Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit Retro Review: Houdt de Originele Superschoon het Nog Steeds?

Introductie

Weinig schoenen hebben het hardlopen zo veranderd als de Nike ZoomX Vaporfly 4% Flyknit. Uitgebracht in een wereld vóór de Vaporfly Next% en de Alphafly, was dit de schoen die het brok brak en carbon-platen racers tot een eigen categorie maakte. Zes jaar later, met ongeveer 200 mijl in een paar uit 2018 dat uit het archief is gehaald, is de vraag simpel: kan hij zich nog steeds meten met de huidige generatie superschoenen?

Het korte antwoord: verrassend goed. Het rijgedrag voelt nog steeds fantastisch, de bovenkant is nog steeds een van de beste die ooit op een raceschoen is gemonteerd, en slechts één bekend zwak punt, de buitenzool, laat zijn leeftijd echt zien.

Hij Is Verouderd na 200 Mijl

Dit paar, vervaardigd rond september 2018, weegt 231 g in maat UK 11 / US 12. De stackhoogte meet 37 mm bij de hiel en ongeveer 28 mm bij de voorvoet, ruwweg een 9 mm drop, hoewel enige compressie van de hiel door de tijd betekent dat hij in nieuwestaat iets hoger kan zijn geweest. Hij voelt in elk geval niet minder agressief dan de huidige superschoenen.

Het tussenzoolschuim meet een shore A durometer van 21, wat erg zacht is, en het buitenzoolrubber leest ongeveer 50 bij de voorvoet en 65 bij de hiel. Eén zichtbaar probleem: de verf die delen van de tussenzool en buitenzool bedekt, bladdert af en schilfert, met soms volledig blootliggende gedeelten. Het goede nieuws is dat dit het rijgedrag niet heeft beïnvloed.

Bovenkant: Flyknit Voelt Nog Steeds als een Sok

De Flyknit bovenkant is rekbaar maar vormend, comfortabel genoeg om zich als een sok om de voet te voelen. Hij is niet de meest ademende optie vergeleken met de papierdunne mesh van vandaag, maar hij heeft zeer weinig veterspanning nodig om goed vast te zitten, en het materiaal vertoont na 200 mijl helemaal geen slijtage. Ook is hij makkelijk schoon te maken met een borstel met middelharde haren.

Het uitgerekte breiwerk op de tong lijkt sterk op wat Nike tegenwoordig op de Alphafly 3 gebruikt. Kleine minpunten: geen extra veteroogje voor een runners knot, en de meegeleverde stijve veters konden ongemak veroorzaken rond de eerste oogjes, hoewel vervanging door flexibelere veters (in dit geval van de Endorphin Pro 4) het probleem oploste.

Esthetisch gezien blijft het een van de strakste ontwerpen die Nike ooit heeft gemaakt: een ijsblauwe swoosh aan de laterale zijde, een kleinere aan de mediale zijde, en verder niets.

Rijgedrag en Prestaties: een Schoen die van Snel Houden

De tussenzool is compressief zonder te veel weg te zakken, en hij leek zelfs beter te worden naarmate er meer in werd gelopen. Hij kan een scala aan tempo’s aan en voelt snel en opwindend, met vlotte overgangen tussen inspanningsniveaus. Denk ergens tussen de Adidas Takumi Sen 10 en de Saucony Endorphin Speed, misschien qua gevoel dicht bij de Endorphin Pro 3.

De afweging is stabiliteit. De schoen is erg smal, met een voorvoetbreedte van ongeveer 11,3 cm en slechts 8,2 cm bij de hiel, en hij is vooral smal in de voetholte. Lopers met bredere voeten zullen over de randen hangen, en hiellanders kunnen hem instabiel vinden. In bochten op tempo voelt hij ook duidelijk wankeler dan moderne schoenen die veel meer oppervlakte bieden.

Dit is een schoen voor 5K-inspanning. Langere herhalingen op 10K-tempo waren moeilijk vol te houden, maar bij snellere drempel- en anaërobe tempo’s, op het middenvoorvoetgebied, komt hij tot leven en voelt het nooit alsof hij bepaalt hoe je loopt.

Buitenzool: het Bekende Zwakke Punt

De buitenzool is waar de meeste eigenaren problemen hadden. De verf schilfert eraf en het blootliggende schuim bij de laterale hiel kan uiteenvallen, zeker als het nat is. Schoenlijm op de achterkant van de hiel is een verstandige voorzorgsmaatregel, en het gesegmenteerde pod-ontwerp werd volledig losgelaten toen Nike overstapte op de Vaporfly Next%.

Dat gezegd hebbende: de voorvoetbuitenzool is uitstekend. Na 200 mijl is het groevenpatroon nauwelijks versleten, zijn de lijnen intact en is de grip sterk, al vangen de pods wel vuil en puin op en maken ze een kenmerkend zuignapgeluid op vlakke ondergronden als het nat is. Opvallend: vergelijkbare loslatende pods gebeurden ook bij sommige paren van de Vaporfly 3, dus het concept was niet uitsluitend retro.

Koopadvies

Voor de oorspronkelijke prijs van rond de £160 met korting oogt deze schoen nu redelijk in een markt waar superschoenen regelmatig meer kosten. Overweeg je een tweedehands of gearchiveerd paar, controleer dan eerst de hielbuitenzool op schuimbeschadiging, en accepteer dat hij een smalle voet en sneller lopen vraagt om te stralen. Lopers die een hint van stabiliteit willen, of die het merendeel van hun wedstrijden op langzamere tempo’s lopen, kunnen beter naar nieuwere opties kijken.

Conclusie

Op een tier list verdient de Vaporfly 4% Flyknit nog steeds een plek in de hoogste klasse: het rijgedrag is vlot, de Flyknit bovenkant is er nog perfect uit na jaren opslag, en hij kan zich meten met de schoenen in een huidige rotatie. Als Nike hem ongewijzigd opnieuw zou uitbrengen, zou hij waarschijnlijk meteen uitverkocht raken. Houd hem alleen uit de buurt van natte hiellandingen, scherpe bochten en alle tuinbouwambities.