Nike Pegasus Turbo Next Nature: update na lange afstanden

Introductie

De Nike Pegasus Turbo Next Nature maakte bij eerste contact geen indruk. Het was een dure schoen voor wat het is, voelde als een daily trainer in plaats van een echte Turbo, en de twee schoenen van het paar voelden ongelijk aan onder de voet. Na meer hardloop- en wandelkilometers gaat deze update na of de schoen is verbeterd, en waar hij nog tekortschiet.

Hoe de schoen zich heeft gesetteld na meer kilometers

De test omvat tot nu toe zo’n 36 mijl aan gecombineerd hardlopen en wandelen, waaronder een loop van 10 mijl (16,2 km) waarbij rustige kilometers werden afgewisseld met korte herhalingen op 10K-tempo en een serieuze heuvelklim van 250 ft hoogteverschil op een warme dag. De belangrijkste bevinding: het buigen van het tussenzoolmateriaal heeft de schoen feitelijk verbeterd. De ZoomX-snippers zijn samengeperst en in balans gekomen, wat het geheel iets minder bros laat aanvoelen.

Dat betekent dat de schoen nu bruikbaarder is dan na de eerste kilometers. Als je deze schoen koopt, moet je rekenen op een flink aantal extra wandelkilometers voordat hij goed voelt om in te hardlopen. Als casual run-and-walk-dailyschoen kan hij werken, al zijn er goedkopere schoenen die precies hetzelfde doen.

Pasvorm van de bovenkant en zorgen over lockdown

De bovenkant blijft het zwakste deel van de schoen. De pasvorm wordt volledig bepaald door het Flyknit-materiaal, dat nog steeds behoorlijk lastig aan te trekken is, mede omdat de tong aan de zijkanten van de schoen is vastgenaaid. Dat beperkt de flexibiliteit en instelbaarheid van de lockdown. Een deel van het materiaal begint mee te geven en de voeten schuiven naar voren, met veters die over de wreef nooit helemaal strak genoeg worden.

Rond 8 mijl in de langere loop sloegen de twee kleinste tenen aan de buitenkant van de rechtervoet tegen de voorkant van de tenenbox, wat geen prettig gevoel was. Er is nu een dikkere sok nodig, en de lockdown biedt geen echte consistentie. Dit beperkt de afstandscapaciteit van de schoen meer dan alles wat anders.

Tussenzool en loopgevoel over afstand

Het beeld van de tussenzool is gemengd. Het belastende wandelen heeft de ZoomX iets samengedrukt en de zaken zijn in balans gekomen, en de rechtervoet voelt iets beter. Zelfs stilstaand schuift de voet echter richting de bal van de schoen, en het voelt nog steeds ongelijk aan.

Over een reeks tempo’s voelt de schoen beter aan dan in het begin. Hij is niet bepaald vlot, maar wel bruikbaar voor een langere loop. Het probleem komt later: na zo’n 7 of 8 mijl ontstaat de wens naar meer diepte en compressie onder de voorvoet, een kwestie die is overgeërfd van de originele Pegasus Turbo. Het foam lijkt afgestemd op afstanden van circa 10K tot 7 mijl, en daarbuiten begint het te haperen en een beetje slordig aan te voelen, waarschijnlijk door de breedte van het platform.

Daarmee wordt de schoen in het hoekje van de dagelijkse ‘clog’ geduwd in plaats van een veelzijdige optie voor langere afstanden. Gezien de prijs van £145 is dat veel gevraagd terwijl alternatieven zoals de Endorphin Speed 2 of 3 voor een vergelijkbare prijs bestaan, en de Adios 6 of 7 minder kost en beter presteert.

Buitenzool en grip

De buitenzool is waarschijnlijk het beste aspect van de schoen. De grip was goed op diverse ondergronden, al heeft het erg vlakke rubber het moeilijk op sommige gladde oppervlakken. Eerlijk gezegd presteren weinig schoenen goed op zeer gladde grond, en de omstandigheden tijdens de test waren doorlopend kurkdroog.

Op vrijwel alles anders is de tractie behoorlijk bruikbaar, wat er-toe doet als je deze schoen wilt gebruiken als wisselschoen voor hardlopen en wandelen onderweg.

Koopadvies

Overweeg deze schoen alleen als je een casual trainer met premium gevoel wilt voor woon-werkverkeer en rustige kilometers, en bereid bent om hem eerst met veel wandelen in te lopen. Hardlopers die een veelzijdige temposchoen of een optie voor lange afstanden zoeken, zijn elders beter af, zeker tegen deze prijs.

Conclusie

De Nike Pegasus Turbo Next Nature werd beter door gebruik, met een tussenzool die zich na extra kilometers netjes zet, maar de lockdown van de bovenkant en de beperkte diepte onder de voorvoet houden hem gekluisterd aan korte, casual inzet. De Turbo-naam is moeilijk te rechtvaardigen, laat staan de vraagprijs van £145.