DeWalt DCF860 schroef-/slagaandrijver: een teardown die de regels doorbreekt

Inleiding

Sommige gereedschappen arriveren stilletjes. De DeWalt DCF860 is er daar niet een van. Deze nieuwe slagaandrijver gedraagt zich zo verschillend tussen vooruit en achteruit dat we aanvankelijk aannamen dat het verschil uit elektronische programmering moest komen. Dat was niet het geval. Na het gereedschap onder de knife te hebben genomen en het mechanisme te hebben gefilmd met 10.000 frames per seconde, bleek de verklaring volledig mechanisch, en eerlijk gezegd vreemder dan we verwachtten.

Of het nu per ongeluk of met opzet is, dit gereedschap lijkt soms de natuurkunde te trotseren, met slagfrequenties die we technisch onmogelijk achtten met de huidige accutechnologie. Dat heeft een prijs, en dat bedoelen we op meer dan één manier.

Waarom we hem opengemaakt hebben

Het voorwaartse en achterwaartse gedrag van de DCF860 is zichtbaar en meetbaar verschillend, en de cijfers klopten op papier simpelweg niet. Op basis van de motorgrootte, de gemeten 3.840 rpm in beide richtingen en slechts twee honden op aambeeld en hamer zouden de slagfrequenties die we in achteruit meten onmogelijk moeten zijn. Dus hebben we hem uit elkaar gehaald.

Demontage is eenvoudig: een paar schroeven, allemaal vrij los zonder Loctite. Een flinke hoeveelheid vet wordt uit de kop gedrukt, wat geen hitteschade bleek te zijn, maar simpelweg het gevolg van een absoluut volgepakt slagmechanisme. Zoveel vet in een slagaandrijver hebben we nog nooit gezien.

In het slagmechanisme

Zoals bij de meeste moderne slagaandrijvers wordt de kop gedomineerd door het slagmechanisme met een dunne borstelloze motor erachter, hier mogelijk in een 80/20-verhouding. De hamer zelf is gemiddeld, misschien iets kleiner dan gemiddeld, met een hoekige vorm die tegenwoordig zeldzaam is.

Het opvallende onderdeel is de hamer-terugstelveer. Die is ongebruikelijk dik voor een slagaandrijver, biedt veel meer slagweg dan de meeste, en is geverfd, wat we nog nooit eerder hebben gezien. Het lijkt op een high-performance aftermarket-veer, en DeWalt geeft het grootste deel van de ruimte in de grote hamerbehuizing aan de veer in plaats van aan de hamer. Die ongebruikelijke opbouw is waarschijnlijk de sleutel tot de cijfers die dit gereedschap produceert.

De cijfers: vooruit versus achteruit

Vooruit haalt de DCF860 rond de 4.500 slagen per minuut, wat overeenkomt met de opgegeven waarde van DeWalt, met metingen tussen ongeveer 4.200 en 4.600 IPM. Dat is het hoogste wat we ooit hebben gemeten, met een hamerslag elke 0,013 seconde. Het is ook gewelddadig: veel halve slagen en schokken die op de bit inslaan, wat normaal gesproken niet deel uitmaakt van het recept van een slagaandrijver.

Achteruit wordt het surrealistisch. De heen-en-weer-beweging lijkt meer op terugtrekken dan op naar voren slaan, en de cijfers stijgen. We maten hamerslagen elke 0,0118 seconde, vervolgens elke 0,01 seconde precies, met 5.500 tot 5.700 IPM aanhoudend tijdens een slag. Concurrenten zijn van 4.000 naar 4.400 IPM gekropen, met vroege leaks die 4.600 voor dit gereedschap suggereerden. Aanhoudende cijfers boven de 5.500 van een slagaandrijver in de 4.500-klasse voelden als een te grote claim, tot de beelden telkens opnieuw werden gemeten met hetzelfde resultaat.

Wat de highspeed-beelden onthulden

Met het gereedschap aangepast om open te draaien, werd het echte gedrag zichtbaar. Ongeveer één à twee seconden na het indrukken van de trekker meet voorwaarts werken rond de 4.800 IPM en ziet het er prachtig uit. Zes of zeven seconden in een run wordt het wild: bij ongeveer elke tweede slag stuitert het mechanisme en kaatst het terug tegen de achterkant van de tandwielassembly, iets wat we op geen enkele accugereedschap ooit hebben gezien.

De binnenste helische sectie bereikt het uiterste van zijn slagweg en slaat terug, wat een pinauterge stotterstap voorwaarts veroorzaakt. Achteruit gebeurt dezelfde terugkaatsing, maar veel gracieuser, zoals een stuiterende basketbal, één terugkaatsing per slag. Die korte teruggeslagen slagen worden zo hard versneld dat ze 6.900 IPM aan mechanisme vertegenwoordigen, mits aanhoudend bij elke slag.

Met een gewone 5Ah accu loopt achteruit gestaag op 5.000 tot 5.300 IPM. Met een high-performance 6Ah XR accu doorbreekt het gereedschap een drempel van gladde slagen naar teruggeslagen slagen, van een aanvankelijk gladde 5.100 IPM oplopend naar 5.700 tot 5.900 IPM. Voor een geadverteerde slagaandrijver van 4.500 IPM die concurrenten van 4.000 tot 4.400 IPM moet bijhouden, is dat opmerkelijk.

Hoe het in gebruik voelt

De aluminium behuizing van de hamerbehuizing is niet doorgaand geschroefd of gepinnd zoals bij sommige ontwerpen; hij wordt simpelweg gepositioneerd door de binnencontour van het nylon frame, wat een flinke zweepslag tussen frame en hamerbehuizing oplevert. De stotterstap-terugkaatsing voegt heen-en-weer schokken toe die vreemd aanvoelen in de hand, vooral vooruit waar het gedrag willekeuriger is.

Bij enorme houtschroeven: gebruik dan liever een slagmoersleutel. Bij kleinere en normale bevestigingsmiddelen is deze slagfrequentie echt indrukwekkend. Het nadeel: de ongecoördineerde ballet vooruit kan het gereedschap hardvochtig laten aanvoelen en het lastiger maken om op de kop van het bevestigingsmiddel te blijven. In kort gebruik deze week was dat merkbaar. Het voordeel is dat er in dezelfde periode veel meer slagen landen dan bij concurrenten, wat een legitieme manier is om in dezelfde tijd een hoger koppel te bereiken. In zekere zin doet het gereedschap wat het belooft, misschien per ongeluk, misschien met opzet.

Er zijn ook enkele echt slimme details buiten het mechanisme. De drievoudige LED-werkverlichting zit op een aparte assembly die halfdraaibaar aan en uit kan, verbonden met een simpele connector, wat vervanging eenvoudig maakt en betekent dat er minder gereedschappen weggegooid worden vanwege uitgesleten frontkappen. Aan de voorkant zit een volwaardig naaldlager van een halve inch dikte bij 5/8 inch breedte, een feature die zelfs halve inch slagmoersleutels tegenwoordig zelden meer krijgen. Drie planetairtandwielen behouden een tamelijk traditionele opbouw terwijl sommige merken naar twee overstappen, wat volgens ons weinig oplevert.

Overwegingen vóór aankoop

• De terugkaatsende, nerveuze gedrag vooruit kan het schroeven hard en minder beheersbaar laten voelen.
• De slagfrequentie achteruit overstijgt ruimschoots de opgegeven specificatie, maar het vooruitgedrag is inconsistent.
• De volgepakte vetvulling en het unieke veerontwerp zijn onbewezen qua duurzaamheid op lange termijn.
• Voor zwaar werk met houtschroeven blijft een slagmoersleutel het betere gereedschap.

Koopadvies

De DCF860 past bij kopers die de snelst beschikbare hamerslag in een slagaandrijver willen en Comfortabel zijn met een ongebruikelijk, soms lastig te beheersen gevoel vooruit. Aanhoudende frequenties richting 6.000 IPM zijn zoiets wat we mogelijk pas over tien jaar weer zien, mits bevestigingsmiddelen het überhaupt aankunnen. Als je waarde hecht aan een glad en voorspelbaar schroefgedrag boven pure slagfrequentie, kunnen concurrerende modellen met meer conventionele mechanismen beter bij je passen.

Conclusie

De DeWalt DCF860 is de fascinerendste slagaandrijver die we ooit hebben opengehaald. Een aan de kleine kant zijnde hamer gecombineerd met een buitengewone high-performance veer produceert slagfrequenties die schijnbaar de regels van het huidige accu-ontwerp buigen, met als compromis een nerveus en hardvochtig karakter vooruit. Hij doet wat hij belooft, op de een of andere manier, en voor liefhebbers van schroefwerk is dat op zichzelf al reden voor een nadere blik.