Nordica Unleashed 106CA Review: Een freerideski in de midden-100 die nog steeds carveert

Introductie

De Nordica Unleashed 106CA is het lichtere, metaalvrije lid van de Unleashed 106-familie. Hij deelt zijn afmetingen en algehele constructie met de 106Ti, en het enige structurele verschil tussen de twee is de afwezigheid van een metalen laminaat. Die ene verandering bepaalt alles aan hoe deze ski zich gedraagt.

De bredere context is hier belangrijk. De komst van de Unleashed 120 introduceerde een nieuwe vorm en een nieuwe constructierichting voor de lijn, en de 106CA draagt die ideeën over naar een smaller, veelzijdiger platform. In plaats van te leunen op metaal voor demping, vertrouwt hij op een lichte houten prestatiekern en carbon stringers om een rondere flex en een levendiger gevoel te produceren.

Op papier is de 106CA een directionele freerideski met een taille in de midden-100, een vleugje twin tip in de staart en een verklaard doel om goed te functioneren op de piste. In de praktijk is het een ski die gebouwd is om zachte sneeuw en harde sneeuw, piste en off-piste te combineren, in plaats van zich te specialiseren in één van die taken. Veel van de carveerkwaliteit op de piste van de Unleashed 108 draagt over, en de nieuwere vorm voegt meer mobiliteit in zachte sneeuw toe voor gebruik buiten de piste.

Voor wie de Nordica Unleashed 106CA bedoeld is

Deze ski past bij rijders die een freeridevorm in de midden-100 willen die nog steeds goed functioneert op geprepareerd terrein. Als je dagen bestaan uit een echte mix van omstandigheden en terrein, is de 106CA precies rond dat patroon ontworpen.

Het is ook een goede match voor skiërs die de voorkeur geven aan een iets rustiger of gemiddeld tempo. Zonder het metalen laminaat hoeft de ski niet tegen de demping in te worden geduwd zoals de Ti-versie dat vraagt, en de rondere flex is vergevender bij gemiddelde snelheden. Rijders die maximale energie en een stevige staartrelease willen, moeten erop voorbereid zijn, want de CA heeft een hoger energieniveau dan zijn zus met metaal.

Eén ding om in gedachten te houden: de zone onder de voet is nog steeds stevig, en je moet door de camber heen duwen om de lossere, driftigere kant van de ski te bereiken. Dat maakt hem qua gevoel iets gevorderder dan de naam doet vermoeden, en hij beloont een vrij voorwaartse houding buiten de piste.

Belangrijkste sterke punten

De 106CA valt minder op door kale cijfers dan door hoe samenhangend de onderdelen samenwerken: een stabiele voorkant, een energieke staart en een rockerprofiel dat is gladgestreken om een meer vloeiende, driftige stijl aan te moedigen.

Carven en stabiliteit op de piste

Carven is waar deze ski zich het meest zelfverzekerd voelt. Het montpunt zit 8,5 cm achter het midden, wat richtinggevender is dan bijvoorbeeld de Enforcer 104, en die positionering geeft de ski een beheerst, geplante gevoel door het voorste deel. Stabiliteit en souplesse komen uit de shovel en het midden van de ski, terwijl de staart een bevredigende hoeveelheid energie levert aan het einde van de bocht.

De bochtstraal is gekoppeld aan de lengte: 16,7 m bij 171 cm, 17,7 m bij 178 cm en 18,5 m bij 185 cm. Het is een redelijke straal die eenvoudig uit te rekken is naar langere bogen. Op snelheid voelt de ski stabiel en soepel, en als je strakker wilt draaien dan de opgegeven straal, komt er wat glijden bij kijken — dat is simpelweg de aard van een ski met deze vorm. Kortere, meer Z-vormige bochten aan de rand van de piste voelen energiek en responsief.

Die combinatie van een rustige voorkant en een levendige staart is wat de 106CA zijn bereik geeft. Je kunt een lange, schone bocht rijden en de ski laten lopen, of hem door snellere bochten werken wanneer het terrein smaller wordt en de helling verandert.

Zweefvermogen in zachte sneeuw en mobiliteit buiten de piste

De grootste verandering ten opzichte van de 108 zit in het rockerprofiel, dat lager, gladder en vlakker is overall. De shovel gebruikt een geleidelijker curve, de tip taper is lepelvormig, en de rocker in de staart is langer en lager met een meer puntvormige staart in plaats van een rondere twin tip. Samen houden deze veranderingen de ski omhoog en op koers in zachte sneeuw en vergroten ze het drijfvermogen.

De winst buiten de piste is makkelijker sturen in zachtere omstandigheden en een meer driftig, smearend karakter. De ski is nog steeds directioneel, maar hij vloeit in plaats van vecht. Om die smeereigenschap te benutten moet je redelijk gecentreerd op de ski staan en vooruit in je schoenen, vooral wanneer je wilt dat hij snel aanvoelt door bumpers en bomen. De tip taper en de algehele taper maken hem makkelijker te gebruiken buiten de piste dan de vorm alleen zou doen vermoeden.

Zie het als een directionele freerideski die is afgestemd op flow. Het is geen pure poederski en geen pure piste-carver, maar hij behandelt de overgang tussen de twee sierlijker dan de cijfers doen blijken.

Constructie, gewicht en flex

De constructie is eenvoudig en effectief: een lichte houten prestatiekern van populier met carbon stringers die er doorheen lopen, en geen metalen laminaat. Dat geeft de ski een rondere flex. Hij blijft stevig onder de voet, met iets zachtere tips en staarten dankzij verschillen in kerndikte, en een tikje meer stijfheid in de staart dan in de tip.

Het gewicht is redelijk in plaats van opmerkelijk. Het exemplaar van 171 cm woog 1.750 g. Omdat het ontbrekende metaal slechts een smalle band is, is de CA niet dramatisch lichter dan de Ti, maar hij is licht genoeg om wendbaar aan te voelen wanneer je gedurende een dag terrein en omstandigheden afwisselt.

Waar de CA zich van de Ti onderscheidt, is karakter in plaats van plafond. De twee delen een zeer vergelijkbaar prestatieniveau en een vergelijkbare mate van veeleisendheid, maar de CA brengt een hoger energieniveau, meer rebound en een stevigere staartrelease. Dat maakt hem poppig en responsief, en het betekent ook dat de skiër erop voorbereid moet zijn dat die energie aan het einde van de bocht terugkomt.

Aandachtspunten vóór de aankoop

De 106CA is speels voor een Nordica, maar het is niet de meest speelse of smearende ski in de categorie midden-100. In een directe vergelijking met een speelser model in de midden-100 was het alternatief makkelijker te sturen door de bomen, terwijl de 106CA meer input vroeg. Als maximaal smeergedrag en moeiteloos door bomen skiën je prioriteiten zijn, zijn er beter passende opties.

Reken op een gewenningsperiode. De nieuwe vorm heeft een dag of twee nodig om natuurlijk aan te voelen, en rijders die overstappen van een meer traditionele freerideski hebben die tijd nodig om het evenwichtspunt te vinden.

Buiten de piste beloont de ski een vrij voorwaartse houding en een gecentreerde positie. Als je geneigd bent achterover te leunen, blijft de lossere kant van de ski buiten bereik en kan het meer werk voelen dan nodig.

Strakkere bochten dan de opgegeven straal brengen glijden met zich mee, wat een natuurlijke afweging is voor deze vorm. Ook de beschikbaarheid van lengtes is het bekijken waard: de CA loopt tot 185 cm, terwijl de Ti-versie tot 190 cm wordt aangeboden. Tot slot betekenen het hogere energieniveau en de stevigere staartrelease dat je comfortabel moet zijn met een ski die aan het einde van de bocht iets teruggeeft.

Koopadvies: maatchoice en de vraag CA of Ti

De duidelijkste beslissing is die tussen de CA en de Ti. Beide delen dezelfde afmetingen en dezelfde constructie, afgezien van het metalen laminaat, en ze presteren op een zeer vergelijkbaar niveau. Het verschil zit in het gevoel: de CA is iets lichter met meer pit en energie, en hij is beter geschikt voor rustiger of gemiddeld tempo. De Ti brengt de demping en stabiliteit die agressief of sneller skiën doorgaans vraagt. Als je een levendigere, energiekere rit wilt zonder capaciteit te verliezen, is de CA de engere keuze.

De maat volgt de bochtstraal. De 171 cm heeft een straal van 16,7 m, de 178 cm een straal van 17,7 m en de 185 cm een straal van 18,5 m. Langere lengtes passen bij grotere, snellere skiërs en breder terrein, terwijl de kortere opties de ski makkelijker maken door strakkere secties te werken. Denk eraan dat het montpunt 8,5 cm achter het midden zit, dus dit is een directionele ski die daarop afgestemd gekozen en gemonteerd moet worden.

Praktisch gezien is de 106CA het meest logisch als antwoord met één ski voor rijders die hun tijd verdelen tussen geprepareerde pistes en zachtere sneeuw buiten de piste. Als je dagen vooral op de piste zijn met af en toe zachte sneeuw, zal de carveerkant van deze ski je tevreden houden. Als je één paar wilt dat zich op de piste beheerst gedraagt, buiten de piste redelijk drijft en onder de voet energiek in plaats van dood aanvoelt, is dit een goed afgeronde keuze om te maken.

Conclusie

De Nordica Unleashed 106CA neemt de nieuwere Unleashed-vorm en past deze aan tot een directionele freerideski in de midden-100 met een populierenkern, carbon stringers en een gladder, lager rockerprofiel. Hij carvt schoon en blijft stabiel op snelheid, drijft en stuurt makkelijker in zachte sneeuw dan het model dat hij effectief opvolgt, en brengt een levendiger energieniveau dan zijn zus met metaal. De afwegingen zijn eerlijke: het is niet de meest speelse ski in zijn klasse, hij vraagt om een voorwaartse houding buiten de piste, en strakkere bochten brengen wat glijden met zich mee. Voor skiërs die één veelzijdige ski willen voor gemengd terrein en omstandigheden, is dat evenwicht precies het punt.