Diadora Gari Review: een marathonschoen van $300 die alle tempo's beloont

Inleiding

De Diadora Gari is een marathonschoen van $300 met een dik bed van PEBA-schuim, een volledige koolstofvezelplaat en een verrassend vriendelijke karakter. Het is Diadora’s eerste schoen met carbonplaat, en zoals de meeste merken die de racedivisie betreden, kozen zij voor een traditionele opzet in plaats van iets extreems: een mooie rocker aan de voorkant, zacht wedstrijdschuim en een carbonplaat.

De prijs is het lastige punt. Deze schoen is ruim $50 duurder dan de meeste concurrenten, en dat geld koopt geen Italiaans vakmanschap, want deze schoen wordt net als de meeste moderne raceschoenen in China gemaakt. Waar u voor betaalt, is het merkverhaal, het ontwerpproces en een werkelijk prachtige schoen die er uitziet als niets anders in de racecategorie. Na een lange marathon-simulatierun van 22 mijl met een gemiddeld tempo van 7:00 flat liet het een sterke indruk achter.

Voor wie is deze schoen

De duidelijkste conclusie uit de test is dat het marginale voordeel van de Diadora Gari omgekeerd evenredig is met het tempo. Snellere lopers kunnen de schoen zeker gebruiken en hij presteert goed op wedstrijdtempo, maar hoe langzamer u bent, hoe meer u eraan heeft vergeleken met bijvoorbeeld de Nike Vaporfly.

De reden is geometrie. Schoenen als de Vaporfly willen u op de voorvoet hebben; ze zijn licht en veerkrachtig aan de voorkant, maar werken niet goed bij hielandingen. De Gari loopt ver achter de hiel door met schuim en staat op een bredere basis, waardoor hij goed werkte bij hakstrike-mechaniek zonder problemen in bochten.

Dat maakt de schoen een sterke kandidaat voor recreatieve marathonlopers, met name iedereen die loopt in de 3:00 tot 3:45 en comfort en snelheid in hetzelfde pakket wil. Het voelde zelfs rustig genoeg dat ik me kon voorstellen er herstelruns mee te doen.

Belangrijkste sterke punten

Uit de doos voelt de Gari als een normale trainingsschoen: geen vreemd schuimgevoel onder de voet, geen rare pasvorm van het bovenwerk. Het bovenwerk is iets smaller, maar met meer verticale volume, waardoor sommige lopers extra stof zullen opmerken dat plooit bij de voetpunt. Het instapcomfort is uitstekend.

Het schuim is de ster van de show. Diadora’s op PEBA gebaseerde PBX zit precies in het midden van het spectrum: niet zo zacht en meegaand als Nike ZoomX, niet zo dicht als Adidas Lightstrike Pro. Het voelt als gewoon trainingsschuim tot u het tempo opvoert, en dan komt het tot leven met een snap en pop onder de voorvoet die snel hardlopen werkelijk leuk maakt.

Bescherming is nog een groot pluspunt. De rocker loopt geleidelijk taps toe richting de voorvoet, waardoor u veel schuim aan de voorkant krijgt, meer dan de Vaporfly biedt. In een halve marathon in de Vaporfly voelde ik de plaat tegen het einde van de race; de Gari voelt veel beschermender en zal u minder snel op de grond laten lopen. Er zit ook echte structuur in de hiel, met een gevoerde hielkap en een stabiele, brede basis.

De veters verdienen ook een vermelding. Ze zijn vrijwel identiek aan de gestructureerde wedstrijdVETERS van de Vaporfly, die mooi vastzitten en niet snel loslaten.

Vergelijking met andere raceschoenen

Vergeleken met de Nike Vaporfly is de Gari zachter, beschermender bij de voorvoet, veel beter voor hakstrikers en een breder, stabieler platform. Vergeleken met de Hoka Cielo X1 is hij minder extreem: de agressieve rocker van de Cielo X1 plaatst meer schuim in de middenvoet dan achter, wat hem een ongemakkelijke loop geeft voor hakstrikers die tegen de middenvoetbult moeten vechten. De Gari laat u overal landen en zich goed voelen, en het was de op één na comfortabelste schoen waarin ik heb gelopen, na de Cielo X1.

De dichtste vergelijking is de New Balance SC Trainer V2. De twee delen een extreem vergelijkbare opzet qua plaat, schuim en rubber: zacht schuim, de snap van een carbonplaat en veel stabiliteit door een brede basis. De Gari is lichter, sneller en veelzijdiger, maar de SC Trainer V2 kost $180 MSRP, vaak minder in de aanbieding, dus ongeveer de helft van de prijs. Het is een trainingsschoen in plaats van een wedstrijdschoen, wat verklaart waarom de carbonplaat niet de gebruikelijke meerprijs met zich meebrengt.

Vergeleken met de Saucony Endorphin Pro 3 heeft de Gari een veel vergevingsgezindere pasvorm met een ruimere voetpunt en meer volume, terwijl de Pro 3 super smal is met vrijwel geen verticaal volume. De Pro 3 gebruikt een steviger, korrelig PEBA-schuim dat zich beter voelt hoe sneller u loopt, en de agressievere hielbevel past bij snellere lopers. De Gari heeft bijna een volledige inch schuim die achter de hiel doorloopt, wat hem beter maakt voor hakstrikers en langzamere tempo’s. De bouwkwaliteit voelt ook steviger aan bij de Gari; de veters van de Pro 3 zijn gladder en zijn bij mij losgekomen, en sommige lopers melden dat de hielkap van de Pro 3 in de Achillesprikt.

Waar u op moet letten voordat u koopt

Het bovenwerk is het zwakke punt. Het zit wat los en slordig, met een bijna outdoor-, kampeerstoel-achtige stofgevoel in plaats van een strak, sokachtig race-bovenwerk. De lockdown is niet de strakste of netteste, en dat is het belangrijkste punt waar ik een toekomstige versie zou verwachten te verbeteren.

De prijs is de andere overweging. De eerlijke prijs van alles is wat de markt draagt, dus of $300 het waard is hangt af van uw alternatieven en uw budget. Als u een 2:25 marathon loopt met een krap budget, is de $50 meerprijs ten opzichte van de Vaporfly waarschijnlijk het niet waard. Als u een 3:45 marathon loopt met wat geld te besteden, kan die extra $50 betekenen dat u de laatste uur en 20 minuten van uw race in uiterste comfort aflegt.

Duurzaamheid compenseert de prijs gedeeltelijk. Diadora zegt dat de rubbersamenstelling is ontworpen voor duurzaamheid en het rubber loopt helemaal door aan de achterkant van de hiel, waar de Vaporfly schuim bloot laat en snel wordt opgegeten voor agressieve hakstrikers. Dichtere, meer gestructureerde schuimen als deze gaan ook langer mee dan samendrukkende ZoomX, en de 200+ mijl van de Endorphin Pro 3 laten zien wat een vergelijkbare rubberopzet kan doen. Ik verwacht minstens 300 mijl van de Gari, wat betekent dat hij zelfs als trainingsschoen kan dienen in een noodgeval.

Koopadvies

Als u de $275 Hoka Cielo X1 al overweegt en u bent een hakstriker, kan de Gari u beter van pas komen. Als u het beste van het comfort van de SC Trainer V2 wilt met meer snelheid en snap, is dit in wezen die schoen in racevorm. Zie het niet als een $300-schoen; zie het als uw favoriete alternatief plus $40 tot $50, en beslis of uiterste comfort voor de achterhoog van een marathon die meerprijs waard is.

Conclusie

De Diadora Gari is een leuke, beschermende, veelzijdige carbonracer die elk tempo beloont, niet alleen de snelle. Het bovenwerk heeft verfijning nodig en de prijs is ambitieus, maar voor recreatieve marathonlopers die comfort willen combineren met snelheid, is het nu een van mijn topkeuzes voor een wedstrijdschoen.