Nordica Dobermann Multi Gara DC en Multi Pista: twee frontside ski's vergeleken

Introductie

Nordica’s Dobermann Multi-familie is gebouwd voor skiërs die het grootste deel van hun tijd op stevig, geprepareerd terrein doorbrengen en een ski willen die stabiel en precies aanvoelt in plaats van licht en speels. Twee modellen uit die familie, de Dobermann Multi Gara DC en de Dobermann Multi Pista, delen een constructiefilosofie maar vragen verschillende dingen van degene die erop staat.

De Multi Gara DC is de meest race-achtige van de twee: een smalle, volledig cambered ski met een afgeplatte achtersteven. De Multi Pista behoudt een vergelijkbaar constructieniveau, maar maakt de achtersteven rond, voegt een vleugje rocker toe en maakt het platform iets breder. Deze gids behandelt wat elke ski goed kan, waar elke ski iets inlevert, en hoe je tussen beide kiest.

Wat de Nordica Dobermann Multi-serie bijzonder maakt

Beide ski’s zijn gebouwd rond Nordica’s double core-constructie. Meerdere horizontale lagen hout worden ingesloten tussen twee metalen platen, en een pulse core-laminaat, een elastomeer onder het midden van het bindingsgebied, helpt trillingen te dempen. Het resultaat is een ongewoon soepele en stille ski met minimale trillingen, en een gevoel dat verbonden en verankerd aan de sneeuw blijft.

De Multi Gara DC combineert die constructie met een Comp 13-binding en een doorlopende plate, die dichtheid toevoegt aan de zone onder de voet en het race-achtige, piste-gerichte karakter versterkt. Geen van beide ski’s is licht. De Multi Gara DC in een lengte van 175 cm met zijn systeembinding weegt 3.250 g, en het grootste deel van dat gewicht zit onder de voet. Die massa is een belangrijk deel van de reden waarom de ski zich van tip tot staart zo massief voelt.

De flex volgt dezelfde logica: beide zitten aan de stijve kant, wat je mag verwachten van een high-performance frontside ski met een race-geïnspireerde mentaliteit.

Nordica Dobermann Multi Gara DC: race-afkomstige precisie

De Multi Gara DC meet 70 mm onder de voet in de 175 cm-lengte, wat hem zeer snel van rand naar rand maakt. Structureel draagt hij over van het vorige seizoen, met dezelfde constructie, vorm en profiel, samen met een vernieuwde graphic. De vorm is hoekig, scherp en precies, met een turnradius van 16 m, minimale taper, geen rocker en een volledig cambered profiel. De achtersteven is afgeplat en vlak, en dat is net het detail dat de ski definieert.

Op stevige sneeuw houdt hij stand bij bijna alles wat je van hem vraagt. Hij blijft stabiel op snelheid, ondersteunt langere gesneden bochten, en draait met plezier langere bogen wanneer je hem richting GS- of super G-achtige bochten duwt. Probeer echter een bocht korter te breken dan zijn natuurlijke radius, en de achtersteven duwt terug. Vroeg loskomen uit een gecarvde bocht vergt echte inspanning, wat de ski stevig in het expertengebied plaatst.

Die combinatie past bij technische skiërs, waaronder instructeurs, demo-teamb-leden en anderen die professioneel skiën, evenals bierliga-racers, vroege ochtendrondes op de piste en de stevigste dagen van het seizoen. Zo smalle ski’s belonen een goed evenwichtspunt, en hoe hoger je vaardigheidsniveau, hoe meer de constructie teruggeeft. Skiërs met een raceachtergrond merken op dat het echte race ski-ervaring kost om het verschil te voelen tussen deze ski en een FIS-niveau race ski, en dat overgangen van rand naar rand snel en vlot aanvoelen, terwijl langere high-speed carves consistent en energieck blijven van bocht tot bocht.

Nordica Dobermann Multi Pista: een losser en vergevender silhouet

De Multi Pista deelt een vergelijkbaar constructieniveau, dus het soepele, gedempte, metalen-laminaat-gevoel blijft behouden. De verschillen zitten in de vorm. Hij meet 74 mm onder de voet, en de achtersteven is ronder met een lichte rocker in plaats van de afgeplatte, volledig vlakke achtersteven van de Multi Gara DC. Dat rondere profiel voegt losheid toe, wat de ski opent voor all-mountain-gebruik en het makkelijker maakt om een bocht los te laten wanneer jij dat wilt.

In de praktijk is de Multi Pista de vriendelijkste van de twee voor een skiër die dezelfde hoogwaardige frontside constructie wil, maar niet aan elke bocht wil vastzitten. Hij levert wat van de race-achtige achtersteven-grip van de Multi Gara DC in, in ruil voor een vorm die over een breder scala aan terrein en omstandigheden werkt.

Koopadvies: welke Nordica frontside ski past bij jou

Kies de Multi Gara DC als je dagen vooral uit stevige geprepareerde pistes bestaan en je een volledig cambered, race-geïnspireerde ski wilt die precisie beloont en grip houdt, hoe hard het oppervlak ook wordt. Hij is de betere match voor technisch skiën, bierliga-wedstrijden en iedereen die een ski wil die aanvoelt als een gereedschap in plaats van een speelgoed.

Kies de Multi Pista als je de klank van diezelfde gedempte, gelaagde constructie aanspreekt, maar een rondere achtersteven wilt, een iets breder platform van 74 mm en meer vrijheid aan het einde van de bocht. Het is de veelzijdiger vorm van de twee voor skiërs die wisselen tussen stevige pistes en zachtere sneeuw.

Eén ding om in gedachten te houden bij beide: het zijn in de eerste plaats frontside ski’s. Op stevige sneeuw zijn ze vrijwel ideaal. Zodra de omstandigheden zacht worden, zal een bredere ski makkelijker en aangenamer zijn.

Conclusie

De Nordica Dobermann Multi Gara DC en Multi Pista komen uit hetzelfde boekje: gelaagde houten kernen, twee metalen platen en een gedempte, stille ski die onder de voet verankerd aanvoelt. De keuze komt neer op de achtersteven en de taille. De Multi Gara DC is de precieze, volledig cambered optie voor sterke skiërs op stevige sneeuw, terwijl de Multi Pista een beetje van die grip inlevert voor een ronder, vergevender silhouet dat verder reikt in all-mountain-gebied.