Nike Zoom Fly 4 vs Adidas Boston 10: Twee snelle hardloopschoenen met een heel andere ride

Inleiding

De Nike Zoom Fly 4 en de Adidas Boston 10 hebben een vergelijkbare belofte: beide brengen racedagtechnologie van de beste carbon racers van het merk over naar een snelle, veelzijdige trainingsschoen voor elke dag. In de praktijk zijn het echter degelijke dagelijkse trainers die niet de volledige ervaring van de Vaporfly of Adios Pro weten te evenaren, en de verschillen tussen beide worden al snel duidelijk zodra je in beide loopt.

Qua prijs is de Zoom Fly 4 de duurdere schoen, met £144,95 in het VK en $160 in de VS, terwijl de Boston 10 op £130 of $140 uitkomt. De drops liggen dicht bij elkaar, met 8 mm bij de Zoom Fly 4 en 8,5 mm bij de Boston. Beide zijn redelijk zwaar, maar de Zoom Fly 4 is iets lichter met 289 g (10.2 oz) in maat UK 9, tegenover 296 g (10.4 oz) voor de Boston.

Bovencant en pasvorm

Beide schoenen gebruiken een bovencant met twee lagen, wat mede verklaart dat ze aan de zwaardere kant zitten. De Zoom Fly 4 heeft een ademende mesh buitenlaag met een bootie eronder, wat een aanvoelend-als-een-gevoel geeft met een gegolfde tong en een licht verhoogde vetsluiting die de voet zeer stevig vastzet, vergelijkbaar met de Pegasus 38. De hielpadding is royaal, in de lijn van het Vaporfly-ontwerp maar versterkt voor trainingsgebruik.

De Boston 10 gebruikt een dunne, licht doorschijnende mesh buitenlaag met een gegolfde tong eronder, plus versterkte delen rond de tenen en stevige demping aan de hiel. Het is een grote, gestructureerde bovencant die de voet stevig vasthoudt. Beide bovecanten zijn misschien wel iets te stevig opgebouwd, maar beide doen uitstekend hun werk om de voet op zijn plek te houden.

Qua pasvorm vallen beide true to size uit. De Zoom Fly 4 heeft iets meer ruimte rond de tenen, maar bereikt nog steeds een strakke, comfortabele lockdown. De Boston 10 valt true for a narrower foot, dus sommige hardlopers kunnen hem wat klein vinden.

Middenzool en buitenzool

De Zoom Fly 4 heeft een carbon plaat over de volledige lengte in de middenzool, maar in plaats van ZoomX-schuim gebruikt hij React-schuim, dat zwaarder, dichter, steviger, stabieler en aanzienlijk duurzamer is. De buitenzool is klassieke Nike: twee rubbersstrips met royale bedekking bij de voorvoet, goede grip en wat onbedekt React-schuim dat zich op het asfalt prima houdt.

De middenzool van de Boston 10 is beter gelaagd. Er zit een dunne toplaag van Lightstrike Pro bij de hiel met een grotere hoeveelheid bij de voorvoet, een kleine carbon plaat bij de hiel voor stabiliteit, vergelijkbaar met de Adios Pro 2, en daaronder een volledige laag Lightstrike EVA, die steviger, duurzamer en veel minder veren is. Tussen de schuimlagen zitten de energierods van Adidas, omschreven als anatomisch ontworpen carbon technologie, al lijken ze een kunststof coating te hebben en iets buigzamer te zijn dan de volledige carbon rods in de Adios Pro 2. De Continental rubber buitenzool biedt uitstekende bedekking, grip en duurzaamheid, met een veel kleiner middenzooluitgesnijden dan raceschoenen zoals de Adios Pro 2. Het resultaat is een veel stabielere, duurzamere schoen.

Ride en prestaties

Beide schoenen zijn getest over serieuze afstanden, en de Boston 10 bleek een echte groeier. De eerste loop voelde te stevig en zonder veel plezier, maar na ongeveer 50 km inslijpen werd de ride zacht en echt aangenaam. Hij hield zich goed staande op de baan tijdens een zware laddertraining van 400, 800, 1200 m, een Engelse mijl en 2K-series, en op lange duurlopen gaf hij een solide, stabiele ride met een mooie afwikkeling, inclusief een duurloop van 20 miles rond 6:23 per mile. Hij loopt lichter dan het gewicht op de weegschaal doet vermoeden en voelde zelden zwaar, behalve wanneer hij helemaal doorweekt was aan het einde van een lange duurloop.

De Zoom Fly 4 is een ander verhaal. Recht uit de doos in een zware training van 3K-series op 3:20 per km tempo, afgewisseld met heuvelrepetities, kon hij het tempo niet vasthouden. Het dichte React-schuim miste veerkracht, de plaat maakte weinig indruk en het gewicht leek onder de voet geconcentreerd. Over 85 km aan testen was hij prima voor rustige looppjes, echt fijn op één lange duurloop en technisch in staat tot snelle trainingen, maar nooit opwindend. Hij voelt zwaarder dan hij is en mist de veer die een ZoomX-schoen geeft; een stap terug die in hogere tempo’s heel duidelijk voelbaar is.

Welke schoen moet je kiezen?

Geen van beide schoenen is erg goed in het vasthouden van zware tempo’s over langere afstanden zoals 2K- of 3K-series, maar voor korte series heeft beide wel wat respons. De Boston 10 gaat er overall net met de winst vandoor: hij is beter voor snelle trainingen, leuker op rustige en lange duurlopen, stabieler en loopt lichter dan zijn gewicht doet vermoeden. Hij is de veelzijdigere optie, werkt goed als alledaagse schoen die je overal kunt dragen, en hij is goedkoper. Beide zullen zich naar verwachting duurzaam en goed gebouwd tonen voor hoge kilometers.

Als je openstaat voor meer dan Nike en Adidas, zijn opties zoals de Saucony Endorphin Speed 2, Hoka Mach 4, Sketchers Go Run Razor Excess en New Balance Rebel v2 veelzijdiger als snelle trainers voor dagelijks gebruik. Maar tussen deze twee is de Boston 10 de betere schoen, en een leukere om steeds weer te pakken.

Conclusie

De Zoom Fly 4 en Boston 10 beloven beide toptechnologie van de racers in een trainingsschoen, en geen van beiden maakt die belofte helemaal waar. De Zoom Fly 4 voelt zwaar en mist veerkracht, terwijl de Boston 10 een stevige maar stabiele en aangename trainer is die lichter loopt dan zijn cijfers doen vermoeden. Van de twee is de Adidas Boston 10 de sterkste keuze, zeker vanwege zijn lagere prijs.