Nitro Relic Review: Een Vernieuwde Directionele Board Met Meer Power En Stabiliteit

Introductie

De Nitro Relic heeft dit seizoen een grote revisie ondergaan, en de veranderingen zijn meer dan cosmetisch. Nitro heeft de kernprofielering herwerkt, de flex opgevoerd en precies afgesteld wat de eerste generatie duidelijk probeerde te zijn. Het resultaat is een stabielere, krachtigere directionele board die de speelsheid behoudt die het origineel zo aantrekkelijk maakte.

De board gebruikt Nitro’s directionele Cam-Rocker-profiel: een lange rocker-sectie in de neus met camber over de rest van de board. Die combinatie geeft je pop, snap en drive van de camber, terwijl de rocker zorgt voor gemakkelijk in- en uitstappen in bochten en betere zweefcapaciteit in poedersneeuw. Hij is verkrijgbaar in 151 en 156.

Voor Wie Is Deze Board Bedoeld

Dit is de volume-shifted board voor de rijder die de hele berg doorkruist: iemand die een beetje power wil, een beetje snap, en slechts een klein snufje speelsheid. Hij past bij rijders die van een directionele vorm houden maar nog steeds willen stoeien op side hits, rollers en de occasional butter.

Als je iets zwaarder bent, is de herontworpen kern goed nieuws. Deze versie zou niet moeten buckelen, zou beter moeten zweven en iets meer power moeten leveren dan de vorige generatie.

Belangrijkste Sterke Punten

De belangrijkste verandering is de stijfheid. De nieuwe Relic zit rond een gemiddelde flex, terwijl de vorige versie daar iets onder zat. De neus is nog steeds het zachste gedeelte dankzij de rocker, en de board wordt progressief stugger richting de tail. Torsionale flex is makkelijk te activeren, en hoewel hij bij het terugveren een beetje snappy is, keert hij niet overdreven snel terug naar zijn natuurlijke vorm.

Die stuggere neus verandert hoe de board rijdt. Hij duwt gemakkelijker door de sneeuw, zodat hij door slush en chunder ploegt, en wanneer hij iets stevigers raakt, klimt hij erop in plaats van de impact onder je voeten te laten doorklinken. Op piste verslindt hij gewoon elke noodlottige ondergrond. Er is bij hoge snelheid wat flap in de tip, maar je voelt het nooit onder je voeten.

Hij heeft ook meer snap dan de oude versie. Het kost iets meer om hem te activeren, maar als je hem belast, spring je hoger: wat je erin stopt, krijg je eruit. Minimale inspanning geeft een bescheiden boost, en bij maximale inspanning boost je echt van een side hit. Ook in verse sneeuw duwt hij goed door.

De grootste verandering merk je als je de board hard aanstuurt. Bij het vorige model bukten agressief rijden de rocker te veel en tilde de voorvoet op. Nu voel je je op slot, met een enorme hoeveelheid power van het midden van de board tot in de tail. Je kunt door een bocht slingshotten en je voorvoet gebruiken om te sturen, zonder je zorgen te maken dat hij omhoog en weg schiet.

Waar Je Aan Moet Denken Voor De Aankoop

De tail is het stugste gedeelte van de board, en hij zal je weerstand bieden. Als je erop leunt, valt er weinig mee te werken, dus presses vanaf de tail zijn een verloren strijd.

Snelheid op een vlakke basis is een andere beperking. Na een roller brengt hij je waar je moet zijn, maar verwacht geen recordbrekende afstand op vlakke grond. Het is een directionele board, geen speciaal parkwapen.

Sturen met de enkels vergt wat inspanning, hoewel hij soepel en vloeiend van kant naar kant blijft. Korte, snelle, strakke carves en middellange rustige carves zijn prima te doen.

Butters En Nose Presses

Precies waar de camber de rocker ontmoet, zit er een flexpunt, en dat is het beste deel van deze board voor speels rijden. Pop een 180 vanaf de neus en je voelt hem drukken en op slot komen; laat los met een klein beweging van je enkel. Nose rolls en swizzles gaan vanzelf.

Als je al weet hoe je moet buteren op een directionele board, zit je hier goed. Zo niet, dan is dit eigenlijk geen slechte board om op te leren.

Koopadvies

Vergelijkbare boards om naar te kijken zijn de Telos Backslash, de Ride Super Pig en de Rome Service Dog. Als je alternatieve binding- of boardaanbevelingen in dezelfde categorie wilt, kwamen de Rome Katana, Union Force en Ride C-8 als vergelijkbare opties naar voren.

Het oordeel is simpel: het herzien van de kernprofielering heeft deze board beter gemaakt. Hij heeft meer snap en meer power, en dit lijkt precies te zijn wat Nitro eigenlijk wilde met de eerste generatie, voordat de productie de kern tekortschoot. Als het origineel een tikje te zacht of wipperig aanvoelde, dan lost deze versie precies dat op.

Conclusie

De vernieuwde Nitro Relic is een stabielere, krachtigere interpretatie van een al solide directionele all-mountain board. Stuggere flex, een herontworpen kern en een voorvoet op slot maken hem zelfverzekerd in slechte ondergrond en agressieve bochten, terwijl het Cam-Rocker-profiel het instappen in bochten gemakkelijk houdt en voor zweefcapaciteit in poedersneeuw zorgt. Als je één board wilt voor de hele berg met een beetje power, een beetje snap en een beetje speelsheid, dan hoort hij op je shortlist.