Raith Rocket Review: Een Lichtgewicht Elektrische Skateboard Met Echte Innovatie

Inleiding

De Raith Rocket is een van de favoriete elektrische skateboards geworden voor dagelijks gebruik. Gemaakt door het bedrijf dat het wereldrecord vestigde voor het snelste elektrische skateboard, is de Rocket de lager gespecificeerde, consumentvriendelijke versie van hun recordbrekende board. Wat dit board onderscheidt, zijn de unieke afstandsbediening, de kleine direct drive motoren en het gewicht van slechts 7 kg.

Deze review behandelt eerst die opvallende kenmerken, gaat dan verder met de specificaties en prestaties, en eindigt met voor wie dit board geschikt is en voor wie niet.

De Boksbeugel-afstandsbediening

De afstandsbediening, die Raith de boksbeugel noemt, is de meest unieke afstandsbediening die ooit op een elektrisch skateboard is gezien. Door het ontwerp kun je longboard handschoenen met slide pucks gebruiken. Maar dit ontwerp voegt ook veel gemak toe, omdat het je hand vrijmaakt om andere dingen vast te houden terwijl de afstandsbediening aan je hand blijft.

Er zijn verschillende alledaagse situaties waarin dit nuttig wordt. Als je je board met je rechterhand oppakt, kun je dat doen zonder de afstandsbediening te hoeven verwijderen. Als je een drankje haalt bij een gemakswinkel, kun je het drankje pakken terwijl de afstandsbediening nog aan je hand zit. Als je met een selfiestick, camera of telefoon bezig bent, zit de afstandsbediening niet in de weg. Het is een klein maar niet onbelangrijk kenmerk, een beetje zoals keyless entry voor een auto. Je hebt het niet nodig, maar het maakt je leven gemakkelijker.

Gemak was niet eens de oorspronkelijke bedoeling van dit ontwerp. De oprichter van Raith is een downhill-skater, dus het is logisch dat hij een afstandsbediening wilde die compatibel is met slide pucks. Er zijn pogingen gedaan om glove-down slides te maken met deze boksbeugel-afstandsbediening, maar zonder succes.

Deze afstandsbediening heeft wel enkele nadelen vergeleken met de meeste andere e-board afstandsbedieningen die tegenwoordig beschikbaar zijn. Hoewel het binnenwerk van de afstandsbediening een Flipsky VX1 is, is er geen display om basisinformatie zoals snelheid en kilometerteller weer te geven. Wanneer je de afstandsbediening moet opbergen, is hij vrij omvangrijk en past hij mogelijk niet goed in een broekzak. En het bedieningswiel op deze afstandsbediening kwam er tijdens een van de eerste ritten af en moest weer worden vastgelijmd. Het was een zeer eenvoudige reparatie, maar het is vermeldenswaardig omdat dit nog nooit is gebeurd met andere afstandsbedieningen.

Compacte Direct Drive Motoren

De elektrische skateboards van Raith gebruiken direct drive motoren. Het is geen nieuw concept, maar dit zijn de meest compacte en discrete direct drive motoren die ooit op een elektrisch skateboard zijn gezien. Afgezien van het formaat zijn er andere grote verschillen. De stator in elke motor is blootgesteld, wat volgens de oprichter van Raith bedoeld is om koeling te bevorderen.

De voor de hand liggende zorg is dat stof en vuil er uiteindelijk in kunnen komen en problemen kunnen veroorzaken, maar tot nu toe is er geen probleem geweest. En zelfs als er iets zoals een klein steentje in komt, kan de rotor vrij eenvoudig worden verwijderd, zodat je alles wat erin komt eruit kunt halen.

Vergeleken met andere direct drive boards is het verwisselen van de aandrijfwielen op dit board lang niet zo handig. Bij andere boards haal je normaal gesproken gewoon de asmoer eraf en trek je het wiel eraf. Maar bij de Raith Rocket moet je, nadat je de asmoer hebt verwijderd, het wiel en de rotor samen verwijderen. Zodra ze zijn verwijderd, moet je vijf schroeven losdraaien die een plaat aan de buitenkant van de kern vasthouden voordat je het wiel kunt losmaken. Een deel van deze complexiteit is om het wiel in balans te houden. Het is vervelend genoeg dat het wisselen van wielen niet vaak zal gebeuren. De standaard wielen zijn eigenlijk fantastisch, dus het is gemakkelijk om ze te houden.

Ontwerp en Bouwkwaliteit

Er zijn dingen om van te houden aan hoe dit board eruitziet, maar er zijn ook delen die er een beetje geïmproviseerd uitzien vergeleken met de meeste andere productieboards. Het deck is vrij uniek in hoe het is vervaardigd. Het is een gelamineerd blok van bamboe en glasvezel dat vervolgens met CNC wordt bewerkt. Het voordeel hiervan is vooral esthetisch, maar het ziet er wel heel mooi uit.

Te veel e-skate merken gaan tegenwoordig voor die dystopische cyberpunk-look. Als je een kamer hebt die is ingericht voor gaming met RGB-verlichting, dan past die cyberpunk-look misschien bij je. Maar als je van de look van natuurlijke materialen houdt, of een meer minimalistische en zen-look, dan past de Raith Rocket heel goed en kan hij dienst doen als woondecoratie wanneer je niet rijdt.

Hoewel de algehele look aantrekkelijk is, zien sommige delen er van dichtbij een beetje ruw uit. Raith stuurt langere kabelhoezen om de draden te verbergen. Als je om esthetiek geeft: beide punten van de kicktail zijn afgebroken tijdens de eerste paar ritten. Het board gebruikt ook transparant grip tape, dat zichtbare luchtbellen kan vertonen door stof of onvolkomenheden op het deck voordat het wordt aangebracht. Het ziet er niet verschrikkelijk uit, maar het ziet er helemaal niet uit zoals op de website.

Gewicht en Draagbaarheid

Het gewicht van een elektrisch skateboard heeft grote invloed op de draagbaarheid. Ter context: het gewicht van een niet-elektrisch compleet longboard is normaal gesproken rond de 3 tot 4 kg, of 7 tot 9 pond. Ze zijn heel gemakkelijk op te pakken en mee te nemen in en uit gebouwen, trappen op en af, op en van het openbaar vervoer. Dit niveau van draagbaarheid is het grote voordeel van het skateboardformaat vergeleken met de meeste andere soorten voertuigen.

Dit voordeel geldt ook voor elektrische skateboards. Maar omdat er zo’n grote variatie is in gewicht voor e-boards, van ongeveer 5 kg tot meer dan 20, zijn sommige boards veel draagbaarder dan andere. De Raith Rocket weegt slechts 7 kg, wat naar de huidige maatstaven erg licht is voor een elektrisch skateboard.

Door het lichte gewicht is het nu een van de boards die het vaakst worden gebruikt. Veel zwaardere boards hebben voordelen zoals beter comfort, beter bereik en betere off-road mogelijkheden. Maar eerlijk gezegd worden ze nauwelijks gebruikt, want wanneer comfort of bereik of off-road capaciteit nodig is, is het elektrische skateboard niet het type voertuig dat zou worden gekozen. Een elektrisch skateboard is gewoon niet het ideale hulpmiddel voor bepaalde scenario’s, ongeacht hoeveel batterij of vering of hoeveel centimeter band je erop propt. Maar weinig andere motorvoertuigen kunnen concurreren met een compact en lichtgewicht e-board op het gebied van draagbaarheid. Deze extreme draagbaarheid is de superkracht van het skateboardformaat, en je krijgt het met een board zoals de Raith Rocket.

Specificaties en Prestaties

De decklengte is ongeveer 31 inch of 780 mm. De breedte op het breedste punt is ongeveer 9,5 inch of 240 mm. Het concave is plat in het midden en buigt aan de zijkanten vrij agressief omhoog. De wielbasis van as tot as is iets minder dan 23 inch of ongeveer 580 mm. Vergeleken met de meeste populaire elektrische shortboards is de Raith Rocket vergelijkbaar in grootte, maar heeft een merkbaar langere wielbasis. Tijdens het rijden voelt hij wat groter aan door het meestal platte concave. Het is een stijf unibody cruiser deck met de batterij en ESC verborgen aan de binnenkant.

De voorste truck is een 180 mm Paris V3 met een 50-graden basisplaat. De achterste truck is Raith’s eigen truck om de direct drive motoren te accommoderen, met een 42-graden basisplaat voor meer stabiliteit. Alle vier de standaard bushings zijn 88 Wheel Co’s 90A Gummies. Drie van de vier bushings gebruiken cup washers. De achterste boardside gebruikt geen washer. De standaard setup voelde los aan achteraan, dus de achterste boardside bushing is vervangen door een 95A, ook van 88 Wheels.

De standaard wielen zijn de Maveric Pros van 88 Wheel Co. Ze hebben een diameter van 80 mm met een zeer breed contactoppervlak van 66 mm. De hardheid is een zachte en gripvaste 74A. Zelfs met de zeer zachte hardheid heeft het urethaan van deze wielen niet de neiging om uit elkaar te vallen. 80 mm voor een e-board wiel wordt als vrij klein beschouwd, maar vanwege het brede contactoppervlak en het zachte urethaan zijn deze wielen meer dan voldoende voor dagelijks gebruik. Als je gewend bent aan grotere wielen, wordt aanbevolen om in ieder geval wat tijd met deze wielen door te brengen voordat je iets anders probeert. Als je toch besluit grotere wielen te gebruiken, moet je risers gebruiken. De standaard setup kan al wheelbite krijgen bij scherpe bochten op lage snelheid. Dit werd aangepakt door de trucks wat strakker te zetten dan normaal. Wheelbite op lage snelheid komt vrij vaak voor op top-mount boards zoals deze. Raith heeft wel vermeld dat het deck in de toekomst wheel wells zal hebben.

De batterij is een 148Wh LiPo in een 8S1P-configuratie. Dat is relatief klein naar de huidige maatstaven, maar het bereik was verrassend goed. Het board wordt geleverd met een 5A lader die het board in ongeveer 1 uur van bijna leeg naar vol laadt. Wanneer het laden klaar is, piept de lader luid om je eraan te herinneren de kabel los te koppelen. De lader is relatief klein en heeft een koelventilator, maar hij is helemaal niet luid.

De ESC is een Flipsky V4 zonder Bluetooth-module. De motoren zijn sensorloos, maar ze gebruiken HFI voor sensorloze start. Sensorloze motoren zijn uiterst zeldzaam op elektrische skateboards. Wanneer de motoren sensorloos zijn en HFI gebruiken, gedragen ze zich een beetje als motoren met sensoren en laten ze je vanuit stilstand accelereren. Het is een workaround zodat je niet hoeft te duwen voordat je gas geeft. Wanneer je vanuit stilstand gas geeft, is er een hoog piepend geluid gedurende een paar seconden totdat je snelheid maakt. En als je van nul direct naar vol gas gaat, stotteren de motoren een beetje alsof ze moeite hebben voordat ze soepel accelereren. Bij een helling bleven de motoren stotteren en wilden ze niet accelereren. Dit gebeurde ook op vlakke grond wanneer de batterij bijna leeg was.

Het board heeft slimme achteruit. Wanneer je de gashendel terugtrekt bij een volledige stop, beweegt het board heel langzaam achteruit. Er is geen standby-modus, maar het board gaat aan door het gewoon te duwen, dus je hoeft niet voorover te buigen.

Voor degenen die in zeer koude klimaten wonen, is er een eigenaardigheid of een functie om op te letten. Bij 5 graden Celsius of lager zal het board luid piepen om je te waarschuwen niet te rijden of de batterij op te laden als je een van beide probeert. En bij 0 graden Celsius laat het board je niet accelereren.

Bereik en Snelheid

Er is twee keer een bereiktest gedaan op dit board, en beide keren waren de resultaten beter dan verwacht. In de eerste test woog de rijder ongeveer 75 kg met uitrusting en reed in 7 graden Celsius weer. De verwachting was om iets minder dan 14 km te halen, maar het resultaat was 16,6 km. Het rijden was een beetje langzaam vanwege het stadsverkeer, dus een paar dagen later werd een tweede test gedaan. Deze keer werd er gereden bij 14 graden Celsius en buiten het stadscentrum. Minstens de helft van de tijd op topsnelheid rijdend, was het resultaat 14,7 km, wat nog steeds beter was dan verwacht voor de specificaties van dit board. In beide tests stopte de meting toen de acceleratie van het board aanzienlijk langzamer werd dan duwen. Het opladen van het board tot vol duurde beide keren ongeveer 60 minuten.

De acceleratie is oké, niet langzaam, maar ook niet erg snel vergeleken met veel boards tegenwoordig. Dit is een van de weinige boards die de afgelopen jaren zijn getest waar je comfortabel van nul naar topsnelheid kunt gaan met vol gas. Als je lichter bent, zou het wat sneller moeten voelen. Als je zwaarder bent, dan langzamer.

De topsnelheid is een van de laagste van alle boards die zijn behandeld. De website claimt 40 km/h, maar het geteste resultaat was slechts 33 km/h. Meerdere tests met volle batterij toonden aan dat dit de hoogste bereikte snelheid was. Bij ongeveer 50 procent batterij daalde de topsnelheid naar ongeveer 30 km/h. En het ging geleidelijk omlaag naarmate de batterij leeg raakte.

De snelheid van 33 km/h is persoonlijk acceptabel. Op een shortboard is het zeldzaam om sneller te gaan dan dat. En in de stad liggen snelheden normaal rond de 25 of zelfs lager, afhankelijk van het verkeer en hoeveel bescherming er wordt gedragen. Ter context: wanneer je gewoon cruiset en chillt op een gewoon longboard of cruiser, zou je snelheid ruim onder de 20 liggen. Dus als je gewoon op zoek bent naar dat soort ervaring, minus het moeten duwen, heeft dit board meer dan genoeg snelheid. Maar aan de andere kant hebben niet veel e-boards tegenwoordig een topsnelheid van minder dan 40 km/h.

De remmen voelden voor het grootste deel op hetzelfde niveau als andere boards met fatsoenlijke remmen. Afremmen vanaf hoge snelheid voelde prima. Bij zeer lage snelheden voelden de remmen echter zwak aan, bijna alsof ze niet bestonden. Dit is waarschijnlijk iets dat kan worden aangepast als je in VESC Tool rommelt. Maar voor de meeste mensen: wees gewoon bereid om je voet neer te zetten om te stoppen als je in zeer langzaam stop-and-go verkeer rijdt.

Voor Wie Dit Board Is

De Raith Rocket is voor mensen die niet alleen een lichtgewicht e-board willen voor hun dagelijkse korte ritten, maar een board dat de look en feel heeft van een traditionele cruiser. Het probleem met veel lichtgewicht boards tegenwoordig is dat ze gewoon goedkoop gemaakte tegenhangers zijn van zwaardere boards met nul innovatie, vaak met onderdelen van de vorige generatie.

De Raith Rocket heeft echter een aantal dingen die nog niet eerder op andere boards zijn gezien. Het ontwerp van de afstandsbediening waarmee je slide pucks kunt gebruiken of andere dingen kunt vasthouden, is een betekenisvolle kwaliteit-van-leven functie. De compacte direct drive motoren zijn niet alleen discreet, maar ook zeer efficiënt. En het CNC-bewerkte unibody bamboe deck is vrij aantrekkelijk, hoewel onvolmaakt.

Zeer weinig merken innoveren. En de rest kopieert gewoon, of maakt gigantische boards die, voor iedereen die geen enthousiasteling is, niet kunnen concurreren met e-bikes. Dus het is verfrissend om een board zoals de Raith Rocket te zien waar er daadwerkelijk iets nieuws en nuttigs is op een lichtgewicht elektrisch skateboard.

Koopadvies

Dit board kan voor veel mensen buiten het budget vallen. Met $1299 is het duidelijk voor een doelgroep die niet erg prijsgevoelig is, mensen die het niet erg vinden om meer uit te geven voor de unieke kenmerken en de bescheiden prestaties kunnen overzien. Het is duidelijk niet gemaakt voor de incidentele 50 km groepsrit, maar voor de dagelijkse dingen die baat zouden kunnen hebben bij dit soort draagbaar vervoer.

De slechtste deal is een board krijgen dat uiteindelijk alleen maar stof verzamelt, wat gebeurt met de meeste boards. Maar dit board, omdat het lichtgewicht, handig en aantrekkelijk is, is zeer zeker het soort board dat regelmatig zou worden gebruikt en je geld waard is.

Conclusie

De Raith Rocket valt op in een markt waar zeer weinig merken innoveren. Zijn boksbeugel-afstandsbediening, compacte direct drive motoren en 7 kg gewicht maken het een echt uniek lichtgewicht elektrisch skateboard. Hoewel de topsnelheid bescheiden is en de prijs hoog, maken de draagbaarheid en het dagelijkse gemak het een aantrekkelijke keuze voor rijders die een board willen dat naadloos in het dagelijks leven past.