Bosch GNH18V-64 Review: een accu-aangedreven finishnagler in 16 gauge die het opneemt tegen de grote merken

Inleiding

Bosch heeft een golf van nieuwe accu-naglers uitgerold, en de GNH18V-64 is een van de eerste die hier aankomt. Het is een 18V-finishnagler in 16 gauge, waarbij de 64 verwijst naar de maximale nagellengte in millimeters, oftewel tweeënhalf inch. Dit is een gereedschap voor afwerkingswerk, niet voor stellingwerk, en na het testen op allerlei materialen houdt het zich verrassend goed staande.

In tegenstelling tot de meeste accu-naglers in deze klasse gebruikt Bosch een vliegwielmechanisme in plaats van een luchtcilinder. Die keuze bepaalt vrijwel alles aan hoe het gereedschap zich gedraagt, van de gestroomlijnde behuizing tot het eigenlijke zoemende geluidje bij elke slag.

Voor wie is deze nagler

Een finishnagler in 16 gauge is het gereedschap waarmee u aan de slag gaat wanneer een klus bijna af is: plinten, deurposten, kozijnen en tajonering rond ramen. Het gereedschap accepteert nagels in 16 gauge met een diameter van 1,6mm, in lengtes van 32mm tot 64mm, en het magazijn bevat er 105. De nagels zijn 20 graden schuin aangebrachte spijkers, en het laden is simpel: de strip erin schuiven, omlaag duwen, de hendel terugtrekken, klaar.

Als uw werk bestaat uit binnenafwerking en het aanbrengen van tajonering, dan is dit gereedschap precies op u gericht. Het is geen vervanging voor een stellingnagler in 10 gauge, en het doet ook alsof niet.

Belangrijkste sterke punten

De meest opvallende eigenschap is de gestroomlijnde behuizing. Omdat het vliegwielmechanisme in de kop is ingebouwd, steekt er aan de zijkanten niets uit, in tegenstelling tot concurrenten met luchtcilinders. Dat is belangrijker dan het klinkt. U kunt het gereedschap langs een plint in één richting laten lopen, het omdraaien en de andere kant op terugkeren — een echt voordeel voor linkshandige gebruikers en voor iedereen die in krappe stroken werkt. Concurrerende luchtcilinderontwerpen dwingen u effectief tot één rijrichting.

Andere details die we waardeerden: de diepteaanstellingsknop is verzonken zodat u hem niet per ongeluk verplaatst, het gereedschap staat rechtop op zijn accu waardoor het makkelijk van de vloer op te pakken is, en er zit een magneet aan de neus die de volgende nagel stevig op zijn plaats houdt, wat misvuurscheuten vermindert als het magazijn bijna leeg is. Ook het verwijderen van vastgelopen nagels is uitstekend geregeld, met een voorzintgreep die de neus wijd opent voor het verwijderen van een vastzittende nagel.

Wat de kracht betreft waren de resultaten werkelijk indrukwekkend. Nagels van 64mm met volle diepte zetten vlak in 20mm geïmpregneerde vurenhouten vloerdelen over stellingwerk van 45mm, met schone, opvulbare gaten en minimale sporen van de slagpin. De neusvoet laat een nette afwerking achter zonder overmatige beschadiging rond de nagel.

De accugrootte maakte vrijwel geen verschil. Het testen van een standaard 4Ah-accu tegen 4Ah-, 8Ah- en 12Ah ProCORE-pakketten leverde variaties op die zo klein waren dat ze niet te onderscheiden waren van de slag-tot-slag-ruis. Dat is goed nieuws: u kunt een lichte, compacte accu gebruiken zonder iets in te leveren.

Waar u rekening mee moet houden voor de aankoop

Twee problemen kwamen herhaaldelijk naar voren. Ten eerste het ontwerp van de voet. De brede, vlakke voet met verwijderbare rubberen punt is mild voor oppervlakken, maar beperkt u tot horizontaal werk. Schuin schieten lukt niet, want de voet kan niet ver genoeg worden ingedrukt, waardoor nagels uitsteken. Sommige concurrenten gebruiken een kleinere voet die veel beter schuin werkt. Als schuin nagelen deel uitmaakt van uw werk, test dit dan voor de aankoop.

Ten tweede het geluid. Het vliegwiel spint op met een karakteristiek zoemend geluid en een nazingen daarna bij elke slag. Het is niet luid, maar het is aanhoudend en opvallend, zeker in vergelijking met de stillere luchtcilinderontwerpen.

Er zijn ook wat ontwerpeigenaardigheden te accepteren. De riemclip is van kunststof in plaats van metaal, wat op dit niveau als een gemiste kans voelt. Het gereedschap weegt 2,9kg zonder accu, evenveel als zijn dichtstbijzijnde luchtcilinderconcurrent, dus het vliegwielontwerp bespaart geen gewicht. En deze versie biedt uitsluitend volledig sequentiële bediening: de punt indrukken, de trekker overhalen, één nagel per keer. Er bestaat wel een bump-fire-variant met een M-achtervoegsel in sommige markten, maar die is niet overal verkrijgbaar.

Op harde materialen waren de resultaten nog steeds sterk. Dicht composietplaat, dat boor- en freesbit vernietigt, was de zwaarste test, en de nagels zetten niet volledig in — maar geen enkel ander gereedschap zou dat ook doen. Door hardhouten stellingwerk in vuren heen, en zelfs 64mm-nagels rechtstreeks in droog, gezeisd inheems hardhout geslagen, dreef de Bosch nagels onder het oppervlak met slechts gering diepteverlies en kleine scheurtjes bij de hardste slagen. Voor een accu-en-veer-systeem zonder gas en zonder lucht is dat een overtuigende prestatie.

Aankoopadvies

Als u vooral vlakke tajonering nagelt en een gereedschap wilt dat even goed werkt voor links- als rechtshandige gebruikers, dan is de GNH18V-64 makkelijk aan te raden. De gebalanceerde gevoel, het gestroomlijnde profiel en de mogelijkheid om het gereedschap rechtop op de accu te zetten maken het prettig om dagelijks mee te werken.

Als uw werk veel schuin nagelen in hoeken omvat, of als het opspin-geluid u de hele dag zal storen, is het de moeite waard om het te vergelijken met een luchtcilinderontwerp voordat u koopt. Bump-fire-liefhebbers moeten controleren of de M-versie op hun markt verkrijgbaar is, want dit basismodel vuurt alleen in de volledig sequentiële modus.

Conclusie

De Bosch GNH18V-64 is een capabele, goed gebalanceerde finishnagler in 16 gauge met echte kracht erachter, een slim gestroomlijnd ontwerp en een paar doordachte details zoals de magneet in de neus en het eenvoudig verwijderen van vastgelopen nagels. De beperking van de schuine voet en het kenmerkende zoemen van het vliegwiel zijn de belangrijkste afwegingen, maar voor tajonering en afwerkingswerk dat horizontaal wordt geslagen, hoort het bij de beste in zijn klasse.