Review: Milwaukee M18 JS2000 Hot Shot Jump Starter

Inleiding

De Milwaukee M18 JS2000 Hot Shot Jump Starter is ontworpen om 12V-voertuigen te starten, en hij pakt dat op een ongebruikelijke manier aan: in plaats van een ingebouwd accupack draait hij op het M18-batterijplatform. Die ene ontwerpkeuze bepaalt wat dit gereedschap is en voor wie het zinvol is.

Ontwerp en constructie

Het apparaat lijkt op de onderkant van een reusachtig accupack, en dat is in feite precies wat het is. Het rubberachtige materiaal aan de onderkant is bestand tegen chemicaliën en olie, dus het greepgedeelte zou niet op moeten zwellen door blootstelling aan oliën, en het hardere plastic aan de bovenkant heeft een andere samenstelling dan een standaard accubehuizing. Aan de behuizing zit ook een klein beschermschild.

Hij weegt 3,1 kg en het handvat aan de bovenkant is veerbelast, wat licht irritant kan zijn als je het neerzet en het aan je hand blijft plakken.

Hoe het werkt

Op het voorpaneel zitten een aan/uit-knop, een startknop, een lichtknop en een USB-knop. Als je op de startknop drukt, worden de interne condensatoren opgeladen, wat ongeveer 70 seconden duurt, waarna een toetsknop de startstrook levert. Wanneer je de klemmen op een accu aansluit, toont het display de actuele spanning.

Milwaukee claims tot 70 starts op één 5Ah M18-accu. In de praktijk is die indicatie alleen logisch voor kleine motoren; een grote dieselmotor trekt per start veel meer stroom. De reviewer gebruikte het apparaat voor zo’n vijf starts plus lichte tests voordat er één batterijsegment leeg was.

Veiligheidsfuncties

Dit ding gaat ervan uit dat je weleens iets verkeerd kunt doen, en het heeft de beveiligingen om dat op te vangen. Sluit je de klemmen verkeerd om aan, dan piept hij en knippert een waarschuwingslampje in plaats van op te laden, met de hint om de polen om te wisselen. Raak je de klemmen aan elkaar, dan verschijnt de foutcode E1. Bij onze testauto verscheen ook een E2-fout na een geslaagde start; het is het checken in de handleiding waard als je die ziet.

De echte truc is de override-modus. Als een accu onder ongeveer 1,2 volt is gezakt, kan het apparaat die niet detecteren en weigert hij de standaardmodus. Override drijft tot 15 volt door de accu op basis van een aftelklok, met een constant waarschuwingspieptoon. Bij een auto die maanden had stilgestaan en waarvan de accu slechts 1,3 volt aangaf, mislukte de eerste override-poging weliswaar, maar werd de accu wel boven de ondergrens geduwd. De tweede poging startte de auto zonder problemen, met slechts ongeveer 12% van de opgeslagen lading.

Je apparaten van stroom voorzien

Naast het starten activeert de USB-knop een USB-C-poort die 5 volt levert bij maximaal 3 ampère om je telefoon op te laden. Die werkt onafhankelijk van het startsysteem, dus je kunt een apparaat bijladen zonder het hele apparaat aan te zetten voor een startpoging.

Aan de bovenkant zit ook een werklicht met een opgave van 500 lumens. Het is niet superfel, maar het biedt vier modi, waaronder een SOS-flits, waardoor het echt nuttig is als je langs de kant van de weg een band moet verwisselen of onder de motorkap werkt.

Specificaties en capaciteit

Het apparaat levert 15 volt met een piek van maximaal 2.000 ampère en is geschikt voor gebruik tussen -20°C en 50°C, met indicatoren die aangeven of de temperatuur buiten bereik is. Milwaukee claimt dat de interne condensatoren 500.000 laadcycli mee moeten gaan, wat wijst op een zeer lange levensduur.

Aankoopadvies

Omdat hij werkt met verwisselbare M18-accu’s in plaats van een intern accupack, is de logica simpel: één accu kan je 70 starts opleveren bij een kleine auto, en door een andere M18-accu in te klikken kom je voorbij de 150. Zelfs een volledig opgeladen accu die een nacht bleef zitten verloor alleen al zo’n 40%: de opgeslagen lading zakte naar ongeveer 60%. In de praktijk heb je maar een of twee starts nodig om uit de brand te helpen.

Let op: een zeer zwakke accu raakt nog steeds snel leeg. Bij de testauto zakte de spanning binnen enkele ogenblikken na het uitzetten van de motor weer in, en de dynamo zou een lange rit nodig hebben om hem weer op te laden. Dit gereedschap helpt je op weg en naar huis, maar het is geen vervanging voor een gezonde accu en het mag niet worden gebruikt om een auto continu van stroom te voorzien.

Conclusie

De Milwaukee M18 JS2000 Hot Shot Jump Starter is een capabele, veiligheidsbewuste jump starter met een slim batterijplatform, een nuttige override-modus voor diep ontladen accu’s en een werklicht dat fel genoeg is voor noodsituaties langs de weg. Als je al M18-accu’s bezit, wordt hij nog aantrekkelijker.