Purify PTT Drivers Vergeleken: 6.5 M, 6.5X en 8.0X

Introductie

Purify maakt pas sinds een paar jaar deel uit van het DIY-audiogesprek, maar het bedrijf heeft een buitenproportionele indruk gemaakt. De drivers combineren een kenmerkende motorarchitectuur met een ongebruikelijk surroundprofiel, en het merk publiceert veel meer technische documentatie dan de meeste fabrikanten van vergelijkbare omvang. Het resultaat is een kleine lineup waarin elk model zich heel anders gedraagt dan het volgende.

Drie drivers staan centraal in die lineup: de Purify PTT 6.5 M, de Purify PTT 6.5X en de Purify PTT 8.0X. Ze lijken op het eerste gezicht op elkaar en delen een duidelijke familieverwantschap in de motor en ophanging, maar ze zijn gebouwd voor werkelijk verschillende taken. Eén is een toegewijde midrange. Eén is een midwoofer met echte lineaire slag. Eén is een large-format driver gericht op ontwerpen met hoge gevoeligheid.

Prijs speelt een grote rol. Rechtstreeks bij Purify kost de 6.5 M ongeveer $385 per stuk, de 6.5X ongeveer $425 per stuk en de 8.0X ongeveer $630 per stuk. Geen van deze is een budgetcomponent, en geen van deze doet alsof. Waarvoor je betaalt is gemeten prestaties: lage intermodulatievervorming, gecontroleerd gedrag ruim voorbij het crossovergebied, en voldoende lineaire excursie om een goed gefilterd ontwerp moeiteloos te laten klinken.

Deze gids behandelt wat elke driver goed doet, waar de grenzen liggen, en hoe je beslist welke in jouw build hoort.

Gedeeld Ontwerp en Technologie

Alle drie de drivers komen uit dezelfde ontwerpfilosofie, en die filosofie begrijpen maakt de individuele specificaties veel makkelijker te lezen.

De meest zichtbare gedeelde eigenschap is de surround. Hij ziet er ongebruikelijk uit vergeleken met een conventionele half-roll, en dat is bewust. Bij veel drivers verandert het stralende oppervlak wanneer de conus de uitersten van zijn slag nadert, wat de harmonischen moduleert die de driver produceert. De Purify surround is gevormd om het effectieve stralende oppervlak consistenter te houden gedurende de slag, wat helpt die modulatie in toom te houden.

De andere gemeenschappelijke draad is de motor. Purify drivers staan bekend om zeer lage intermodulatievervorming, en de gepubliceerde data ondersteunt die bewering. Het midrangedetail dat deze units produceren is een direct gevolg van hoe schoon de motor zich gedraagt wanneer twee tonen tegelijk worden weergegeven.

Wat de drie modellen niet delen is hoe ver ze reizen en welk deel van het frequentiebereik ze moeten bestrijken. Daar wordt de keuze interessant.

Purify PTT 6.5 M: De Midrange Specialist

De M in PTT 6.5 M staat voor midrange, en de driver is daar eerlijk over. De spreekspoelwikkeling is zichtbaar korter dan bij zijn broers, wat betekent dat er minder koper in de spleet zit en dus minder lineaire slag. De gemeten lineaire excursie komt uit op ongeveer 3.3 mm één richting, en die grens komt eerder voort uit de symmetrie van de motorkracht dan uit de ophanging. Met andere woorden, de motor raakt zijn lineariteit kwijt voordat de spider en surround dat doen.

De gevoeligheid ligt gemiddeld rond 88 dB bij 2.83 volt op één meter, waarbij de output ongeveer 3 dB onder dat gemiddelde zakt tegen de tijd dat je 80 tot 90 Hz bereikt. Bundeling begint rond 1.8 kHz en conusbreakup begint rond 3 kHz. Beide zijn normale gevolgen van de conusdiameter, geen ontwerpfouten.

Dat gedrag wijst op een crossover-doel rond 2 kHz. In combinatie met een domed tweeter in een tweeweg houdt crossen in dat gebied de driver ruim uit de buurt van de opkomende breakup, en een notchfilter rond 3 kHz kan afvlakken wat overblijft. Als je een waveguide wilt gebruiken, kan het stralingspatroon strakker worden afgestemd, en kun je de crossover mogelijk iets hoger leggen.

Vervorming blijft onder 1% THD tot ongeveer 100 Hz en zit over het algemeen rond 50 dB down, wat sterk is voor een driver in deze rol. Een high-pass filter vermindert de laagvervorming verder en laat de motor doen waar hij het best in is.

Purify PTT 6.5X: De Midwoofer met Aluminium Conus

De PTT 6.5X verruilt het conusmateriaal voor aluminium en herbalanceert de motor voor slag. De spreekspoelwikkeling steekt merkbaar hoger in de spleet dan bij de 6.5 M, en de opbrengst is reëel: lineaire excursie bereikt 5 mm één richting bij een vervormingsdrempel van 10%, beperkt door de ophanging. Verruim die drempel naar 20%, zoals je bij een subwoofer zou doen, en het cijfer stijgt naar 7.6 mm één richting. De symmetrie van de motorkracht wordt pas voorbij ongeveer 8.7 mm één richting de beperkende factor, wat een enorme hoeveelheid schone slag is voor een driver van deze omvang.

De afweging is gevoeligheid. De gemiddelde output ligt rond 85 tot 86 dB, een paar decibel onder het midrangemodel. Resonantie en breakup zijn verschoven naar ongeveer 5 kHz, en die mode is sterk genoeg om een echt notchfilter te rechtvaardigen.

De vrije-luchtresonantie is 26 Hz, maar dat cijfer moet je lezen als ontwerpreferentie, niet als doel. Een 6.5-inch driver die gevraagd wordt 26 Hz op hoge niveaus weer te geven, wordt gevraagd iets te doen waarvoor hij niet is gebouwd. Een high-pass filter is de juiste aanpak, en zodra die er is, vormen de door de ophanging bepaalde excursiegrenzen niet langer de praktische beperking.

De 6.5X is de natuurlijke keuze wanneer je de Purify motor en surround in een midwoofer-rol wilt, met genoeg slag om netjes aan een subwoofer over te dragen.

Purify PTT 8.0X: De Acht-Inch Topklasse

De PTT 8.0X is de grootste en duurste van de drie met ongeveer $630 per stuk, en hij is op papier ook de meest indrukwekkende. De aluminium conus is gecombineerd met een ring van kleine gaatjes onder de dust cap die druk afvoeren die eronder gevangen zit, en het zijn er meer dan je zou verwachten.

De lineaire slag meet 6 mm één richting bij een vervormingsdrempel van 10% en 7.8 mm één richting bij 20%, beide ophangingsbeperkt. De BL-curve van de motor is breed en vlak, dus met een goed high-pass filter op zijn plaats stijgt de bruikbare excursie één richting naar minstens 9 mm. Dat “minstens” is belangrijk: zodra de ophanging als de beperking was geïdentificeerd, stopte de test in plaats van de driver verder te pushen.

De vrije-luchtresonantie is 20 Hz, gemeten met de driver in beweging in plaats van in rust, en Qts is 0.30. Dat lage cijfer doet wenkbrauwen rijzen bij car-audiobouwers die is verteld te zoeken naar iets dichter bij 0.7 voor infinite baffle-gebruik. De belangrijke nuance is waar de crossover zit. Qts is gedefinieerd bij resonantie, en zodra een steil elektronisch high-pass ver boven resonantie wordt toegepast, ziet de driver dat gebied nauwelijks nog. Een filter van 24 dB per octaaf bij 40 Hz zet de respons rond 48 dB down bij 20 Hz, en Qts is niet langer de beslissende factor. Het is veel belangrijker in ontwerpen waarin de driver zonder filtering dicht bij resonantie moet werken.

De gevoeligheid is het hoogtepunt: gemiddeld ongeveer 89 dB, wat opmerkelijk is gezien de beschikbare excursie. Bundeling begint rond 1 kHz, en breakupmodes verschijnen rond 4 en 5 kHz. Anders dan een simpele resonantie gedragen deze zich off axis niet voorspelbaar, dus een notchfilter kan ze niet volledig opruimen. Crossen rond 1 kHz tot 1.2 kHz vermijdt het probleem volledig. Een passieve tweede-orde helling kan werken, en een vierde-orde helling is beter, hoewel steile passieve hellingen grote componenten betekenen, dus DSP is vaak de praktischer route.

De vervormingsprestaties zijn uitstekend. Gemeten op 96 dB houdt de driver ongeveer 50 dB down tot ongeveer 90 tot 100 Hz en blijft onder 1% THD tot ongeveer 60 Hz. Gecombineerd met de gevoeligheid en de lange lineaire slag is dit een driver die past bij een tweeweg met hoge output en een grote waveguide, een midbass-positie in een drieweg, of een car-audiobuild waarin een midbass goed wordt gefilterd in plaats van wijd open te worden gebruikt.

Hoe Je Kiest Tussen de Drie

De beslissing komt neer op rol in plaats van kwaliteit, want alle drie de drivers zijn volgens een hoge standaard gebouwd.

Kies de PTT 6.5 M als je een drieweg bouwt en een toegewijde midrange nodig hebt die ongeveer 2 kHz tot een paar honderd hertz bestrijkt met zeer lage vervorming. De kortere slag is in die rol geen zwakte; het is juist het punt.

Kies de PTT 6.5X als je wilt dat een 6.5-inch driver meer van het lagere midrange en midbass draagt, en je bereid bent een paar decibel gevoeligheid op te geven in ruil voor aanzienlijk meer lineaire excursie.

Kies de PTT 8.0X als je hoge gevoeligheid, lange lineaire slag en een driver nodig hebt die ruim voorbij 1 kHz schoon blijft. Het is met afstand de duurste optie, maar het is ook degene die alle drie de sterke punten tegelijk combineert, en hij steekt het duidelijkst af tegen de bredere markt.

Koopadvies: Crossovers, Behuizingen en Systeemgeschiktheid

Een paar praktische punten gelden voor alle drie.

Ten eerste, filter goed. Elk van deze drivers wordt bij hoge excursiedrempels beperkt door zijn ophanging, en een high-pass filter haalt die beperking bijna volledig uit de vergelijking. Wat overblijft is motorkracht en inductiegedrag, en dat is waar deze motoren het sterkst zijn. Een 6.5-inch of 8-inch driver wijd open gebruiken nodigt problemen uit, ongeacht hoe goed het ontwerp is.

Ten tweede, cross waar de data zegt dat je moet crossen. Rond 2 kHz voor de 6.5 M, boven zijn resonantie van 5 kHz voor de 6.5X, en rond 1 kHz tot 1.2 kHz voor de 8.0X. De breakupmodes op de modellen met aluminium conus zijn niet het soort dat een enkel notchfilter off axis oplost, dus de crossover eronder houden is de schonere oplossing.

Ten derde, begroot voor de hele build in plaats van alleen de drivers. Met ongeveer $385, $425 en $630 per stuk is een stereopaar een serieuze investering voordat je crossovers, behuizingen en versterking meerekent. Dat gezegd hebbende, de gemeten prestaties zijn in elk geval toonaangevend, en de lage intermodulatievervorming is de reden dat deze units een niveau van midrangedetail leveren dat goedkopere drivers moeilijk kunnen evenaren.

Conclusie

De Purify PTT-familie is klein maar scherp gedifferentieerd. De 6.5 M is een doelgebouwde midrange met een kortere wikkeling en een grens van 3.3 mm één richting die door motorsymmetrie wordt bepaald. De 6.5X ruilt gevoeligheid voor slag, met 5 mm één richting bij een drempel van 10% en een sterke resonantie rond 5 kHz om mee om te gaan. De 8.0X is de uitblinker: ongeveer 89 dB gevoeligheid, minstens 9 mm bruikbare excursie één richting met een high-pass op zijn plaats, en vervorming die opmerkelijk laag blijft tot ongeveer 60 Hz.

Als je de beste allround combinatie van gevoeligheid, lineaire slag en crossoverflexibiliteit wilt, is de 8.0X degene om voor te sparen. Als je ontwerp vraagt om een toegewijde midrange of een midwoofer met een specifieke bandbreedte, zijn de twee 6.5-inch modellen meer dan capabel om hun deel van de last te dragen.