Ride Smokescreen Review: Een directionele camber-board voor rijders die willen groeien

Introductie

De Ride Smokescreen is een directioneel snowboard gebouwd rond Ride’s standaard camber-profiel: camber onder de voeten, een langere rocker-sectie op de nose en een kortere rocker-sectie op de tail. Het idee is eenvoudig. Het camber-gedeelte levert pop, drive en kracht, terwijl de rocker aan beide uiteinden het inzetten van bochten vergemakkelijkt, de ride fouttoleranter maakt en wat zweving in poedersneeuw toevoegt. Het board is er bovendien in een breed scala aan maten: 153, 155, 157W, 158, 162 en 165.

Wij hebben ermee gereden op Copper Mountain, op een dag die begon met vlak licht en enorme droge vlokken, een paar centimeter verse sneeuw over stevige geprepareerde pistes achterliet en eindigde met sneeuwwallen en chop. Die mix bleek een prima stresstest voor wat dit board belooft te doen.

Rijgevoel en flex

Het eerste dat opvalt, is de flex. Die zit iets stijver dan het midden van de markt, wat meer is dan verwacht gezien de rocker in de nose en tail. Sturen kost ook iets meer moeite, en de nose en tail voelen qua stijfheid vergelijkbaar met het midden van het board, waardoor de flex vrij vloeiend is in plaats van merkelijk zachter aan de tips.

Waar de Smokescreen zich echt verdient maakt, is damping. Er waren geen microtrillingen onder de voeten, zelfs niet op hardere ondergrond aan het einde van de dag. De stabiliteit is goed, maar niet klasse-bepalend. Wanneer je het board hard in versneden sneeuwwallen duwt, springt het er eerder overheen dan dat het erdoorheen ploegt, en in die zones kan het wat onrustig aanvoelen.

Pop, springen en landingen

Pop is hier een echte kracht, vooral als je je gewicht naar achteren naar de tail verplaatst. Je hoeft de beweging niet te overdrijven zoals op stijvere boards, al helpt wat extra inzet wel. De rocker in de tail maakt het board niet zacht, en hoewel het niet echt snappy is, zit er een mooie veerkracht in.

Vanaf side hits en vergelijkbare obstakels laadt het board goed op en springt het prima, zonder dat de lip het werk hoeft te doen. Landingen voelen stabiel, en je kunt bij de landing een edge zetten zonder dat die te agressief ingraaft. Land je plat op de basis, dan wil het board gewoon rechtdoor gaan en doorrijden.

Butters en presses

Dit board zet meer weerstand dan zijn rocker-profiel doet vermoeden. Drukken vraagt om echte tegenkracht en meer gewichtsverplaatsing dan verwacht, en het board doet duidelijk liever een wheelie op zijn afgestompte tail dan een strakke tail press. Recht achterover leunen en de tail de beweging laten leiden is merkelijk leuker dan erop drukken.

De nose press geeft dezelfde weerstand, wat verrassend is gezien het extra oppervlak aan de voorkant. Het voordeel is dat het board uit presses wil springen, dus uit butters draaien gaat vanzelf en de exits voelen moeiteloos.

Carve-prestaties

Voor het beoogde niveau carvet de Smokescreen goed. Korte, snelle carves komen snel op de edge, en middelgrote carves voelen soepel en ontspannen. Bij grotere carves hangen de prestaties af van de piste: op een gladde ondergrond carvet het heel netjes, maar in bulten en chop wil het board springerig worden en wordt het iets onstabieler.

Euro carves zitten er ook in, zorg alleen dat de piste glad is, dan levert dat geen problemen op.

Voor welke rijder en koopadvies

Ride positioneert dit board voor de gemiddelde rijder die zijn niveau wil opschroeven en vooruit wil zonder de portemonnee te ломpen. Het is gericht op freeride-gerichte rijders die hun dagen niet in het park doorbrengen en één board nodig hebben dat de meeste omstandigheden aankan. Heb je geen uitgebreide quiver, dan is dit ontworpen als die alleskunner.

Vergelijkbare boards die het overwegen waard zijn, zijn de K2 Passport, de Nitro Alternator en de Rome Ravine. Qua bindings zijn de aanbevolen combinaties de Ride C-6, de K2 Bond en de Union Force.

Conclusie

De Ride Smokescreen is een degelijk, gedempt board met goede pop en een directionele karakter, dat binnen Ride’s lineup net geen eigen identiteit weet te claimsen. Met de Moderator en Shadow Ban die vergelijkbaar terrein bestrijken voor hetzelfde type rijder, kan het wat verdwalen in het gamma. Als geld besparen de prioriteit is, is het absoluut het overwegen waard. Zo niet, dan is het misschien verstandiger om eerst naar die andere boards in de lijn te kijken, want die vertegenwoordigen hetzelfde rijdersprofiel minstens zo goed.