Black Series Corsa SL review: een claim van 5,24 kg onder de loep

Inleiding

Black Series is een nieuw Brits merk, en de Corsa SL is zijn ultralichte racefiets. Het kopcijfer is 5,24 kg voor de complete fiets in volledige tubeless uitvoering. De speciale editie zoals hier getoond komt op de weegschaal uit op 5,38 kg in maat medium, en dat is met standaard butyl binnenbanden, dus er valt nog wat gewichtswinst te behalen.

Dat cijfer valt in een seizoen waarin lichtgewicht racefietsen weer stevig op de agenda staan. Scott heeft een compleet nieuwe, ultralichte Addict RC, en Specialized heeft de Aethos 2 gelanceerd. De Corsa SL is gebouwd om lichter te zijn dan beide, en doet dat met een oog voor componentdetail dat zelfs in dit marktsegment ongewoon is.

Voor wie deze fiets is bedoeld

Dit is een fiets voor renners die gewicht als de belangrijkste specificatie beschouwen. Als je het laagst mogelijke complete gewicht van een productieracefiets wilt, en je bent oké met een opbouw die leunt op specialistische carbon onderdelen, dan is de Corsa SL precies op jou gericht. Het is ook een fiets voor renners die het engineeringverhaal achter de cijfers waarderen: het frame, de cockpit, de cranks en zelfs de steekassen maken allemaal deel uit van één gewichtsreductie-oefening.

Het is geen fiets die op prijs-kwaliteitverhouding mikt. Renners die een lichte, snelle allrounder voor een gangbare prijs zoeken, vinden elders verstandiger opties, en de bandenruimte van 36 mm is het vermelden waard als je wat meer volume onder je wilt. De Corsa SL bestaat voor de renner die het cijfer wil.

Frame en constructie

Het frame van de Corsa SL is een enkel monocoque, gebouwd met een dual-moldproces. Een externe mal wordt gecombineerd met een massieve interne vorm in plaats van een opblaasbare blaas, en zodra het frame is gevormd, wordt die binnenvorm opgelost. De methode vermindert overtollig materiaal en laat de interne oppervlakken even glad achter als de buitenkant, wat belangrijk is bij een frame dat zo licht is.

Het frame weegt 597,5 g en de vork 348 g, beide in maat medium. Dat zijn concurrerende cijfers gezien wat het frame moet huisvesten: volledig interne kabelgeleiding, een geschroefde T47-trapasbehuizing en ruimte voor banden tot 36 mm. Ter vergelijking: voor het frame van de Scott Addict RC wordt 640 g opgegeven en voor de Specialized Aethos 595 g, dus de Corsa SL zit precies aan de scherpe kant van de categorie.

Cockpit, cranks en wielen

De eendelige cockpit is ontwikkeld met de Duitse lichtgewichtspecialist Schmolke. Hij combineert een stuur van 42 cm met een equivalente stuurpen van 110 mm en weegt slechts 220 g.

Het carbon crankstel is een samenwerking met carbon specialist THM. Het weegt 289 g in een lengte van 172,5 mm, en het carbon kettingblad aan de buitenzijde voegt nog eens 112 g toe.

De wielen zien er op het eerste gezicht conventioneel uit, met 28 spaken, maar de cijfers zijn allesbehalve gewoon. De velgen wegen elk 280 g en zijn gespaakt met Sapim CX-Ray spaken op de eigen ultralichte naven van het merk, die 64 g voor en 149 g achter wegen. Het complete paar weegt 1.081 g inclusief tubeless velglint, een cijfer dat maar weinig wielsets kunnen evenaren.

Banden, hardware en kleine details

De wielen zijn voorzien van Tufo Comtura Prima tubeless banden van elk 220 g in een breedte van 32 mm. Dat is een wegwaardige breedte in plaats van een pure klimspecialistenkeuze, en de opbouw is duidelijk ontworpen rond tubeless rubber van goede kwaliteit voor de weg.

De afmontage volgt dezelfde filosofie. De Corsa zadelpen, opnieuw een samenwerking met THM, weegt 85 g, en het Black Series Corsa zadel komt uit op 43 g. Zelfs de steekassen zijn op maat gemaakt: een gevormde carbon schacht met een keramische inzet voor de inbusgleuf en een metalen schroefuiteinde met inkeping dat op de schacht is gelijmd. De achteras weegt 17 g en de vooras 15 g, en ze zijn ontworpen om precies zoals standaard steekassen te werken. De boutjes voor de bidonhouder zijn van carbonvezel uit de luchtvaartindustrie, en een set van vier M5-boutjes van 15 mm weegt 2 g.

Er worden overal keramische lagers gebruikt, en de opbouw bevat een CeramicSpeed OSPW. Het is het vermelden waard dat dat oversized pulley-systeem gewicht toevoegt in vergelijking met de standaard SRAM Red derailleurwieltjes.

Waar je op moet letten voor je koopt

De meest voor de hand liggende overweging is de prijs. De verwachte adviesprijs ligt rond £ 16.000, wat ruwweg $ 21.650 of € 18.350 is, en de beschikbaarheid wordt eind dit jaar verwacht. Daarmee zit de Corsa SL stevig in het halo-productsegment, en het loont om precies te zijn over het kopcijfer: 5,24 kg is een opgegeven gewicht voor de volledige tubeless opbouw, terwijl de hier getoonde opbouw 5,38 kg weegt met butyl binnenbanden gemonteerd.

Het loont ook om de specificatielijst goed te lezen in plaats van aan te nemen dat elk onderdeel puur voor de weegschaal is gekozen. De CeramicSpeed OSPW is daar een goed voorbeeld van, want die voegt gewicht toe ten opzichte van de standaard SRAM Red derailleurwieltjes. De bandenkeuze is ook meer dan anders van belang: de opbouw gebruikt een tubeless band van 220 g in een breedte van 32 mm, en het totale cijfer hangt af van het aanhouden van die aanpak.

Koopadvies

Als je in dit segment van de markt shopt, komt de beslissing meestal neer op welk deel van het gewichtsverhaal je het belangrijkst vindt. De Corsa SL spreidt zijn voordeel over de hele fiets: een frame van 597,5 g, een vork van 348 g, een cockpit van 220 g, een crankstel van 289 g en een wielset van 1.081 g. De Scott Addict RC en de Specialized Aethos 2 zijn de logische referentiepunten, en hun opgegeven framgewichten van 640 g en 595 g laten zien hoe dicht de top van deze categorie bij elkaar is komen te liggen.

Wat de Corsa SL toevoegt, is de diepgang van de details: carbon steekassen van 15 g en 17 g, een zadelpen van 85 g, een zadel van 43 g en een set bidonhouderboutjes van 2 g. Als dat niveau van aandacht is waarvoor je betaalt, dan levert de fiets dat op een manier die weinig andere fietsen evenaren. Als je gewoon een lichte racefiets wilt en het budget echt een beperking is, is het verstandig om eerst breder in de categorie te kijken en pas terug te komen bij de Corsa SL als die laatste paar honderd gram echt het punt zijn.

Conclusie

De Black Series Corsa SL is een statement-opbouw van een nieuw Brits merk. Een frame van 597,5 g, een wielset van 1.081 g en een opgegeven compleet gewicht van 5,24 kg in tubeless uitvoering zetten hem vooraan in het gesprek over lichtgewicht racefietsen, en de details gaan helemaal door tot de steekassen en de bidonhouderboutjes. De compromissen zijn even duidelijk: een verwachte prijs rond £ 16.000 en beschikbaarheid eind dit jaar. Voor renners die een fiets in grammen meten, is dat waarschijnlijk een compromis dat de moeite waard is.