Colnago C35 Review: de Ferrari-samenwerkingsfiets waarvan wordt aangenomen dat er slechts twee bestaan

Inleiding

De Colnago C35 behoort tot een zeer kleine groep fietsen: machines die nooit echt zijn gebouwd om op te rijden, alleen om te bewaren. Hij is ontstaan als een samenwerking tussen Colnago en Ferrari en combineert een carbon-kevlar monocoqueframe uit de late jaren tachtig of vroege jaren negentig met een vergulde Campagnolo C-Record 35th anniversary-groepset en een set vijfspaaks carbonwielen.

Het exemplaar dat in Londen is opgedoken, is afgewerkt met witte belettering in plaats van de rood-gele kleurstelling van de andere C35’s, en het draagt Ferrari engineering-decals die die fietsen niet hebben. Er wordt aangenomen dat het er een van twee is. Hij is bewaard in vrijwel onaangetaste originele staat en zal naar verwachting binnenkort op de markt komen met een geschatte waarde vanaf ongeveer £30.000.

Voor wie deze fiets is bedoeld

Dit is geen fiets voor iemand die op zoek is naar een zondagse rit. Hij is voor verzamelaars: verzamelaars van vintage fietsen die jagen op de vroegste carbon monocoques, Ferrari-verzamelaars die alles kopen wat het merk draagt, en kopers die één object willen dat op het snijvlak van beide ligt.

Het sterkste argument is de volledigheid. Elk onderdeel is periodecorrect en in originele staat, het frame is nooit opnieuw afgewerkt, en de fiets draagt nog steeds het Ferrari-certificaat van echtheid als hangtag, precies zoals hij werd gevonden. Voor een koper die onaangetaste originaliteit belangrijker vindt dan bruikbaarheid, is die combinatie tegen elke prijs moeilijk te evenaren.

Belangrijkste sterke punten

Zeldzaamheid is het belangrijkste. De afwerking met witte belettering wordt beschreven als verschillend van elke andere bekende C35, en er wordt aangenomen dat er slechts twee in deze uitvoering zijn geproduceerd. De Ferrari engineering-stickers op dit frame ontbreken op de rode exemplaren.

De staat is het tweede sterke punt. Er is geen zichtbare slijtage op de velgen, het kettingblad en de cassette vertonen geen sporen, en de fiets oogt in alles vrijwel als new old stock.

De herkomst is het derde. De fiets is gedocumenteerd als ongeveer een decennium doorgebracht bij een Ferrari-dealer in Maranello voordat hij privé werd opgeslagen, en het museum van Colnago heeft hem als origineel bevestigd.

Het frame: carbon-kevlar monocoque

Het frame is een carbon-kevlar composiet monocoque, een van de eerste in zijn soort van Colnago en een vroege stap in carbonvezel voor het merk. Gezien de periode zijn de buisprofielen buitengewoon: zwaar gevormde, bijna sculpturale secties die er veel moderner uitzien dan hun bouwdatum doet vermoeden.

De kabelgeleiding is intern. De schakelaars op de onderbuis zitten helemaal niet op frame-nokjes; de kabels lopen rechtstreeks het carbon in. Dergelijke details maken de C35 tot een mijlpaal in plaats van een curiositeit.

De afmontage: verguld Campagnolo en vijfspaaks wielen

De groepset is Campagnolo C-Record 35th anniversary, verguld, en zet de toon voor de rest van de afmontage. Vergulde remhendels, vergulde cranks, een vergulde Campagnolo zadelpen, Cobalto-remmen met nog gemonteerde compacte remblokken, en een periodecorrecte C-Record-cassette.

De wielen zijn vijfspaaks carbon exemplaren van Colnago, omwikkeld met Vittoria Pro Team Corsa CX Kevlar tubulaire banden. Een periode-originele set van die banden wisselt naar verluidt voor ongeveer £3.000 van eigenaar, wat u het meeste vertelt wat u moet weten over gebruikskosten. Vooraan zit een ITM-stuurpen met een handtekening van Ernesto Colnago als onderdeel van een Colnago limited edition, diepe racestuurbuizen, Campagnolo Record grepen en Colnago stuurlint. Het zadel is een Ferrari-exemplaar met carbon rails.

Herkomst en zeldzaamheid

De geschiedenis van de fiets is uitzonderlijk goed gedocumenteerd voor een object dat zo obscuur is. Hij werd ongeveer tien jaar bewaard bij een Ferrari-dealer in Maranello, naar verluidt samen met auto-aankopen doorgegeven aan een Ferrari-dealer, en stond daarna nog een decennium of twee in een garage. Een eigenaar uit Londen kocht hem rond 2017 en hield hem aan de muur.

De originele banden waren verslechterd, dus werd via een ruil een periodecorrecte set verkregen van een verzamelaar in Canada. De Ferrari hangtag van het echtheidscertificaat is op zijn plaats gelaten om de fiets precies te houden zoals hij werd gevonden, en het museum van Colnago heeft hem als authentiek geverifieerd. Dat papieren spoor is een groot deel van wat dit exemplaar onderscheidt van een goed gebouwde replica.

Waar u op moet letten voordat u koopt

De waarde staat niet vast. Schattingen lopen vanaf ongeveer £30.000 en hoger, en omdat er naar verluidt slechts één ander exemplaar bestaat, is er geen betrouwbare marktvergelijking om een prijs op te baseren. Een koper betaalt voor schaarste, niet voor een benchmark.

Onderdelen zijn tegen redelijke kosten vrijwel onvervangbaar. Alleen al tubulaire banden zijn een bedrag van vier cijfers, en elk onderdeel dat het begeeft, zou als periodecorrecte originele voorraad moeten worden gevonden.

De fiets is een tentoonstellingsobject. De waarde berust op onaangetast blijven, dus regelmatig rijden werkt tegen de reden om hem te bezitten.

Ten slotte: verwacht concurrentie. Een Ferrari-verzamelaar en een verzamelaar van vintage fietsen zijn beide plausibele kopers voor hetzelfde object, en beide hebben redenen om diep in de buidel te tasten.

Koopadvies

Beschouw dit als de aanschaf van een verzamelaarsobject in plaats van de aankoop van vervoer. Verifieer voordat u zich vastlegt onafhankelijk het frame, de groepset en de herkomst, en inspecteer de fiets persoonlijk in plaats van op foto’s te vertrouwen, aangezien de waarde zit in details zoals de witte belettering, de Ferrari-decals en de onaangetaste velgen.

Vraag om het documentatiespoor: de certificaat-hangtag, eventuele correspondentie die de geschiedenis van de fiets bevestigt, en bevestiging van het museum van Colnago. Als de verkoop privé wordt afgehandeld in plaats van via een dealer, spreek dan vooraf af hoe de fiets wordt ingepakt en verzonden, want één kras op originele lak is een echt financieel verlies.

Reken opslag en verzekering mee als onderdeel van het eigenaarschap. Dit is een fiets die aan de muur hangt, en zo moet hij vanaf dag één worden behandeld.

Conclusie

De Colnago C35 is een echt buitenbeentje: een carbon-kevlar monocoque uit het Ferrari-tijdperk, afgewerkt met een vergulde jubileumgroepset en vijfspaaks carbonwielen, in een kleurstelling waarvan wordt aangenomen dat die twee keer bestaat. Hij is niet praktisch, niet betaalbaar en niet vervangbaar. Voor de juiste verzamelaar is dat precies de aantrekkingskracht.