Vijf opvallende keuzes voor road- en graveluitrusting: wielen, schoenen, een regenjas, een actiecamera en een racefiets

Inleiding

Vijf producten, vijf verschillende taken. Een carbon gravelwielset voor bepakt rijden over ruwe ondergrond, een topmodel roadschoen die een deel van de traditionele stugheid van raceschoenen inruilt voor comfort, een regenjas gemaakt zonder gefluoreerde chemie, een compacte actiecamera met een voor zijn formaat ongewoon grote sensor, en een aeroracefiets met een herontworpen voorzijde.

Geen van deze is een impulsaankoop. Elk exemplaar kost genoeg om de afwegingen relevant te maken, dus de details hieronder richten zich op wat elk product goed doet, wat het opgeeft en voor welk type rijder het geschikt is.

De volgende secties behandelen prestatieclaims, gewichten, prijzen waar bekend, en de praktische compromissen die het waard zijn om te begrijpen voordat je toeslaat.

WTB CZR i23: lichtgewicht carbon gravelwielen

De CZR i23 van WTB is een carbon gravelwielset die is gebouwd rond twee doelen die elkaar vaak tegenwerken: laag gewicht en souplesse op rotsachtig terrein. Voor bepakt bikepacken maakt die balans het verschil. Een wiel dat elke steen rechtstreeks doorgeeft aan het frame is vermoeiend op een lange dag, en een wiel dat geen klap kan verdragen is een probleem midden in niemandsland.

De velg heeft extra carbon bij elk spaakbed om de algehele velgsterkte en duurzaamheid te verbeteren, terwijl materiaal wordt verwijderd uit de zones die minder nodig hebben. De spaken zijn gesmeed tot een pijlerachtige vorm, een ontwerp gericht op betere aerodynamische prestaties. Dat is een echt voordeel als de wielen op een snelle dagrit terechtkomen, zelfs als vorktassen een groot deel van het voordeel tenietdoen op een bepakte tocht.

De freehub is een SRAM XD-ratelsysteem met vijf aangrijpingspunten, afwisselend in twee groepen van drie. De opzet is bedoeld om snel aangrijpen te bieden en tegelijk de duurzaamheid van de freehub over lange gebruiksperioden te verbeteren.

De gewichten komen uit op 650 g voor het voorwiel en 776 g voor het achterwiel, of 1,400 g voor de set. Dat is geen toonaangevend cijfer, maar het is veel lichter dan typische aluminium wielen, die rond de 2 kg kunnen zitten. De set kost $1,599, waarbij de prijs varieert per freehub, steekasmaat en spaakaantal.

Bont Vaypor 2023: een zachtere benadering van een stijve roadschoen

De Bont Vaypor 2023 is de topmodel roadschoen van het Australische merk, en behoudt de twee kenmerken waar de reeks bekend om staat: een anatomische vorm en een ultrastijve carbonzool die op de voet van de rijder kan worden warmtevervormd. De verandering dit keer is comfort direct uit de doos.

Oudere Bont-modellen combineerden die zeer stijve zool met relatief sobere bovenkanten, wat het gewicht laag hield maar weinig ruimte liet voor een pasvorm die minder dan perfect was. De Vaypor 2023 verfijnt de vorm en voegt verzachting en demping toe aan de bovenkanten, waardoor de schoen bovenop merkbaar soepeler aanvoelt dan eerdere generaties. Warmtevervorming is nog steeds beschikbaar, en werkt door de carbonzool in een oven op te warmen zodat de hars zachter wordt en drukplekken en gevoelige punten kunnen worden weggewerkt voordat deze weer uithardt. Het heeft veel rijders goed gepast, al paste het nooit iedereen.

De sluiting gebeurt met twee BOA LI2-draaiknoppen, die tijdens het rijden in beide richtingen fijn afgesteld kunnen worden en omhoog springen om de spanning volledig te lossen voor snel uittrekken. Een paar EU 45-schoenen weegt 442 g, ruim 40 g minder dan de Vaypor S. Er bestaan lichtere roadschoenen, maar dat cijfer steekt goed af tegen andere high-end opties.

Bont heeft ook zijn traditioneel eenvoudige binnenzolen vervangen. De nieuwe zolen, ontwikkeld met de Australische zolenmaker Cobra 9, combineren een carbonkern met EVA-schuim met dubbele dichtheid en zijn ontworpen om de voetholte-ondersteuning en het comfort te verbeteren terwijl de stapelhoogte laag blijft. Reservezolen in verschillende voetholteprofielen zijn apart verkrijgbaar, en volledig op maat gevormde zolen kunnen tegen meerprijs worden besteld.

De prijs is net onder £370 of $450, wat in lijn ligt met de rest van de high-end roadschoenenmarkt. Het addertje onder het gras is de kleur: de Vaypor 2023 is er in volledig wit of volledig zwart en niets expressievers. In kleur bijpassende BOA-draaiknoppen kunnen worden gemonteerd, maar ze worden per paar verkocht, dus een volledig aangepaste schoen betekent twee sets kopen.

Castelli Slicker Pro: waterdicht zonder gefluoreerde chemie

De beslissing van Gore om te stoppen met de productie van zijn ShakeDry-materiaal, ingegeven door het verbod op PFC’s (per- en polyfluorverbindingen), dwong jassenmakers naar alternatieven te zoeken. Het antwoord van Castelli is de Slicker Pro, gemaakt van een PFC-vrije tweelaagse microshell-stof van 50 g per vierkante meter.

Het materiaal lijkt op ShakeDry, maar is niet identiek. Het is echt waterdicht en zeer ademend, wat belangrijk is wanneer regen in buien komt en de jas tussen buien aanblijft in plaats van te worden uitgedaan en opgeborgen. Castelli gebruikt een PU-coating die het bedrijf omschrijft als milieuvriendelijk.

De afweging is dat de stof dikker is. Het verschil is marginaal, maar het maakt de jas iets zwaarder en een beetje moeilijker op te rollen en in een shirtzak te stoppen.

Waar de Slicker Pro uitblinkt, is toegang tot de zakken. Twee grote zakken zitten op de rug, zodat je bij wat eronder zit kunt zonder de jas omhoog te trekken, en ze hebben afvoergaten zodat ze niet vollopen met water. Getapete naden, een waterdichte rits en stretchpanelen langs de zijkanten maken het geheel af.

DJI Action 4: een grotere sensor in een kleine camera

DJI betrad de actiecameramarkt in 2019, en de Action 4 is de nieuwste stap in die reeks. De sensor van 1 bij 1,3 inch is groot voor de categorie, en groter dan de sensoren in DJI’s eigen Action 3 en in de GoPro Hero 11, die beide sensoren van 1 bij 1,7 inch gebruiken. Een grotere sensor betekent over het algemeen betere beeldkwaliteit, vooral bij weinig licht.

Opnemen gaat tot 4K bij maximaal 120 fps, maar de interessantere optie is 10-bit kleur in D-Log M-modus, wat meer ruimte laat om kleur tijdens het bewerken aan te passen. DJI claimt 2,5 uur batterijduur en een lading tot 80 procent in 18 minuten met de meegeleverde lader. De batterij wordt ook beschreven als vorstbestendig, wat moet helpen in koude omstandigheden zoals skiën of snowboarden, waar oudere actiecamera’s snel opnametijd verloren.

Uiterlijk zijn er twee schermen: een groter touchscreen aan de achterkant en een kleiner aan de voorkant. De aan-uitknop kan worden gebruikt om snel tussen aangepaste opnamemodi te wisselen, en er is een SD-kaartsleuf. Montage gebeurt met een magnetsysteem met een breed scala aan accessoires, waaronder een stuurmontage, een polsband en een fietszadelmontage. Audio komt van drie ingebouwde microfoons voor omnidirectioneel geluid, en de camera is compatibel met DJI-microfoons voor een breder scala aan audio-opties.

De camera kost £379, $399 of €429, met verschillende bundels tegen meerprijs.

Specialized SL8: aero-winst en een lichter frameset

De Specialized SL8 kwam met een reeks prestatieclaims. De meest in het oog springende is dat de fiets bij 45 km/h 16,6 watt sneller is dan de Venge, die het merk had omschreven als zijn snelste fiets. Een groot deel daarvan wordt toegeschreven aan de langwerpige balhoofdbuis, een ontwerp dat een scherper profiel aan de wind biedt terwijl de vorkbuis in dezelfde positie blijft ten opzichte van de vorige fiets.

Op de balhoofdbuis zit de Roval Rapide Integrated Cockpit, naar verluidt goed voor ongeveer 4 watt minder dan het tweedelige ontwerp op de SL7. Die geïntegreerde cockpit komt met de S-Works-uitvoering, terwijl andere modellen het oudere tweedelige systeem gebruiken, dat nog steeds op de SL8 kan worden gemonteerd.

De rest van het frame kiest een andere aanpak. De onderbuis, zitbuis, zadelpen en achtervorkbenen zijn ronder, een vorm die volgens Specialized ze lichter maakt en beter in staat om rijdersgewicht en trapkrachten efficiënt te dragen, met als doel de snelheid in praktijkomstandigheden te verbeteren en niet alleen in gecontroleerde tests. Het framesetgewicht wordt opgegeven als 685 g.

De bandenruimte blijft 32 mm, en de fiets behoudt een BSA-trapas met schroefdraad. De geteste fiets is een 56 cm Dura-Ace-uitvoering, een van de lichtere configuraties, voor ongeveer $12,000.

Koopadvies: uitrusting afstemmen op hoe je fietst

Begin bij het probleem dat je echt probeert op te lossen. Als je gravelfiets bagage over ruwe ondergrond draagt, zijn velgduurzaamheid en een verstandige gewichtsbesparing belangrijker dan jagen op de lichtste velg op de markt. De CZR i23 zit in dat gebied: een flinke stap lichter dan zware aluminium wielen, met versterking waar een bepakte fiets die nodig heeft.

Schoenen zijn in de eerste plaats een kwestie van pasvorm. De Vaypor 2023 is meteen uit de doos prettiger in gebruik dan eerdere Bont-modellen, maar de warmtevervormbare zool beloont nog steeds rijders die bereid zijn hem fijn af te stellen, en de twee kleurstellingen moet je accepteren voordat je toeslaat.

Voor rijden in nat weer rust het pleidooi voor de Slicker Pro op ademend vermogen en toegang tot de zakken, niet op de dunst mogelijke stof. Rijders die het kleinste opgeborgen formaat belangrijk vinden, moeten er rekening mee houden dat het dikkere materiaal een compromis is.

De Action 4 is logisch voor iedereen die een grote sensor en 10-bit kleur in een compacte behuizing wil, en het snelle opladen helpt op meerdaagse tochten. Reken op extra kosten voor accessoires als je meerdere montageopties wilt gebruiken.

De SL8 is hier de grootste investering. De aero-claims zijn specifiek en het frameset is licht, maar de geïntegreerde cockpit komt met de S-Works-uitvoering, dus het is de moeite waard om precies te controleren welke specificatie je koopt.

Conclusie

Vijf producten, vijf verschillende prioriteiten. De WTB CZR i23 levert een betekenisvolle gewichtsbesparing met ingebouwde duurzaamheid voor bepakt gravelrijden. De Bont Vaypor 2023 behoudt de stijve, warmtevervormbare zool die de reeks kenmerkt, terwijl de schoen gemakkelijker direct uit de doos te dragen is. De Castelli Slicker Pro laat zien dat een waterdichte, ademende jas geen gefluoreerde chemie nodig heeft, zelfs als de stof iets dikker is. De DJI Action 4 brengt een grotere sensor, 10-bit kleur en snelladen naar een compacte behuizing. En de Specialized SL8 combineert specifieke aero-claims met een lichter frameset, 32 mm ruimte en een trapas met schroefdraad.

Koppel een van deze producten aan een echte fietsbehoefte en de waarde is veel gemakkelijker te rechtvaardigen.