Overzicht fietsuitrusting: winterkleding, opbergoplossingen en een gravelracefiets

Inleiding

De fietsproducten die elke maand op de markt komen, vallen meestal in twee groepen: kleine spullen die stilletjes een ergernis oplossen waarmee je hebt leren leven, en grotere investeringen die een echte toewijding vragen. Dit overzicht behandelt beide uitersten van dat spectrum.

Er is een geïsoleerd jack met korte mouwen dat speciaal is ontworpen voor snel gravelrijden, een magnetische beveiligingsupgrade voor een populaire wandhouder voor fietsen, een tubelessventiel dat opnieuw nadenkt over waar de afdichting echt plaatsvindt, een complete set Gore-winterkleding, een handgemaakt carbonzadel dat amper meer weegt dan een bidonhouder, en een nieuwe Italiaanse gravelracefiets met een opgegeven framegewicht van 950 gram.

Elk product heeft een duidelijk beoogd gebruik, en ze beoordelen op basis van dat gebruik is zinvoller dan ze alleen op prijs te vergelijken.

Sportful Supergiara Puffy: geïsoleerde warmte voor gravelritten

De Supergiara Puffy heeft een vorm die de meningen zal verdelen: een jack met korte mouwen en ingebouwde isolatie. Het is gericht op gravelrijders die op lange avonturen gaan waarbij een beetje warmte helpt, maar de snelheid hoog genoeg blijft dat een volledig geïsoleerd jack te veel zou zijn.

Het bovenlichaam gebruikt een dunne synthetische thermische isolatie binnen een waterafstotende buitenlaag, zodat de lichaamskern droog blijft in een bui en comfortabel in koude omstandigheden. De isolatie loopt door in de schouders en langs de armen, vooral aan de voorkant, terwijl dunner stretchmateriaal in de oksels de bewegingsvrijheid intact houdt. Elastische boorden aan de uiteinden van de mouwen voorkomen dat koude lucht terug naar de lichaamskern kruipt.

Een capuchon met één laag is dun genoeg om comfortabel onder een helm te zitten en houdt wind van de oren, met een klein lusje om hem weg te pakken als hij niet wordt gebruikt. Een zachte stoffen voering rond de nek verhoogt het comfort, en het ontwerp gaat ervan uit dat je er minstens een baselayer onder draagt.

De gedachte achter de snit is dat onderarmen een goede plek zijn om de temperatuur te reguleren: ze blootstellen aan de wind helpt oververhitting voorkomen terwijl de kern beschermd blijft, wat op zijn beurt de extremiteiten comfortabel houdt. Het is licht en comfortabel in gebruik. Sportful suggereert ook dat je het direct aan het stuur kunt vastmaken, al is het de moeite waard om na te denken over hoe het zich gedraagt op hobbelige onverharde ondergronden.

Met 180 pond, of net geen 200 dollar, is het niet goedkoop, en je kunt het het beste zien als één onderdeel van een bredere garderobe in plaats van als één jack dat alle omstandigheden dekt.

Clug Pro: fietsopslag met magnetische assistentie

Iedereen moet zijn fiets ergens opbergen, en de opties lopen van eenvoudige haken tot uitgebreide railsystemen die een fiets van het ene naar het andere einde van een garage schuiven. Voor rijders die hun fiets binnen bewaren, vertrouwt de Clug-serie op plug- en bandvervorming: duw de band in de plug en alles keert terug naar zijn oorspronkelijke vorm met genoeg stabiliteit om de fiets op zijn plek te houden.

Zolang een fiets niet te zwaar is, houdt de plug hem verticaal. Een forsere machine wordt in ieder geval ondersteund terwijl hij op twee wielen rust.

De Clug Pro voegt een extra beveiligingslaag toe door samen te werken met Fidlock, het bedrijf achter magnetische bidonhouders. Een magneet zit aan het uiteinde van een koord dat door de wielclip loopt, en de mannelijke en vrouwelijke Fidlock-onderdelen worden aan elkaar geklikt en gedraaid om de speling weg te nemen. Dat haalt het grootste deel van de zorg weg dat een fiets losraakt van zijn plug.

De maten dekken bandcompatibiliteit van 23c racefietsbanden tot 3,2 inch mountainbikebanden. De montage gebruikt een paar bouten en muurpluggen die in de doos zitten, en een boorgids helpt je de gaten precies op de juiste plek te plaatsen. De installatie is eenvoudig. De prijzen liggen rond 26 tot 28 pond, en de beschikbaarheid lijkt tot nu toe beperkt tot het Verenigd Koninkrijk, terwijl de standaard Clug-modellen breder worden verkocht.

Reserve Fillmore Valve: een andere kijk op tubelessventielen

Een terugkerende frustratie bij tubeless opstellingen is het ventiel zelf. Een conventioneel tubelessventiel heeft een kern die door het midden loopt, en de smalle opening tussen de schacht en die kern raakt gemakkelijk verstopt met sealant, vooral wanneer het onderhoud verslapt.

De Fillmore Valve verplaatst het eigenlijke afdichtingsmechanisme naar de basis van de schacht. Daardoor wordt het gat voor luchtin- en uitlaat aanzienlijk groter, wat verstopping veel minder waarschijnlijk maakt. Een betere luchtstroom helpt ook een tubeless band tegen de velgrand op zijn plaats te laten klikken, en je hoeft niet extra een ventielkern te verwijderen.

Een paar details maken het ontwerp compleet. Het ventieldopje kan worden losgeschroefd en ingedrukt om onderweg een beetje lucht te laten ontsnappen zonder de kwetsbaardere binnenkant bloot te stellen, en een tubeless sealant-applicator kan over de bovenkant van het ventiel worden geplaatst om sealant schoon in te spuiten. De ventielen werken met een gewone pomp.

Met 40 pond per paar zijn ze niet de goedkoopste optie. Er zijn alternatieven met vergelijkbare ambities, waaronder een systeem dat een ventiel in een ventiel gebruikt plus een lange spuit, en een ander met een bredere bypass-luchtruimte om verstopping tegen te gaan. Voor rijders die het worstelen met sealant beu zijn, pakt de grotere opening echter de kern van het probleem aan in plaats van eromheen te werken.

Gore Shield Thermo Overshoes: bescherming voor de voeten in de diepe winter

Overschoenen zijn een van die producten waarbij het verschil tussen toereikend en echt goed pas bij slecht weer zichtbaar wordt, en de Shield Thermo Overshoes richten zich duidelijk op echt koude en natte omstandigheden.

Ze maken deel uit van de neoncollectie van Gore, en de felheid is een echt pluspunt voor zichtbaarheid op grijze wegen. De belangrijkste stof is GORE-TEX INFINIUM met WINDSTOPPER-technologie, beschreven als volledig winddicht, extreem ademend en waterafstotend. Het is niet waterdicht, wat goed is om te weten voordat je koopt, al vindt water in de praktijk hoe dan ook een weg naar binnen rond overschoenen. Een duurzame waterafstotende coating aan de buitenkant zorgt de eerste paar keer voor een mooi pareleffect.

Een rits aan de zijkant maakt ze veel makkelijker aan en uit te trekken, wat belangrijker is dan het klinkt wanneer je al laat bent voor een groeprit. Een fleecevoering aan de binnenkant voegt warmte toe, al zijn dit echte diep-winterstukken, en er is een reële kans op oververhitting ondanks de beloftes over ademend vermogen.

Gore Thermo Split Gloves: warmte zonder controle te verliezen

Koude handen zijn een van de meest voorkomende winterklachten, en de Thermo Split Gloves zijn ontworpen voor rijders met een slechte doorbloeding. Ze gebruiken GORE-TEX INFINIUM-stof en een splitontwerp in kreeftenstijl: de wijsvinger en duim bewegen onafhankelijk om remmen en shifters te bereiken, terwijl de minder actieve vingers samen in een zachte PrimaLoft-voering zitten.

Ondanks de uiterlijke vorm zijn de vingers van binnen gescheiden, waardoor ze dichter bij een normale handschoen aanvoelen dan het silhouet suggereert. Er zijn neonkleuren beschikbaar, en de zwarte versie heeft reflecterende details. Touchscreen-gevoelig materiaal bedekt de duim en wijsvinger, al zijn de vingers groot genoeg dat typen op een telefoon een oefening in geduld is.

Gore C5 Gore-Tex Gloves: een waterdichte schil voor natte ritten

Waar de split handschoenen warmte en behendigheid vooropstellen, zijn de C5 Gore-Tex Gloves gebouwd rond nat weer, met een volledig waterdichte schil als belangrijkste kenmerk.

De vingertoppen zijn geschikt voor touchscreens, reflecterende graphics zorgen voor zichtbaarheid bij weinig licht, en een grote omslag met klittenbandsluiting sluit de pols af zodat slecht weer buiten blijft. Het is een rechttoe rechtaan, betrouwbaar ontwerp voor rijders die droge handen belangrijker vinden dan maximale isolatie.

Gore Enduro Jacket: lichte bescherming voor allroad-ritten

De Enduro Jacket wordt beschreven als geschikt voor allroad-gebruik, wat een voor de hand liggende vraag oproept over wat allroad eigenlijk betekent. De kenmerken verklaren de bedoeling: een capuchon en handzakken die je niet op een licht racejack zult vinden, gecombineerd met een vrij nauwsluitende pasvorm en een laag gewicht waardoor het jack goed presteert in de wind en in een shirtzak past.

Het idee is extra bescherming voor ritten die naar wildere plekken gaan, of voor ritten die niet op dezelfde dag eindigen. De styling is casual genoeg om aan het eind zonder uit de toon te vallen een café of bar binnen te lopen. Het is gemaakt van GORE-TEX PACLITE PLUS, weegt 260 gram en keert binnenstebuiten in zijn eigen zak voor nette opslag.

Berk Lupina Saddle: 96 gram handgemaakt carbon

De Lupina Saddle wordt in Slovenië met de hand gemaakt door Berk Composites en woog op de weegschaal slechts 96 gram, waarmee het een van de lichtste gevoerde zadels is. Deze specifieke fiets is gebouwd voor lokale hillclimbwedstrijden, en de gevoerde versie is bewust gekozen zodat het zadel ook op meer alledaagse ritten gebruikt kon worden, in de hoop op iets meer comfort dan een volledig carbon zitje.

De afwerking hier is een opvallend oranje, en de serie omvat ook grijs, blauw en een gele Tour de France-speciale editie. Niet verrassend voor een zadel met dit gewicht: het is volledig gemaakt van carbonvezel, inclusief de rails, die iets gebruiken dat string carbon cord heet.

Met 250 euro plus belasting is het geen impulsaankoop, maar het doet het redelijk goed tegen andere lichtgewicht zadels en lijkt een goede prijs-kwaliteitverhouding te hebben naast de huidige generatie 3D-geprinte ontwerpen. Dit is een zadel voor rijders die grammen najagen op een opbouw waarbij elk onderdeel met het oog op gewicht is gekozen.

Wilier Rave SLR: een Italiaanse gravelracefiets

De Wilier Rave SLR is een nieuw model van het Italiaanse merk, leverbaar als allroad-fiets of, zoals hier, als toegewijde gravelmachine. Het is een aerodynamisch geoptimaliseerde, agressieve racefiets, en de bedoeling is niet te missen: geen kabels in zicht, volledig geïntegreerd, met een voorzijde rond een carbon cockpit uit één stuk en een gesplitste V-vormige stuurpen.

Dat stuur, J-bar genaamd en alleen op de gravelspecifieke versie te vinden, heeft een opgegeven gewicht van 390 gram, en volgens Wilier biedt het comfort en stuurgedrag die bij de fiets passen. Het frame combineert carbonvezel met vloeibare kristalpolymeren, wat volgens Wilier een lichtgewicht en reactieve structuur oplevert. Het opgegeven framegewicht is 950 gram, met een opgegeven vorkgewicht van 415 gram.

Een maximale bandbreedte van 42 mm signaleert een fiets die is ontworpen om snel over gemengde ondergronden te gaan, in plaats van er alleen rustig overheen te rollen. De keuze in groepsets is breed: 1x- of 2x-aandrijvingen, en Shimano- of SRAM-opties. De opbouw die hier wordt getoond, gebruikt de Ekar-groepset van Campagnolo, waarvan de cassette met 13 versnellingen nog steeds een ongewone verschijning is, en het schakelen voelt uniek compact met een bevredigend mechanisch karakter.

Niets hiervan is goedkoop. De reeks begint bij 8.680 pond en loopt op tot 11.350 pond voor de Shimano Dura-Ace Di2-optie.

Koopadvies: materiaal afstemmen op de rit

De nuttige vraag bij al deze producten is niet of ze op zichzelf goed zijn, maar of ze passen bij het rijden dat je daadwerkelijk doet. Een geïsoleerd jack met korte mouwen is logisch voor een gravelrijder die het warm krijgt op lange, snelle routes. Het is veel minder logisch voor iemand die één jack wil voor een hele winter van langzame, koude woon-werkritten.

Opberg- en onderhoudsproducten zijn makkelijker te beoordelen. De Clug Pro lost een specifiek probleem op: een fiets stevig tegen een muur houden, en hij is betaalbaar genoeg dat de beslissing neerkomt op bandenmaat en waar je woont. De Fillmore Valve kost meer dan een standaard paar, maar als verstopte ventielen en eigenwijze banden die niet op de velg willen klikken een vast onderdeel van je tubelessroutine zijn, is de grotere opening een structurele oplossing in plaats van een workaround.

Winterkleding is waar pasvorm en omstandigheden het meest uitmaken. Overschoenen en handschoenen kun je het beste kiezen voor de koudste en natste ritten die je echt verwacht te maken, niet voor de gemiddelde, want een stuk dat te warm is voor een milde dag blijft simpelweg in de la liggen. Een licht, opvouwbaar jack zoals de Enduro is een ander soort aankoop: het is voor ritten waarbij het weer kan omslaan en je iets wilt dat in een shirtzak verdwijnt wanneer dat gebeurt.

De twee dure items vallen in een eigen categorie. De Lupina Saddle is een op gewicht gerichte keuze voor een opbouw waarbij grammen tellen, en de prijs is redelijk in vergelijking met directe rivalen. De Wilier Rave SLR is een racefiets met een racefiets-prijskaartje, en beloont rijders wier gravelambities neigen naar snelheid en competitie in plaats van ontspannen toeren over gemengde ondergrond.

Conclusie

Alles bij elkaar bestrijkt deze reeks een groot gebied, van een paar pond voor een wandhouder tot een gravelracefiets van vijf cijfers. De sterkste gevallen zijn die waarin het product een specifiek, bekend probleem oplost: ventielen die vrij blijven, overschoenen die zonder strijd aangaan, handschoenen die vingers in de kou laten werken, en een zadel dat echte gewichtsbesparing levert zonder een volledig carboncompromis te vragen. Bepaal van welke van die problemen je echt last hebt, en de keuze wordt een stuk eenvoudiger.