Vijf opvallende Tour de France-racefietsen: een subjectieve ranking

Introductie

De Tour de France laat altijd een paar fietsen in het geheugen hangen, en deze editie was geen uitzondering. De strijd om het algemeen klassement was niet de spannendste ooit, maar het koersen leverde toch nieuwe referentietijden op de Tourmalet en Alpe d’Huez op, en de slotetappe naar Parijs draaide uit op een lange aanval op een kasseienklim en een laatste poging naar de streep.

Vijf racefietsen sprongen duidelijk genoeg uit om hier een ranking te verdienen. Sommige verdienen hun plek met pure snelheid, andere met de manier waarop ze zijn afgewerkt, en één omdat hij op het allerhoogste niveau van de sport presteert terwijl hij veel minder aandacht krijgt dan zijn rivalen. De volgorde is bewust subjectief, en elk item hieronder richt zich op de details die een koper daadwerkelijk zou afwegen.

Colnago V1-RS: radicaal design, bewezen snelheid

De V1-RS droeg Tadej Pogačar naar de eindoverwinning en zag er in elke kleur goed uit: wit voor de wereldkampioenschappen, zwart om gewicht te sparen, en geel om de gele trui in Parijs te vieren. Twee jaar na de lancering ziet hij er nog steeds radicaal uit en nog steeds baanbrekend, wat een sterk teken is van een ontwerp met echte houdbaarheid.

Colnago gooide het regelboek bij dit frame overboord. Het onderscheidt zich van alles in een Tourpeloton dankzij een ongebruikelijk ontwerp van de zitbuis en een vliegend V-vormig stuur. Het blijft polariserend, een echte Marmite-fiets die mensen ofwel geweldig vinden ofwel niet mooi, en hij is nooit gestopt indruk te maken telkens wanneer hij een etappe op rijdt. Die combinatie van prestatie en persoonlijkheid levert een 10 op 10 op in deze ranking.

Canyon Aeroad CFR: aerodynamisch en gunstig geprijsd

Mathieu van der Poel reed een zilveren Aeroad CFR met een Dura-Ace-groep en prototype Dura-Ace-wielen, en technisch valt er heel weinig aan te bekritiseren. Hij is licht en aerodynamisch tegelijk, hij stuurt echt goed, en hij wordt beschreven als goede waar voor zijn geld en goedkoper dan de meeste fietsen in het Tour de France-peloton.

De moeilijkheid hier is emotioneler dan mechanisch. De Aeroad is zo’n populaire fiets dat Canyon Aeroads overal opduiken waar je rijdt, wat het lastiger maakt om enthousiast over te worden dan over sommige zeldzamere machines in deze groep. Als pakket is het een fantastisch snelle fiets en een makkelijke aanrader op basis van verdienste, maar in een ranking die op genegenheid én specificaties is gebouwd, komt hij uit op een 6 op 10.

Specialized Tarmac SL9: bewezen raceplatform

Remco Evenepoel reed de gloednieuwe Tarmac SL9 naar de tweede plaats overall, een resultaat dat zijn status als klassementsrenner in een grote ronde onderstreepte. Op uiterlijk alleen is de fiets niet de meest visueel opwindende in het peloton, vooral omdat hij lijkt op de SL 8 en de SL 7 van een paar jaar geleden, maar het kleurwerk is waar hij zijn zaak bepleit.

De teambikes met het stierenmotief rond de balhoofdbuis zien er fantastisch uit, en de gouden versie die ter ere van het olympische succes is gebouwd gaat veel verder, met gouden details op de balhoofdbuis, de computersteun, de framestickers, de cassette, de ketting en het zadel. Zoveel goud is misschien overdreven, en je hebt een heel bijzonder palmares nodig om het te dragen, maar de standaard teambike is er een waarmee een renner gelukkig zou kunnen leven. Hij scoort een sterke 8 op 10, met de gouden editie als een voor de hand liggende 10 op 10.

Trek Madone SLR: gedurfd kleurwerk, opvallende details

Trek heeft de afgelopen jaren stilzwijgend een reputatie opgebouwd voor de mooiste kleurwerken in de Tour de France, en dit jaar was geen uitzondering, met wat gemakkelijk de gedurfdste afwerking van de koers was. Waar veel fietsen in het peloton op veilig spelen, waren deze juist uitgesproken, kleurrijk en helder, met interessante details waar je ook keek.

Zulk luid kleurwerk komt niet gratis. Sommige speciale afwerkingen verdwenen tijdens de bergetappes, waarbij renners op gewone matzwarte fietsen verschenen, en de extra graphics op een frame kunnen aannemelijk honderden grammen toevoegen. Na de koers hadden enkele renners een speciale matzwarte versie van de Madone SLR, wat logisch is voor wie een lichtere opbouw nastreeft. De terugkeer van wit stuurlint is ook een welkom detail, een look die tien tot vijftien jaar geleden heel gewoon was naast bijpassende zadels voordat hij uit de mode raakte. Mads Pedersen kreeg ook een speciaal groen gespoten Madone SLR voor de slotetappe naar Parijs. Dat alles levert een 9 op 10 op.

Cannondale SuperSix Evo: onderschatte racefiets

De nieuwste generatie SuperSix Evo weet sneller, lichter en racegerichter te zijn zonder de onmiskenbare Cannondale-look te verliezen, wat een moeilijke balans is. Net als Trek heeft Cannondale de afgelopen seizoenen stilzwijgend enkele van de mooiste kleurafwerkingen in het peloton geboden.

Desondanks blijft de SuperSix Evo vaak onder de radar wanneer renners een nieuwe fiets zoeken naast een Canyon Aeroad, een Colnago, een Specialized Tarmac SL9 of een Trek Madone SLR. Dat is jammer, want het is al lang een zeer populaire racefiets en hij verdient een plek op meer shortlists. Richard Carapaz zette hem weer in de schijnwerpers door op dramatische wijze twee etappes te winnen en de bolletjestrui te pakken, wat hem ook een speciale kleurafwerking opleverde voor de slotetappe naar Parijs. Zijn overwinningen illustreerden ook dat aerodynamica voor profrenners in de bergetappes belangrijker is dan gewicht. De SuperSix Evo krijgt een 8 op 10.

Koopadvies: kiezen tussen deze fietsen

Als prijs-kwaliteitverhouding het belangrijkst is, zou de Canyon Aeroad CFR heel moeilijk te negeren zijn. Hij is snel, hij stuurt goed, en hij blijft onder de meeste fietsen waartegen hij koerst, wat hem een verstandige keuze maakt voor een renner die aerodynamische prestaties op topniveau wil zonder het meest exclusieve prijskaartje.

Als budget niet de beslissende factor is, is de Colnago V1-RS degene om uit deze groep te kiezen. Hij blijft de meest radicaal ogende fiets hier, futuristisch en wild in profiel, en hij is duidelijk heel snel geweest in de juiste handen. Kopers die een bewezen raceplatform met een sterke kleurafwerking willen, moeten ook goed naar de Tarmac SL9 kijken, terwijl renners die waarde hechten aan een onderscheidende look en een lichtere matte optie, veel zullen vinden in de Madone SLR. De SuperSix Evo is degene die het snelst over het hoofd wordt gezien, en degene die een nadere blik op een shortlist kan belonen.

Conclusie

Deze vijf fietsen bestrijken een brede reeks prioriteiten: pure snelheid, aerodynamische efficiëntie, kleur en afwerking, en prijs-kwaliteit. De koers bewees dat ze allemaal kunnen winnen, en de verschillen ertussen komen neer op smaak, budget en het soort rijden dat een koper daadwerkelijk doet. Wie tussen hen kiest, eindigt met een snelle racefiets, dus de beslissende factor is meestal degene die je zin geeft om te rijden.