Favero Assioma Pro MX review: SPD-vermogensmeterpedalen voor gravel en MTB

Inleiding

Vermogensmeterpedalen zijn lang een weggeoriënteerde categorie geweest, waardoor offroad-rijders minder manieren hadden om hun inspanning te meten tijdens gravel-, mountainbike- en cyclocrossritten. De Favero Assioma Pro MX richt zich precies op die leemte: een SPD-compatibel vermogensmeterpedaalsysteem dat is gebouwd rond de tweebouts cleatstandaard en de omstandigheden die horen bij rijden buiten het asfalt.

Favero is geen nieuwkomer in dit segment. De wegpedalen met vermogensmeter van het merk hebben een aanhang opgebouwd, en de Pro MX draagt dezelfde meetfilosofie over naar een platform dat is ontworpen om modder, water en vuil van het parcours aan te kunnen. Op de fiets ziet hij eruit als een gewoon offroad-pedaal, wat juist de bedoeling is.

Voor wie is dit product bedoeld

De Pro MX is bedoeld voor rijders die al tweebouts SPD-cleats gebruiken. Dat omvat gravelrijders die lange dagen op gemengde ondergrond afleggen, mountainbikers die hun trainingsbelasting op de trails willen volgen, en cyclocrossers die gedurende een heel seizoen data nodig hebben. Rijders die op de weg met vermogen trainen en offroad consistente metingen willen, vormen de kern van die groep.

Hij is ook geschikt voor rijders die tussen fietsen wisselen. Omdat de meetapparatuur in het pedaal zit, is het systeem overzetten naar een andere fiets een kwestie van de pedalen verwisselen met een 15mm pedaalsleutel in plaats van een crank opnieuw op te bouwen.

Rijders die vrijwel elke rit op asfalt blijven, zijn waarschijnlijk beter af met een driebouts wegsysteem, aangezien de Pro MX is ontworpen rond de offroad-clearstandaard en niet rond een wegopstelling.

Belangrijkste sterke punten

Drie zaken springen eruit: de afgedichte asconstructie, de meetaanpak achter de opgegeven nauwkeurigheid, en de combinatie van een laag gewicht met een duurzaam aluminium pedaallichaam.

Afgedichte as houdt elektronica uit de buurt van modder

Het kenmerkende van de Pro MX is dat de rekstrookjes, de oplaadbare batterij en de elektronica allemaal als één volledig afgedichte eenheid in de as zitten. Favero noemt dit een geïntegreerd ontwerp, in tegenstelling tot gesplitste assystemen waarbij externe onderdelen contact moeten maken met interne onderdelen — een aanpak die het merk in verband brengt met een grotere kans op binnendringen van water en stof.

Het pedaallichaam bevat helemaal geen elektronica. Het is gemaakt van 6061 T6 aluminium in plaats van plastic of composiet, een keuze die bedoeld is om de ontberingen van offroad-rijden te doorstaan. Mocht het lichaam beschadigd raken, dan kan het los worden vervangen voor ongeveer €60, zodat de meetunit niet meteen hoeft te worden afgeschreven.

De uitklikspanning van de cleats is instelbaar, net als bij andere SPD-compatibele pedalen, zodat het gevoel onder de voet kan worden afgestemd zonder aan de elektronische kant van het systeem te komen.

Nauwkeurigheid en meetgegevens

Het wattage wordt berekend uit cadans en koppel, maar de Pro MX voegt een geïntegreerde gyroscoop toe die de momentane hoeksnelheid gedurende de hele pedaalslag meet. Waar sommige systemen die waarde schatten en uitgaan van een soepele, gelijkmatige trapbeweging, meet dit pedaal die direct, wat volgens Favero de nauwkeurigheid verbetert. De opgegeven waarde is plus of min 1 procent, gebaseerd op tests in het lab en in de praktijk.

Naast het ruwe vermogen rapporteren de pedalen geavanceerde meetwaarden die Favero Cycling Dynamics noemt, zichtbaar in de Assioma-app en op sommige Garmin-computers via ANT+. Een nieuwe meetwaarde voor de Pro MX is Platform Center Offset, die laat zien hoe de kracht over het pedaalplatform wordt verdeeld en kan helpen bij het uitlijnen van de cleats om de krachtoverbrenging en het comfort te verbeteren. Power Phase geeft aan waar in de trapbeweging een rijder het meeste vermogen levert, en Rider Position laat zien hoeveel tijd zittend versus staand uit het zadel wordt doorgebracht.

De app regelt ook de kalibratie, de cranklengte-instellingen en live meetwaarden, en een snelstartgids loopt stap voor stap door de installatie. De pedalen koppelen met een compatibele fietscomputer of GPS-fietscomputer om trainingsdata tijdens en na ritten weer te geven.

Gewicht en constructie

Favero claimt dat de Pro MX met 191g per pedaal de lichtste SPD-compatibele vermogensmeterpedaal op de markt is. Eén pedaal uit de set woog 192g, wat dicht genoeg bij de opgave zit om die voor waar aan te nemen.

Voor de montage is een 15mm pedaalsleutel nodig in plaats van een 8mm inbussleutel. Die keuze maakte ruimte vrij in de as voor de elektronica, en aan het uiteinde van de as zitten ook de batterij-indicator en het oplaadpunt.

Waar je op moet letten voor je koopt

Omdat de batterij volledig in de as is geïntegreerd, moet hij kleiner zijn dan in een ontwerp met een externe cel, wat de batterijduur beperkt tot ongeveer 60 uur. Het opladen gebeurt magnetisch bij de pedaalas in plaats van via een traditionele oplaadpoort, en een batterij-indicator aan het uiteinde van de as maakt de resterende lading gemakkelijk af te lezen.

De vereiste 15mm pedaalsleutel is iets om rekening mee te houden. Rijders die alleen een inbussleutel in hun gereedschapskist hebben, moeten er een aanschaffen, al is de keerzijde een as met meer interne ruimte voor de meetapparatuur.

Een vermogensmeter op de crank kan goedkoper zijn, maar is niet zo eenvoudig tussen fietsen over te zetten, en Favero positioneert de Pro MX als goedkoper dan concurrerende vermogensmeterpedalen.

Koopadvies

De Assioma Pro MX is verkrijgbaar als enkelzijdige set voor ongeveer €450 en als dubbelzijdige set voor ongeveer €750. Rijders die enkelzijdig beginnen, kunnen later overstappen op dubbelzijdig met een upgradekit van ongeveer €430, wat de drempel verlaagt voor wie nog niet weet hoeveel hij de data zal gebruiken.

De argumenten voor de Pro MX berusten op een paar concrete punten: elektronica die is afgeschermd van water en modder, een vervangbaar aluminium pedaallichaam, een opgegeven nauwkeurigheid van plus of min 1 procent, een laag opgegeven gewicht dat bij controle standhield, en de mogelijkheid om het systeem tussen fietsen over te zetten. De kortere batterijduur en de noodzaak van een 15mm pedaalsleutel zijn de praktische keerzijden van dat ontwerp. Voor gravel-, mountainbike- en cyclocrossrijders die serieus trainen en vermogensdata willen zonder hun cleatopstelling te veranderen, lijken die compromissen redelijk.

Conclusie

De Favero Assioma Pro MX vult een echte leemte voor rijders die offroad vermogen willen meten zonder afstand te doen van de tweebouts cleats die ze al gebruiken. De afgedichte as, de directe meting van de hoeksnelheid en de gedetailleerde meetgegevens zijn de sterkste argumenten in het voordeel van het pedaal, terwijl de kortere batterijduur en de vereiste 15mm pedaalsleutel de punten zijn om eerst af te wegen. Voor rijders die serieus trainen op gravel, trails of een cyclocrossparcours is het een weloverwogen optie die het waard is om te vergelijken met alternatieven op de crank.