COROS DURA eerste indruk: zonne-energie en een digitale kroon op een fietscomputer

Inleiding

COROS maakte naam in de hardloopwereld met zijn horloges, en de DURA markeert de eerste stap van het bedrijf in de fietswereld. In plaats van een bestaande fietscomputer te kopiëren, komt het apparaat met een paar echt frisse ideeën: een groot zonnepaneel aan de voorkant en een digitale kroon, overgenomen van de horloges van het merk.

Na bijna drie weken testen met veel buitenritten, inclusief navigatie, plus enkele binnensessies valt één getal op: het apparaat is geen enkele keer aan de lader geweest en de accu staat nog op ongeveer de helft. Dat alleen al zegt veel over waar dit product naartoe wil.

Eén belangrijke kanttekening: dit is geen definitieve review. De software was tijdens het testen nog in ontwikkeling, met de definitieve software pas na de lancering. Zie dit als een zeer gedetailleerde eerste blik, gericht op de hardware en kenmerken die door updates niet zullen veranderen.

Prijs en inhoud van de doos

De DURA kost $250, wat competitief is in dit segment. Ter vergelijking: de Wahoo ELEMNT BOLT V2 kost momenteel $279 en is waarschijnlijk de dichtste concurrent op het gebied van functies.

In de doos vind je de DURA zelf, een out-front-mount met adapters voor zowel 25.4mm- als 31.8mm-sturen, inbussleutels voor de mount, een USB-C-naar-USB-C-laadkabel, handleidingen en een sticker. De mount gebruikt een standaard kwartslaginterface, dus elke kwartslagmount die je al bezit werkt gewoon. Onderop de mount zit ook een schroef, als je extra zekerheid wilt of van plan bent de computer permanent te laten zitten.

De mount voelt echt degelijk aan, duidelijk ontworpen met kapotte mounts van andere merken in gedachten. Met de beloofde accuduur en voldoende zon is het idee dat je het apparaat mogelijk nooit meer van de fiets hoeft te halen om het op te laden.

Hardware, display en dagelijks gebruik

De DURA bevindt zich qua formaat op een goed middenpunt: zeer geschikt voor weg en gravel, en waarschijnlijk compact genoeg voor het meeste mountainbiken, al willen rijders die de voorkeur geven aan een korter apparaat ter bescherming bij een val misschien iets kleiners. De computer weegt ongeveer 97 g en de mount ongeveer 44 g. Ter vergelijking: een Garmin Edge 840 Solar weegt zo’n 89 g, terwijl iets als de Karoo 3 op 118 g uitkomt.

Het 2,7-inch transflectieve memory-in-pixel-touchscreen ziet er in direct zonlicht uitstekend uit en in de schaduw zeer goed. Het is het zwakst bij weerkaatsing, zoals bij het in- en uitgaan van schaduw of wolken, en de leesbaarheid neemt wat af onder een schuine hoek. De zichtbaarheid is overall vergelijkbaar met horloges die dezelfde displaytechnologie gebruiken, wat veel lof is voor een head unit.

Een klein detail dat het gebruik aangenamer maakt: het apparaat hoeft niet uitgezet te worden. Het gaat na een paar minuten inactiviteit gewoon in slaapstand, en een tik op de terug-knop wekt het direct. Iedereen die ooit bijna een minuut heeft gewacht tot een andere fietscomputer was opgestart voor het vertrek, zal dit waarderen.

Interface en de digitale kroon

De bediening van het apparaat verloopt via een touchscreen plus twee knoppen, waarvan er één de digitale kroon is. De onderste knop wekt het apparaat en fungeert als terug, terwijl het touchscreen of de kroon door de menu’s navigeert, waarbij een druk op de kroon als bevestiging dient.

Op een horloge ben je geneigd sceptisch te staan tegenover een digitale kroon, maar op een fietscomputer werkt het goed. Een snelle veeg wisselt van datapagina’s, zelfs op een stevig tempo, wat lastiger is met kleine zijknoppen waarvoor je het apparaat meestal aan beide zijden moet vastpakken om te drukken. Het werkt ook betrouwbaar met handschoenen van vrijwel elke maat, waar kleine knoppen soms voor ambiguïteit zorgen.

Eén ding om te begrijpen: zowel veegbewegingen op het touchscreen als het draaien aan de kroon zijn ontworpen als veeggebaren, niet als vloeiend scrollen. Dit is geen telefoonachtige fijnregeling, en proberen ze precies te gebruiken voelt anders.

Ritprofielen ondersteunen verschillende opstellingen van datapagina’s en velden, met maximaal negen gegevensvelden per pagina en maximaal vijf pagina’s, inclusief de kaartpagina. De veldkeuze is degelijk, met timers, afstand, snelheid, vermogen, hartslag en cadans, plus grafische velden zoals hartslag en vermogen die zone-indicatoren tonen en opvullen met de kleur van je huidige zone — een zeer duidelijke manier om je inspanning in één oogopslag af te lezen.

Het aanpassen van datapagina’s gebeurt via de app in plaats van op het apparaat, wat sterk lijkt op hoe Wahoo het aanpakt.

Zonn opladen en accuduur

Het paneel boven het display vertraagt de ontlading niet alleen, zoals bij sommige andere zonne-fietscomputers; het kan het apparaat daadwerkelijk opladen. COROS claimt tot 120 uur accuduur in de all-systems satellietmodus en tot 70 uur in de nauwkeurigere dual-frequency-modus, beide zonder zon. Met genoeg zon gaat de claim verder: een uur buiten in omstandigheden van ten minste 75.000 lux kan mogelijk accu toevoegen, met de suggestie dat oneindige accuduur mogelijk is.

In het testen tot nu toe was de beste uitslag een verhouding van 1:1: een rit van tweeënhalf uur in all-systems-modus met hartslagmeter,-vermogensmeter en Varia-radar gekoppeld, met navigatie actief, op een zeer zonnige dag, waarbij de accu simpelweg niet leegliep. Echt opladen boven het startniveau is nog niet waargenomen, al is meer testen op de definitieve software gepland. Zelfs zonder dat is de accuduur opmerkelijk goed.

Het apparaat lijkt ook op te laden terwijl het inactief is: in de zon op stand-by verhoogt het accupercentage momenteel met ongeveer 1% per uur in de sterke zonneschijn van Colorado, tegenover een claim van ongeveer twee uur rittijd extra per uur buiten.

Kaarten en navigatie

De DURA bevat wereldwijde landschaps- en topokaarten die straten, paden en wateren tonen voor context. Dit zijn kaartafbeeldingen, vergelijkbaar met de kaarten op COROS-horloges: ze tonen alle informatie, maar zijn niet volledig routeerbare kaarten met straatnamen, padnamen of points of interest zoals Garmin- of Hammerhead-apparaten bieden. Er is geen on-demand routeberekening op het apparaat zelf.

Turn-by-turn-aanwijzingen werken met vooraf geladen routes, die je in de COROS-app kunt samenstellen, kunt importeren als GPX-bestanden, uit Komoot kunt halen of automatisch kunt synchroniseren vanuit Strava. Ride GPS-ondersteuning staat gepland voor de nabije toekomst. De navigatie-ervaring zelf is tot nu toe zeer goed: de routelijnen hebben duidelijke kleuren, de richtingspijlen helpen enorm en het scherm met hoog contrast maakt route details goed te onderscheiden. Je kunt ook midden in een rit een nieuwe route vanuit de app naar het apparaat sturen, wat werkelijk handig is.

Een klimfunctie wordt geactiveerd wanneer een route is geladen, en zet klimsecties van ten minste 500 meter met een gemiddeld stijgingspercentage van ten minste 3% apart. Aan de voet van elke klim toont een popup de afstand, hoogtemeters en het gemiddelde percentage, met een duidelijke visualisatie van de komende steilheid die goed reageert op percentageveranderingen. Zonder route is er geen automatische klimdetectie, omdat de kaarten niet volledig routeerbaar zijn.

Omleiden is het gebied van workarounds. Als je afwijkt, kun je “terug naar route” of “navigeren naar bestemming” kiezen, beide via Google Maps op je telefoon. Op dit moment piept het apparaat wanneer je van de route afwijkt; automatisch omleiden komt in een toekomstige update. De belangrijke kanttekening: dit vereist een mobiel signaal. Midden in de wildernis kun je nog steeds handmatig navigeren met de kaart, een richtingspijl en een lijn die naar je route wijst, maar volledige turn-by-turn-omleiding vereist een verbonden telefoon.

Sensoren en connectiviteit

De DURA ondersteunt zowel Bluetooth- als ANT+-sensoren, een belangrijke stap vooruit ten opzichte van COROS-horloges, die alleen Bluetooth ondersteunen, aangezien ANT+ in de fietswereld essentieel blijft. Je kunt hartslagmeters en vermogensmeters koppelen, al wordt momenteel alleen eenzijdig vermogen verzameld, met tweezijdige ondersteuning beloofd. Het apparaat verbindt ook met smart trainers, Varia-radar en -verlichting, SRAM AXS en Shimano elektronisch schakelen, en e-bikes. De ingebouwde pieper is luid genoeg dat radarwaarschuwingen goed hoorbaar zijn.

Er zijn ook enkele handige ecosysteem-details. Start je een activiteit op de DURA terwijl er een COROS-horloge in de buurt is, dan vindt het apparaat automatisch het horloge om als externe sensor te gebruiken voor hartslag en meer. Een continue synchronisatiefunctie stuurt tijdens je activiteit data naar de app, zodat het opslaan daarna sneller gaat, al zullen de meeste rijders het voordeel subtiel vinden.

Veiligheid, tracking en extra functies

Met live tracking kun je links sturen naar noodcontacten wanneer je een activiteit start, zodat ze kunnen meekijken. Een fietsalarm piept als het apparaat beweging detecteert, wat handig kan zijn als je de montageschroef gebruikt en de computer tijdens een koffiestop aan de fiets laat zitten. Een valdetectiefunctie, die GPS- en gyroscoopdata gebruikt om plotselinge vertraging of een impact te herkennen, stuurt via je telefoon een waarschuwing naar een noodcontact; die komt in een toekomstige update.

Ook triatlonintegratie staat gepland: gekoppeld aan een compatibel COROS-horloge fungeert de DURA als extern display tijdens het fietsonderdeel, zodat je na het zwemmen simpelweg op de fiets stapt, het apparaat wekt en de data ziet die je horloge verzamelt.

GPS-nauwkeurigheid en trainingsstatistieken

Er zijn drie GPS-modi beschikbaar: all-systems, dual frequency en een automatische modus die op basis van signaalkwaliteit de beste optie kiest om accu te sparen. Zelfs zonder de definitieve software waren de nauwkeurigheid van GPS en hoogtemeter over talloze ritten perfect in orde, zonder enig probleem.

Een eigenaardigheid om te weten: als een vermogensmeter gekoppeld is, wordt de trainingsbelasting op basis van vermogen berekend; met alleen een borstband gebruikt het hartslag; met geen van beide wordt het helemaal niet berekend. Zie je verdacht hoge trainingsbelastingcijfers, controleer dan je FTP-instelling in de app, want een bètasoftware-cyclus zette bij een tester de FTP kortstondig terug naar een lage waarde rond de lage 200, tegenover een werkelijke FTP van ongeveer 285.

Wat er nog komt

Verschillende functies staan gepland voor toekomstige updates: zoeken naar points of interest op het apparaat, mediabediening voor muziek op je telefoon, een groepsritfunctie, automatisch omleiden, tweezijdige vermogensondersteuning en Strava live segments rond de herfst. De funktielijst is ambitieus, maar de software is duidelijk nog in ontwikkeling.

Koopadvies

Voor $250 onderkruitt de DURA zijn dichtste concurrent op het gebied van functies, de $279 Wahoo ELEMNT BOLT V2, terwijl het zonn opladen en de accuduur in de tests tot nu toe werkelijk klasse-leidend zijn. De kroon werkt op een fietscomputer beter dan sceptici wellicht verwachten, en de zichtbaarheid van het display is uitstekend.

De afwegingen zijn echter reëel: geen volledig routeerbare kaarten op het apparaat, geen on-demand routeberekening zonder telefoon en mobiel signaal, voorlopig alleen eenzijdig vermogen, en verschillende kopfuncties wachten nog op software-updates. Rijders die vandaag een volledig zelfstandig navigatieapparaat willen, kunnen beter wachten op de definitieve software of naar concurrenten kijken. Rijders die zich laten aanspreken door het accuverhaal en de zon, die vooral navigeren met vooraf geplande routes en rijden met dekking op hun telefoon, vormen de natuurlijke doelgroep hier, en de prijs-kwaliteitverhouding is bij deze prijs sterk.

Conclusie

De COROS DURA is een interessant nieuw apparaat met veel frisse ideeën, en de door de zon ondersteunde accuprestaties in de vroege tests zijn werkelijk indrukwekkend. Omdat de software nog niet definitief is, moet een volledige aanbeveling wachten, maar de hardware-fundamenten — het display, de mount, de kroon en de accuduur — zijn al makkelijk om stevige meningen over te vormen, en die wijzen in de goede richting.