Giant TCR vs Canyon Ultimate CFR: twee klimfietsen vergeleken

Inleiding

Klimfietsen hebben een reputatie op het gebied van stuurgedrag die weinig andere categorieën kunnen evenaren, en twee modellen hebben die reputatie de afgelopen seizoenen vormgegeven. De Canyon Ultimate CFR wordt beschouwd als een van de beste klimfietsen op de markt, terwijl de Giant TCR al sinds de komst van de eerste generatie in 1997 een benchmark is. Nu de tiende generatie van de TCR er is, is het een goed moment om de twee direct te vergelijken en te bepalen welke bij een bepaalde renner en een bepaald budget past.

Beide zijn licht, beide zijn stijf en beide zijn gebouwd om snel bergop te gaan. De wezenlijke verschillen zitten in de geometrie, het cockpitontwerp en de manier waarop elk merk zijn prijzen structureert.

Wat de Giant TCR en Canyon Ultimate CFR gemeen hebben

Beide fietsen zitten ruim onder de UCI-minimumgewichtlimiet van 6,8 kg, en beide zijn ontworpen voor hetzelfde doel: snel klimmen zonder al te veel toe te geven op het vlakke of in de bocht. De Giant TCR heeft een lange evolutie doorgemaakt, van aluminium naar carbon in 2002 en met schijfremmen in 2016. De Canyon Ultimate CFR verscheen in september 2022 en wordt sindsdien op World Tour-niveau gereden door teams als Alpecin-Deceuninck en Canyon-SRAM.

De twee merken bereiken de markt ook op verschillende manieren. Giant bezit zijn eigen fabriek en produceert ook frames voor andere bedrijven, wat helpt om de kosten laag te houden. Canyon verkoopt rechtstreeks aan consumenten via zijn eigen website, waardoor de dealer als tussenpersoon verdwijnt en de kosten op die manier worden gedrukt.

Giant TCR: lager gewicht en scherper stuurgedrag

De tiende generatie TCR is geen radicale breuk met de vorige versie, maar bevat een lange lijst detailupdates. Giant gebruikt cold blade cutting om zijn carbonplaten te snijden, wat vervorming door overmatige hitte vermindert en een frame met lager gewicht en hogere stijfheid mogelijk maakt. De voorste driehoek wordt uit één stuk carbon gevormd, en het elimineren van verbindingen tussen buizen bespaart in totaal 75 g ten opzichte van de vorige generatie. Een frame in maat 56 weegt een opgegeven 690 g zonder lak.

De geïntegreerde zadelmast keert terug en ziet er netjes uit zodra de zadelhoogte bekend is, terwijl de zadelpenklem verdwijnt waarop veel racefietsen nog steeds vertrouwen. Giant claimt ook dat de nieuwe TCR 5 watt sneller is dan de vorige generatie, oplopend tot 12 watt wanneer het frame samen met de nieuwe Cadex Max 40-wielen wordt bekeken. Volledig interne kabelgeleiding aan de voorkant draagt aan die winst bij.

Giant TCR: stijfheid en rijgevoel

Stijfheid is waar de TCR zijn sterkste troef uitspeelt. Het bottom bracket is stijf, al is het niet zo hard als bij sommige toegewijde aero-fietsen, en de balhoofdbuis is zeer stijf, wat het front een zelfverzekerd en beheerst gevoel geeft. Dat is het belangrijkst in afdalingen en bochten, en het is een echt voordeel in een wedstrijd. De compacte geometrie die Giant al jaren gebruikt, laat de fiets tegelijk wendbaar en stabiel aanvoelen, en korte chainstays plus een laag wielgewicht laten hem bijna onmiddellijk van richting veranderen.

De cockpit is het enige gebied dat de fiets enigszins tegenhoudt. Het stuur voelt in een sprint in de beugel wat flexibel aan, en hetzelfde gevoel ontstaat bij het trekken aan de grepen tijdens het klimmen. De zeer stijve balhoofdbuis voorkomt dat de fiets onderzeker aanvoelt, maar stijvere sturen zouden welkom zijn. Op het vlakke voelt de TCR nog steeds snel, geholpen door de Cadex Max 40-wielset, die ongeveer 1.250 g weegt en carbon naafflenzen, carbon spaken en door Giant ontworpen banden met een korte zijwand gebruikt om de bochtengrip te verbeteren. Het comfort is beter dan de norm voor racefietsen dankzij verlaagde seatstays en een slanke zadelpen, en de opbouw die hier wordt getoond weegt 6,4 kg. Zelfs het topmodel gebruikt een tweedelige cockpit in plaats van een geïntegreerde, wat een beetje stijfheid en aerodynamische efficiëntie kost, maar de fiets dagelijks prettiger maakt.

Canyon Ultimate CFR: aerodynamica en een comfortabel rijgedrag

De Canyon Ultimate CFR is van de twee het oudste ontwerp, maar blijft een van de beste klimfietsen die er zijn. De nieuwste iteratie leent aerodynamische ideeën van de Canyon Aeroad, met een D-vormige zadelpen, een agressieve voorvork en de CP18-cockpit uit de Aeroad. Die cockpit is een hoogtepunt omdat hij verstelbaar is: de breedte kan tussen 38 cm en 42 cm worden ingesteld, al kan de stengellengte niet worden gewijzigd.

Verlaagde seatstays en ruimte voor 32 mm banden maken de Ultimate CFR echt comfortabel, niet alleen naar de maatstaven van racefietsen. Het gewicht van de opbouw ligt op 6,67 kg, dus ook op de weegschaal doet hij het niet slecht.

Canyon Ultimate CFR: stabiliteit en rijgevoel

De Ultimate CFR gebruikt dezelfde geometrie als de Canyon Aeroad, en dat bepaalt zijn karakter. De chainstays zijn ongeveer 5 mm langer dan die van de TCR, wat het stuurgedrag iets langzamer maakt en de fiets stabieler, en die stabiliteit maakt technische secties wat gemakkelijker te hanteren. De stijfheid is vergelijkbaar met die van de TCR, waarbij het bottom bracket iets stijver aanvoelt en de balhoofdbuis even stijf is.

Waar de Ultimate CFR vooroploopt, is het uit één stuk gemaakte stuur met stengel. De extra starheid in de beugel geeft meer vertrouwen in een sprint, al kan dat ten koste gaan van wat comfort op lange ritten. Het frame dempt trillingen goed, en het geheel is snel bergop, stabiel in afdalingen en snel op het vlakke.

Gewicht, stijfheid en comfort vergeleken

Beide fietsen zitten ruim onder de UCI-limiet van 6,8 kg, en het verschil tussen hen is klein: 6,4 kg voor de TCR-opbouw en 6,67 kg voor de Ultimate CFR. Rijdata suggereren dat gewicht voor de meeste renners minder uitmaakt dan aerodynamische winst, maar een laag gewicht is nog steeds terug te zien in het rijgevoel, en daar valt het voordeel van de TCR het meest op. Op het gebied van stijfheid liggen de twee dicht bij elkaar, waarbij de Canyon een marginaal stijver bottom bracket biedt en de Giant uitblinkt door de manier waarop zijn stijve balhoofdbuis en compacte geometrie samengaan in een levendiger, opwindender rit. Op comfort geven de verlaagde seatstays, de ruimte voor 32 mm banden en de trillingsdemping van de Canyon hem de voorkeur, terwijl de Giant daar met een slanke zadelpen en eigen verlaagde seatstays tegenover staat.

Prijs en prijs-kwaliteitverhouding in het assortiment

Aan de top van elk assortiment kost de Giant TCR met Dura-Ace Di2 en de nieuwe Cadex Max 40-wielen ongeveer £11.999. De duurste Ultimate CFR-modellen van Canyon, verkrijgbaar met Shimano Ultegra Di2 en SRAM Red, komen uit op ongeveer £9.499, zo’n £2.000 minder. De Giant heeft wel de geavanceerdere Cadex Max 40-wielset, terwijl de Canyon een geïntegreerde cockpit heeft, dus de vergelijking gaat niet alleen over het eindbedrag.

Lager in het assortiment is Canyon de sterkere keuze qua prijs-kwaliteit. Voor ongeveer £2.399 krijg je een volledig carbon fiets met een 105 12-speed mechanische groepset, DT Swiss-wielen en een carbon cockpit. De gelijkwaardige Giant TCR 2 kost ongeveer £2.699 en heeft nog steeds geen geïntegreerde carbon cockpit.

Welke klimfiets moet je kiezen?

Aan de top van de markt is de Giant TCR de aantrekkelijkere fiets. De geometrie reageert sneller, en de fiets voelt simpelweg opwindender, precies wat veel renners van een racefiets willen. De keerzijden zijn de hogere prijs en de tweedelige cockpit.

Voor de meeste kopers is de Canyon Ultimate CFR echter logischer. Hij is goedkoper in het hele assortiment, vooral aan de onderkant, en het geld gaat verder wat betreft frame, groepset en cockpit. Renners die stabiliteit en comfort belangrijker vinden dan het scherpst mogelijke stuurgedrag, geven ook de voorkeur aan de rustiger geometrie van de Canyon. Kies de TCR als het budget het toelaat en het rijkarakter het belangrijkst is; kies de Ultimate CFR als prijs-kwaliteit en algehele competentie vooropstaan.

Conclusie

De Giant TCR en de Canyon Ultimate CFR zijn beide uitstekende klimfietsen, en geen van beide is een slechte keuze. De TCR is lichter, scherper en meeslepender aan de top van het assortiment, terwijl de Ultimate CFR stabieler, comfortabeler en aanzienlijk voordeliger is verder naar beneden op de prijsladder. De fiets afstemmen op het budget en op het soort rijden dat voorhanden is, is belangrijker dan welke afzonderlijke specificatie dan ook.