M-Tac Sleeping Pad Review: Single en Double vergeleken

Inleiding

M-Tac is een Oekraïens bedrijf dat rond 2005 werd opgericht. Het begon met het maken van Airsoft-producten en stapte na 2014 over op militaire uitrusting. Tegenwoordig heeft het een productiefaciliteit in Kyiv en een breed assortiment tactische kleding, schoeisel, rugzakken, slaapzakken en slaapmatten. De naam wordt soms verward met het vergelijkbaar gespelde merk Mil-Tec, maar het zijn twee aparte bedrijven.

De matten die hier aan bod komen, zijn de single en double versies van de M-Tac Sleeping Pad. Beide zijn militaire ontwerpen, maar ze wegen en pakken in als civiele backpackingmatten, wat ongewoon is in deze prijsklasse. Beide maten zijn gebruikt in warme en koude omstandigheden tijdens auto- en vrachtwagencamping en in tentopstellingen, en de onderstaande bevindingen weerspiegelen die ervaring.

Gedeeld ontwerp en materialen

Beide matten gebruiken dezelfde constructie: 40D ripstop nylon met TPU-coating, verkrijgbaar in één OD Green kleur. De keuze voor nylon in plaats van polyester is een groot deel van de reden waarom deze matten zo licht en zo comprimeerbaar zijn, en het is niet het materiaal dat de meeste kopers in deze prijsklasse verwachten.

De lassen zijn schoon en consistent, het snijwerk is nauwkeurig en de ventielen zitten goed vast. Er zijn geen lekken, geen naden die het begeven en geen langzame leegloop gedurende de nacht, wat het belangrijkste is dat je over een opblaasbare mat wilt kunnen zeggen na maandenlang gebruik.

Elke mat wordt geleverd met een opbergzak met een handgreep, een trekkoord aan de bovenkant en een elastische compressieband aan de binnenkant. De zakken zijn ruim bemeten, wat meer uitmaakt dan het klinkt. Een mat na een trip weer in zijn zak krijgen is een veelvoorkomende frustratie, en hier is dat geen probleem.

Het ventiel gebruikt een interne rubberen stop zodat er geen lucht ontsnapt terwijl je aan het opblazen bent. Dat is een echt voordeel, maar het voegt ook weerstand toe, dus het opblazen kost echte longinspanning. Leeglopen is het tegenovergestelde: open het ventiel en de mat gaat bijna onmiddellijk plat.

Beide matten zijn bedoeld voor het late voorjaar, de zomer en het vroege najaar. M-Tac vermeldt een of andere vorm van isolatie, maar er wordt voor geen van beide matten een R-waarde gepubliceerd, en de isolatie is in gebruik niet makkelijk waar te nemen. Beschouw deze als drieseizoensmatten in plaats van viereseizoensmatten.

M-Tac Sleeping Pad Single

De single is de lichtste van de twee met 17,1 oz, net iets meer dan een pond. Ingepakt meet hij ongeveer 8,5 x 4,5 inch. Volledig opgeblazen is hij 78 inch lang, 22 inch breed en ongeveer 2 inch dik, en hij kost ongeveer 15 ademteugen om te vullen.

Voor $27 is de single de uitschieter qua prijs-kwaliteitverhouding van het stel. Een ripstop nylon mat met dit gewicht, dit pakformaat en deze prijs is moeilijk te evenaren. Matten van zwaarder polyester worden regelmatig voor $80 tot $100 verkocht zonder dat ze veel meer bieden.

De afmetingen verraden het ontwerperfgoed. Dit is een militaire mat die gebouwd is om een soldaat voldoende comfort te geven zonder veel gewicht of volume aan een rugzak toe te voegen, dus de breedte is bewust bescheiden en ultiem comfort was nooit de topprioriteit.

M-Tac Sleeping Pad Double

De double weegt 2,2 lb en pakt tot ongeveer 11,5 x 5 inch. Opgeblazen meet hij 77 inch lang, 47 inch breed en 2 inch dik, en hij kost ongeveer 30 ademteugen om te vullen. Hij heeft ook een tweede luchtventiel, en beide ventielen moeten dicht zijn voordat je begint. Met één ventiel open zal de mat simpelweg niet opblazen, hoe lang je er ook in blaast.

Voor $54 is de double een redelijke prijs voor een tweepersoonsmat, al is het formaat de trade-off. De breedte is ongeveer het dubbele van die van de single versie, wat comfortabel is voor één slaper en werkbaar voor twee kleinere personen. Twee grotere volwassenen zullen het waarschijnlijk krap vinden.

Als gewicht de prioriteit is tijdens een lange tocht met een partner, verdient de double zijn plek. Als je een auto vol laadt en naar een camping rijdt, koop je voor hetzelfde geld een dikkere, bredere mat die simpelweg comfortabeler is.

Comfort en warmte in de praktijk

Het slaapoppervlak is opgebouwd uit een patroon van vierkanten en stervormige luchtkamers, gescheiden door gelaste kanalen. De lucht zit in de kamers terwijl de kanalen plat blijven, wat het totale gewicht laag houdt en de mat zijn structuur geeft.

Die structuur gedraagt zich anders afhankelijk van hoe je ligt. Liggend word je duidelijk van de grond getild en voelt de mat ondersteunend aan. Zittend concentreert je gewicht zich op één plek en zak je er direct doorheen tot op de grond. Als je op je zij rolt, voel je je heupen in het oppervlak drukken voordat de mat het weer overneemt.

Op een schaal waarop 5 voldoende is en 10 uitzonderlijk, komen beide matten op ongeveer een 5 uit. Dat is minder een kritiek dan een beschrijving van wat ze zijn: comfortabel genoeg om de nacht op door te slapen, maar geen weelderig bed. Erop slapen lukt prima, zolang de verwachtingen bij het ontwerp passen.

Warmte is de andere beperkende factor. Met een goed slaapsysteem kunnen deze matten tot ongeveer 40°F worden gebruikt, maar daaronder komt de kou erdoorheen. Warm weer is waar ze het beste presteren, en koud weer is waar ze geen zin meer maken.

Maten: lengte, breedte en lichaamstype

Lengte is niet het probleem. Beide matten passen bij slapers tot ongeveer 6 ft 4 in. Breedte is waar de compromissen zitten. De single is smal voor de meeste volwassenen, wat direct voortkomt uit de militaire opdracht: genoeg comfort om ertoe te doen, zonder gewicht of pakvolume dat een soldaat zich niet kan veroorloven te dragen.

De double is ongeveer tweemaal zo breed als de single, wat comfortabel is voor één persoon en werkbaar voor twee kleinere slapers. Twee grotere volwassenen zullen het waarschijnlijk krap vinden. Het is de moeite waard om de mat af te meten tegen hoe je daadwerkelijk slaapt, en tegen de mensen met wie je hem deelt, voordat je besluit.

Een nuttige test is om deze cijfers te vergelijken met welke mat je al hebt. Als je op iets breders en dikkers hebt geslapen, is de verandering in breedte het eerste dat je zult merken, niet de verandering in lengte.

Pakbaarheid, opslag en opblazen

Packed volume is het sterkste argument voor beide matten. De single rolt op tot ongeveer 8,5 x 4,5 inch en de double tot ongeveer 11,5 x 5 inch, en de meegeleverde opbergzakken zijn groot genoeg om ze zonder strijd te verzwelgen. Voor een backpackinguitrusting waar ruimte krap is, is dat kleine formaat net zoveel waard als het lage gewicht.

Opblazen is het enige karwei. De rubberen stop in het ventiel voorkomt dat er lucht terug lekt, maar maakt blazen ook zwaarder werk dan bij een simpel open ventiel. Vijftien ademteugen voor de single en dertig voor de double is realistisch, en de double vereist dat beide ventielen eerst dicht zijn.

Leeglopen is de tegenovergestelde ervaring: open het ventiel en de mat klapt onmiddellijk in, zonder dat je lucht eruit hoeft te vouwen of rollen.

Koopadvies

Het prijsargument is simpel. Voor de single koop je voor $27 een ripstop nylon mat die net iets meer dan een pond weegt en klein inpakt. Als gewicht een prioriteit is, is dit ongeveer zoveel opbrengst per dollar als je zult vinden.

Voor de double van $54 is het argument situationeler. Op een lange backpackingtocht waar elke gram telt, is het logisch. Voor autocamping, waar gewicht en pakformaat geen beperking zijn, is een dikkere en bredere mat voor hetzelfde geld of iets meer comfortabeler.

Beschikbaarheid is iets om rekening mee te houden. M-Tac is aanwezig in de Verenigde Staten en sommige kleding en uitrusting is op Amazon te vinden, maar deze matten zijn vaak uitverkocht via de eigen kanalen van het merk. Ze zijn ook te vinden via Military Shop, een Europese retailer in tactische en militaire surplus die snel naar de Verenigde Staten verzendt.

Conclusie

De M-Tac single en double slaapmatten zijn gebouwd rond drie prioriteiten: laag gewicht, klein pakformaat en lage kosten, met comfort daarna. De 40D ripstop nylon constructie, gelaste naden en ruime opbergzakken hebben zich goed gehouden, en geen van beide matten is lek gegaan of bezweken tijdens langdurig gebruik.

Als je begrijpt wat deze matten zijn, zijn ze makkelijk aan te bevelen. Als ultiem comfort het doel is, kijk dan elders en verwacht meer te betalen en meer te dragen.