drijfkracht van de achterste voet, en het is vooral logisch voor iemand die de hele dag bochten wil snijden in plaats van switch te rijden of bij elke bult een spin in te zetten.

Riders die veel in dichte bossen, op steile wanden en in banked terrein zitten, voelen de vorm snel intuïtief aan, omdat de sturing onder de voet blijft en de kracht uit de tail komt. Riders die op zoek zijn naar een zacht, vergevingsgezind park twin of een board dat ze in beide richtingen kunnen rijden zonder erover na te denken, werken tegen het ontwerp in plaats van ermee mee.

Backseat Camber en kracht in de bocht

Het platte gedeelte in de nose maakt de Super 8 makkelijk aan te sturen. Het board rolt soepel op de rand, en omdat de camber achter de voorste voet zit, blijft het board uit de tail aandrijven zodra de bocht gaande is. Zelfs als het voorste contactpunt grip pakt, keert de sturing terug onder de voet en komt de kracht van achteren.

Het resultaat is een board met een gladde overgang van rand tot rand, maar met een serieuze hoeveelheid kracht uit de bocht. Slechts een lichte buiging van de enkel onder de voorste voet is nodig om de bocht in te zetten, en een duwtje van de achterste voet om het board erdoorheen te knallen. Die combinatie maakt de Super 8 makkelijk plat te leggen, en net zo makkelijk precies te rijden, terwijl je je een weg hakt door alles op je pad in plaats van erdoor wordt afgeleid. Het is echt een sterk board om bochten te snijden.

Flex, stabiliteit en pop

De algehele flex zit in het midden van het bereik, maar de verdeling is het interessante deel. De nose is het zachtste gebied. De flex wordt progressief stijver richting het camber-gedeelte, en de tail is het stijfste deel van het board. Er is ook een opvallende hoeveelheid torsionale flex, zodat het board kan worden gedraaid, en je voelt die respons onder je voeten.

De stabiliteit volgt hetzelfde patroon. Chatter die via de voorste voet binnenkomt, lost op rond het midden van het board en is aan de tail volledig verdwenen. De afweging zit aan de andere kant: de tip kan flapperen en trillen bij hogere snelheden in versleten terrein, en het board kan worden rondgestoten, dus je knieën gebogen houden is op een ruwe dag geen optie.

Alle pop wordt geladen via de achterste voet. Het voordeel is dat het board makkelijk laadt en zonder tegenstand terugspringt, dus actief forceren is niet nodig. Het nadeel is dat een volledig snowboard met één been wordt geladen, wat een flinke eis stelt aan de beenkracht.

Poeder, butters en dichte bossen

De zachte nose en het platte voorste gedeelte maken dit een uitstekend butter-board. Het springt een 180 en blijft zonder tegenstand zitten, zodat je terug kunt draaien op de tail. Op de tail zitten betekent dat de rider buiten het insert-pakket zit, waar het camber-gedeelte nog steeds veerkracht biedt, dus alles wat je indrukt komt met energie terug. Realistisch gezien is dit een board dat zijn tijd doorbrengt met powder butters in plaats van park-laps.

In poeder doet het platte nose-gedeelte het zware werk, met drijfvermogen en een makkelijke instap in de zachte sneeuw. De Super 8 gaat ook los in dichte boomruns en banked slaloms, waar het snelle rollen van rand tot rand en de kracht van de achterste voet de lijn strak en snel door het terrein houden.

Waar je op moet letten voor de aankoop

De Super 8 vraagt het een en ander van zijn rider. Het board is directioneel, dus switch rijden en freestyle zijn niet waar de vorm om draait. De tip is levendig op snelheid in versleten terrein, wat een actieve, met gebogen knieën gereden houding beloont in plaats van een ontspannen. De pop komt van één been, dus riders die moeiteloze ollies verwachten, merken de benodigde inspanning.

Het is ook verstandig om eerlijk te zijn over het profiel. Een camber-board met setback en een stijve tail is ontworpen om gereden te worden, en het geeft het meest terug aan riders die er al vertrouwd mee zijn om gewicht op de achterste voet te zetten in een bocht. Wie overstapt van een zacht all-mountain twin, moet rekening houden met een korte gewenningstijd.

Koopadvies

Maatkeuze is de eerste beslissing. Met 151 tot en met 166 in het aanbod hangt de juiste lengte af van het gewicht van de rider, de bootmaat en hoeveel drijfvermogen je in diepe sneeuw wilt, dus het is de moeite waard richting de bovenkant van het normale bereik te kiezen als poederprestatie belangrijker is dan behendigheid tussen de bomen.

Voor bindings zijn de Salomon Hologram, de Rome Vice of een optie uit het K2-aanbod de natuurlijke match voor een board met zoveel drijfkracht van de achterste voet. Riders die in deze categorie vergelijken, komen ook de Rome Ravine en de Rossignol Sashimi tegen, die in dezelfde freeride-hoek zitten.

Als je al een directioneel freeride-board rijdt en meer snap uit de tail wilt, plus een vloeiendere instap in bochten dan een puur camber-vorm biedt, verdient de Super 8 een plek op je shortlist. Het is een board dat stilletjes over het hoofd is gezien binnen het Salomon-aanbod, en voor de rider bij wie het past, levert het veel kracht voor zijn geld.

Conclusie

De Salomon Super 8 is een directioneel freeride-snowboard dat precies doet wat zijn Backseat Camber-profiel belooft. Het maakt de instap in de bocht makkelijk via het platte nose-gedeelte, en legt het werk vervolgens neer bij een stijve tail die serieuze kracht en snap produceert. Voeg daar royaal aanwezige torsionale flex aan toe, sterk drijfvermogen in poeder en een zachte nose die prachtig butters, en je hebt een board met een duidelijke, zelfverzekerde persoonlijkheid.

De compromissen zijn net zo duidelijk. De tip is levendig in versleten sneeuw op snelheid, de pop vraagt beenkracht, en de directionele vorm is niet gebouwd om switch te rijden. Voor de bank slalom- en freeride-rider die bochten wil snijden, zich een weg wil hakken door wisselende sneeuw en wil blijven drijven als het flardt, zijn die afwegingen simpelweg onderdeel van het geheel.