Ride Fuse Boot Review: Een duurzame all-mountain veterschoen met Boa-randje

Introductie

De Ride Fuse is een all-mountain veterschoen met een Boa aan de zijkant voor het interne harnas, en hij doet veel kleine dingen goed. Een harde TPU-neuskap, urethaan in de achterste wervelkolom en tong, een volledige Michelin rubberen buitenzool en een burrito wrap liner zorgen samen voor een schoen die zijn vorm houdt en warm blijft zonder stijf of ondraaglijk te worden. Hij zit comfortabel midden op het spectrum: een veelzijdige all-mountain flex die zowel casual rijders als veters-liefhebbers aanspreekt. Zoals altijd bij schoenen geldt: de beste schoen is degene die past bij uw voet en uw behoeften, dus laat u goed opmeten voordat u koopt.

Duurzaamheid en rebound van de shell

De shell van de Fuse heeft een harde TPU-neuskap die werkelijk agressief is. Hij neemt veel ruimte in beslag en maakt het mogelijk om te wandelen, uw board tegen de schoen te leunen en hem over het algemeen flink te mishandelen zonder grote problemen. Er zit een dubbel genaaid nadeel waar de shell bij de veters en aan de zijkant de stof raakt; als u er agressief met uw rand op inhakt op de skilift, kan het rafelen, maar voor de meeste rijders zal dat geen punt van zorg zijn.

De achterste wervelkolom is volledig van urethaan, wat rebound toevoegt en de schoen helpt zijn vorm te behouden in plaats van na verloop van tijd te plooien. Dat werkt samen met een gematigd scharnierpunt dat de schoen laat buigen zonder uit te puilen. De tong krijgt ook een urethaanbehandeling in de vorm van een slime tongue, die wederom zijn vorm beter behoudt en meer rebound geeft. Kortom, de urethaanconstructie zou ervoor moeten zorgen dat deze schoen langer meegaat.

Eén kanttekening: bij zware slijtage, langdurige diepe kou, of als de schoen nooit goed wordt gedroogd, kan de slime tongue nabij het scharnierpunt barsten. Dit is een punt aan het einde van de levensduur, geen reden tot zorgen bij een nieuwe schoen, maar het is wel iets om in de gaten te houden op de lange termijn.

Michelin rubberen buitenzool

De Fuse gebruikt een volledig Michelin loopvlak, gemaakt met hetzelfde rubber als de banden van Michelin. Dat vertaalt zich naar merkbaar betere grip op ijzige en koude omstandigheden, en het stevige profiel betekent dat u niet uitglijdt op aangedichte paden.

De zool is wat dikker, dus tenzij u direct over scherpe, harde rotsen loopt, zult u onder de voet weinig voelen. Het nadeel is minder demping onder de voet, maar die stijfheid werkt op sneeuw in uw voordeel. Op hobbelige, drukte-achtige ondergrond of over bevroren korrels op de piste dempt de stevigere zool het geklapper en maakt de rit rustiger.

Veters: veters plus een Boa aan de zijkant

U krijgt hier twee vetsystemen. Traditionele veters lopen over de voorkant, met krammen die de veters vastpakken en op hun plek vergrendelen zodat alles strak blijft zitten. Aan de zijkant regelt een Boa-knop het interne harnas, dat uw hiel op zijn plek houdt. U kunt hem strak aandraaien of wat losser laten, afhankelijk van uw voorkeur.

Het interne harnas werkt samen met de burrito wrap liner: door de Boa aan te draaien komt de liner strakker tegen de shell aan, wat de hele pasvorm aanscherpt zonder dat u uw voorste veters opnieuw hoeft vast te maken.

De Dream Liner: Burrito Wrap pasvorm

De Fuse is uitgerust met de Dream liner van Ride, een burrito wrap-ontwerp. De opening zit aan de zijkant van de liner in plaats van recht over de voorkant, wat een strakkere pasvorm oplevert. Rijders met dunne benen of kleinere kuiten zullen waarderen hoe hij volume opneemt, en het verandert de krachtverdeling wanneer u in de schoen aandrijft, waardoor hij zich iets stijver en responsiever voelt.

Het is een volledig thermo-vormbare Intuition liner, en warm vervormen wordt aanbevolen. Een paar details om te weten: er zit een grote naad die mensen met gevoelige pinken kunnen voelen, het cord-out hielpartje kan naar buiten pushen om een uitstekende enkelbot op te vangen, en een diepe externe J-bar langs de liner voegt stijfheid toe en houdt alles op zijn plek. De bovenste boord gebruikt een zachte bont afwerking die het instappen vergemakkelijkt, plus een slip-and-grip stof die op de achterkant van uw sok grijpt zodat de liner niet omhoog schuift.

Als u worstelt met te veel ruimte tussen uw scheenbeen en de tong, of met een smalle hiel, lost deze liner beide problemen op. Het is werkelijk een sterke liner.

Inlegzool en maataanduidingen

De standaard inlegzool is de Impacto Elite, met een diepe hielpart en posting die helpt zijn vorm te behouden. De bovenkant van de inlegzool is makkelijk in te klappen, maar het onderste gedeelte vraagt meer moeite. Voor casual rijders die tot 15 dagen per jaar rijden, biedt hij adequate voetsteun. Voor rijders met hogere kilometers of mensen met voetproblemen wordt het aanbevolen om hem te vervangen.

Op het breedste gedeelte gemeten is het voetbed vier inch breed, wat een gemiddelde breedte is. De maat 10 shell zonder liner meet ruim onder de 10 inch achterin en ongeveer 10 3/4 inch op de tong. Met de liner erin komt de achterkant op 11 1/4 inch en de tong op ongeveer 10,5 inch, al verplaatsen die cijfers de burrito wrap liner een beetje.

Al met al is de Fuse wat smaller in de hiel en wat breder aan de voorvoet, maar niet dramatisch. Het is in wezen een gemiddeld brede, veelzijdige veterschoen.

Voor wie de Fuse het meest geschikt is

De flex is gericht op all-mountain gebruik, en de schoen is bijna voor iedereen makkelijk in te stappen. Hij heeft een stevige vorm, goede rebound dankzij de urethaanconstructie, en een comfortabele gemiddelde breedte.

Dit is een uitstekende match voor de casual rijder die tot 15 dagen per jaar rijdt, voor mensen die liever een veterschoen dragen, of voor iemand die de fijne afstelling van een Boa-gestuurd intern harnas en de strakke pasvorm van een burrito wrap liner wil. Als u weet dat uw voet afwijkt van de gemiddelde hiel- en voorvoetvorm, probeer hem dan eerst, want de beste schoen is altijd degene die past bij uw voet en uw behoeften.

Conclusie

De Ride Fuse levert duurzame shell-materialen, een gripvolle Michelin buitenzool, urethaan-gedreven rebound en een van de doordachtste liners in zijn klasse. Het is geen opvallende freeride-wapen of een park-specifieke zachte schoen; het is een betrouwbare, veelzijdige all-mountain veterschoen. Als die beschrijving op uw rijstijl klinkt, verdient hij een plek op uw pasvorm-lijstje.