Magene P715 powermeterpedalen review: tweezijdig vermogen voor een verrassende prijs

Inleiding

Powermeterpedalen zijn een van de eenvoudigste manieren om vermogensdata aan een fiets toe te voegen. Ze zijn binnen enkele minuten gemonteerd, wisselen tussen fietsen zonder de crank aan te raken en zijn makkelijk mee te nemen op reis. De P715 van Magene is een tweezijdig systeem dat rond dat idee is gebouwd, en komt met een specificatielijst die voor deze prijs ongewoon compleet oogt.

Magene claimt een nauwkeurigheid van plus of min 1%, een batterijduur van 120 uur met magnetisch opladen en zeven geavanceerde trainingsfuncties. Elk pedaal zou 159 g wegen met Shimano-body’s, en het systeem is leverbaar met twee opties voor pedaallichamen, zodat fietsers zowel Look- als Shimano-schoenplaten kunnen gebruiken.

De combinatie van tweezijdige meting en een prijs van $499 (ongeveer £399) maakt de P715 het nader bekijken waard. De rest van dit artikel behandelt voor wie hij geschikt is, waar hij uitblinkt en wat het overwegen waard is voordat je bestelt.

Voor wie is dit product bedoeld

Het duidelijkste argument voor de P715 is een fietser die vermogen op meer dan één fiets wil. Omdat alles in het pedaal zit, is het verplaatsen van het systeem tussen een racefiets en een tweede frame een kwestie van pedalen wisselen in plaats van de crank vervangen, en hetzelfde geldt wanneer je een fiets inpakt voor reizen.

Het is ook geschikt voor fietsers die al een duidelijke voorkeur hebben voor Look- of Shimano-schoenplaten. Magene levert twee opties voor pedaallichamen, dus de keuze voor een schoenplaatsysteem wordt bij aankoop gemaakt in plaats van opgedrongen aan de fietser.

Tot slot is het gericht op wielrenners die links- en rechtsdata willen in plaats van een enkelzijdige schatting. Een tweezijdig systeem rapporteert elk been apart, wat de balans-, soepelheids- en pedaalslagstatistieken mogelijk maakt die hieronder aan bod komen.

Belangrijkste sterke punten

De belangrijkste claim is een nauwkeurigheid van plus of min 1%. Als dat cijfer standhoudt in de praktijk, bevindt het zich op het niveau van veel duurdere powermeters, en volgens Magene is de powermodule dicht bij het punt geplaatst waar het vermogen daadwerkelijk wordt geproduceerd om vermogensverlies en meetfouten te beperken. Wegvallende signalen en vreemde waarden zijn een van de meest frustrerende onderdelen van trainen met vermogen, dus de plaatsingsclaim is het vermelden waard.

De batterijduur wordt opgegeven als 120 uur tussen laadbeurten, wat concurrerend is met andere pedaalgebaseerde meters. Het opladen gebeurt met een magnetische kabel die in de doos wordt meegeleverd: de connectoren klikken eenvoudig op hun plaats, wat bijladen snel maakt en de kabel makkelijk mee te nemen op reis, waar het vinden van een specifieke knoopcelbatterij in het buitenland veel minder handig is.

De pedalen zouden ook slechts 159 g per pedaal wegen met Shimano-body’s, dus de gewichtstoename voor het toevoegen van tweezijdig vermogen is bescheiden. Een IPX7-classificatie dekt onderdompeling in een meter water gedurende 30 minuten, wat een betekenisvolle duurzaamheidsclaim is voor een component die laag op de fiets zit en de volle spat van een natte weg te verduren krijgt.

Voor fietsers die een powermeter willen die zich in het dagelijks gebruik als een normaal pedaal gedraagt, is dit de kern van de aantrekkingskracht: gewone pedalen aan de buitenkant, volledige meetapparatuur binnenin.

Vermogensdata en trainingsinzichten

Magene noemt zeven geavanceerde trainingsfuncties, en de belangrijkste zijn linkerbalans, pedaalsoepelheid, koppeleffectiviteit, vermogensfase en rijpositie. Samen beschrijven ze niet alleen hoeveel vermogen in de pedalen gaat, maar ook hoe het door de pedaalslag wordt toegepast.

Het systeem bevat ook een ingebouwde gyroscoop, die volgens Magene de metingen verfijnt door het instantane vermogen bij elke hoek van de pedaalrotatie te berekenen. Dat is het soort detail dat een basisvermogensgetal onderscheidt van bruikbare pedaalslaganalyse.

Links-rechtsbalans is de statistiek die de meeste fietsers als eerste bekijken. Omdat het systeem beide kanten onafhankelijk meet, wordt een duidelijk verschil tussen benen zichtbaar in de data, wat iets kan signaleren dat het onderzoeken waard is buiten de fiets om, in plaats van iets om door te duwen.

Deze cijfers zijn fabrieksclaims, en praktijkverificatie is het onderdeel dat elke potentiële koper graag bevestigd wil zien bij langduriger gebruik.

Installatie, opladen en duurzaamheid

Het monteren van de P715 is bewust conventioneel. De pedalen draaien erin zoals elk ander pedaal: een beetje vet aanbrengen, met een 8 mm inbussleutel vastdraaien, en klaar. Er hoeft geen crank verwijderd te worden, er is geen werk aan de trapas en er is geen gereedschapslijst nodig.

Er is één klein detail om goed te doen. De meegeleverde pedaalringen zijn eenrichtingsontwerp, met een zijde die gemarkeerd is om tegen de crank te zitten. Monteer ze zo dat de gemarkeerde kant naar de crank wijst, zoals bedoeld.

Het opladen is even eenvoudig dankzij de magnetische kabel. De connectoren klikken op hun plaats, en de kabel is klein genoeg om mee te reizen met de fiets, wat de gebruikelijke zorg over batterijtoegang op reis wegneemt.

Pedaallichamen zijn op de lange termijn een slijtdeel, en Magene heeft de twee plaatsen aangepakt waar normaal slijtage optreedt. Een grote metalen plaat beschermt het belangrijkste contactpunt tussen pedaal en schoenplaat, en de voorkant van het lichaam, waar de schoenplaatbeweging uiteindelijk het oppervlak kan doen slijten, is met dat in gedachten ontworpen. Magene schat ruwweg 7 tot 10 jaar intensief gebruik voordat dit een zorg wordt, en omdat de slimme hardware in de as zit, zijn de lichamen het vervangbare onderdeel in plaats van het hele systeem.

Voeg daar de IPX7-classificatie aan toe en de P715 leest als een systeem dat is gebouwd om echt weer en echte kilometers te overleven, in plaats van alleen mooiweerritten.

Overwegingen voor aankoop

De nauwkeurigheid is een opgegeven cijfer in plaats van een onafhankelijk geverifieerd cijfer, dus kopers die voor gestructureerde training afhankelijk zijn van precieze cijfers, moeten meewegen hoeveel dat voor hen uitmaakt.

De beschikbaarheid van kleuren verschilt per regio. De zwarte versie wordt overal aangeboden behalve in de Europese Unie en het Verenigd Koninkrijk, terwijl de zilveren versie overal wordt aangeboden behalve in Duitsland en Italië. Het is de moeite waard om voor het bestellen te controleren welke afwerking lokaal beschikbaar is.

Schoenplaatcompatibiliteit staat vast bij aankoop. Fietsers moeten vooraf kiezen tussen de Look- en Shimano-pedaallichamen, en het cijfer van 159 g per pedaal geldt voor de Shimano-body’s.

Tot slot zijn de pedaallichamen een slijtdeel. Het ontwerp beperkt de gebruikelijke slijtagepunten bij contact en schoenplaatbeweging en de hardware zit in de as, maar fietsers op de lange termijn moeten nog steeds verwachten dat de lichamen uiteindelijk het onderdeel zijn dat aandacht nodig heeft.

Koopadvies

Met $499, of ongeveer £399, is de P715 geprijsd ruim onder wat tweezijdig vermogen normaal kost, en dat is het sterkste argument in het voordeel. Voor een fietser die tweezijdige data wil, de mogelijkheid om het systeem tussen fietsen te verplaatsen en het gemak van opladen in plaats van jagen op knoopcellen, is de waardepropositie duidelijk.

De beslissing komt neer op een paar praktische punten. Controleer welk pedaallichaam past bij de schoenen die je al gebruikt, check welke kleur in jouw regio wordt verkocht en wees bereid om het nauwkeurigheidscijfer als een fabrieksclaim te beschouwen totdat het in de loop der tijd is geverifieerd.

Als aan die voorwaarden is voldaan, levert de P715 de kernvoordelen van pedaalgebaseerd vermogen: eenvoudige installatie, makkelijk reizen, rechttoe rechtaan opladen en volledige links- en rechtsmeting tegen een prijs die de meeste tweezijdige concurrenten onderbiedt.

Voor fietsers die een eerste powermeter overwegen of een tweede voor een reisfiets, is dit een systeem dat de gebruikelijke drempels grotendeels wegneemt.

Conclusie

De Magene P715 maakt een overtuigende zaak voor pedaalgebaseerd vermogen. Tweezijdige meting, een opgegeven batterijduur van 120 uur met magnetisch opladen, een gewicht van 159 g per pedaal, IPX7-afdichting en een keuze uit pedaallichamen voor Look- of Shimano-schoenplaten vormen samen een rond pakket, en de prijs van $499 is het onderdeel dat het meest opvalt. Fietsers die links- en rechtsdata op meerdere fietsen willen en waarde hechten aan een installatie die minuten kost in plaats van een avond, zullen hier ruim voldoende vinden om een nadere blik te rechtvaardigen.