Campagnolo Super Record Wireless 13, Super Record X en Bora X: een serieuze comeback

Inleiding

Campagnolo heeft jarenlang toegekeken hoe Shimano en SRAM het leeuwendeel van de weg- en gravelmarkt in handen kregen. Het antwoord van het merk komt als één platform in plaats van één product: Super Record Wireless 13 als overkoepelende naam, met Super Record X voor gravel en de nieuwe Bora X-wielen die het pakket compleet maken. Campagnolo presenteert dit als een keerpunt, niet als een eenmalige lancering.

Die framing is belangrijk, want de vorige draadloze groepset van het merk liet de duimschakelaar weg en viel niet goed. Dealers en renners reageerden positief toen de duimschakelaar terugkeerde, en het nieuwe platform zet die richting extra kracht bij. Het resultaat bestrijkt weg 2x, weg 1x, all-road en gravel vanuit één componentenfamilie.

Waarom Campagnolo’s 13-speed platform ertoe doet

Nieuwe groupsets van Campagnolo zijn zeldzaam, en deze is ongewoon breed. De eerdere Ekar 1x13-gravelgroepset werd breed gewaardeerd om zijn verhoudingen en werkte uitstekend, maar er volgden geen goedkopere of draadloze versies. Die leemte wordt nu opgevuld: de naam Super Record Wireless 13 dekt weg, all-road en gravel in plaats van boven één discipline te staan.

De reeks weerspiegelt ook hoe mensen daadwerkelijk fietsen. Campagnolo heeft groupsets ontwikkeld voor weg 2x, weg 1x en het all-roadgebied daartussen, plus gravel, in plaats van elke renner één configuratie op te leggen.

Voor renners die verschillende ondergronden op dezelfde fiets combineren, is die flexibiliteit het belangrijkste. Een platform dat over disciplines heen te configureren is, is nuttiger dan één vlaggenschipgroepset voor één rijstijl.

Campagnolo Super Record X: gebouwd voor gravel

Super Record X is de gravelvariant van het platform en de spirituele opvolger van de originele Ekar 1x13-groepset. Het middelpunt is een nieuwe achterderailleur met nano clutch, ontworpen om de ketting op ruw terrein op zijn plaats te houden. Campagnolo claimt toonaangevende stootvastheid en structurele stijfheid voor het ontwerp, dat is gebaseerd op de wegversie.

De derailleur is compatibel met UDH-frames, maar wordt op een gewone derailleurpad gemonteerd. Hij gebruikt geen full-mount interface zoals bij sommige concurrerende gravelgroupsets, waarbij de derailleurpad helemaal verdwijnt.

De keuzemogelijkheden qua versnellingen zijn ruim. Er zijn zeven kettingbladen en vier cassettes, met combinaties vanaf een 9-42 en een 10-48 cassette, en kettingbladen van 38 tot 48 tanden. Het pijlvormige kettingblad is een opvallend staaltje design, in de geest van populaire aftermarket-upgrades die je op Shimano- en SRAM-fietsen ziet.

De crankarmen zijn van carbon, met één crankarmontwerp en acht kettingbladopties om de keuze simpel te houden. De crankarmen zijn er van 165 mm tot 175 mm, er is een ingebouwde powermeter beschikbaar en aan het uiteinde van de carbon armen zit een bashguard. Een nieuwe ErgoPower-hendel links bevat geen elektronica of schakelbediening en fungeert puur als remhendel, terwijl de carbon remhendels links en rechts identiek zijn.

Het debat over de duimschakelaar

Het schakelen op de nieuwe groepset gebeurt volledig vanaf de rechterhendel, met een duimschakelaar en een klein knopje. Het is een heel andere opzet dan bij Shimano en SRAM, en het blijft hét kenmerk van een Campagnolo-fiets. Renners die met andere merken zijn opgegroeid, hebben vaak tijd nodig om te wennen, en sommigen vinden het nooit even ergonomisch.

Puristen zijn er echter sterk aan gehecht. Toen Campagnolo bij zijn eerdere draadloze groepset afstapte van de duimschakelaar, was de reactie zo heftig dat het ontwerp nu is teruggekeerd. Dat is een duidelijk signaal over waar de identiteit van het merk ligt, ook al beperkt de indeling de aantrekkingskracht voor sommige kopers.

Dezelfde achterderailleur kan ook dienen voor een 1x13 wegomzetting, in combinatie met grotere kettingbladen van 44 tot 52 tanden en dezelfde vier cassettes als op de 2x13 weggroepset: 10-29, 10-33, 11-32 en 11-36.

Campagnolo Bora X: diepe velgen, hoge snelheid

De Bora X is het wiel dat bij het nieuwe platform hoort, met een 50 mm diep profiel en een 27 mm brede haakvelg die compatibel is met banden vanaf 35 mm breed. Zoals bij alle Bora-wielen gebruikt hij een kenmerkend spaakpatroon.

De set telt 73 spaken, met pijlspaken aan de cassettekant en elektrische spaken aan de tegenoverliggende kant, en het opgegeven gewicht is 1.430 g. Voor een aerowiel is dat zeer licht.

Renners die de wielen combineren met Super Record X moeten rekening houden met de minimale bandbreedte van 35 mm, wat beter past bij de gravel- en all-roadkant van de reeks dan bij een pure wegomzetting.

Super Record Wireless 13 op de weg

Super Record Wireless 13 dekt de wegkant van het platform in zowel 2x- als 1x-configuraties. De 1x13 wegoptie gebruikt kettingbladen van 44 tot 52 tanden, terwijl de 2x13-opzet combineert met de vier wegcassettes van 10-29 tot 11-36.

De weggroepset herstelde ook de duimschakelaar die bij de eerdere draadloze generatie verdween, en de reacties van dealers en renners zijn positief. Die combinatie van een vertrouwde bedieningsindeling en een breder versnellingsbereik zorgt ervoor dat het platform aanvoelt als een terugkeer naar oude vorm in plaats van een nostalgieoefening.

Wat het kost

De prijs van Super Record is nooit bescheiden geweest, en dit platform vormt daarop geen uitzondering. De groepset begint bij ongeveer £3.000, waarbij een powermeter er ongeveer £1.000 aan toevoegt. De Bora X-wielen staan voor £2.000 of $2.600 in de lijst.

Die cijfers plaatsen de reeks stevig aan de top van de markt. Het tegenargument is dat er snel een goedkopere laag moet volgen, en Campagnolo’s uitgesproken ambitie is om zijn aanbod te herstructureren en terrein terug te winnen dat aan Shimano en SRAM is verloren. Of dat snel gebeurt, zal voor de meeste renners belangrijker zijn dan de vlaggenshipprijs zelf.

Koopadvies

Dit platform is het makkelijkst te verantwoorden voor renners die al weten dat ze goed overweg kunnen met de duimschakelaar van Campagnolo en één systeem willen dat weg, all-road en gravel dekt. De 13-speed spreiding, de derailleur met nano clutch en de ruime keuze aan kettingbladen en cassettes betekenen dat één groepsetfamilie voor heel verschillende fietsen kan worden geconfigureerd.

Als je nooit Campagnolo-bediening hebt gebruikt, is het de moeite waard eerlijk te zijn over hoe belangrijk de hendelindeling voor je is, want de ergonomie is het enige punt dat de meningen het scherpst verdeelt. De Bora X is logisch voor renners die een aerodynamisch wiel willen met een velg die breed genoeg is voor bredere banden, al stuurt de minimale breedte van 35 mm hem richting gravel- en all-roadopbouwen.

Kopers die op het budget letten, kunnen de huidige prijzen beter zien als een eerste golf dan als het laatste woord. Het platform is oprecht breed, en de echte toegankelijkheid hangt af van de goedkopere versies die Campagnolo heeft aangekondigd.

Conclusie

Na jaren vanaf de zijlijn te hebben toegekeken, is Campagnolo terug met een coherente 13-speed familie in plaats van één opvallend product. Super Record Wireless 13 neemt de weg voor zijn rekening, Super Record X brengt een met clutch uitgeruste graveloptie met ruime versnellingen, en Bora X voegt een licht diep wiel toe dat daarbij past. De duimschakelaar is terug, de reeks weerspiegelt eindelijk hoe mensen fietsen, en de prijsstelling is onbeschaamd premium. Het is een echte comeback in producttermen, en het succes hangt nu af van hoe snel de reeks toegankelijker wordt.