Vier hardloopschoen-updates om in de gaten te houden: Puma, Nike, Adidas en Asics

Introductie

Updates van favoriete hardloopschoenen vallen vaak tegen. Ze kunnen een schoen zwaarder maken, de materialen van het bovenwerk aanpassen zodat de pasvorm zijn nuances verliest, de grip van de buitenzool veranderen, of aan de veters prutsen — allemaal terwijl de prijs wat omhoog schuift. Niet elke nieuwe versie komt overeen met de schoen die hij vervangt. Sommige updates lossen bekende problemen echt op, terwijl andere een schoen de verkeerde kant op sturen.

Hier zijn vier updates van momenteel verkrijgbare schoenen: wat elk ervan probeert te verbeteren, en of de veranderingen er als vooruitgang uitzien.

Puma DV8 Nitro 3

De DV8 Nitro 3 kwam in 2024 uit, slaakte een update over in 2025, en een V4 staat heel snel te gebeuren. De V3 was zeer stabiel, maar misschien wat aan kracht en flair ontbrekend, en voor sommigen iets te dicht. De materialen van het bovenwerk voelden wat log aan, en het gewicht ging de verkeerde kant op: de serie begon rond 303g bij de V1, zakte onder de 300g bij de V2, en steeg vervolgens naar 318g bij deze versie.

De signalen wijzen erop dat de V4 die trend omkeert. Het sampleschem kwam rond 270g uit, en de productieschoen zou rond de 250g moeten landen, een welkome daling van zo’n 20g. Dat zou de schoen weer in lijn brengen met de V2, die leniger aanvoelde en onder de voet iets meer compressie bood, waarschijnlijk dankzij een kleine verandering in materialen. Het zou de DV8 ook dichter bij concurrenten zoals de Nike Zoomfly 6 en de Saucony Endorphin Speed 5 brengen. Al met al lijkt dit een positieve update.

Nike Pegasus 42

De Pegasus 42 staat binnen enkele maanden gepland, en het is moeilijk in te zien hoe de serie relevant blijft bij hardlopers. De zachtere, lichtere en leukere schuimen die andere merken gebruiken hebben de aandacht weggetrokken, en de Pegasus heeft moeite om bij te blijven. Nike blijft vasthouden aan het beproefde React X-schuim, dat dichter is en zeker duurzaam, maar de vorige versie kwam met het sampleschem rond de 281g uit, wat het een zware, degelijke schoen maakt.

Het ontwerp van het bovenwerk lijkt gelijkvormig te blijven, wat opvallend is gezien hoeveel hardlopers overstappen op lichtere, prettigere opties. De Nova Blast en de Evo SL voelen lichtjaren van deze schoen verwijderd. De reden dat de Pegasus 42 mogelijk nog zwaarder wordt, is een nieuw full-length Air Zoom-element dat van hiel tot voorvoet loopt en de twee aparte elementen vervangt. Die elementen voegen gewicht toe: er gaat wat schuim uit, maar er komen extra kunststof en vezelachtige materialen in, waardoor een al zware schoen de verkeerde kant op nog zwaarder wordt. Een inspirerender pad zou zijn om het beste schuim in een betaalbare schoen te stoppen, zoals Adidas zo succesvol heeft gedaan. Voorlopig is het moeilijk in te zien dat deze veranderingen iemand ervan overtuigen de Pegasus van de plank te pakken.

Adidas Adios Pro 5

Hoe maak je een heel lichte schoen beter? De Adios Pro-serie is al opmerkelijk duurzaam, met een fantastische buitenzool, en de schoenen zijn makkelijk verkrijgbaar en vaak met korting te vinden. De Pro 4 had twee hoofdproblemen: de energy rods konden breken in het voorvoetgebied en een klikkend geluid achterlaten, mogelijk door de zeer zachte aard van het Lightstrike Pro-schuim, en sommige hardlopers vonden die zachtheid simpelweg minder aantrekkelijk dan het veerkrachtigere Lightstrike Pro in de Evo SL. De Pro 4 woog 232g in een sampleschem ter grootte van een UK 9.

De Pro 5 lijkt een vergelijkbare schuimopstelling te behouden, mogelijk een dubbel-schuimconfiguratie, met een zeer licht mesh-bovenwerk dat net niet hetzelfde is als dat van de Pro 4. De grotere verandering zit in de structuur: een ringvormig plateaustuk loopt nu rond de rand van de tussenzool met de typische curve van een carbon-schoen, als een soort energy ring. Opvallend is dat de energy rods niet langer op de onderkant van de schoen te zien zijn, en het is onduidelijk of ze er überhaupt nog zijn. Wellicht heeft Adidas te veel gebroken rods moeten vervangen en er deze keer voor gekozen ze los te laten. Massieve elementen voegen gewicht toe, en het huidige gewicht behouden lijkt de prioriteit. De open vragen zijn of de ring genoeg veerkracht biedt, of dat Adidas zich richt op de energie-efficiëntie van het schuim zelf. Hoe dan ook, de stugge, getande veters alleen al maken dit tot een verbetering.

Asics Nova Blast 6

De Nova Blast 5 was voor sommigen misschien net iets te zacht. Het FF Blast Max-schuim is zeer meeslend en kan energie-return missen, waarbij de schoen vertrouwt op een trampoline-achtig gevoel voor zijn springkracht. Het is meer een beschermingsschoen dan een snelheidsschoen, qua karakter dichter bij de originele versie uit 2020 dan bij de stevigere V3 of V4.

De zesde versie gebruikt naar het schijnt opnieuw FF Blast Max, maar met een responsievere versie van FF Turbo Squared ingekapseld in het schuim, zoals te zien in de Mega Blast en de Sonic Blast. Die combinatie is een zegen met een kanttekening: de tussenzool van de Sonic Blast voelde zeer stevig en niet bijzonder leuk, terwijl de Mega Blast een absolute knaller is. Het blijft onduidelijk welke versie van het ingekapselde schuim deze schoen krijgt. Goed uitgevoerd kan het de Nova Blast consistenter en stabieler onder de voet maken, en de brug slaan tussen deze betaalbare schoen en de zeer dure Mega Blast en Super Blast. Het is werkelijk interessant, maar alleen tijd op de been zal uitwijzen of het een verbetering is.

Conclusie

Dit is een gemengde bundel updates. De Puma DV8 Nitro lijkt de juiste kant op te gaan met een aanzienlijke gewichtsreductie, en de Adios Pro 5 heeft duidelijke verbeteringen in aantocht, al roept zijn plateaustuctuur vragen op. De Pegasus 42 dreigt zwaarder en minder aantrekkelijk te worden, en de Nova Blast 6 zit ergens tussenin, afhankelijk van welk ingekapseld schuim Asics gebruikt. Sommige van deze schoenen moeten eerst ingelopen worden om ze eerlijk te beoordelen, maar voorlopig zien er twee van de vier uit als echte vooruitgang.