Canyon Endurace 6 Review: Canyon's Most Affordable Road Bike

Introductie

De Canyon Endurace 6 is de goedkoopste racefiets die Canyon op dit moment maakt, met een prijs van £ 1.349, en hij zit precies op het punt waarop een racefiets ophoudt instapniveau te zijn. Canyon verkoopt rechtstreeks aan wielrenners in plaats van via fietsenwinkels, en dat heeft de prijzen historisch gezien concurrerend gehouden. De Endurace 6 laat zien waar het geld naartoe gaat: een aluminium frame met een volledig carbon voorvork, hydraulische schijfremmen, een 10-speed Shimano Tiagra-groep en DT Swiss-wielen die tubeless ready zijn.

Dat is op papier een sterk pakket. De onderdelen van de fiets die echt bepalen of hij bij je past, zijn de geometrie, de maatvoering en de manier waarop hij bij je thuis aankomt.

Voor wie de Canyon Endurace 6 is bedoeld

De Endurace 6 kun je het beste zien als een alledaags werkpaard. De geometrie is ontspannen in plaats van agressief, wat past bij de meeste renners die afstand willen afleggen met redelijk comfort in plaats van een racepositie na te jagen. Er zitten bevestigingspunten op de bovenbuis, zodat je extra spullen kunt meenemen. De bandenspeling is 35 mm, dus er is ruimte voor bredere, comfortabelere banden dan de exemplaren waarop hij wordt geleverd. Steekassen en schijfremmen maken het een verstandig platform als je van plan bent onderdelen in de loop der tijd te upgraden.

Canyon bouwt de Endurace 6 ook in ongewoon kleine maten, tot 3XS aan toe. De 3XS- en 2XS-frames gebruiken 650b-wielen in plaats van 700c, waardoor de verhoudingen zinnig blijven voor kleinere renners in plaats van hen op een fiets te dwingen die simpelweg verkleind is. Dat is een belangrijk detail als je normaal gesproken moeite hebt om een racefiets te vinden die past.

Als je één fiets wilt die je jaren houdt, op gemengde wegdekken rijdt en geleidelijk verbetert met betere onderdelen, dan is dit het soort machine dat logisch is. Als je een toegewijde racefiets wilt, zal de ontspannen geometrie als een compromis voelen.

Frame en rijgedrag

Het frame is van aluminium en de voorvork is volledig carbon, een gangbare en effectieve combinatie in deze prijsklasse. Het frame is stijf, en die stijfheid is merkbaar op ruwere ondergronden. De standaard gemonteerde 32 mm-banden verzachten het rijden enigszins, en het verlagen van de bandenspanning helpt verder, maar de fiets geeft nog steeds behoorlijk wat feedback door van kapot asfalt en kuilen.

Het totale gewicht is 9,64 kg zonder pedalen, bidonhouders of een stuurpenmontage voor een fietscomputer. Dat is een realistisch cijfer voor een aluminium endurance-fiets met hydraulische schijfremmen, en het betekent dat de Endurace 6 licht genoeg is om gewillig te voelen zonder een op gewicht gerichte build te zijn.

De afwerking van het frame is het vermelden waard. Aluminium frames in deze prijsklasse zien er vaak uit als aluminium frames, en deze niet. De lassen zijn gladgemaakt en zo netjes gespoten dat het frame duurder oogt dan het is.

Aandrijflijn en remmen

Het schakelen gebeurt met Shimano Tiagra, 10-speed, met een compact crankstel en een 11-34 cassette. Tiagra zit in het midden van Shimano’s race-assortiment, en het is goed om te bedenken dat het nu hydraulische remmen en een prestatieniveau biedt dat slechts een paar jaar geleden hoger in het assortiment zat. Het compacte crankstel in combinatie met de 11-34 cassette geeft een lichtste versnelling van 1:1, laag genoeg voor steile beklimmingen zonder dat je een triple of een gravelopstelling met groot bereik nodig hebt.

Het remmen wordt verzorgd door Tiagra hydraulische schijfremmen met 160 mm-rotoren voor en achter. Hydraulische schijfremmen zijn een duidelijke stap vooruit ten opzichte van mechanische schijfremmen, vooral in natte omstandigheden en op lange afdalingen, en ze krijgen in deze prijsklasse is een van de sterkste argumenten van de fiets.

De aandrijflijn is niet waar deze fiets concessies doet. Tien versnellingen zijn genoeg voor op de weg, het versnellingsbereik dekt alles van steile hellingen tot snelle afdalingen, en hydraulische remmen betekenen dat je niet al in je eerste seizoen een upgrade plant.

Wielen, banden en zadel

De wielen zijn DT Swiss Endurance LN, een OEM-model dat voor Canyon is gebouwd en dat je niet los kunt kopen. Het zijn niet de spannendste wielen op de markt, maar ze zijn betrouwbaar, de lagers lopen soepel en de interne velgbreedte is ruim voor een aluminium velg. Ze zijn ook tubeless ready, wat meer uitmaakt dan vroeger nu tubeless banden gangbaar zijn.

De banden zijn Schwalbe One in 32 mm. Ze voelen soepel, rollen snel genoeg voor het beoogde gebruik van de fiets en voegen comfort toe in de gemonteerde maat. Tubeless opgezet voelen ze nog beter.

Het zadel is een Selle Italia Model X met een groot drukontlastingskanaal door het midden. Het is een oprecht goede standaardkeuze en een verstandig uitgangspunt voor een breed scala aan renners, wat niet van elke fiets in deze prijsklasse gezegd kan worden.

Waar je op moet letten voor je koopt

Twee specificatiekeuzes verdienen aandacht voordat je bestelt, en beide hebben te maken met de maat.

In maat small wordt de fiets geleverd met een 42 cm-stuur en 172,5 mm crankstel. Dat zijn brede stangen en lange cranks voor een klein frame. De stuurbreedte zou grofweg de schouderbreedte moeten volgen in plaats van de framemaat, en een 42 cm-stuur op een kleine fiets zal voor veel renners overdreven breed voelen. Zeer brede stangen kunnen ook bijdragen aan nekpijn op langere ritten. De 3XS komt met een 38 cm-stuur en de XS met 40 cm, dus het probleem wordt minder naarmate de maten kleiner worden, maar een renner op maat small zal vaak toch een vervangend stuur kopen.

De crankstellengte volgt hetzelfde patroon. Een 172,5 mm crankstel op een klein frame is langer dan veel renners in die maatcategorie zouden kiezen, en kortere cranks komen steeds vaker voor op kleinere fietsen, en niet zonder reden.

Er zijn nog twee praktische punten. De Endurace 6 is alleen in grijs verkrijgbaar. En omdat Canyon niet via fietsenwinkels verkoopt, komt de fiets in een doos zodat je hem thuis zelf in elkaar zet. Er zitten geen pedalen bij, dus je hebt je eigen pedalen nodig voor de eerste rit. De montage is eenvoudig en er wordt een papieren gids meegeleverd, hoewel de uitpak- en montagegidsen in de app van Canyon vereisen dat je eerst een account aanmaakt.

Niets hiervan is een dealbreaker, maar het zijn wel de soort details waarop je je gemakkelijker vooraf kunt voorbereiden dan nadat de fiets is aangekomen. Als je een small- of medium-frame hebt, reken dan op de kosten van een stuurwissel, en zorg dat je pedalen klaar hebt op de dag van levering.

Hoe hij zich verhoudt

Andere fietsen zitten qua prijs dicht bij de Endurace 6, en elk maakt een andere afweging. De Specialized Allez Sport kost meer, £ 1.600, en ziet er scherp uit, maar de specificatie is zwakker: de wielen zijn niet tubeless ready, en de cassette en het crankstel wijken af van een volledige Shimano-build. De Trek Domane AL 2 is goedkoper maar zakt naar een 8-speed Claris-aandrijflijn. De Van Rysel NCR zit rond £ 1.500 met een vergelijkbare specificatie en een volledig carbon frame, wat het voor de hand liggende alternatief is als framemateriaal voor jou belangrijker is dan de rest van de build. Vergeleken met alle drie is de combinatie van de Endurace 6 — hydraulische remmen, een 10-speed groep, tubeless-ready DT Swiss-wielen en een goed afgewerkt frame — moeilijk te evenaren voor de prijs.

Koopadvies

De Endurace 6 is het meest logisch voor renners die één veelzijdige racefiets willen die comfortabel rijdt, geleidelijk geüpgraded kan worden en jaren meegaat. Het frame is stijf en rijdt goed, de remmen en aandrijflijn zijn een echte stap boven instapniveau, en de wielen, banden en het zadel zijn allemaal onderdelen die je met rust kunt laten.

Hij is minder logisch als je gevoelig bent voor een stevig rijgedrag op ruwe wegen, of als je een op racen gerichte positie wilt. Renners op kleinere frames moeten er ook op rekenen dat ze het stuur en mogelijk de cranks vervangen om de pasvorm goed te krijgen.

Het sterkste argument voor de Endurace 6 is het platform eronder. Een aluminium frame met steekassen, schijfremmen, 35 mm bandenspeling en een carbon voorvork is een goed uitgangspunt, en de onderdelen die Canyon eromheen heeft gekozen zijn betrouwbaar in plaats van wegwerpbaar. Als je hem koopt met de maatkanttekeningen in gedachten, is het een fiets waarin je kunt groeien in plaats van uit.

Conclusie

De Canyon Endurace 6 is de voordeligste racefiets die Canyon verkoopt, en hij voelt niet als het goedkoopste product van het merk. Hydraulische Tiagra, tubeless-ready DT Swiss-wielen, een comfortabel zadel en een netjes afgewerkt aluminium frame vormen samen een sterk waardepakket voor £ 1.349. De compromissen zijn de brede stangen en lange cranks op de kleinere maten, de enkele kleuroptie en de thuismontage die hoort bij direct kopen. Los de pasvorm en de pedalen vooraf op, en dit is een gemakkelijk aan te raden fiets voor renners die één betrouwbare racefiets willen voor dagelijkse afstanden.