Diamond C LPT vs GDT kiptrailers: twee opties voor transport- en stortwerk

Inleiding

Diamond C heeft een sterke reputatie opgebouwd bij mensen die hun trailers daadwerkelijk gebruiken, en na enige tijd met twee kiptrailers, de zwaardere LPT en de instapper GDT, is dat makkelijk te begrijpen. Het bedrijf is een familiebedrijf en eigenaren melden consequent goede klantenservice, plus trailers die bestand zijn tegen flink misbruik, waaronder een Minnesota-winter met een demomodel.

Dit artikel loopt door wat elk model te bieden heeft, waar de LPT zijn zwaardere bouwkwaliteit rechtvaardigt, en waarom de GDT logisch is als kostenefficiënt startpunt.

Diamond C LPT: de zwaardere optie

De LPT is de zwaarste van de twee en dat is aan de details te zien. De zijwanden gebruiken een geconstrueerde balk in plaats van een simpele constructiebalk, specifiek voor deze trailer ontworpen voor maximale sterkte met het laagst mogelijke gewicht. Vooraan zit een verstelbare Demco-koppeling, die algemeen geldt als een van de beste in de branche, plus een zonnepaneel dat de accu opgeladen houdt, zelfs als de trailer maandenlang stilstaat.

Het hydraulische systeem wordt bediend via een magnetische bedieningsunit die je overal kunt plakken, ook aan de buitenkant van de trailer. Een afstandsbediening is optioneel verkrijgbaar en kan later aan een bestaande trailer worden toegevoegd. Met het zonnepaneel kun je op zonnige dagen zo’n zes tot tien keer storten voordat er bijgeladen moet worden, afhankelijk van wat je stort.

Het kipmechanisme gebruikt een cilinder met drie trappen die tot de volledige hoek van 45 graden tilt. Het grote voordeel is dat hij nooit vastloopt, wat voor lading er ook in de bak zit. De tweede trap versnelt het tilten en de derde trap is nog sneller. Als trailer van ongeveer 14.000 pound blijft er, eens het eigen gewicht verrekend, ruimte voor ongeveer 9.000 pound aan laadvermogen over.

Het afdekken met een zeil, doorgaans het ergste onderdeel van het bezit van een kiptrailer, gebeurt hier met een handkranksysteem. Je trekt het zeil omlaag, krabbelt het over de bak en het sluit strak aan op het puin, ook bij hoge ladingen. Als je klaar bent, klap je het terug en ben je klaar.

Praktische details die er dagelijks toe doen

De LPT heeft diverse functies die dagelijks gebruik makkelijker maken. Een treepje vooraan laat je omhoog klimmen om je lading te controleren tijdens het rijden over de snelweg, handig om te controleren of spanbanden van een machine niet los zijn geraakt. Het vlak boven de voorbak kan een generator of ander materiaal dragen, ruimte ter grootte van ongeveer de helft of een kwart van een pick-upbak.

Achterop moeten stabilisatoren gebruikt worden bij het laden van materieel. Zware ladingen kunnen de dissel optillen en de achterwielen van je geparkeerde vrachtwagen van de grond tillen, dus het neerzetten van de stabilisatoren is essentieel, al is het wel een klusje.

De kettingloze achterklep is een hoogtepunt. Je kunt hem vergrendelen zonder hem te tillen en zonder kettingen: gewoon de pennen erin steken en je zit vast. Als je liever conventioneel stort, haal je de onderste pennen eruit en stort je op die manier. Onderaan schuiven oprijplanken uit die beide kanten op kunnen schuiven naar de bak, en heftruckgleuven maken het mogelijk om materieel direct met een vorkheftruck te laden.

Binnenin krijg je vier D-ringen over de bak, naadloze hoeken en gaten voor wandverhogingen als je de zijwanden wilt verhogen. De poedercoating is écht taai: nadat een vorkheftruck er tegenaan was gereden, kwam de coating niet los.

Eigen configuratie

Een van de grootste voordelen van het kopen van een Diamond C is dat je online de trailer kunt configureren zoals jij wilt. De LPT-eigenaar hier koos voor hogere zijwanden voor sloopwerk en licht transport, terwijl een andere koper een versie met lagere zijwanden in felgroen bestelde. Setup-opties, zijhoogtes en accessoires kunnen allemaal aangepast worden voordat je afhaalt.

Diamond C GDT: het instapalternatief

De GDT is het kostenefficiëntere instapmodel in het gamma en is echt een capabele trailer voor het geld. Hij houdt de kettingloze achterklep en een traditionele zwaaiklep zoals bij een kipvrachtwagen, samen met een grote bak vooraan en aluminium velgen die door de dealer zijn gemonteerd.

Ondanks dat het een kiptrailer is, trekt hij zo licht achter een middelgrote pick-up dat je hem nauwelijks opmerkt. Een eigenaar reed er helemaal mee naar Mount Vernon en terug en noemde de ervaring een droom. Voor wie een verhuurbedrijf wil starten of een eerste kiptrailer nodig heeft, is de GDT een verstandige basis.

Welke moet je kopen?

Als je van plan bent zwaar materieel te vervoeren, materiaal te slopen, of de extra zijhoogte en laadcapaciteit nodig hebt, is de LPT het krachtigste gereedschap. De hydraulische krik is bijzonder waardevol als je regelmatig een beladen trailer afkoppelt, want het op- en af lassen onder belasting gaat veel makkelijker met hydrauliek.

Als je behoeften lichter zijn en budget belangrijker is, levert de GDT dezelfde kernkwaliteit van Diamond C en het gemak van de kettingloze achterklep op een instapprijs. In beide gevallen betekent de mogelijkheid om de trailer online te configureren dat je precies kunt specificeren wat jouw werk vraagt.

Conclusie

De kiptrailers van Diamond C vallen op door technische details die zich in dagelijks gebruik uitbetalen: de kettingloze achterklep, het handkranzeil, de taaie coating en de drie traps hydraulische hefinrichting van de LPT. De LPT past bij veeleisend, zwaarder werk, terwijl de GDT een kostenefficiënt instappunt biedt, met hetzelfde familiebedrijf erachter. Voor conventioneel stort- en transportwerk zijn dit trailers die serieuze overweging waard zijn.