Makita TD134D vs TD173D: Een compacte 14.4V verrassing tegen de vlaggenschip-18V

Introductie

Er is iets vreemd verfrissends aan het vasthouden van een gereedschap dat op dit moment ingaat tegen elke trend in de categorie. De Makita TD134D is een geborstelde, 14,4-volt slagschroevendraaier die vooral in Japan wordt verkocht, en het is een van de weinige Makita-slagschroevendraaiers die nog over zijn waar je niets meer hoeft te doen dan op de trekker te drukken. Op het andere bankje ligt de TD173D, de nieuwste en meest geavanceerde slagschroevendraaier in de 18V-lijn, compleet met een ringlicht en bediening aan de achterkant van de kop. Vergelijken is niet helemaal eerlijk, maar wel echt interessant, en de resultaten verrasten ons.

Wat de TD134D anders maakt

De TD134D (elders in de wereld verkocht als DTD134) valt om drie redenen op. Ten eerste is hij geborsteld, wat in een markt die overstroomt met borstelloze motoren bijna nostalgie voelt. Trek de trekker over en je ruikt die vertrouwde geur van een geborsteld gereedschap die iedereen die is opgegroeid met netsnoerboormachines direct herkent. Ten tweede draait hij op 14.4V LXT-accu’s, de kortstondige voorganger van het 18V-systeem. En ten derde draagt hij een omgekeerd kleurenschema: zwart kunststof met teal TPE-overmolding, het omgekeerde van de traditionele Makita-uitstraling.

Dat omgekeerde uiterlijk is een Japanse-optie, en eerlijk gezegd de reden waarom veel mensen dit gereedschap opsporen. Het oogt opvallend anders, al is er een praktisch nadeel: het licht-teal overmolding begint bijna direct vuil en smeer op te nemen. Al na even vasthouden bleven bruine vlekken achter, en hij zal er waarschijnlijk veel sneller versleten uitzien dan de standaard versies met zwart overmolding. Als je er waarde aan hecht dat je gereedschap er schoon blijft uitzien, is dat iets om rekening mee te houden.

Wat de specs betreft: hij draait tot 2.400 RPM met 3.200 slagen per minuut en levert 155 Nm koppel. Interessant genoeg is dat slechts 100 RPM en 5 Nm minder dan het 18V-equivalent, dus de cijfers liggen dichter bij elkaar dan je zou verwachten. Hij heeft helemaal geen aandrijfmodi of instellingen, alleen een trapsloze trekker met een goede bewegingsruimte, wat sommige gebruikers juist liever hebben voor fijne controle over kleine schroeven.

Hij kwam als kit met twee 1.5Ah 14.4V-accu’s, een lader, een handleiding en een koffer. Een belangrijke opmerking voor importeurs: de meegeleverde lader is een 110V Japans huishoudmodel, dus je hebt je eigen lader nodig als je elders woont. Het goede nieuws is dat elke 18V LXT-lader deze accu’s aankan, omdat de laders geschikt zijn voor lithium-ionpacks van 14,4 tot 18V.

Accu-compatibiliteit: wat werkt en wat niet

Het 14.4V LXT-systeem deelt hetzelfde basisrailontwerp als 18V, en de compatibiliteitsregels zijn simpel. Een 14.4V-accu past in en werkt op een 18V-gereedschap zonder problemen. De laagspanningsafslag van het gereedschap ligt onder 14.4V, dus hij behandelt de pack simpelweg als een 18V-accu die diep is ontladen. Je haalt niet veel runtime uit zo’n pack, maar het werkt, en deze kleine packs zijn heel licht: ongeveer 293 gram, tegenover 357 gram voor een 18V 1.5Ah en zo’n 620 gram voor de 5Ah-packs die de meeste mensen dagelijks gebruiken.

Andersom werkt het niet. Een 18V-accu past fysiek niet op een 14.4V-gereedschap. Het 14.4V-rail heeft een iets diepere en bredere gleuf die om een klein kunststofnopje op 18V-gereedschap heen gaat, en op het 14.4V-gereedschap steekt dat nopje uit en blokkeert het de grotere pack. Het is letterlijk een piepklein stukje kunststof dat een dure fout voorkomt, want hogere spanning in een 14.4V-gereedschap duwen zou het kunnen beschadigen.

Dit is vooral belangrijk voor de compacte vormfactor. Met de kleine 1.5Ah-pack weegt de TD134D net iets meer dan 1,2 kg, zo’n 300 gram lichter dan de TD173D met een typische pack van 3 tot 6Ah. Natuurlijk: zet je een 1.5Ah 18V-pack op de TD173D, dan is het gewicht vrijwel identiek. Wat je wint met de 14.4V is een veel compactere voorkant, waarbij de accu niet buiten de klem uitsteekt, in tegenstelling tot grotere 18V-packs die ver voorbij de neus van het gereedschap reiken.

Praktijktest: grote houtschroeven

Hier werd het interessant. We draaiden 5-inch Simpson Strong-Tie SDWS constructiehoutschroeven in droog behandeld vurenhout, en de kleine 14.4V geborstelde driver pakte ze indrukwekkend aan en zette de koppen vlak. Daarna kwam de echte test: 10-inch SDWS-schroeven, een veeleisende klus voor elke slagschroevendraaier. De TD134D draaide ze erin, vlak, en deed dat goed.

Om de grenzen duidelijk te stellen: als je de hele dag 10-inch constructieschroeven zou draaien, zou deze geborstelde motor opwarmen en snel slijten. Voor af en toe een grote klus, gemengd met alledaagse kleine schroeven tot ongeveer 50mm, is hij ruim voldoende, en voor de meeste mensen dekt hij het grootste deel van de praktische draaitaken.

De TD173D: vlaggenschip-prestaties

De TD173D is Makita’s huidige topmodel slagschroevendraaier, en hij is niet in elke markt breed verkrijgbaar. Hij is duidelijk korter in de kop dan de TD134D, heeft een ringlicht rond de klem en plaatst de bediening aan de achterkant van het gereedschap. Met een vermogensaanduiding van rond de 220 Nm zit hij op papier ver boven het 14.4V-gereedschap.

In dezelfde schroeftest was het verschil duidelijk. De 5-inch schroeven gingen sneller en met minder moeite erin, en bij de 10-inch schroeven bleef de TD173D krachtig doorpompen en zette hij de koppen moeiteloos onder vlak. Het is simpelweg het capabelere gereedschap voor aanhoudend zwaar werk, en de korte kop plus een compacte accu maken er een uitstekend totaalpakket van.

Nog een gegeven van de bank: de TD173D weegt ongeveer 1,5 kg met een standaard high-capacity 18V-pack. Met een 1.5Ah 18V-pack zakt hij naar net iets meer dan 1,2 kg, vrijwel gelijk aan het 14.4V-gereedschap. Op dat punt worden de belangrijkste voordelen van de TD134D de compactere accufootprint aan de voorkant, de lichtere kleine packs en natuurlijk dat ongewone kleurenschema.

Welke moet je kopen

Als je buiten Japan woont, is de TD173D of het marktequivalent de praktische keuze: borstelloos, krachtiger, beter geschikt voor veeleisend werk en makkelijker te vinden. Als je de TD134D kunt bemachtigen, via import of omdat 14.4V in jouw regio nog wordt verkocht, dan is het echt een charmante licht-taak driver. Kleine schroeven tot ongeveer 50mm zijn zijn natuurlijke voeding, en af en toe een constructieschroef verwerkt hij beter dan het specifieke blad suggereert. Zorg alleen dat je zelf een 18V LXT-lader hebt, en accepteer dat de teal overmolding niet lang schoon blijft.

Voor verzamelaars en Makita-liefhebbers is de TD134D een leuk, ongewoon onderdeel van het gamma dat zijn plek op de bank verdiend. Voor iedereen die één driver wil die alles kan, is de TD173D de veiligere investering.

Conclusie

Het verschil tussen een compacte geborstelde 14.4V en een vlaggenschip-18V is kleiner dan je zou verwachten, in elk geval bij de schroeftest die er toe doet. De TD134D bewijst dat een simpele trekker, een kleine accu en 155 Nm het meeste alledaagse draaiwerk aankunnen, terwijl de TD173D laat zien wat je wint als je de reserve, de kortere kop en de moderne functieset wilt. Kies het kleine exemplaar voor lichte klussen en karakter; kies het vlaggenschip als de takenlijst serieus is.