Etekcity Upgraded Camping Air Mattress Review: Een ruime luchtbed van queenformaat voor autocamping

Inleiding

De Etekcity Upgraded Camping Air Mattress is een opblaasbaar bed van queenformaat, gemaakt voor autocamping en gebruik als reservebed, niet voor tochten in de wildernis. Opgeblazen meet het ongeveer 80 bij 59 inch, wat heel dicht bij een standaard queenformaat ligt, en het tilt een slaper ongeveer negen inch van de grond. Het pakket wordt geleverd met een oplaadbare pomp en drie afneembare mondstukken, een AC-lader, een DC-lader, twee reparatiepleisters, gedrukte instructies en het luchtbed zelf in een opbergzak.

Dat pakket is belangrijk, want de pomp bepaalt hoe snel het luchtbed van verpakt naar beslaapbaar gaat. Met de grotere opening aan de onderkant duurt volledig opblazen ongeveer 90 seconden. Met het smallere terugslagventiel bovenop duurt hetzelfde klusje ongeveer twee en een half tot twee en drie kwart minuut. Hoe dan ook is het luchtbed snel genoeg klaar, zodat het opzetten van een kamp in het donker geen karwei wordt.

Het luchtbed is gemaakt van PVC met een geflockeerd, fluweelachtig bovenoppervlak en een gladder, plastic-achtiger onderkant. Etekcity beschrijft het als ongeveer 20 procent dikker dan traditionele luchtbedden, en de constructie voelt inderdaad steviger aan dan typische PVC-luchtbedden van dit type. Er is de gebruikelijke PVC-lucht wanneer het uit de doos komt, het sterkst op de eerste dag, en die vervaagt na een paar dagen gebruik.

Voor wie dit luchtbed is bedoeld

Dit luchtbed past bij een vrij specifieke kampeerder. Het is een goede match voor iedereen die thuis op een hoger bed slaapt en iets vergelijkbaars in een tent wil, en het werkt goed voor mensen die ‘s nachts veel bewegen, omdat het stevige schotoppervlak heel weinig meeveert wanneer één persoon verschuift of wanneer twee personen het luchtbed delen. De geflockeerde bovenlaag vermindert ook het ritselende geluid dat gladde luchtbedden maken wanneer je je omdraait.

Het is ook een redelijke optie als reservebed thuis of voor een comfortabelere glampingopstelling, waar gewicht en verpakt volume veel minder belangrijk zijn dan op het wandelpad.

Het is geen backpackingluchtbed. Met 13,4 pond voor het luchtbed alleen, terwijl de pomp iets meer dan een pond toevoegt en de laders samen ongeveer 4,1 ounce, is dit duidelijk autocampingterrein. Het materiaal is ook niet geïsoleerd, dus het kan het beste in zomerse omstandigheden worden gebruikt.

Belangrijkste sterke punten

De sterkste argumenten voor dit luchtbed zijn ruimte, stabiliteit en snelheid. Met ongeveer 80 bij 59 inch biedt het echt plaats aan twee volwassenen met ruimte om zich te spreiden. Omdat de schotten aanzienlijk steviger worden wanneer het volledig is opgeblazen, is er minimaal sprake van meeveeren, wat het een praktische keuze maakt voor onrustige slapers en voor stellen die niet willen dat elke beweging door het hele bed wordt overgebracht.

Luchtbehoud is solide zodra het materiaal zich heeft uitgerekt. Bij gebruik door twee personen gedurende drie opeenvolgende nachten hield het luchtbed zijn spanning zonder bijvullen. In het begin kan het nodig zijn om het een paar keer op te blazen zodat het PVC zijn definitieve vorm kan aannemen.

De extra grote opbergzak is een klein maar echt nuttig detail. Hij heeft handgrepen om te dragen en genoeg ruimte om het luchtbed er weer in te krijgen, zelfs wanneer het niet perfect is leeggelaten, wat veel van de frustratie wegneemt die normaal gepaard gaat met het opnieuw inpakken van een luchtbed.

De opbergzak voelt als dik canvas en lijkt sterk genoeg om regelmatig gebruik te overleven. Het opblazen gaat snel naar maatstaven van luchtbedden, en de pomp zelf is krachtig, hoewel hij tijdens het draaien tegen het ventiel moet worden vastgehouden.

Opzetten, opblazen en leeglaten

Het luchtbed gebruikt een 2-in-1 ventiel aan de zijkant. Het steekt iets uit in plaats van gelijk te liggen met het oppervlak. Door de bovenklep te verwijderen komt het terugslagventiel vrij, wat de langzamere maar beter controleerbare optie is. Daaronder heeft het tweewegventiel aan de onderkant een bredere opening en vult het luchtbed in ongeveer 90 seconden.

Omdat de opening groot is, ontsnapt er lucht zodra de pomp wordt weggetrokken, dus het ventiel moet snel worden gesloten. Als er te veel lucht verloren gaat, kan het terugslagventiel worden gebruikt om het luchtbed weer bij te vullen, wat meestal ongeveer 30 seconden duurt. De keerzijde is dat er geen praktische manier is om de stevigheid fijn af te stellen. De tweewegopening laat te veel lucht tegelijk ontsnappen, dus het luchtbed iets zachter maken is eigenlijk geen optie.

Leeglaten duurt ongeveer twee minuten met een eenvoudige routine: open de tweewegdop aan de onderkant, vouw het luchtbed in drieën en pers de lucht eruit met je lichaamsgewicht, vouw het nogmaals in drieën en pers opnieuw, draai het zodat het ventiel naar boven wijst, pers meer lucht eruit en vouw het dan dubbel. Het opvouwen en opbergen in de zak kost nog ongeveer 45 seconden.

Ingepakt meet de queenversie ongeveer 13 bij 17 bij 12 inch, hoewel het uiteindelijke cijfer afhangt van hoe strak het is opgevouwen en hoeveel lucht eruit is geperst. De oplaadbare pomp is eenvoudig op te laden, met een rood indicatielampje tijdens het laden dat groen wordt wanneer hij klaar is. Hij kan niet worden gebruikt tijdens het laden, heeft geen indicator om te tonen hoeveel lading er nog is, en moet voor het eerste gebruik vijf uur worden opgeladen.

Comfort, stevigheid en slaapgevoel

Volledig opgeblazen biedt het luchtbed ongeveer negen inch vrijheid, en je voelt de grond niet onder je, of je nu op je rug, je buik of je zij ligt. Er op zitten of op een elleboog leunen drukt het oppervlak ook niet door.

De stevigheid is het detail dat het overdenken waard is. Wanneer de schotten volledig onder druk staan, worden ze uitgesproken, en voor slapers die een vlakker, zachter oppervlak prefereren, kan die stevigheid tegen de rug drukken en na een nacht erop tot pijn leiden. Op de zij slapen voelt meestal comfortabeler omdat het lichaamsgewicht anders over de schotten wordt verdeeld. Als je van een royaal stevig bed houdt, zal dit goed voelen. Als je een zachter, vergevingsgezinder oppervlak prefereert, misschien niet.

In een tweepersoons koepeltent past het luchtbed netjes, maar laat het helemaal geen ruimte voor uitrusting. De hoogte van negen inch vermindert de bruikbare binnenruimte, en het reikt helemaal tot de onderkant van de tentdeur. Alleen in die tent voelt het nog werkbaar, met genoeg ruimte om met een paar inch vrijheid rechtop te zitten en om enigszins te hurken. Met twee personen erop betekent rechtop zitten dat je de tentwand raakt, en de ruimte voelt zeer krap. Langere slapers kunnen ook merken dat de schuine wanden van een kleine koepeltent tegen hun hoofd drukken.

Opblazen in een tweepersoonstent is ook onhandig, omdat er nauwelijks ruimte is om rond het luchtbed te werken, en het is vaak gemakkelijker om de klus via het terugslagventiel af te maken nadat je erop bent geklommen. Een vierpersoons koepeltent is een veel betere combinatie. Eén luchtbed laat volop ruimte voor kampeeruitrusting, houdt het interieur open aanvoelen en laat je nog steeds binnenin hurken.

Overwegingen voordat je koopt

Afmetingen en gewicht zijn de eerste overwegingen. Dit is een groot, zwaar luchtbed, en de verpakte afmetingen zijn vergelijkbaar met een grote zelfopblaasbare mat, dus het vraagt echte opbergruimte thuis en een voertuig met ruimte over.

Het ventielontwerp is de tweede. Het is een plugventiel in plaats van een vastschroefbaar Boston-ventiel, wat sommige gebruikers minder geruststellend vinden, en het staat geen fijne aanpassingen van de stevigheid toe.

De derde is het materiaal. PVC is van nature zwaar, valt niet klein te verpakken en draagt een geur die na het uitpakken een paar dagen blijft hangen. Het maakt het luchtbed ook wat duur aanvoelen in verhouding tot wat een PVC-bed normaal kost.

Ten slotte verdient de pomp een realistische verwachting. Hij is krachtig en de accu is oplaadbaar, maar hij moet tijdens het opblazen op zijn plaats worden gehouden, hij kan niet draaien tijdens het laden en er is geen indicator voor resterende lading. De accucapaciteit neemt ook af met de leeftijd, dus een oudere pomp blaast het luchtbed minder keren op per lading voordat hij weer moet worden opgeladen.

Koopadvies

Dit luchtbed is zinvol als je een breed, hoog, stevig slaoppervlak wilt en je de ruimte hebt om het op te bergen en te vervoeren. Het is een sterke keuze voor mensen die woelen en draaien, voor stellen die niet van meeveeren houden, en voor iedereen die een comfortabel reservebed thuis of een beschaafdere glampingopstelling wil.

De belangrijkste aankoopbeslissing is de tent waarin het komt te staan. Combineer het met een vierpersoons koepeltent of groter, waar ruimte is voor uitrusting en genoeg hoofdruimte om je te bewegen, en het werkt goed. Zet het in een tweepersoonstent en de ervaring wordt krap, zowel voor het slapen als voor het opblazen. Als je aan backpacking doet, of als je een luchtbed wilt dat klein verpakt en PVC vermijdt, is dit niet het juiste product, en een lichtere geïsoleerde optie zal je beter van dienst zijn. Voor autocamping en thuisgebruik levert het op het gebied van ruimte, stabiliteit en snelle opzet.

Conclusie

De Etekcity Upgraded Camping Air Mattress doet de basis goed: bijna-queenafmetingen, een stevig oppervlak met heel weinig meeveeren, snel opblazen, betrouwbaar luchtbehoud en een ruime opbergzak. De beperkingen zijn even duidelijk: aanzienlijk gewicht en verpakt volume, een plugventiel zonder fijne stevigheidsregeling, PVC-constructie met een blijvende geur en een pomp die op zijn plaats moet worden gehouden. Koop het voor autocamping met een ruime tent of als reservebed thuis, en het doet zijn werk goed. Koop het voor backpacking of een kleine tweepersoonstent, en zijn omvang werkt tegen je.