Ride Trident Snowboardboot Review: Stijf, Responsief en Gebouwd voor Freeride

Introductie

De Ride Trident zit vlak onder de top van Ride’s bootlijn als het op één na stijfste model van het merk, rechtstreeks gericht op riders die respons, rebound en een laag profiel zoeken. De boot wordt geleverd met een drievoudig Boa sluitsysteem en Ride’s burrito wrap dream liner. Als je overweegt online laarzen te kopen, is het toch verstandig om je eerst bij een lokale winkel goed op te meten, want de beste boot is degene die past bij je voet en bij jouw wensen.

Voor Wie Is Deze Boot Bedoeld

De Trident kun je het beste zien als een freeride-boot. Hij past bij riders die veel kracht in hun rijden steken, de hele dag in hun boots staan en een sterke respons willen. Hij is niet gericht op parkrijders. Denk aan grote lijnen, agressief carven en terrein waar een stijve, stevige boot zijn geld waard is. Klinkt die beschrijving als jou? Lees dan verder. Wil je juist een zachtere, vergevingsgezondere ride, dan zijn andere modellen uit de lijn een logischere keuze.

Shell en Duurzaamheid

De shell leunt zwaar op TPU, vooral rondom het teengebied. De enige echte naad die je waarschijnlijk zult opmerken zit aan de zijkant, en zelfs die is niet agressief. Als je je teenstrap strak aantrekt, voel je hem waarschijnlijk niet. Onderaan houdt een dubbele stiknaad met een klein beschermstukje de tong op zijn plek, dus als je met je rand tegen de boot hakt, raak je vooral TPU in plaats van de boot zelf te beschadigen.

Rond de enkel is de articulatie stevig en vergt een behoorlijke inloopperiode. De boot voelt meer verticaal georiënteerd en zit aan de stijve kant, al niet zo stijf als de Insano. Aan de achterkant brengt Ride zijn urethaan-”slime”-paneel aan, dat rebound en drive levert wanneer je tegen de achterkant van de boot duwt. Een ruime uitsparing aan de bovenkant geeft iets mee voor riders met grotere kuitspieren, maar als je kuiten echt fors zijn, is een model met een verstelbaar achterstuk zoals de Insano wellicht de betere keuze.

Drievoudig Boa Sluitsysteem

De Trident gebruikt drie Boa-draaiknoppen. De voorste knop bedient het bovenste gedeelte, de knop aan de buitenkant van de boot het onderste gedeelte, en de knop aan de binnenkant het interne harnas. Dat geeft je veel vrijheid in hoe de boot je voet en onderbeen omhult.

Een eigenaardigheid om te weten vóór je koopt: de buitenste draaiknoppen gebruiken de Boa H5 en de aandraairichtingen zijn gespiegeld tussen de boots. Bij de linkerboot is rechtsom draaien losmaken en linksom aandraaien; bij de rechterboot geldt het gebruikelijke rechtsom aandraaien. Het is dus niet uniform en het vergt wat gewenning.

Liner en Comfortdetails

Binnenin krijg je Ride’s burrito wrap dream liner. In plaats van aan de voorkant opent hij aan de zijkant, wat verandert hoe de liner om je been zit. De liner heeft een cord-out hielzak die goed werkt voor grotere uitstekende enkelbeentjes. Als je de standaard inlegzool vervangt, zorg er dan voor dat je enkelbeen op die hielzak uitkomt.

Een grote vlinderachtige wrap geeft extra stijfheid aan de achter- en zijkant van de liner voor betere respons. Er zit één naad onderaan die sommige riders voelen en anderen niet, op zijn plek gehouden met klittenband. Verder vind je binnenin fantasy fur zodat je voet er makkelijk inglijdt, plus een slip-and-grip-paneel waarmee je voet bij het instappen naar beneden glijdt maar je sok vastpakt als je hem weer omhoog trekt. J-bars in een hybride V- en U-vorm maken de hielhoudbaarheid compleet.

Het voetbed is Ride’s Impact Elite, met posting en een diepe hielzak. Rijd je meer dan vijf tot tien dagen per jaar, dan is het vervangen door een aftermarket-inlegzool een de moeite waard upgrade.

Zool en Boardgevoel

Onder de voeten krijgt de Trident Michelin rubber, dat betere grip biedt op ijzige omstandigheden, samen met een degelijk profiel en goede demping van klappen. Het nadeel is dat de zool vrij stug is, waardoor hij kinetische energie absorbeert in plaats van door te geven. Ben je op zoek naar maximaal boardgevoel, dan werkt die demping tegen je. De zool is ook niet bijzonder hoog, waardoor je iets lager in de boot zit, en dat verandert hoe je binding presteert.

Voor maat US 10 (28 mondo) meet de bootshell net boven de 10 inch aan de achterkant en net onder de 10,5 inch aan de voorkant, met een voorvoetbreedte van ongeveer 4,5 inch op het breedste punt en een lengte van teen tot hiel van net boven de 12 inch. Het standaard voetbed is ongeveer 10,75 inch lang en 3,75 inch breed.

Koopadvies

Het drievoudige Boa-systeem van de Trident is niet voor iedereen weggelegd, maar het levert wel degelijk maatwerk op, en de urethaanrijke constructie geeft de boot een echte rebound die je voelt wanneer je erin duwt. Vergeleken met de Insano is hij iets vergevingsgezender; vergeleken met zachtere boots zoals de Torrent of Fuse is hij merkbaar stijver. Wil je een responsieve boot met laag profiel en sterke rebound voor freeriden, agressief carven en groot terrein, dan verdient de Trident een plek op je shortlist. Laat je alleen goed opmeten, want bij boots bepaalt de pasvorm alles.

Conclusie

De Ride Trident is een doelgericht gebouwde freeride-boot: stijf, responsief, goed beschermd en ondersteund door doordachte liner-details. Riders die krachtoverbrenging en duurzaamheid eisen halen er veel uit, terwijl zachter rijdende, op de park gerichte riders beter elders in de lijn kunnen kijken. Past hij bij je voet en bij jouw wensen, dan is het een uitstekende keuze.