Canyon Spectral:ON CFR-review: een e-MTB met grote accu die klimmen leuk maakt

Introductie

Elektrische mountainbikes krijgen in sommige fietskringen nog steeds een opgetrokken wenkbrauw te verduren, maar het pleidooi voor ze is makkelijker te maken als je er een dag op hebt doorgebracht. De Canyon Spectral:ON CFR is een nuttige fiets om die stelling op te testen, want hij verbergt niet wat hij is. Het is een grote, volledig uitgeruste, volledig geveerde e-mountainbike met een grote motor en een grote accu, en hij biedt geen excuses voor het gewicht dat daarmee gepaard gaat.

De versie die hier is gereden, is de op één na hoogste in de reeks. Dat betekent een volledig carbon frame en carbon achterbrug, carbon wielen, Shimano XTR-remmen en -aandrijving, top-of-the-line Fox-vering voor en achter, en een dropper-zadelpen. De blikvangers zijn de Shimano EP8-motor en een 900Wh-accu in de onderbuis.

Die specificatie brengt de fiets op ruim 8.500 pond, wat een serieus bedrag is. De reeks begint al bij ruim 5.000 pond, dus er zijn toegankelijkere opties in het gamma als de topversie buiten bereik ligt.

De fiets werd gereden in een trailcentre in een bos in Devon, op een speciaal aangelegde route met een rode moeilijkheidsgraad die later overgaat in zwart terrein. Het is een verstandige plek om een nieuwe fiets te leren kennen: niet het meest technische terrein ter wereld, maar een goede mix van klimmen, wortels, stenen en snelle bochten voordat je op ruiger terrein terechtkomt.

Voor wie is deze fiets bedoeld

Het eerlijke antwoord is dat deze fiets bedoeld is voor rijders die voor hun plezier rijden en niet voor de wedstrijd. Hij past bij iemand die van klimmen houdt en zichzelf wil pushen, maar die geen koersresultaten of trainingsdoelen najaagt. Als je een groter deel van een rit glimlachend wilt doorbrengen en minder zwoegend, verandert de ondersteuning de vorm van je dag.

Hij past ook bij rijders die gewoon willen fietsen en daar een algemene conditie uit willen halen, zonder zich zorgen te maken over VO2 Max, FTP of vermogenscijfers. Je trapt nog steeds, je raakt nog steeds buiten adem en je hartslag loopt nog steeds op. De motor haalt alleen het scherpste randje van de zwaarste stukken af.

Wat hij niet is, is een lichtgewicht, subtiele trailfiets. Dit is een grote fiets met een grote motor en een grote accu, en zo voelt hij ook — op de juiste manieren.

Belangrijkste sterke punten: motor, rijgedrag en gewicht

De eerste verrassing is het klimmen. Met de EP8-motor die ondersteunt, worden steile brandwegklimmen die normaal gesproken zwoegen zijn, echt leuk, en technische klimmen worden veel haalbaarder. De fiets neemt hellingen aan waar je anders je momentum zou verliezen, en houdt je omhoog in beweging.

De tweede verrassing is het rijgedrag. Met ruim 22 kilogram is hij relatief licht voor een elektrische mountainbike, en het lage, stabiele gevoel blijft ook in bochten overeind. Op routes met lagere snelheid voelt hij wendbaar, responsief en speels in plaats van log, en hij reageert goed op je lichaamstaal als je hem door een bocht gooit. De motor helpt je ook met echte snelheid uit de bochten te komen.

Als je trapt op vlakke verbindingsstukken of een steile afdaling naar beneden knalt, houdt de fiets zijn snelheid mooi vast. Hij rolt ook door de ondersteuningslimiet heen in plaats van erop te stoppen, waardoor snelheid opbouwen boven de ondersteuningsdrempel redelijk natuurlijk voelt in plaats van als een muur.

En dan is er het stille deel van het verhaal: het gewicht. In de praktijk voel je het veel minder dan de cijfers doen vermoeden. Zelfs in de lagere ondersteuningsstand is er genoeg steun om het gewicht van de fiets als barrière weg te nemen, en dat is wat het geheel laat werken op tragere, krappere routes.

Rijgevoel en ondersteuningsmodi

De fiets biedt de gebruikelijke reeks ondersteuningsniveaus. De hoogste stand levert een grote, bijna komische stoot vermogen, en hij zuigt de accu snel leeg als je hem daar laat staan. Zodra de nieuwigheid daarvan eraf is, wordt de middelste stand je natuurlijke thuisbasis. Die doet net genoeg om het gewicht van de fiets teniet te doen en de rit dichter bij die van een normale trailfiets te laten voelen, terwijl je nog steeds een serieuze work-out krijgt.

De laagste stand biedt nog steeds zinvolle hulp. Over een flinke rit is er één blokje accu verbruikt, wat een idee geeft van hoe ver de 900Wh-accu kan strekken als je niet de hele dag op de krachtigste modus leunt.

Twee eigenschappen zijn het weten waard voordat je koopt. De eerste is motorgeluid. Het is er, maar tijdens een rit op de trail wordt het grotendeels gemaskeerd door bandengeluid, de freehub, je eigen ademhaling en het algemene kabaal van het rijden. Het valt meer op bij gladde brandwegklimmen en in de krachtigste ondersteuningsstand.

De tweede is de ondersteuningslimiet, die ingrijpt bij 25 kilometer per uur. Dat is snel in de context van trailrijden, en sneller dan veel rijders normaal gesproken volhouden op een fiets zonder ondersteuning zonder wedstrijdinspanning, maar je merkt het wel. Het voordeel is dat de overgang door de limiet heen soepel is in plaats van abrupt.

Waar je op moet letten voor je koopt

Budget is het voor de hand liggende punt. Met ruim 8.500 pond is dit een premium machine, en hoewel je voor dat geld veel fiets en veel hoogwaardige uitrusting krijgt, blijft het een flinke uitgave. De reeks die begint bij ruim 5.000 pond biedt je een goedkopere instap, al zal de specificatie verschillen.

De tweede overweging is wat voor e-bike je eigenlijk wilt. Dit is een ontwerp met een grote motor en een grote accu dat bereik en ondersteuning boven pure lichtheid stelt. Er is een nieuwere generatie lichtere elektrische trailfietsen met kleinere motoren en accu’s, die minder ondersteuning bieden in ruil voor een lichter totaalpakket en een rit die dichter bij die van een fiets zonder ondersteuning aanvoelt. Als een natuurlijk gevoel voor jou boven alles gaat, is het de moeite waard die categorie te begrijpen voordat je je vastlegt.

Het derde is of een e-mountainbike überhaupt past bij hoe jij rijdt. Als je koerst, of als je voldoening juist komt uit de inspanning die een fiets zonder ondersteuning vraagt, is dit waarschijnlijk niet het juiste gereedschap. Als je voor je plezier rijdt, van technische trails houdt en je grenzen wilt verleggen zonder dat de klimmen bepalen hoeveel plezier je aan de dag beleeft, ziet die afweging er heel anders uit.

Koopadvies

De Spectral:ON CFR is het meest logisch voor rijders die een volledig carbon, hoogwaardig gespecificeerde e-mountainbike willen en die klimvermogen, bereik en vertrouwen op de trail belangrijker vinden dan de lichtst mogelijke build. Hij is op zijn best op gemengd trailcentre-terrein waar je een lange dag lang klimt, daalt en stukken aan elkaar rijgt.

Als de prijs te veel is, kijk dan verder naar beneden in dezelfde reeks, waar het instapmodel bij ruim 5.000 pond begint. Als je twijfelt of je zoveel motor en accu wilt, rijd dan een lichter alternatief direct na elkaar met een fiets als deze voordat je beslist. Het verschil in karakter is groot, en dat is de beslissing die je bezitservaring meer vormt dan welke individuele component dan ook.

Hoe dan ook, het pleidooi voor een elektrische mountainbike is na een dag als deze makkelijker te maken dan in theorie. De klimmen worden makkelijker, de afdalingen blijven net zo goed als ze altijd waren, en de rit eindigt met meer energie in het vat.

Conclusie

De Canyon Spectral:ON CFR is een oprecht leuke fiets. Het is een grote, goed uitgeruste elektrische mountainbike met een volledig carbon frame, topvering en -remmen, en een combinatie van motor en accu die verandert hoe een rit in een trailcentre voelt. Hij is wendbaar en speels op tragere routes, beheerst als je hem pusht, en hij maakt van klimmen iets om naar uit te kijken in plaats van iets om te doorstaan.

De kanttekeningen zijn reëel: hij is duur, hij draagt het gewicht van een grote accu, de motor laat zich horen op gladde klimmen, en de ondersteuning stopt bij 25 kilometer per uur. Niets daarvan weerhoudt hem ervan leuk te zijn, maar het zijn de details die de juiste koper van de verkeerde scheiden.

Als je voor je plezier rijdt, meer van je dag naar beneden wilt en minder zwoegend omhoog, en je de prijs van een premium build prima vindt, is dit een fiets die je makkelijk aanraadt om te proberen.