Propel Endeavor 3S vs Pivot GT: Welke elektrische skateboard past bij jouw rit?

Inleiding

Propel heeft naam gemaakt in de wereld van elektrische skateboards, en twee van hun boards vallen op in dezelfde prijsklasse. De Endeavor 3S biedt volledig onafhankelijke vering voor rijders die comfort willen op ruw terrein, terwijl de Pivot GT zich richt op draagbaarheid en wendbaar straatrijden. Beide boards kosten rond de $1.000, wat ze interessant maakt voor rijders die klaar zijn voor meer dan instapmateriaal.

Dit zijn belt drive boards, wat een merkbaar verschil maakt bij heuvelopwaarts rijden vergeleken met hub drive systemen. De luchtbanden op beide boards absorberen ook uitstekend hobbels die normaal gesproken een standaard longboard-opstelling zouden laten rammelen. Voor rijders die overstappen van gewone longboardwielen is het verschil in rijcomfort direct merkbaar bij stoepranden en kuilen.

Specificaties in één oogopslag

De Endeavor 3S wordt op de markt gezet als een hybride board, ergens tussen een straatboard en een volwaardige off-road machine. Het beschikt over onafhankelijke vering, een 691 wattuur accu, een esdoorn composiet deck en dubbele 6374 belt drive motoren. De opgegeven topsnelheid is 34 mph, hoewel de meeste rijders ruim onder die snelheid blijven. Het board wordt geleverd met extreem grote 200 mm wielen en 4,4 inch bodemvrijheid.

De Pivot GT kiest voor een meer straatgerichte aanpak. Het is aanzienlijk lichter dan de Endeavor 3S, waardoor het veel makkelijker mee te nemen is. Het board heeft nog steeds 155 mm wielen, die kuilen en stoepranden veel beter aan kunnen dan standaard longboardwielen. Het board heeft een carbon deck, dubbele 6374 belt drive motoren, een 864 wattuur accu en een 70 ampère controller. De opgegeven topsnelheid is 36 mph met een bereik tot 52 mijl.

Rijden met de Pivot GT op verharde wegen

De Pivot GT voelt als een natuurlijke volgende stap voor iedereen die komt van longboarden of instap elektrische skateboards. In medium modus ligt de topsnelheid rond de 20 tot 22 mph, wat voor de meeste rijders ruim voldoende is. Het acceleratieprofiel is snel zonder overweldigend te zijn, maar voelt nog steeds aanzienlijk krachtiger dan typische instapboards.

Het lagere gewicht van de Pivot GT maakt een echt verschil in reactievermogen. Het accelereert iets sneller dan de Endeavor 3S en reageert directer op de controller. Het board heeft een wendbaarheid die het wendbaarder maakt in krappe ruimtes. De trucks voelen geweldig aan uit de doos en carven mooi bij snelheden tot ongeveer 20 mph. Rijders die van plan zijn sneller te gaan, willen de trucks misschien iets aandraaien.

De 155 mm wielen kunnen op de maximale 60 PSI worden gebruikt voor een steviger gevoel, of op een lagere druk voor betere schokabsorptie. Het board rijdt prachtig op gladde straten en voelt stabiel aan, zelfs bij hogere snelheden. Voor woon-werkverkeer, schoolritten of algemeen straatrijden is dit board een uitstekende keuze.

Rijden met de Endeavor 3S op verharde wegen

De Endeavor 3S biedt een andere ervaring op dezelfde verharde oppervlakken. De onafhankelijke vering absorbeert scheuren, kuilen en hobbels zo effectief dat je ze nauwelijks merkt. De rit is merkbaar soepeler dan de Pivot GT, hoewel het extra gewicht het board iets minder responsief laat aanvoelen.

De acceleratiecurve is vergelijkbaar met de Pivot GT, maar de Endeavor 3S voelt over het algemeen iets minder gretig aan. Het board heeft niet hetzelfde losse, soepele carvegevoel als de Pivot GT, maar het is nog steeds erg leuk om te rijden. Het deck heeft een goede breedte, waardoor ook grotere voeten comfortabel passen, en de draaicirkel is solide.

De vering komt echt tot zijn recht wanneer het wegdek ruw wordt. Rijders die te maken hebben met slecht onderhouden straten zullen waarderen hoeveel van de hardheid wordt weggefilterd. Het board wordt ook geleverd met twee 1.000 lumen koplampen en montagebeugels, wat een mooie toevoeging is voor iedereen die van plan is ‘s nachts te rijden.

De Endeavor 3S off-road nemen

De Endeavor 3S voelt alsof hij gemaakt is voor licht off-road rijden. Op verdichte zandpaden rijdt het board zelfverzekerd, en de vering maakt een merkbaar verschil op hobbels en losser terrein. De carve-ervaring is leuk, hoewel de achterkant een beetje kan uitschieten bij agressief carven op losse ondergrond.

Het board heeft niet zoveel grip als verwacht op vuil, maar voor gematigd rijden presteert het goed. De vering is hier het belangrijkste voordeel, die hobbels absorbeert die schokkend zouden zijn op een board zonder vering. Voor rijders die lichte off-road paden willen verkennen of met gemengd terrein te maken hebben, is de Endeavor 3S de betere keuze.

De twee boards vergelijken

Beide boards zijn op hun eigen manier fantastisch. De vering van de Endeavor 3S voelt geweldig aan en is een echte gamechanger voor ruwe oppervlakken. De Pivot GT kan echter vrijwel alles wat de Endeavor 3S doet tegen een fractie van het gewicht. Het is veel makkelijker onder één arm te dragen, terwijl de Endeavor 3S twee handen vereist.

Op lichte onverharde wegen zou de Pivot GT voor de meeste rijders waarschijnlijk prima voldoen. Het board met vering wordt de betere optie wanneer het terrein uitdagender wordt, met rotsachtige stukken of lossere ondergrond waar de extra schokabsorptie echt belangrijk is.

Koopadvies

Voor rijders die het grootste deel van hun tijd op relatief gladde straten doorbrengen, is de Pivot GT de praktischere keuze. Het is lichter, wendbaarder en makkelijker mee te nemen. Het past bij forenzen, studenten en iedereen die een board wil dat aanvoelt als een natuurlijk verlengstuk van hun longboardervaring.

De Endeavor 3S is logischer voor rijders die te maken hebben met ruwe straten of lichte off-road paden willen verkennen. Het veringscomfort is ongeëvenaard, en de meegeleverde koplampen voegen waarde toe voor nachtrijders. Het is een zwaarder board, maar de rijcomfort op imperfecte oppervlakken is het extra gewicht waard voor de juiste rijder.

Conclusie

Beide boards leveren indrukwekkende prestaties rond de $1.000 prijsklasse. De keuze komt uiteindelijk neer op prioriteiten. Rijders die waarde hechten aan draagbaarheid en wendbaar straatgedrag zullen de voorkeur geven aan de Pivot GT. Rijders die maximaal comfort op ruw terrein en lichte off-road mogelijkheden willen, zullen de Endeavor 3S moeilijk te verslaan vinden. Hoe dan ook, Propel levert geweldig werk met deze boards, en beide zijn een serieuze overweging waard.