New Balance SC Trainer V2 Review: Een zachte, vergevingsgezinde geplateerde trainer voor hoge weekkilometers

Inleiding

Sommige schoenen eisen aandacht met wedstrijdmediate koerswaan. De New Balance SC Trainer V2 kiest een rustiger pad: hij is gebouwd om de sloop van een marathomwikkeling op te vangen, en na een periode van volumineuze training met meerdere runs van 20 miles is hij uitgegroeid tot een van de comfortabelere geplateerde trainers voor precies dat doel.

Dit is de tweede versie van de SC Trainer, en de veranderingen zijnsignificant. De originele versie was een overdreven dikke schoen met een stack van meer dan 40 mm aan de hak, en hij kwam als geheel nooit echt bij elkaar. De V2 daalt naar een stack van 40 mm, slankt het geheel af en komt uit op ongeveer negen ounces, ruwweg in lijn met geplateerde trainers zoals de Adidas Boston 12.

Eén ding om vooraf te weten: de prijs ligt op $180, boven de Boston 12 en de Saucony Endorphin Speed 3. De schoen is ook al in de aanbieding gezien voor rond de $140, een veel prettiger instap als je nieuwsgierig bent.

Voor wie is deze schoen bedoeld

De SC Trainer V2 is het beste voor hardlopers die een zachte, gevoerde geplateerde trainer willen om langere kilometers te overbruggen. Als je toewerkt naar een halve marathon of een marathon en iets wilt dat grote trainingsweken wat makkelijker maakt, past deze schoen perfect bij dat doel.

Het is een bijzonder sterke aanbeveling voor hardlopers die nog nieuw zijn in de training voor een halve of hele marathon. Vergeleken met bijvoorbeeld de Saucony Endorphin Speed 3 is hij langzamer, maar aanzienlijk gevoerder, en hij is veel vergevingsgezinder en makkelijker te lopen dan de meeste geplateerde trainers. Als je prioriteit een geplateerde schoen is voor snel werk op marathontempo, is de Boston 12 het betere gereedschap. Wil je een alleskunner die neigt naar snellere, kortere inspanningen, dan is de Endorphin Speed 3 de keuze. Maar wil je maximale comfort over een reeks afstanden, met een neiging naar het langzamere segment, dan is dit de schoen.

Tussenzool en plaat

De tussenzool gebruikt New Balance’s FuelCell-compound, in deze generatie een superkritische blend van TPU en EVA in plaats van PEBA. Dat betekent iets minder energiereturn dan een op PEBA gebaseerde schoen, maar in de praktijk voelt het schuim zacht en veerkrachtig aan: prima in het opvangen van impact, terwijl het toch een beetje extra pop biedt als je het tempo wilt opvoeren.

Onder het schuim zit New Balance’s Energy Arc-systeem met een carbon fiber plaat. De plaat stabiliseert de zeer zachte, zeer hoge stack van FuelCell-schuim; een stack van 40 mm in zo’n watelijk schuim zou zonder plaat onhandelbaar zijn. De Energy Arc-uitsparing nabij de hak spreidt je gewicht bij de landing en bespaart wat gewicht.

Een eigenaardigheidje om te noemen: als je langs de zijkant van de schoen drukt, kun je de plaat door de tussenzool heen voelen, en als haksachterland waren er momenten tijdens de run waarop de plaat onder de hak merkbaar was.

Ride en prestaties

De ride was hier de grootste verrassing. Bij de allereerste run, na een week rustige kilometers op dode benen, voelde de schoen veerkrachtig en bijna trampolinewijs onder de voeten. Die eerste indruk bleef hangen: dit is de schoen voor de dagen dat je je niet goed voelt en een beetje extra pop nodig hebt, of de run nu kort of lang is.

Over meerdere runs van 20 miles bleef de ervaring comfortabel. Vergeleken met de Boston 12 is hij veel zachter en gevoerder voor lange runs, en bij lange runs zonder tempowerk drukt hij je niet om sneller te lopen dan verstandig is. Als tempo-opvoeringen op het programma staan, kan hij ze redelijk aan, maar voor echte snelledagen is hij niet de eerste keus. Rotaties die al een Boston 12 of een echte raceschoen bevatten, vinden daar betere opties.

Waar deze schoen echt zijn plek verdient, is hoe makkelijk hij loopt. Dankzij de grote stack FuelCell, de plaat en een uitgesproken rocker glijdt hij comfortabel voort bij vrijwel elk tempo, van rustig joggen tot inspanningen in marathontempo. Dat is een contrast met schoenen zoals de Boston 12 of de AlphaFly 3, die zich alleen op hun best voelen als je duwt.

Stabiliteit en pasvormgevoel

De stabiliteit is redelijk, maar niet het terrein van overpronators. Er is een lichte overhang van schuim aan de hak en een redelijk brede basis, dus haksachterlanden die gewend zijn aan dit soort platform vinden de landing van nature stabiel.

De bovenkant is het zwakke punt. Het is geen lichte wedstrijdse pasvorm, en ook geen plush, sokachtige trainerbovenkant zoals bij de New Balance 1080 v13. De lock-down is toereikend maar opvallend weinig, het materiaal voelt wat ruw aan, en het geheel voelt wat goedkoop voor een schoen van $180. Aan de linkerschoen was er in het begin van de runs af en toe schuiven van de voet, wat verdween zodra alles warm was. De pasvorm is true to size, en de gesloten tong helpt de voet op zijn plek te houden.

Op de loopband schoonde deze schoen niet uit. De hoge stack voelde te zacht onder de voeten, en een stevigere, dichter bij de grond liggende daily trainer is een betere loopbandpartner. Op klinkerweg en asfalt is al dat demping tussen voet en grond precies waar de schoen voor ontworpen is.

Duurzaamheid en buitenzool

Duurzaamheid is de belangrijkste afweging. Na ruwweg 50 miles is het rubber op de laterale zone van de buitenzool al vlak gesleten en vertoont het schuim enige degradatie. Zachtere schuimen verliezen ook eerder hun gevoerde, beschermende karakter. De 400 miles met deze schoen halen lijkt onwaarschijnlijk; 300 miles halen zal een goede uitkomst zijn.

Dat gezegd hebbende: het rubber zelf presteert prima op gemengde ondergronden, waaronder modderige en gladde stukken. Men gaat ervan uit dat het dezelfde compound gebruikt als de New Balance Rebel, die in de regen oké is, al zit hij niet in dezelfde gripklasse als het Continental-rubber van Adidas of de gripcompound van Puma. De trade-off tussen comfort en duurzaamheid moet je hier onthouden: de Boston 12, met zijn stevigere, meer gestructureerde bouw en een inloopperiode van 50 tot 70 miles, zal aanzienlijk beter meegaan.

Koopadvies

Voor $180 is de SC Trainer V2 een moeilijke verkoop tegenover de $160 Boston 12 en de $170 Endorphin Speed 3, vooral met de twijfelachtige bovenkwaliteit en de slijtage van de buitenzool. Rond de $140 in de aanbieding verandert de rekensom aanzienlijk: voor die prijs concurreert hij met degelijke daily trainers en krijg je geplateerd, maximaal gevoerd comfort er gratis bij.

Koop hem als je een comfortabele, gemakkelijke geplateerde schoen wilt voor lange runs en volumineuze rustige dagen. Sla hem over als je een snel trainingsgereedschap, een loopbandschoen of maximale duurzaamheid wilt.

Conclusie

De SC Trainer V2 lost de meeste problemen van de originele versie op en vindt een duidelijke identiteit: de zachtste, meest vergevingsgezinde schoen in de klasse van geplateerde trainers. Hij zal niet sneller lopen dan een Boston 12 of een Endorphin Speed 3, en de buitenzool wint geen levensduurprijzen, maar voor hardlopers die lange kilometers stapelen tijdens een marathomwikkeling is het een van de comfortabelste manieren om het werk te verzetten.