Nitro Banker Review: de echte camber-banked slalom-specialist

Introductie

De Nitro Banker is een speciaal gebouwde banked slalom-board, en het probeert dat niet te verbergen. Het heeft een echte camber-profiel, met camber van contactpunt tot contactpunt, ontworpen om de belasting, drive en pop te leveren die racedag-rijden vraagt. Het komt in twee maten, 156 en 159, en we hebben erop gereden in Copper Mountain op een zonnige, winderige dag die de sneeuw koel en snel hield.

Voor wie dit board bedoeld is

Dit is een board voor de banked slalom-rijder. Het is niet bedoeld als vervanging voor je freeride-board, en het gaat niet naar het park. Rijders die al een complete quiver hebben, zullen merken dat de Banker zijn plek verdient als racedag-optie, degene die je tevoorschijn haalt wanneer er iets op het spel staat met je vrienden.

Op de racepiste in Copper was het echt een feestje. Het hield de bankings vast, bleef op zijn lijn en deed precies waarvoor het ontworpen was. Neem het mee buiten dat nichemarktje en je voelt je opgesloten in het carven.

Flex en stabiliteit

De algehele flex is stijf van neus tot staart, en ook torsionaal blijft hij stijf. Je moet echt je best doen om het board te laten verdraaien, en het verzet zich daar direct tegen. Dat resulteert in een extreem stabiele toch levendige rit: je voelt de omstandigheden onder je voeten.

In slush voelt het geweldig, waardoor je je eigen lijn kunt kiezen zonder in sporen terecht te komen. Op sneeuw die ijsachtiger is, met die beruchte death cookies, voel je meer van wat er gebeurt, en dat houdt je scherp.

Het belasten van de staart vraagt echte inspanning. Het stuurt je vooruit als je je gewicht naar achteren verplaatst, maar de energiekickback is niet geweldig. Je stopt er veel werk in voor wat het je teruggeeft, en dit board geeft duidelijk de voorkeur aan contact met de sneeuw. Grote ollies zijn niet zijn fort, en butteren valt volledig af. Het flexed ongeveer als een pond boter die in de vriezer is blijven liggen.

Carven en snelheid

Carven is waar de Banker interessant wordt. Het legt geen superzware kant die diepe geulen graaft. In plaats daarvan zweeft het er bovenop en houdt de basis vlakker, want een vlakke basis is snel. Hard inkanten remt je af met toe drag en kantfrictie, dus het board kiest bewust voor snelheid boven het graven van geulen. Je kunt vertrouwen op de grip, maar het board is gebouwd om momentum mee te dragen in plaats van het weg te carven.

Bij middellange en grote carvingbochten haalt het snelheid en voelt het stevig geplant. Korte, snelle bochten zijn wat minder wendbaar dankzij de brede neus, maar het board komt met wat extra inspanning nog steeds op de kant en houdt die snelheid vast op strakke pistes.

Waar je op moet letten voor de aankoop

Dit board is ontworpen voor banked slalom, niet voor butteren, en dat ontwerp werkt. Wil je een specifiek race-board, dan levert het dat. Wil je een all-mountain freeride-board, dan is dit het niet. Als all-mountain freeride-tool is het slechts matig: je kunt erop carven, maar je zit vast in dat hokje. Het is ook niet de keuze als airtime of speelsheid voor je telt, want de staart verzet zich tegen belasting en de flex vecht je tegen bij elke stap.

Koopadvies

Het rijdersprofiel is duidelijk: de banked slalom-competitor met een complete quiver, op zoek naar een racedag-wapen. Klinkt dat als jou, dan is dit de optie. Vergelijkbare boards die het bekijken waard zijn, zijn de Gnu Gremlin, de Arbor Padre en de Jones Free Carver 9000. Wat bindings betreft, zijn de aanbevolen combinaties de Nitro Phantom Plus, de Union Atlas Pro en de Jones Apollo. Deze review is gereden met Ride Fuse boots en Jones Mercury bindings.

Als je maar één board nodig hebt en veelzijdigheid het doel is, kijk dan verder. Als je een rechttoe rechtaan banked slalom-board nodig hebt, dan is dit de juiste keuze.

Conclusie

De Nitro Banker is een specialist, en die rol vervult het volledig. Stijf, stabiel en snel, met een camber-profiel dat vastberaden rijden beloont: het heeft zijn beoogde taak met vlag en wimpel afgerond. Besef alleen goed wat je koopt: dominantie op racedag, niet veelzijdigheid.