Brooks Glycerin 22 vs Glycerin Max: Welke gedempte trainschoen moet je kopen?

Introductie

Brooks’ Glycerin-serie is al lang de eerste keus voor hardlopers die een balans willen tussen comfort, demping en stabiliteit. Met de Glycerin 22 en de Glycerin Max biedt het merk nu twee manieren om dat te bereiken: een verfijnde, klassieke dagelijkse trainer en een echt hoge max-cushion optie.

Beide schoenen gebruiken Brooks’ nieuwste DNA Tuned-foam, maar ze leveren duidelijk verschillende rijgevoelens. De Glycerin 22 kost £165 of $165, weegt 297 g (10.5 oz) voor mannen in maat 8, en heeft een 10 mm drop. De Glycerin Max kost £180 of $200, weegt 313 g (11 oz) in dezelfde maat, en heeft 6 mm drop. Dit is hoe ze zich verhouden.

Brooks Glycerin 22: De gebalanceerde dagelijkse trainer

De Glycerin 22 is duidelijk een voortzetting van de serie in plaats van een omwenteling. De bijgewerkte tussenzool gebruikt DNA Tuned-foam, hetzelfde materiaal dat in de Glycerin Max zit, met grotere foamcellen in de hiel voor zachtere landingen en kleinere cellen in de voorvoet voor meer energie bij het afzetten. Bovenop zit een nieuwe engineered double jacquard knit bovenzijde, plus een dikke laag rubber op de buitenzool voor grip en duurzaamheid.

In tests komt de 22 naar voren als een capabele, goed gebalanceerde schoen. Het is niet de zachtste optie in zijn klasse, en fans van bijvoorbeeld de Asics Gel Nimbus 27 willen misschien meer plushness voor de makkelijkste runs, maar het ruilt een beetje van die topzachtheid in voor een schoen die makkelijker het tempo kan opvoeren. Hij past comfortabel naast concurrenten als de New Balance 1080 v14, Saucony Ride 17 en Nike Pegasus 41 als betrouwbare dagelijkse trainer.

De pasvorm is uitstekend. Testers vonden voldoende ruimte in de neus zonder overmatig wiebelen, goede steun rond de hiel en middenvoet, en ruime maar niet oppressieve hielpadding. De normale maat kiezen is de veilige keuze, en er zijn meer breedteopties dan bij de Glycerin Max. De hielkraag is ook iets ruimere dan bij de Max, wat sommige hardlopers comfortabeler vonden rond de achillespees.

Brooks Glycerin Max: De big-stack cruiser

De Glycerin Max neemt de fundamenten van de serie en maakt de tussenzool veel dikker. DNA Tuned is een stikstof-geïnfuseerde foam met gel-celtechnologie, met grote cellen in de hiel voor zachte landingen en kleinere cellen in de voorvoet voor een springender afzet. Combineer dat met Brooks’ opvallende GlideRoll rocker, die de voet naar voren duwt voor een soepele hiel-tot-teen overgang, en je krijgt een schoen die sneller door de gangcyclus rolt dan de 22.

De Max is de verrassing van dit duo. Ondanks de enorme tussenzool is het een van de betere massieve-stack max-cushion schoenen die er zijn, en hij vermijdt het trage, zware gevoel dat sommige zachte, zware schoenen hebben. Hij biedt omhullende, beschermende comfort op moeie benen terwijl hij nog steeds wat energie teruggeeft als je op de stevigere voorvoet rolt. Zwaardere hardlopers die bescherming zoeken moeten hem zeker bekijken.

De pasvorm is ruim en accommoderend, met een iets ruimer neus dan de 22, wat past bij de langere inspanningen waarvoor deze schoen gebouwd is. Hij is alleen verkrijgbaar in een standaard breedte, hoewel zijn brede pasvorm natuurlijk de meeste voeten past. Eén opmerking: de hielkraag is iets nauwer rond de achillespees, wat sommige hardlopers als milde irritatie opmerkten. De bovenzijde is plush engineered mesh en de lockdown is stevig over de middenvoet.

Tussenzool en rijgevoel

Beide schoenen delen DNA Tuned-foam, maar de hoeveelheid maakt verschil. In de Glycerin 22 voelt de foam gebalanceerd en stabiel, niet dramatisch zachter of springender dan eerder, en behoudt het klassieke 10 mm drop-gevoel: comfortabel in de hiel, snappend door een voorvoet die een stuk dunner aanvoelt onder de voet.

In de Glycerin Max werkt dezelfde foam misschien wel beter, omdat er meer van is. Het rijden is zachter, iets springender en beter geschikt voor rustige en gemiddelde tempo’s dankzij die uitgesproken rocker. Op lange, comfortabele runs, zoals een stuk van 30k op ongeveer 5 minuten per kilometer tijdens marathontraining, rolt de Max je mooi naar voren terwijl hij stabiel blijft als je benen moe zijn.

Geen van beide schoenen excelleert in intervalsessies, en de Max is vooral te veel schoen voor snellere inspanningen. Maar als lange-run- en easy-dayschoen voelt de Max soepeler en iets levendiger dan de 22, die zelf het beste werkt van langzame kilometers tot ongeveer marathon-tempo.

Buitenzool, grip en duurzaamheid

Grip is zeer goed op beide, met de Max misschien een klein voordeel. De Glycerin 22 heeft een heel dikke rubberlaag met weinig blootliggende tussenzool, terwijl de Max iets minder dekking heeft maar geen problemen in gebruik. De DNA Tuned-foam zelf vertoont geen grote slijtage.

Dit zijn wegen- en trottoirschoenen. Ze kunnen ook op onverharde paden en grindwegen, dankzij de stevige rubberlaag, maar zwaar terrein is niet hun domein.

Welke moet je kopen?

Als je een meer traditionele, lagere schoen wilt met een subtiele balans van demping, stabiliteit, bodemgevoel en een beetje behendigheid, is de Glycerin 22 de keuze. Hij is goed gebalanceerd, betrouwbaar en werkt van langzame kilometers tot iets sneller.

Als je de trendy big-stack-aanpak wilt met een grotere beschermende barrière tussen jou en de weg, is de Glycerin Max de weg. Hij is op zijn best van langzame kilometers tot cruisend tempo. Bij $200 of £180 zit hij aan de duurdere kant, en de UK-opslag is kleiner dan de US-opslag, wat de upgrade daar makkelijker te rechtvaardigen maakt. De prestaties liggen dicht bij elkaar, dus de keuze komt echt neer op rijgevoel: klassieke 10 mm drop dagelijkse trainer, of rocker-gedreven max-cushion cruiser.

Conclusie

Dit zijn twee goede gedempte schoenen van Brooks die netjes in elke rotatie passen als easy-day en lange-run opties. De Glycerin 22 is de veiligere, meer traditionele keuze, terwijl de Glycerin Max het nieuwe DNA Tuned-foam beter uitvoert en zijn plek verdient als een van de stabielere en comfortabelere big-stack schoenen die er zijn. Weet welk rijgevoel je prefereert, en de juiste keuze is makkelijk.