Pinarello F1, Colnago Steelnovo, Wahoo Elemnt Ace en Scott Addict RC: een koopgids

Introductie

Vier nieuwkomers vallen op dit moment op in het wielrennen, en ze bevinden zich op heel verschillende punten op de prijsschaal. Pinarello heeft zijn F-serie racegamma opengesteld met de F1. Colnago heeft zijn 70-jarig jubileum gemarkeerd met een stalen fiets, beperkt tot 70 exemplaren. Wahoo heeft zijn grootste computer tot nu toe uitgebracht, compleet met windsensor. En Scott heeft de Addict RC teruggebracht naar het gebied onder de zes kilogram dat hij voor het laatst bezette in zijn eerste generatie.

Elk lost een ander probleem op, en elk heeft een afweging die het waard is om te begrijpen voordat je geld uitgeeft.

Waar je op moet letten

Bij een complete fiets bepalen de frameopbouw, het niveau van de groepset en de wielset grotendeels de prijs, en de verschillen tussen opeenvolgende modellen zijn vaak kleiner dan de prijsverschillen doen vermoeden. Mechanische groepsets keren ook terug in betaalbaardere opbouwen, wat belangrijk is als je de voorkeur geeft aan kabelbediening of gewoon minder wilt uitgeven. Bij computers beïnvloeden de schermgrootte, de leesbaarheid in zonlicht en hoe snel de interface reageert het dagelijks gebruik veel meer dan de lengte van de functielijst.

Pinarello F1: Italiaanse racefiets voor instappers

De F1 staat onderaan Pinarello’s F-serie racegamma, onder de Dogma F, F9, F7 en F5. Elk nummer in die line-up komt overeen met een specificatieniveau, en de F1 is het nieuwe instappunt op ongeveer £3,000.

Voor dat geld krijg je een 12-speed Shimano 105 mechanische groepset, aluminium wielen, en een aluminium stuur en stuurpen in een tweedelige cockpit. Het frame gebruikt een T600 carbonopbouw, één niveau onder de T700 die op de F5 wordt gebruikt, terwijl de F7 en F9 uit T900 zijn opgebouwd en de Dogma F uit T1000. Het resultaat is een iets zwaarder frame dat dezelfde designtaal en dezelfde geometrie behoudt als de modellen erboven.

Prijspositionering is waar de F1 interessant wordt. Hij zit £250 onder de Specialized Tarmac Sport van £3,250, terwijl de direct-to-consumer Canyon Ultimate SL7 op £2,349 uitkomt. De band van £2,000 tot £4,000 is steevast de populairste prijscategorie onder renners, dus de F1 landt in een druk en competitief deel van de markt.

Voor kopers die een erkend raceplatform en een overzichtelijk upgradepad willen, is de F1 logisch. Een set lichtere wielen en snellere banden zou het karakter van de fiets meer veranderen dan welke andere afzonderlijke aanpassing dan ook.

Colnago Steelnovo: een stalen opbouw voor het 70-jarig jubileum

Colnago’s cadeau aan zichzelf voor zijn 70e verjaardag is de Steelnovo, een moderne stalen racefiets die beperkt is tot slechts 70 exemplaren. Hij put uit de staalconstructie die het merk in de jaren zeventig en tachtig definieerde, maar de details zijn volledig hedendaags: een taps toelopende carbon voorvork, volledig interne kabelgeleiding, een T47 bottom bracket, schijfremmen en ruimte voor banden tot 35mm.

De onderdelenlijst is bewust Italiaans, aangevoerd door een Campagnolo Super Record Wireless groepset en Campagnolo wielen, met Carbon-Ti onderdelen waaronder steekassen en bareindpluggen afgewerkt met het klavermotief van het merk. Een Brooks Cambium C13 zadel voegt een kleine Britse noot toe aan de opbouw.

Beschikbaarheid is het grootste obstakel. Er worden slechts 70 fietsen gemaakt en online bestellen is 15 dagen open, dus wie er een wil, moet snel zijn.

Wahoo Elemnt Ace: een computer met groot scherm en windsensor

De Elemnt Ace is een flink apparaat: 125mm lang, 69mm breed en 19mm dik, gemeten vanaf het punt waar hij uit een mount steekt. Dat is bijna een centimeter langer dan een Garmin Edge 1040, 2,3cm langer dan een Hammerhead Karoo, en slechts zo’n 2cm korter dan een iPhone XR. Het is een head unit die je op het stuur opmerkt.

De functie die hem onderscheidt is een windsensor, een luchtdruksensor aan de voorkant van het apparaat die de windsnelheid schat. Gecombineerd met grondsnelheid kunnen die gegevens laten zien hoeveel tegenwind of rugwind je in rijdt, en hoe effectief je schuilt achter een andere renner. Het is de eerste sensor van zijn soort in een head unit, al is de praktische waarde vandaag de dag beperkt. Verkenning voor tijdritten is de duidelijkste toepassing, en de technologie zal waarschijnlijk belangrijker worden naarmate ze zich ontwikkelt dan nu het geval is.

Het scherm is het andere hoogtepunt. Met 3,8 inch is het het grootste dat in een head unit is gemonteerd, met een ietwat vierkante 3x2-beeldverhouding en een transflectief thin-film transistorpaneel dat verlicht is, zuinig is en opvallend goed bestand is tegen zonsverblinding, met brede kijkhoeken. Oudere Wahoo-schermen verwerkten 16 kleuren, terwijl dit er ongeveer 16 miljoen verwerkt, wat vooral neerkomt op een helderder en makkelijker leesbaar display. De interface is opnieuw ontworpen, en dit is de eerste Wahoo-computer met een touchscreen. De respons is goed, zij het niet zo snel als de Hammerhead Karoo en nog steeds ver verwijderd van een telefoon.

Voor £550 of $600 onderbiedt de Elemnt Ace de Garmin Edge 1050 van £650, waarbij de solar-versie van dat apparaat nog meer kost. Of de waarde standhoudt, hangt af van hoe hij bevalt over serieuze kilometers, en dat is de enige manier om de kleine irritaties te vinden die elke head unit heeft.

Scott Addict RC Ultimate: halo-opbouw onder de zes kilo

De Addict RC Ultimate is de eerste productie-racefiets met schijfremmen die de grens van zes kilogram doorbreekt. Het is de vierde generatie van de Addict, en de eerste generatie was al extreem licht met mechanische versnellingen en velgremmen. Terugkeren naar dat gewicht terwijl er schijfremmen, elektronisch schakelen en meer bandenruimte bijkomen, heeft vier generaties gekost.

Het halomodel gebruikt de HMX SL frameopbouw, terwijl de rest van de reeks de standaard HMX-opbouw gebruikt, die ongeveer 40g toevoegt. Hij is ook uitgerust met een SRAM Red groepset, Syncros Capital SL40 eendelige carbon wielen en een powermeter.

De UCI-minimumgewichtslimiet van 6,8kg bestaat om te voorkomen dat merken gewicht najagen ten koste van veiligheid, en verschillende productiefietsen zitten er nu onder. Die regel geldt echter alleen voor UCI-wedstrijden. Voor de meeste renners is de aantrekkingskracht van een lichte fiets eenvoudiger: hij voelt levendig en hij maakt dat je harder wilt rijden. Wat hier meer telt, is dat Scott dezelfde geometrie over de hele reeks heeft aangehouden, zodat de handling stabiel blijft in plaats van zenuwachtig en de rijervaring niet lijdt onder het lage gewicht.

Scott Addict RC-reeks: Pro, 10, 20 en 30 vergeleken

Onder het halomodel deelt de Addict RC line-up dezelfde framegeometrie en concurrerende opgegeven gewichten voor elk prijspunt. De opbouwen gaan omlaag in groepset en cockpit, niet in handling.

Die structuur maakt de reeks makkelijker te winkelen dan de meeste. Bepaal wat je wilt uitgeven en kies dan tussen een geïntegreerde cockpit voor een schoner front en een tweedelige opzet die eenvoudiger af te stellen is.

Scott Addict RC Pro: Dura-Ace-opbouw

Voor £8,599 is de RC Pro de Dura-Ace-optie, met de standaard HMX frameopbouw. De opvallende afwezige is een powermeter, wat verrassend is bij deze prijs.

Scott Addict RC 10: Ultegra met geïntegreerde cockpit

De RC 10 kost £6,599 en combineert een Ultegra-groepset met een geïntegreerde cockpit. Ook deze moet het zonder powermeter stellen.

Scott Addict RC 20: Ultegra met tweedelige cockpit

Voor £5,899 gebruikt de RC 20 dezelfde Ultegra-groepset als de RC 10, maar met een tweedelig stuur en stuurpen, wat het aanpassen van de zitpositie veel makkelijker maakt voor renners die hun positie nog aan het verfijnen zijn.

Scott Addict RC 30: instap met 105 Di2

De RC 30 is het instappunt op £4,899 met een Shimano 105 Di2-opbouw. Het is de goedkoopste manier om een frame te krijgen dat zijn geometrie deelt met het halomodel.

Marktupdate: mechanische versnellingen en nieuwe namen

Twee verschuivingen zijn het volgen waard. De eerste is de terugkeer van mechanische groepsets. Elektronisch schakelen heeft de fietsprijzen door de jaren heen opgedreven, en mechanische opties komen nu terug in betaalbaardere opbouwen, wat een groot deel is van hoe een fiets als de Pinarello F1 zijn prijs bereikt. Een drop-bar variant van Shimano’s nieuw leven ingeblazen mechanische lijn wordt volgend jaar verwacht, dus de mix van groepsets over instap- en middenklassefietsen zal waarschijnlijk weer veranderen.

De tweede is de komst van nieuwe namen aan de top van de sport. Merken die op prijs-kwaliteit zijn gericht, hebben al laten zien hoeveel vraag er is naar hoge prestaties tegen lagere prijzen, en gevestigde fabrikanten kijken nauwlettend toe. XDS Carbon Tech, een Chinese fabrikant uit Shenzhen die al enkele miljoenen fietsen per jaar bouwt voor grote merken, heeft een submerk genaamd XLab dat in verband is gebracht met een WorldTour-team. Er zouden twee modellen in ontwikkeling zijn, een aerofiets en een lichtgewicht fiets, en beide zouden hetzelfde T1000-carbon kunnen gebruiken als op de Dogma. Als die fietsen tegen concurrerende prijzen de westerse markten bereiken, hebben gevestigde merken wat uit te leggen.

Koopadvies: welke past bij jou

Stem de fiets af op de reden waarom je rijdt. Als je een bewezen raceplatform wilt met een herkenbaar logo en een duidelijk upgradepad, is de Pinarello F1 van ongeveer £3,000 de meest voor de hand liggende route, en lichtere wielen en banden zijn de eerste plek om te investeren. Als maximale specificatie per pond meer telt dan de naam op de onderbuis, onderbieden direct-to-consumer opties hem, en renners die graag hun eigen fiets opbouwen kunnen nog verder gaan door een frame en groepset apart aan te schaffen.

Als licht gewicht voor jou het rijden leuk maakt, brengt de Scott Addict RC-reeks echt lichte frames naar lagere prijspunten dan de halofietsen van een paar jaar geleden, en de gedeelde geometrie betekent dat de goedkopere opbouwen het rijgevoel niet opgeven. Als je iets verzamelbaars wilt, is de Steelnovo een gelimiteerde stalen opbouw met een Italiaanse onderdelenlijst, en hij blijft niet lang beschikbaar. Als je op zoek bent naar een computer, biedt de Elemnt Ace het grootste scherm en de meest ongebruikelijke sensor op de markt, tegen een prijs onder zijn naaste rivaal, mits je tevreden bent met het formaat en met een touchscreen dat goed is in plaats van direct.

Conclusie

Deze nieuwkomers dekken grotendeels waar een wielrenner dit seizoen naar op zoek kan zijn. De F1 maakt een bewezen raceplatform bereikbaarder, de Steelnovo is een zeldzame stalen opbouw voor renners die iets onderscheidends willen, de Elemnt Ace duwt schermgrootte en sensorgegevens verder dan welke head unit dan ook daarvoor, en de Addict RC-reeks laat zien dat echt lichte fietsen niet langer voorbehouden zijn aan het duurste model in de line-up. Kies degene die past bij hoe je daadwerkelijk rijdt, en begroot de upgrades die het grootste verschil maken.