Review New Balance Fresh Foam More v6: een comfortabele update zonder bestaansrecht

Introductie

De Fresh Foam More v6 is de opvolger van een van de meest verwachte maximale-schoenen die New Balance uitbracht. De v5 debuteerde met echte opwinding, maar sindsdien heeft het hele segment voor maximale demping een transformatie ondergaan. Schoenen zoals de MagMax en Glycerin Max brachten veerkrachtiger schuim en hogere zolen van zo’n 45 tot 50 mm, en splitsten de categorie in tweeën: premium, veerkrachtige trainers voor lopers die kilometers stapelen, en zachtere, meer conventionele schoenen voor dagelijks comfort.

De v6 is het antwoord van New Balance, en het is een vreemd antwoord. In plaats van de super-hoge-zool-trend na te jagen, heeft het merk de zool geslatend gemaakt en zich nog verder gericht op het comfort- en casual-segment. In deze review behandelen we wat er is veranderd, hoe de schoen loopt en of hij je geld waard is bij zo’n $155.

Wat er is veranderd ten opzichte van de More v5

De kernschuimstof is dezelfde als bij de v5, en dat is zowel de kracht als de zwakte van de schoen. Het blijft een zeer comfortabel, schokabsorberend materiaal met een soepele, verrassend vriendelijke loop. Wat is veranderd, is de geometrie en vormgeving. New Balance heeft de zool geslatend gemaakt, waarbij de schuimommanteling aan de zijkanten is teruggebracht van ongeveer 70 mm bij de v5 naar zo’n 57 tot 60 mm bij de v6.

Het bovenwerk blijft vrijwel hetzelfde, maar het volume aan de tenen boven het schuim is aanzienlijk toegenomen. Dat is belangrijk, want een van de grootste klachten over de v5 was een smalle, laag-volume tenenbox die bij sommige lopers tot blaren leidde. De v6 biedt slechts enkele millimeters extra breedte, maar wel meer verticale ruimte, wat de druk op de tenen zou moeten verminderen.

Het gewicht ligt op zo’n 330 g voor het geteste paar, slechts ongeveer 9 g lichter dan de 339 g van de v5. De zoolhoogte is bij de v6 uit de doos ongeveer 42,7 mm gemeten, niet dramatisch hoger dan concurrenten die door kilometers zijn ingedeukt. Het blijft een zeer grote schoen, wat al blijkt uit de overdreven grote verzenddoos.

Pasvorm en gevoel op de voet

Op de voet valt de v6 normaal qua maat, met een relatief smalle, laag-volume voorvoet. Het is niet onaangenaam strak, maar lopers die houden van ruime tenenboxen zullen de Nimbus en Vomero ruimer vinden. Het bovenwerk zit stevig, met goede demping aan de hak, en door de verminderde schuimommanteling drukt de tussenzool niet langer tegen de tenen aan zoals bij de v5.

De loop is zacht en squishy, en wordt nog zachter naarmate het schuim inloopt. Hij reageert beter bij een middenvoet- of voorvoetlanding met meer kracht achter elke stap, maar bij echt langzame hersteltempo’s van ongeveer 8:30 per mijl voelt de schoen als een berg schuim om doorheen te duwen. De veerkracht is er, maar is vriendelijk in plaats van energiek, en heeft sneller lopen nodig om tot leven te komen. Het is ook een uitzonderlijk stille schoen op asfalt, wat hem goed geschikt maakt voor ontspannen kilometers waar je gewoon wilt opgaan in de run.

Loopprestaties: erg middelmatig

Tijdens een herstellloop van acht mijl op ongeveer 8:00 tot 8:10 per mijl was de v6 bruikbaar, maar onopvallend. Hij dwingt je in langzame tempo’s en hij is zwaar genoeg dat de loop aanvoelt als krachttraining in plaats van ontspannen hardlopen. Bij een lichaamsgewicht van 155 lb levert het schuim pas zijn mooie, vriendelijke veerkracht bij een tempo dichter bij 7:30, wat niet het tempo is waar de meeste mensen zo’n schoen zullen gebruiken.

Het grotere probleem is de concurrentie-omgeving. Met 330 g weegt de v6 evenveel als de Glycerin Max terwijl hij veel minder veerkracht en energieregulatie biedt. De MagMax levert meer schuim bij een lichter gewicht van 302 g. De Mizuno Neo Vista 2 zit boven de 50 mm aan de hak en weegt onder de 300 g. Zelfs de Clifton, een pure soft-comfort-schoen, is 10 tot 15 procent lichter en makkelijker te draaien, terwijl hij nog steeds af en toe versnellingen aankan. Tegen dat veld in is de enige echte troef van de v6 de prijs.

Vergelijking met de markt voor maximaal gedempte schoenen

De markt voor hardloopschoenen is gesplitst in schoenen van zo’n $150 tot $160 die naar comfort en casual gebruik neigen, en schoenen met super-hoge zolen van $180 of meer die zijn gebouwd voor echte kilometers. New Balance heeft de More duidelijk in de eerste groep gepositioneerd, maar dat creëert een portefeuilleprobleem: de 1080 bestrijkt dat terrein al, kost $165 en is aanzienlijk lichter.

De Vomero 18, Nimbus en Bondi voeren elk de traditionele maximaal-geformuleerde formule beter uit, met ofwel lichtere bouw, betere geometrie of veerkrachtiger schuim dat niet versleten aanvoelt. Vooral de Bondi en Vomero houden goed stand voor lopers die willen dat hun comfort zowel bij wandelen als hardlopen werkt. Als veerkracht en opwinding het doel zijn, overtreffen de MagMax, Glycerin Max en Neo Vista 2 deze schoen met overmacht.

Kies je de v6 of blijf je bij de v5?

Voor de meeste kopers is het antwoord de v5. De vorige generatie is nog steeds wijd verkrijgbaar voor $125 tot $130, en met gangbare kortingscodes zakt hij naar zo’n $112, een besparing van meer dan $40 ten opzichte van de v6. De v5 heeft bovendien een betere, agressievere rocker-geometrie met meer doorloop bij de voorvoet, en veel lopers, waaronder toegewijde langetermijnfans, vonden hem al met al de bevredigendste loop.

De v6 is alleen zinvol als je specifiek de iets ruimere tenenbox wilt en de v5 niet in jouw maat kunt vinden. Anders moeten kopers die zacht comfort zoeken naar de Clifton of de 1080 kijken, en kopers die een echte hoge-kilometerstand-maximaal-trainer zoeken beter de MagMax aanschaffen of op zoek gaan naar Nimbus-acties. Er is geen run waarin de v6 duidelijk de optimale schoen is.

Koopadvies

Als maximaal comfort je enige prioriteit is en je geniet van een grote, pluche, stille schoen, zal de v6 op dat ene punt niet teleurstellen. Maar comfort alleen is in dit segment niet langer genoeg. Het schuim veroudert, het gewicht is niet competitief, en de prijs ligt ongemakkelijk onder die van de 1080 terwijl hij minder biedt. Koop de v5 in de aanbieding, geef meer uit voor een veerkrachtigere super-hoge-zool-trainer, of kies een lichtere comfortschoen zoals de Clifton. Vrijwel elk van die paden dient je beter.

Conclusie

De Fresh Foam More v6 is geen slechte schoen. Hij is comfortabel, soepel en goed geschikt voor langzame herstelkilometers en casual gebruik. Maar het is een zeer kleine update van een schoen die zich al gedateerd voelde, en in een markt die overstroomt van lichtere, veerkrachtigere en doelgerichter alternatieven, heeft hij moeite om zijn eigen bestaansrecht te rechtvaardigen. Tenzij je hem sterk afgeprijsd vindt of gewoon gek bent op de pasvorm, is de vorige generatie of een van zijn vele rivalen de slimmere aankoop.