Canyon Grizl:ON: een lichtgewicht carbon e-gravelbike met groot bereik en geïntegreerde verlichting

Inleiding

De Grizl:ON is de tweede generatie e-gravelbike van het Duitse merk Canyon, na de Grail:ON die in 2020 verscheen met een hover-stuur. Dit keer is het ontwerp gebaseerd op een conventioneel racestuur en een carbon frame, met een nieuwe Bosch SX-motor laag in de buik van de fiets en de accu in de onderbuis.

De complete fiets weegt iets meer dan 15 kg, ongeveer 15,3 kg. In een categorie waarin ondersteunde fietsen vaak op 20 kg of meer zitten, is dat een opvallend cijfer. Vergeleken met een gewone carbon gravelbike is het nog steeds ongeveer het dubbele gewicht, want een Canyon Grail CFR komt uit op bijna 8 kg, maar die extra massa levert een motor, een grote accu in de onderbuis en het bereik dat daarbij hoort.

Canyon heeft de Grizl:ON niet als puur recreatieve machine neergezet. De bandenruimte loopt op tot 50 mm, de fietsen worden geleverd met 45 mm banden, er zijn bevestigingspunten voor spatborden, en één model in de reeks komt met spatborden en Canyons eigen bagagedrager, wat de deur opent naar woon-werkverkeer en dagelijks praktisch gebruik.

Voor wie de Canyon Grizl:ON bedoeld is

Dit is een fiets voor rijders die de drop-bar gravelervaring willen met wat hulp in de rug. Dat geldt voor mensen die in een heuvelachtig gebied wonen, rijders die de conditiedrempel die een gewone fiets kan opwerpen willen wegnemen, en iedereen die verder en sneller wil verkennen met minder beperkingen. Lichte motoren zoals de Bosch SX zijn ontworpen om de ondersteunde rit dichter bij een normale gravelbike te houden in plaats van er iets zwaars en afstandelijks van te maken.

Het tweede publiek is het praktische. Veel rijders kopen een gravelbike minder voor het gravelrijden zelf en meer voor woon-werkverkeer, toertochten en het omgaan met slechte wegen. Snel rollende banden, bevestigingspunten voor spatborden en een bagagedrageroptie maken de Grizl:ON tot een echt bruikbare transport- en gebruiksfiets in plaats van een machine voor alleen het weekend.

Belangrijkste sterke punten

Het uithangbord is het gewicht. Het frame en de motor zo licht mogelijk houden stond centraal in het ontwerp, en de winst is een groter bereik uit een accu in de onderbuis, ongeveer 100 km afhankelijk van terrein en conditie van de rijder, plus een optionele range extender voor wie meer nodig heeft. Laag gewicht in combinatie met een laag motorkoppel zorgt ook voor een natuurlijker trapgevoel.

Verlichting is het tweede pluspunt. Canyon monteert Lupine-lampen voor en achter. Lupine is een Duits merk, de units zijn vervangbaar, en alles werkt op de hoofdbatterij met heel weinig verbruik. De achterlichten gaan aan zodra de fiets wordt ingeschakeld en blijven branden, terwijl het voorlicht kan worden uitgeschakeld en door verschillende standen kan worden geschakeld. Als de hoofdbatterij leeg raakt, bieden de lampen nog ongeveer twee uur brandtijd om thuis te komen.

Canyon heeft ook de Fidlock-frameopbergtas overgenomen die met de Grail werd geïntroduceerd en die je er snel uit klikt — een nette plek voor eten, kleding en gereedschap.

Motor, accu en bereik

De Bosch SX hoort bij een nieuwere generatie lichte motoren met minder vermogen, niet bij de volvermogensystemen van zwaardere e-bikes. Hij zit laag in het frame, met de accu in de onderbuis en een bedieningseenheid op de bovenbuis om het systeem aan en uit te zetten en het gewenste niveau van ondersteuning te kiezen.

Het bereik ligt op ongeveer 100 km, al zullen terrein en conditie van de rijder dat cijfer flink verschuiven. Wie meer wil, kan tegen extra kosten een range extender toevoegen. Omdat de motor een laag koppel levert en de fiets relatief licht is, moet de ondersteuning natuurlijk aanvoelen in plaats van overheersend.

Frame, geometrie en rijgedrag

De geometrie is de slackste drop-bar-opzet die Canyon tot nu toe heeft gemaakt, met een balhoofdhoek van 69,5 graden. Dat is slacker dan de Grizl en de Grail, en slacker dan veel mountainbikes van een paar jaar geleden. De overige hoeken zijn gekozen voor een zeer stabiel, vast gevoel, wat belangrijk is wanneer de fiets meer gewicht draagt dan een onondersteunde machine en met motorvermogen hogere snelheden kan halen.

Vooraan zit een korte stuurpen en een breed, naar buiten gebogen stuur. Canyon koos voor een tweedelig stuur en stuurpen in plaats van een one-piece cockpit, wat meer flexibiliteit geeft om die onderdelen later te vervangen, en een deel van de kabels en remleidingen is intern weggewerkt om het vooraanzicht en het frame schoon te houden.

De vering komt van een RockShox Rudy-vork met 40 mm veerweg. Met meer gewicht en meer snelheid erachter komt de fiets harder in aanraking met stenen en wortels dan een gewone gravelbike, dus de extra demping is logisch, en het extra gewicht weegt nauwelijks mee op een fiets die toch al een motor heeft. Een VCLS split-zadelpen voegt comfort toe bij het zadel, en een conventionele externe zadelpenbout betekent dat je desgewenst een dropper post kunt monteren; het topmodel in de reeks heeft standaard een dropper.

Waar je voor de aankoop over na moet denken

Gewicht is de voor de hand liggende afweging. Met ongeveer 15,3 kg weegt de Grizl:ON ongeveer het dubbele van een vergelijkbare onondersteunde carbon gravelbike zoals de Grail CFR, die rond 8 kg zit. De verende voorvork is goed voor een groot deel van dat verschil, en dat is een bewuste ruil voor comfort en controle op ruwer terrein.

Prijs is het tweede punt. In Europa loopt de reeks ruwweg van 5.000 tot 8.000 euro, waarbij het hier getoonde model op één na het hoogste in de reeks zit, rond 7.000 euro. Die uitvoering combineert een carbon frame en DT Swiss carbon wielen met een grotendeels SRAM Force AXS-groepset, hydraulische schijfremmen en een carbon FSA crankstel, waarbij de accu van de shifter is vervangen door een kabel die naar het hoofdframe loopt; een aluminium stuur en stuurpen houden een deel van de kosten en complexiteit uit het pakket. Het loont de moeite om de alternatieven af te wegen voordat je toeslaat: een Specialized Turbo Creo 2 Expert gebruikt ook een carbon frame en carbon wielen en weegt net onder 14 kg, ongeveer een kilogram minder, maar kost rond 8.500 euro met een lagere SRAM Rival-specificatie, terwijl je voor hetzelfde geld als de Grizl:ON een Canyon Grail CFR met GRX Di2 koopt op ongeveer de helft van het gewicht.

Beperkingen van de ondersteuning zijn de derde factor. In het Verenigd Koninkrijk en Europa valt de motor weg bij 25 km/h, wat bepaalt hoe de fiets in het dagelijks gebruik aanvoelt, terwijl de limiet in de VS aanzienlijk hoger ligt.

Koopadvies

De Europese reeks bestaat uit vier modellen, ruwweg van 5.000 tot 8.000 euro. Kies op basis van hoeveel van je kilometers praktisch gebruik zijn en hoeveel avontuur. Als woon-werkverkeer, toertochten of rijden bij slecht weer deel van het plan uitmaken, is het model met spatborden en Canyons bagagedrager degene die de fiets tot een echte transportoptie maakt, en de standaard gemonteerde 45 mm banden rollen snel genoeg voor asfalt terwijl ze ruwere oppervlakken nog steeds aankunnen.

Als comfort op het trail er meer toe doet, is de verende voorvork het waard, en de dropper post van het topmodel voegt een extra laag controle toe op steile stukken. Rijders die meer nodig hebben dan de ongeveer 100 km uit de hoofdbatterij, moeten budgetteren voor de range extender, en wie vooral de lichtst mogelijke gravelbike zonder ondersteuning wil, kan beter naar een onondersteunde carbon optie kijken.

Stem de fiets vooral af op het rijden dat je daadwerkelijk doet. De Grizl:ON is het meest logisch voor rijders die de motor regelmatig zullen gebruiken, of dat nu voor heuvels, afstand, woon-werkverkeer of simpelweg om bij te blijven in langere groepsritten is.

Conclusie

De Grizl:ON is een duidelijke optie in plaats van een compromis: een carbon gravelbike met een lichte motor, een grote geïntegreerde accu, ongeveer 100 km bereik, een complete verlichtingsset en de bevestigingspunten om echt praktisch te zijn. Hij is niet voor iedereen, en hij is merkbaar zwaarder en duurder dan een onondersteunde carbon gravelbike met een vergelijkbare insteek.

Voor rijders die ondersteuning willen om hun bereik te vergroten, hun lokale heuvels vlakker te maken of dagelijkse ritjes makkelijker te maken, maakt de combinatie van laag gewicht, natuurlijk aanvoelende krachtlevering en geïntegreerde verlichting een overtuigende zaak. Stem het model af op je rijden, check of je de range extender nodig hebt, en de Grizl:ON is een keuze waar je met vertrouwen voor kunt gaan.