RAD Malo V3 Review: Een stabiele, maximaal gedempte dagelijkse trainer voor een verstandige prijs

Inleiding

RAD is een merk met wortels in sportschoeisel, en de Malo V3 is de duidelijkste stap tot nu toe richting serieuze hardloopschoenen. Het assortiment omvat al de UFO, die veel lof kreeg, en de Synth, die iets gemengder werd ontvangen. De Malo V3 sluit aan als max-cushion dagelijkse trainer met een prijs van £130 in het Verenigd Koninkrijk en $150 in de VS, waarmee hij in hetzelfde segment zit als schoenen als de Asics Novablast 6, Puma Deviate Nitro en Kiprun Kipride Max.

Na ongeveer 50km grotendeels rustig hardlopen in de schoen is het beeld vrij duidelijk: dit is een competente, stabiele en comfortabele werker die één taak goed uitvoert, maar stevige concurrentie ondervindt van rivalen die voor een vergelijkbare of iets hogere prijs meer veelzijdigheid bieden.

Wat de Malo V3 is

RAD omschrijft de Malo als een max-cushion dagelijkse trainer. Hij plaatst een grote stapel van het Swell-schuim, omschreven als een voornamelijk op EVA gebaseerde blend, onder de voet voor comfort en bescherming, gecombineerd met een op de voorvoet gerichte rocker om je efficiënt te laten doorstromen. Hij weegt 294g, waarmee hij zwaarder is dan een reeks max-cushion rivalen zoals de Asics Superblast en Saucony Triumph. De buitenzool heeft een stevige laag rubber die zich richt op de voorvoet en de hak, ter bescherming van de delen die de meeste impact opvangen op trottoirs en wegen.

Het belangrijkste om te begrijpen is dat dit geen levendige schoen is. Het Swell-schuim is dicht in plaats van zacht, met slechts een kleine hoeveelheid energiereturn. Het omhult de voet prettig, voelt niet papperig of wegzakkend aan en levert een goed gedempte ride op een opvallend stabiel platform voor zo’n hoge stapel. Dat brede platform betekent minimale ongewenste wiebel, ondanks de hoogte.

Pasvorm en maat

De feedback over de pasvorm was bij alle testers consistent: houd je gebruikelijke hardloopmaat aan als je gemiddelde of smalle voeten hebt, maar overweeg een halve maat groter als je meer ruimte bij de voorvoet wilt. De teenbox wordt omschreven als krap en iets te smal voor een max-cushion schoen, en het relatief dikke bovenwerk omsluit en houdt de voet stevig vast. Bredere voeten kunnen druk rond de middenvoet opmerken.

De pluspunten zitten in de gevoerde details. De tong is dik en goed gevoerd, zonder gevaar voor knijpende veters, al kan hij in warm weer over de eerste paar runs wat warm aanvoelen. De hals van de hak heeft middelmatige vulling met voldoende give, zodat hij tijdens het testen nooit indeukte. De afsluiting van de middenvoet is werkelijk goed.

Voor rustige runs op je gebruikelijke maat werkt de pasvorm goed. Als je van plan bent de Malo te gebruiken voor langere runs of ultra-achtige inspanningen waarbij je extra voorvoetruimte wilt, lijkt een halve maat groter de verstandige keuze.

Ride en het gevoel van de tussenzool

Het Swell-schuim is het bepalende kenmerk van de ride. Het is dicht, stevig en stabiel, met een zachte kant maar zonder dat weggezakte, papperige gevoel dat sommige schoenen met een grote stapel hebben. Er zit een vleugje energiereturn in, maar niet veel. Als je het tempo probeert op te voeren, voelt de schoen zwaar en traag; hij is simpelweg niet gebouwd voor tempo-werk. Een subtiele rocker geeft precies genoeg impuls om de overgang soepel te houden tijdens rustige kilometers.

De buitenzool verdient echt lof. De rubberbedekking op de hak en voorvoet hield gravelpaadjes en trottoirs aan zonder zichtbare slijtageproblemen, en de grip werd omschreven als zeer goed op wegen en trottoirs. Voor een max-cushion schoen ziet de duurzaamheid er sterk uit. De afweging is gewicht en veelzijdigheid: rivalen zoals de Nike Vomero 18 bieden meer demping bij hetzelfde gewicht, en de Novablast 6 biedt vergelijkbaar comfort met meer veelzijdigheid.

Waar hij zich verhoudt tot de concurrentie

De Malo V3 concurreert met gevestigde max-cushion namen zoals de New Balance More-serie en de Asics Gel Nimbus, die nu allebei meer kosten dan deze schoen. Voor £130 onderkruist hij ze en levert hij een vergelijkbaar comfortabele, stabiele ervaring voor rustige dagen. De testers gaven er in deze klasse de voorkeur aan boven de Hoka Skyward X 2 en Puma (Paramount) Max.

Het eerlijke tegenargument is dat hetzelfde geld, of iets meer, een gedenkwaardiger schoen koopt. De Novablast 6 en Nike Vomero 18 brengen meer veelzijdigheid, de Hoka Clifton Pro en Mizuno Neo Vista 3 voor £150 bieden een meer gepolijste algehele ervaring, en de New Balance 1080v15 voelt wendbaarder aan. Binnen RAD’s eigen assortiment blijft de UFO de keuze: hij kost iets meer, maar kan veel van wat de Malo doet, en is bovendien veel leuker.

Voor wie is de Malo V3 geschikt

De Malo V3 is logisch voor hardlopers die een comfortabele, stabiele cruise-schoen willen voor rustige runs, herstelkilometers en dagelijkse tochten van 10-12k op een ontspannen tempo. Het is geen volwaardige stabiliteitsschoen, maar de dichte tussenzool en het brede platform geven hem een stabiliteitsgerichtheid die weinig max-cushion schoenen in deze prijsklasse bieden. Hij presteerde ook goed op vermoeide benen, en bood vier dagen na een race van 100k bescherming zonder onhandig te voelen.

Laat hem liggen als je een schoen wilt met tempo in zijn karakter, als je brede voeten hebt, of als je veelzijdigheid waardeert boven puur comfort op rustige dagen. De opvallende paarse kleurstelling (plum purple) trok ook de aandacht, wat de meningen kan verdelen.

Conclusie

De RAD Malo V3 is een goede schoen in plaats van een spannende: goed gebouwd, comfortabel, stabiel en verstandig geprijsd op £130 of $150, maar zwaar en beperkt in veelzijdigheid. Als je hardlopen wordt gedomineerd door langzame, rustige kilometers en je max-cushion wilt met een stabiel gevoel, is het een degelijke, prijsbewuste keuze. Als je meer energie en veelzijdigheid wilt uit hetzelfde budget, zijn er sterkere alternatieven, zowel van grotere merken als uit RAD’s eigen UFO.