Canyon Endurace CF SLX Review: Een comfortabele carbon racefiets met racegenen

Inleiding

De Endurace-familie van Canyon is opnieuw uitgebreid. De nieuwe CF SLX is het meest toegankelijke van de twee pas uitgebrachte carbon modellen, en voegt zich bij een line-up die nu vier verschillende fietsen met de naam Endurace telt. Op papier leest hij als een comfortabele allrounder: een carbon frame en voorvork, Shimano 105 Di2, carbon wielen en ruimte voor banden tot 38 mm. Op de weg neigt hij meer naar prestatie dan het endurance-label doet vermoeden.

De testfiets, maat small, woog 7,92 kg (17,1 lb) zonder pedalen of bidonhouders.

Voor wie de Canyon Endurace CF SLX is bedoeld

Dit is een fiets voor renners die één machine willen die snel asfalt, ruwe wegen en licht onverhard terrein aankan. De bandenruimte van 38 mm is royaal voor een racefiets, en het frame staat niet mis met de 32 mm Schwalbe Pro One banden waarmee hij wordt geleverd.

Hij past bij renners die comfort en verstelbaarheid belangrijker vinden dan een klassieke rechtopstaande endurance-zithouding. De geometrie is langer en lager dan de Endurace van weleer, dus beloont een meer gestrekte, sportievere positie. Wie een ontspannen houding met hoog stuur verwacht, kan beter de maattabellen bestuderen voordat hij zich vastlegt.

Canyons eigen maatvoering is het vermelden waard. Bij 170 cm (5 ft 7 in) is de aanbevolen maat op de maattabel van het merk een extra small in plaats van de small die hier is getest, wat een ongewoon eerlijk advies is.

Het is ook een sterke kandidaat voor renners die een fiets willen die zowel als snelle wintertrainer als als zomerracefiets werkt, dankzij de geïntegreerde opbergruimte en eenvoudige montage van spatborden.

Belangrijkste sterke punten

De CF SLX heeft veel te bieden: rijcomfort, een werkelijk slimme cockpit, nuttige opbergruimte op de fiets en een specificatie die moeilijk te evenaren is voor deze prijs bij een merk dat via winkels verkoopt.

Comfort en rijcomfort

De meest directe indruk is comfort. Het frame absorbeert oneffenheden van de weg ongewoon goed, vlakt kapotte oppervlakken af zonder vaag of traag aan te voelen. Overschakelen naar Canyons eigen aluminium wielen met 30 mm banden op 90 PSI gaf vrijwel hetzelfde soepele gevoel, wat suggereert dat het frame en de zadelpen veel van het werk doen en niet alleen de wielen.

De CF SLX gebruikt een nieuwe VCLS zadelpen met aero-profiel, waarvan Canyon beweert dat hij 25 procent meer compliantie toevoegt dan een stijve equivalent.

Geïntegreerde opbergruimte en dagelijks gemak

Onder de voorste bidonhouder zit een net compartiment met een CO2-patroon en ventiel, een Canyon multitool en een trekkoord dat een waterdichte tas vrijgeeft met een binnenband, een tweede CO2-patroon en bandenlichters. Hetzelfde gebied geeft toegang tot de Di2-accu, zodat essentiële zaken op de fiets blijven.

De gebruiksvriendelijkheid is over het algemeen sterk. De zadelpen heeft een veer zodat hij niet uit elkaar valt tijdens het verstellen, voor/na en kanteling worden apart vastgezet, en het frame accepteert spatborden via een snelmontagesysteem. De meeste bouten zijn T25, hoewel de bidonhouderbouten een standaard inbussleutel gebruiken. Een kleine ashefboomadapter met een T25-punt aan het uiteinde is een doordachte toevoeging voor aanpassingen langs de weg.

Het Pacebar stuursysteem

De Pacebar cockpit ziet eruit als een conventioneel eendelig stuur en stuurpen, maar is verstelbaar. De stuurbreedte kan met 50 mm veranderen en de hoogte met 20 mm zonder de stuurpenbuis te hoeven afzagen, remmen te ontluchten of kabels opnieuw te leiden. Er bestaan drie beugelvormen: classic, race en compact, en de CF SLX wordt geleverd met de compacte beugel. Canyon biedt ook een Race Bar aan, een lichtere eendelige optie die de breedteverstelling weglaat, 120 g bespaart en de stack verlaagt, hoewel deze bij aankoop moet worden gespecificeerd of apart moet worden gekocht.

Het praktische resultaat is eenvoudiger bikefitting voor een breder scala aan renners, zonder herhaalde werkplaatsbezoeken.

Dingen om te overwegen voordat u koopt

De grootste kanttekening is de naam en positionering. Ondanks het Endurace-label heeft de CF SLX een langere, lagere geometrie dan een typische endurance-fiets, dus renners die een ontspannen, rechtopstaande houding verwachten, kunnen verrast worden door hoe sportief hij aanvoelt.

Canyon heeft ook het maatbereik ingekrompen: er is geen 3XS-optie met kleinere 650B-wielen meer.

Een paar praktische punten zijn het overwegen waard. De interne zadelpenklem kan in het frame vallen als hij wordt losgelaten, en Canyon verkoopt rechtstreeks aan klanten in plaats van via winkels, dus kopers moeten weten waar ze ondersteuning kunnen krijgen als er iets misgaat. Het hier geteste Shimano 105 Di2-model wordt niet in de VS verkocht, en de Amerikaanse prijsstelling voor de reeks moet nog worden bevestigd.

Koopadvies

Voor 3.999 euro is de 105 Di2-build een sterke prijs-kwaliteitverhouding. Carbon wielen zijn zeldzaam voor deze prijs bij de meeste grote merken, en het direct-naar-klant-model van Canyon houdt de kosten lager. Een SRAM Rival 1-build met Canyons eigen wielen in plaats van de DT Swiss set kost ook 3.999 euro, Ultegra komt op 4.499 euro, en de top Dura-Ace-build met lichtere DT Swiss wielen kost 6.999 euro.

Als verstelbaarheid en flexibiliteit in houding het belangrijkst zijn, is de standaard Pacebar de praktischere keuze. Als een lagere, langere positie het doel is, maakt de Race Bar de fiets merkbaar agressiever.

Controleer voor het bestellen zorgvuldig de maattabel, bevestig welke stuuromgeving bij het afrekenen is gespecificeerd en houd rekening met lokale ondersteuningsmogelijkheden.

Conclusie

De Canyon Endurace CF SLX is een werkelijk comfortabele carbon racefiets met een ongewoon verstelbare cockpit, nuttige opbergruimte en ruimte voor brede banden. De geometrie is sportiever dan de naam doet vermoeden, en de naamgeving binnen de reeks is verwarrend, maar als fiets levert hij veel waar voor het geld.