Cruzbike V20c-review: een lichtgewicht ligfiets gebouwd voor snelheid

Inleiding

Ligfietsen hebben van oudsher de reputatie tot de snelste door mensen aangedreven voertuigen op de weg te behoren, en de Cruzbike V20c is gebouwd om die reputatie op alledaags asfalt werkelijkheid te laten voelen. Het is een opvallend lichte ligfiets die Cruzbike zo heeft ontworpen dat hij zich zo veel mogelijk als een conventionele racefiets gedraagt, waarbij het bedrijf hem positioneert als een machine waarop je net zo makkelijk zou moeten klimmen als op een standaard rechtopfiets.

Dat idee werd op de proef gesteld op een route van 50 km langs de oostrand van het Brecon Beacons National Park in Wales, een rit rond de 13 km lange klim naar Gospel Pass, waar de hellingen oplopen tot 20 procent, gevolgd door een afdaling en een terugweg over glooiende landweggetjes. De V20c klom, daalde en legde afstand af, en liet op sommige punten een sterke indruk achter, naast een duidelijke reeks kanttekeningen op andere.

Voor wie dit product bedoeld is

De V20c is geschikt voor fietsers die waarde hechten aan aerodynamische efficiëntie en snel willen reizen op lange, open wegen. Hij is ook een logische keuze voor wielrenners die nieuwsgierig zijn naar ligfietsen en bereid zijn tijd te investeren in het aanleren van andere stuurvaardigheden, omdat de achteroverliggende houding bijna alles verandert aan hoe de fiets wordt gestart, bestuurd en getrapt.

Hij is minder vanzelfsprekend geschikt voor fietsers wier gebruikelijke route steil en technisch is en vaak wordt onderbroken door stops, waar de ligfietsopstelling aanzienlijk meer zorg en techniek vraagt.

Fietsers die het grootste deel van hun tijd op drukke wegen doorbrengen, moeten de lage zitpositie ook zorgvuldig afwegen, omdat dichter bij de grond zitten verandert hoe zichtbaar de fiets is in het verkeer, en ligfietsen zijn nog steeds zeldzaam genoeg dat automobilisten er niet op bedacht zijn.

Belangrijkste sterke punten

Lichtgewicht constructie en klimvermogen

De V20c is een echt lichte ligfiets, en dat is te merken op hellingen. Het ontwerpdoel van Cruzbike was om hem zo dicht mogelijk bij een normale fiets te laten aanvoelen, en tijdens de lange klim naar Gospel Pass hield hij koers en bleef hij stabiel in een tempo dat iedereen zou verbazen die aanneemt dat ligfietsen niet kunnen klimmen.

Ook de krachtoverdracht verbetert met vertrouwdheid. Onderzoek met een America’s Cup-zeilteam toonde aan dat renners zichzelf konden trainen om na verloop van tijd vergelijkbaar vermogen in zittende houding te leveren, wat suggereert dat de gebruikelijke klacht over ligfietsen en klimmen ten minste deels een kwestie van aanpassing is in plaats van een vaste fysieke grens.

Snelheid en stabiliteit bij afdalen

Afdalen is waar de V20c het sterkst uit de verf komt. De lage, aerodynamische houding bouwt bijna moeiteloos snelheid op, en het gevoel zit dichter bij een kart of een bobslee dan bij een racefiets. Zodra hij rolt, voelt hij aan als de snelste fiets op de weg.

Die snelheid vraagt een mentale aanpassing. In het begin voelt de fiets nerveus aan bij de snelheden die hij haalt, en vertrouwen komt pas met tijd in het zadel en een ontspannen bovenlichaam. Voor fietsers die regelmatig snelle open wegen rijden, is de beloning een machine die uitzonderlijk goed momentum vasthoudt.

Ontspannen trappen en comfort

De achteroverliggende houding haalt het gewicht volledig van de handen en armen, en de pedaalslag wordt merkbaar soepeler zodra het bovenlichaam ontspannen is. Vooruitkijken en los blijven is de belangrijkste gewoonte, want spanning in de schouders en armen vertaalt zich direct in een minder efficiënte, minder stabiele slag.

Op steilere stukken zitten de benen ruim boven heuphoogte, wat even wennen is, maar de houding is stabiel zodra de berijder erin zit en ophoudt tegen de fiets te vechten.

Waar je op moet letten voordat je koopt

Start en stabiliteit bij lage snelheid

Wegrijden is het moeilijkste onderdeel van het rijden op de V20c. Bij lage snelheid slingert de fiets, en een aarzelende start kan uitmonden in een slingerbeweging. De betrouwbare aanpak is om een groot genoeg verzet te kiezen voordat je wegtrapt, want starten in een te klein verzet veroorzaakt precies het geslinger dat de eerste meters moeilijk maakt.

Stoppen op een steile klim is een groter probleem. Zodra het momentum op een smal, steil stuk verloren is gegaan, is opnieuw starten heel moeilijk en is lopen misschien de enige praktische optie. Fietsers die verwachten op moeilijke hellingen vaak te moeten stoppen en starten, moeten dat in hun beslissing meenemen.

Grip en kracht op steile hellingen

Kracht zetten op steile, gladde oppervlakken is echt moeilijk, omdat er heel weinig gewicht op het wiel rust dat de fiets aandrijft. Soepelheid is hier belangrijker dan kracht. Achterover zitten, aan het stuur trekken en de pedaalslag gelijkmatig houden behouden de grip veel beter dan hard duwen.

De fiets zelf gaat goed om met ruwe oppervlakken. Een groot gat in de weg tijdens de afdaling werd zonder problemen opgevangen, ook al was het genoeg om de berijder uit balans te brengen en een stevige greep op de remhendels te vereisen.

Zichtbaarheid en bekendheid

Ligfietsen zijn zeldzaam op open wegen, en automobilisten zijn er niet altijd op bedacht. De lage positie maakt dat een reële overweging, vooral in het verkeer en bij slecht weer, waar het meer dan gewoonlijk van belang is om vroeg gezien te worden.

Koopadvies

De V20c is op zijn best op lange, open wegen waar hij hoge snelheid kan vasthouden en zijn aerodynamica goed kan benutten, de omstandigheden waarin ligfietsen 50 tot 60 km/h kunnen halen. Fietsers die snel afstand willen afleggen en bereid zijn de start, de klim en de afdaling te oefenen, halen er het meest uit.

Als het grootste deel van je ritten bestaat uit steil, technisch klimmen op kapotte oppervlakken, dan is een conventionele fiets eenvoudiger en prettiger in het dagelijks gebruik. Als je ritten lang en open zijn, met ruimte om snelheid op te bouwen en vast te houden, dan is de V20c een serieuze overweging waard. Het is een fiets die geduld beloont met snelheid.

Conclusie

De Cruzbike V20c is een snelle, lichte ligfiets met een steile leercurve en een echte beloning aan het einde daarvan. Hij klimt veel beter dan zijn opstelling doet vermoeden, daalt met opmerkelijke snelheid en vraagt om geduld en soepele techniek bij lage snelheid. Fietsers die aerodynamische prestaties op open wegen willen en bereid zijn hun manier van rijden aan te passen, zullen hier veel bevredigends vinden.