New Balance 1080 v13 vs Saucony Triumph 22: Eén Duidelijke Winnaar voor Maximaal Gedempte Dagelijkse Kilometers

Introductie

Sommige schoenvergelijkingen zijn spannend. Deze niet. Na het afleggen van echte kilometers op beide schoenen, waaronder 50 mijl verdeeld over loopbandtrainingen, een rustige sociale trainingsloop en uren wandelen, is de New Balance 1080 v13 de duidelijke winnaar ten opzichte van de Saucony Triumph 22.

Beide schoenen vallen in de categorie gedempte daily trainers, ook wel het premium daily trainer-segment genoemd, naast schoenen zoals de Nike Vomero en de Asics Gel Nimbus. De afgelopen jaren zijn veel van deze schoenen richting hogere stackhoogtes, zachtere en veerkrachtigere schuimen en lichtere constructies gegaan die comfortabel blijven over 250 tot 400 mijl. Op papier concurreren de 1080 v13 van $165 en de Triumph 22 van $160 rechtstreeks met elkaar. Onder de voeten zijn ze niet vergelijkbaar.

Twee Schoenen, Dezelfde Categorie, Heel Verschillende Uitvoering

De New Balance 1080 v13 weet precies wat hij wil zijn. Het is een comfortabele cruiser met een zachte, plush Fresh Foam-afwikkeling die elke run moeiteloos laat aanvoelen. De Saucony Triumph 22 daarentegen voelt als een schoen midden in een identiteitscrisis: zwaar, log en opgevuld op alle verkeerde plekken, met een hardere afwikkeling dan de plush uitstraling doet vermoeden.

De Triumph 22 heeft wel degelijk sterke punten. Het gevoerde bovendeel zit stevig, het platform is stabiel en de brede teenbox zal sommige hardlopers aanspreken. Maar overall is het verschil tussen deze twee schoenen qua comfort, gewicht en speelsheid aanzienlijk.

Saucony Triumph 22: Stijf, Zwaar en Verward

De grote update in de Triumph 22 is het Power Run PB-schuim, Saucony’s race-schuim uit de Endorphin Pro- en Endorphin Speed-lijnen. Maar omdat die platen hier zijn weggelaten, heeft Saucony het schuim verstijfd voor extra stabiliteit. Het resultaat is een verrassend harde, stijve afwikkeling met heel weinig meegeef in de middenvoet, wat aanvoelt als lopen op een platform in plaats van op een gedempte trainer.

Het bovendeel is een ander zwak punt. Wat aanvankelijk overvloedige vulling lijkt, blijkt overbodig te zijn en voegt onnodig volume en gewicht toe zonder functioneel voordeel. Een lederen overlay rond de hiel voegt extra gewicht toe zonder echt doel, en de ademendheid is slecht. Het bovendeel wordt extreem heet, zelfs in een auto met het dak open.

De voorvoet is een bijzonder probleem. Met een drop van 10 mm en stevig schuim biedt de voorkant van de schoen weinig bescherming, en rustige herstelkilometers voelden als een bestraffing. Bij langzamere tempo’s rond 7:30 tot 8:30 per mijl, waar een max-cushion-schooen zou moeten schitteren, leverde de Triumph niet. Tempo-wissels voelden okay maar nooit speels. Het gewichtsverschill alleen vertelt het verhaal: 330 g in de geteste maat tegenover 280 g voor de 1080 v13.

De realistische sterke punten zijn duurzaamheid en platformgrootte. Met aanzienlijk rubber op de buitenzool en een enorm, breed basistplat moet deze schoen goed houden tot ver voorbij 300 mijl, en zwaardere hardlopers of mensen die een breed, stabiel platform willen, kunnen er een plek voor vinden.

New Balance 1080 v13: Een Comfortabele Cruiser die Weet Wat hij Wil

De 1080 v13 is in bijna elk opzicht het tegenovergestelde van de Triumph. De Fresh Foam-tussenzool is zacht en comfortabel onder de voet, de materialen van het bovendeel voelen plush aan, en het aantrekken van de schoen maakt je simpelweg zin om meer kilometers te lopen. Hij biedt een genereuze stack van 38 mm aan de hiel en 32 mm aan de voorvoet, maar de schuimcompressie voelt natuurlijk aan en de schoen blijft gestroomlijnd in plaats van zwevend.

De demping in de voorvoet is waar de 1080 zich echt onderscheidt. Vergeleken met de harde voorvoet van de Triumph 22 voelt de 1080 veel beter beschermd terwijl je nog steeds goede controle over het platform hebt. Het is geen flexibele schoen, maar het zachtere schuim houdt hem wendbaar.

Ook de duurzaamheid is prima gebleken. Na 300 mijl voelt de schoen nog steeds zo goed als out of the box, met wat slijtage aan de buitenzool maar geen klachten. De meeste van die kilometers waren rustige hersteltrainingen langzamer dan 7:30 per mijl, en tot 90 minuten op de voeten is waar deze schoen uitblinkt. Hij heeft zich ook bewezen als uitstekende wandelschoen, uren achtereen comfortabel.

Eindoordeel

Er is niets dat de Saucony Triumph 22 beter doet dan de New Balance 1080 v13 voor dagelijks hardlopen. De 1080 is lichter, zachter, comfortabeler, wendbaarder en van boven tot onder beter uitgevoerd. Wil je een zachte max-cushion daily trainer voor rond de $165, dan verdient de 1080 v13 zijn prijs.

De Triumph 22, voor $160, is geen verschrikkelijke schoen. Hij is simpelweg niet beter dan iets anders in zijn prijsklasse, en het is onduidelijk wat hij probeert te doen. Na de uitstekende Triumph 20 is dit een significante stap achteruit voor de lijn.

Alternatieven die het Overwegen Waard zijn

Als je een hardere, comfortabelere schoen wilt voor wandelen en hardlopen, is de Brooks Ghost Max een sterke optie. Voor een ferme maar beschermende gedempte afwikkeling die je benen fris houdt bij runs langer dan een uur, is de Asics Novablast 4 een favoriet.

Als je wilde dat de Triumph 22 die veerkrachtigere, leukere, lagere ride zou zijn, kijk dan naar de Hoka Mach 6 of de New Balance Rebel v4. De Mach 6 is beter gedempt maar lichter, met betere bounce en meer grondgevoel in de voorvoet. De Rebel v4 heeft een lagere stack, is superlicht, flexibel en uitstekend voor zowel snellere kilometers als wandelen.

En als duurzaamheid bij zeer hoge kilometers het belangrijkst is, kan de robuuste rubberen buitenzool en het brede platform van de Triumph 22 nog steeds een blik rechtvaardigen voor zwaardere hardlopers of mensen die serieuze kilometers op één paar zetten.

Conclusie

De New Balance 1080 v13 is een van de beste max-cushion daily trainers die er zijn en ruimschoots zijn $165 waard, zelfs na 300 mijl. De Saucony Triumph 22 is een zware, stijve, hete en verwarde opvolger van een geweldige voorganger, en in deze vergelijking is er maar één schoen om te kopen.