DJI Mavic 4 Pro ActiveTrack getest: overleeft hij het volgen van echte obstakels?

Introductie

De DJI Mavic 4 Pro heeft één bewering die voor liefhebbers van objectvolging belangrijker is dan al het andere: DJI positioneert zijn obstakelvermijding als de meest geavanceerde tot nu toe, die zelfs dunne takjes kan detecteren in rommelige omgevingen. Dat is een grote belofte, en die verdient een test in de praktijk in plaats van een lezing van de specificatielijst.

Dit artikel loopt door een veeleisende trackingparcours in vier fasen, uitgevoerd met een zelfgekochte Mavic 4 Pro met een DJI Care Refresh-plan erbij voor de geruststelling. Het parcours omvat een boomtunnel, een overgangsgedeelte, een snel open traject met orbitpogingen en ten slotte een stuk diep, dicht bos waar grotere drones historisch gezien de meeste moeite hebben.

Hoe de trackingtest was opgezet

Een paar configuratiekeuzes bepaalden de resultaten. ActiveTrack stond op Bypass in plaats van Brake, en de optie om laag boven de grond te vliegen bleef uitgeschakeld, wat normaal voorkomt dat de drone onder 2 meter daalt. Dat is relevant omdat alles waar de piloot doorheen kan ten minste 2 meter hoog is, dus gaten daaronder zijn een echte test van de flexibiliteit van het vermijdingssysteem.

De DJI RC2-controller werd gebruikt in plaats van de RC Pro 2, gewoonlijk omdat die makkelijker vast te houden is tijdens het fietsen. ActiveTrack werd gestart in de volg-achteraan-modus, het standaard startpunt voor dit soort parcoursen.

Een vroege observatie: vergeleken met kleinere trackingdrones houdt de Mavic 4 Pro merkbaar meer afstand tot het object. Kleinere drones hangen veel dichterbij, wat dat strakke chase-camera-gevoel geeft. De Mavic blijft achterop en beweegt in trage gedeeltes meer dan strikt nodig, wat in beeld druk kan ogen.

Fase één: de boomtunnel

De boomtunnel is de eerste echte test of de drone binnen een smalle gang van takken kan blijven. Hier toonde de Mavic 4 Pro zich voorzichtig. Hij aarzelde op de nauwere gedeeltes, weigerde af en toe gaten waar kleinere drones zonder problemen doorheen gaan, en had meer ruimte nodig dan verwacht om op koers te blijven.

Er waren ook veelbelovende momenten. Met extra flexibiliteit in de afstand, ingesteld op een limiet van 20 meter, vond hij af en toe een route rond obstakels, en er glinsterden momenten van zelfverzekerd slalommen tussen de stammen. Maar de algemene indruk in krappe, trage omgevingen is een drone die liever eromheen gaat dan het risico neemt erdoorheen te gaan.

Fase twee en de overgangsgedeeltes

De overgangsfase oogt verraderlijk eenvoudig, maar heeft door de jaren heen veel drone-runs beëindigd. De Mavic 4 Pro hield het meeste staande, al niet zonder zwerven. Op een gegeven moment steeg hij onverwacht en moest teruggetrokken worden achter het object, precies het soort gedrag dat een drone in de takken kan zetten als niemand oplet.

Aan de positieve kant: het volgen door meer open trajecten was betrouwbaar. Bij een gestage 20 km/h was het object in beeld houden voor een drone met deze snelheid geen uitdaging. Het probleem was niet de snelheid; het waren de eigen beslissingen van de drone over waar hij moest vliegen.

Volgen en orbitprestaties in open ruimte

In open velden volgde de Mavic 4 Pro soepel, zonder interferentieproblemen. Er stond lichte wind maar niets noemenswaardigs, en het rechtlijnige volgen was stevig, zelfs als de snelheid opliep. De drone is véél sneller dan de 20 tot 30 km/h die de objecten hier haalden, dus pure vaart was nooit het probleem.

De orbitmodus vertelde een ander verhaal. Bij matige snelheden hield de orbit het simpelweg niet. Naarmate het object richting 35 tot 40 km/h ging, zelfs met tegenwind, liet de drone de orbit vallen en schoof hij erachteraan. De orbit hervatte pas toen de snelheid terug rond 20 km/h kwam. Ter vergelijking: hetzelfde volgsysteem heeft in de basis-ActiveTrack veel snellere objecten aangekund, zoals speedboten, maar het orbitgedrag bleek veel aarzelender.

Er waren ook momenten waarop de drone prima volgde maar specifieke commando’s negeerde, zoals om het object draaien, wat tegenviel gezien hoe makkelijk dat op die snelheden had moeten zijn. Toen hij zich wel aan een lijn vastlegde, waren de resultaten precies waarvoor je betaalt: gladde, filmische bogen met de hoofdlens.

Snelheidsvolgen en slalommen tussen bomen

Een speciaal snelheidsgedeelte, verplaatst naar een open weg om een nabijgelegen bouwplaats te vermijden, zette de drone harder aan het werk. Met wat tegenwind hield de Mavic een snelle volglijn vast, en op een gegeven moment leverde hij een werkelijk indrukwekkende shot: een lage, snelle pass, precies het soort beelden dat een drone in deze klasse rechtvaardigt.

Het slalommen tussen bomen was wisselend. Gevraagd om simpelweg van opzij te volgen langs een door bomen omzoomd gedeelte, hield hij eerst vertraging op en raakte hij de draad kwijt, maar zodra hij iets verder naar voren was geplaatst verbeterde dat merkbaar. Bij 35 tot 39 km/h met een lichte zijwind was het volgen zelf goed en was het beeld precies het soort shot dat ActiveTrack de moeite waard maakt.

Zoomlenzen en ActiveTrack: wat werkt er

Zoom voegt echte waarde toe aan trackingwerk. Een 2.5x-lens kan in de ActiveTrack-modus worden gebruikt, wat handig is als je hoger boven het spektakel wilt blijven, afstand tot mensen wilt houden, of helemaal aan de overkant van de bomen wilt filmen. De samengeperste, verre volgbeelden door het gebladerte behoorden tot de meest indrukwekkende resultaten van de hele test, zeker naarmate de snelheid toenam.

De 6x-lens werkt echter helemaal niet met ActiveTrack, ongeacht resolutie of framesnelheid. In ActiveTrack erop tikken doet simpelweg niets. In de Spotlight-modus werkt hij wel: daar vlieg je de drone handmatig naar een positie terwijl de camera het object in beeld houdt. Spotlight is werkelijk nuttig, je vliegt de drone zelf terwijl hij het shot vasthoudt, maar het is niet hetzelfde als handenvrije ActiveTrack.

Het diepe donkere bos

De laatste fase is het gedeelte dat al veel drones heeft opgeëist, waaronder de DJI Flip, die op deze plek beroemd ten hemel steeg zonder duidelijke reden. Hier wordt DJI’s bewering over het detecteren van dunne takjes zelfs in slechte omstandigheden op de proef gesteld.

De grootste uitdaging voor grotere drones is hier de stopafstand. Het vermijdingssysteem mag elke takje zien, maar het eigen momentum is de echte vijand. Langzaam van start gegaan, presteerde de Mavic 4 Pro beter dan verwacht. Hij daalde onder zijn 2-meter-grens om door een laag gat te glippen, nam soms lastige doorgangen en bleef levend door gedeeltes die andere drones hebben gesloopt.

De echt krappe plekken, waar één boom aan weerszijden amper 30 centimeter speling overlaat, waren te veel voor hem. De drone weigerde zelfstandig het donkerste, dichtste gat in te gaan, en het krapste gat vereiste handmatig vliegen. Opvallend: hij koos routes die de piloot niet had gekozen, maar overleefde ze. Vergeleken met een oudere Mavic 3, die er simpelweg in waren op had gereden en had gehoopt, is deze drone véél voorzichtiger. In één krappe passage moest de obstakelvermijding volledig worden uitgezet om erdoorheen te glijden en meteen weer worden aangezet, een gevaarlijk spel dat kleinere blindvliegende drones nooit hoeven te spelen.

Dat onderstreept het fundamentele verschil in ontwerpfilosofie. Kleine trackingdrones zoals de Hover Air Pro en DJI Neo hebben nauwelijks of geen obstakelvermijding. Ze zijn handpalmformaat, bootsen het exacte pad van het object na en vertrouwen op de logica: als jij erdoorheen kunt, kunnen zij erdoorheen. De regerend kampioen van dit parcours blijft de Hover Air Pro, dicht gevolgd door de DJI Neo. De Mavic 4 Pro is groter, voorzichtiger en véél bewuster van zijn omgeving, wat hem briljant maakt in open en matig beboste ruimtes en aarzelend in krappe.

Koopadvies

Als je trackingwerk zich afspeelt in open velden, fietspaden, kusten en matig beboste paden, dan is de ActiveTrack van de Mavic 4 Pro werkelijk indrukwekkend, met uitstekende beeldkwaliteit, een handige 2.5x-zoomoptie en een vermijdingssysteem dat hem levend hield op een parcours dat al veel drones heeft gesloopt.

Als je prioriteit ligt bij krappe, dicht-opvolgende beelden door dicht bos op snelheid, dan blijven kleinere drones het betere gereedschap. De extra omvang en voorzichtigheid van de Mavic betekenen meer afstand, meer aarzeling en af en toe weigering precies op de plekken waar kleine drones nonchalant doorheen vliegen. Houd ook rekening met DJI Care Refresh; dat is een verstandige aankoop voor iedereen die agressief trackingwerk van plan is.

Conclusie

De DJI Mavic 4 Pro overleefde het volledige obstacleparcours, wat geen geringe prestatie is gezien zijn historie op deze plek. Zijn vermijdingssysteem is werkelijk voorzichtig en capabel, zijn zoomondersteunde volgbeelden zijn uitstekend en zijn open-ruimte-volgen is betrouwbaar. De zwakke plekken zijn specifiek: orbits die op snelheid niet vasthouden, een 6x-lens die buitengesloten is van ActiveTrack en aarzeling in krap terrein waar kleinere rivalen uitblinken. Voor de meeste kopers die een premium alleskunner-trackingdrone willen, is hij makkelijk aan te raden; voor specialisten in krap bos: kijk naar de kleinere opties.