Fiets van het Jaar 2025: de beste gravel-, race- en endurancefietsen

Inleiding

De test voor Fiets van het Jaar van dit jaar besloeg duizenden kilometers en drie categorieën: gravel, race en endurance. In elke categorie werd een winnaar gekroond, en een van die fietsen werd vervolgens uitgeroepen tot algehele Fiets van het Jaar.

Hierna volgt een praktische blik op de drie winnaars: wat elk model goed doet, welke afwegingen erachter zitten en welke alternatieven onderweg opvielen.

Hoe de test van 2025 werd uitgevoerd

In plaats van vanaf nul te beginnen, putte de test van 2025 uit fietsen die het voorgaande jaar al waren gereden en beoordeeld. Dat leverde een brede backcatalogus op om uit te putten, en de finalisten werden gekozen uit de meest innovatieve, meest indrukwekkende en meest praktische machines van de afgelopen twaalf maanden.

Elke finalist werd daarna opnieuw gereden, in verschillende gevallen in een andere opbouw of specificatie dan de oorspronkelijk beoordeelde, zodat de vergelijking dichter kwam bij wat een koper daadwerkelijk in een winkel zou aantreffen. Gravel, race en endurance werden gekozen omdat het de drie categorieën zijn waarover fietsers het meest lezen, en endurance is voor de meeste grote merken juist de bestverkochte racecategorie.

Het is ook het vermelden waard wat er in het format veranderde. In plaats van een winnaar te kronen simpelweg omdat niets hem had verslagen, richtte de test zich alleen op fietsen die in het afgelopen jaar op de markt kwamen. Zo blijven de resultaten gekoppeld aan wat echt actueel is.

Beste gravelfiets: Parlee Taos

De gravelcategorie kwam neer op een tweestrijd tussen de Parlee Taos en de Mondraker Arid RR Carbon. De twee delen een vrijwel identieke geometrie en een vergelijkbare insteek, maar ze komen uit verschillende hoeken. Het ontwerp van Mondraker leunt op zijn mountainbikeachtergrond en geeft de voorkeur aan technisch terrein, terwijl Parlee de Taos positioneerde als een allrounder die geracet kan worden en toch mee de trails op kan.

De Parlee won op verfijning. Hij gedroeg zich iets beter op de weg tussen gravelstroken, en zijn frame voelde beheerster wanneer hij tot het uiterste werd gedreven. De Arid RR Carbon is efficiënt en snel, maar de stijfheid die erin is gebouwd, kan op ruwere oppervlakken hard aanvoelen. Beide fietsen waren afgemonteerd met SRAM Force AXS en carbon onderdelen, en de voorsprong van de Parlee kwam ook door een betere wielset.

Geen van beide fietsen wekte tijdens de test de indruk dat er vering nodig was, hoewel beide voor vering zijn gecorrigeerd, zodat later een verende voorvork kan worden gemonteerd als een rijder die richting op wil.

De Taos wordt in Portugal gemaakt, een verschuiving weg van de eerdere productie in het Verre Oosten van het merk. De frames kosten ongeveer 35 procent meer om te maken dan de in Azië gemaakte versies, en de raw carbon afwerking op de testfiets maakt de constructie gemakkelijk te inspecteren. De waxafwerking is ook een praktisch detail, omdat lichte schaafplekken kunnen worden weggepoetst in plaats van gerepareerd.

Aan het einde van de test werd de Taos beschreven als de beste allround gravelfiets die tot nu toe was gereden, als opvolger van een Cannondale Topstone Lab 71.

Beste racefiets: Cervélo S5

De racecategorie had vijf kanshebbers, waarvan er drie een eervolle vermelding kregen: de Scott Addict RC, de Van Rysel RCR Pro en de Trek Madone SLR. De uiteindelijke tweestrijd ging tussen de twee fietsen die het racejaar domineerden, de Cervélo S5 en de Colnago Y1 RS.

Beide pakken de voorkant op een vergelijkbare manier aan, met bayonet-vorken en een vrij zwevende voorkant die naar voren uitsteekt zonder de stuuras te verplaatsen. Aan de achterkant lopen ze uiteen: de Y1 RS gebruikt een offset zitbuis, terwijl de S5 zijn achterkant nauw rond het wiel wikkelt.

Op de weg waren de verschillen klein. De S5 voelde iets verfijnder, een tikje stabieler bij zijwind en duidelijk stijver rond een zeer groot trapasgebied. Geen van beide fietsen kon comfortabel worden genoemd, maar de S5 was de meer complete van de twee.

De specificatie gaf de doorslag. De twee opbouwen scheelden één pond in prijs, met ongeveer £12.000 voor de S5 en £11.999 voor de Y1 RS, maar de S5 kwam met een sterkere wielset, betere banden en een dubbelzijdige powermeter. De nieuwe Reserve-wielen werden samen met het frame ontwikkeld, met een geclaimde besparing van 6,3 watt bij 50 km/u. De Y1 RS kan via een custom programma worden samengesteld met Enve SES 4.5-wielen en een aftermarket powermeter, maar daarmee loopt de uitgave richting £15.000.

Voor rijders die de topuitvoering niet nodig hebben, is de S5 ook lager in het gamma leverbaar met Ultegra Di2 en DT Swiss 240-naven in plaats van 180’s, een ruil die veel rijders toch zouden maken. De S5 is geëvolueerd uit het oorspronkelijke bayonet-frontontwerp van rond 2017, en blijft een van de meest bruikbare aeroracefietsen op de markt.

Beste endurancefiets en algehele winnaar: Cannondale Synapse

De Synapse won de endurancecategorie en vervolgens de algemene titel. Hij werd getest in Carbon 2 Smart Sense-uitvoering met SRAM Force AXS, en het geïntegreerde smartsysteem is de belangrijkste reden dat hij opviel.

Smart Sense werkt op één centrale accu in het vak in de onderbuis en voorziet een voorlicht, een achterlicht en een naar achteren gerichte radar van stroom. De radar waarschuwt voor verkeer dat met hoge snelheid van achteren nadert, met hoorbare meldingen. Alles wordt beheerd via een app die de lichtmodi regelt, waaronder een pelotonmodus die het voorlicht dimt en het achterlicht stopt met knipperen tijdens groepritten. Dezelfde app vergrendelt de fiets wanneer hij geparkeerd staat en meldt systeemfouten.

Vergeleken met de vorige generatie is de integratie veel netter. De lichten en radar zijn nu moeilijk in één oogopslag te zien, wat niet gold voor het eerdere systeem met zijn externe accu en lompere voorlicht. Het vak in de onderbuis licht zelfs op wanneer het wordt geopend.

Het frame leent zijn voorkant van de SuperSix EVO en zijn achterkant van de SuperX gravelracefiets. Op 32mm-banden die op de brede velgen meer dan 35 mm meten, was hij soepel, comfortabel en stabiel, met veel grip en zelfverzekerd dalen. Een directe vergelijking met de Boardman SLR 9.4 Limited, waarbij de wielsets tussen de twee werden gewisseld, bevestigde dat de beheersing van de Synapse uit het frame kwam en niet uit de banden.

Een eerdere test van de Lab 71-versie, met een one-by-aandrijving, liet zien hoe snel het platform kan zijn; hij werd gebruikt voor een recordronde door Australië. De huidige Synapse wordt beschouwd als de beste versie sinds het model van 2014, dat ook Fiets van het Jaar werd.

Andere fietsen die in 2025 opvielen

Gravel had een enorm jaar. De Wilier Rave SLR ID2 is een opvallende aerogravefiets met royale bandenruimte die snel is op de weg en erbuiten nog steeds zeer goed. De Cervélo Áspero 5 mengt elementen van het weggamma van het merk in een gravelplatform en is off-road veel capabeler dan de vroege aerogravefietsen. De BMC Kaius blijft een goede illustratie van de afweging: snel op asfalt en smooth gravel, maar veel minder comfortabel zodra het oppervlak ruw wordt. Aan de betaalbaardere kant maakten de Focus Atlas, de Boardman ADV en de aluminium Specialized Crux indruk, waarbij de Boardman net iets meer dan £1.000 kost.

In de racecategorie werd de Scott Addict RC een van de meest verfijnde lichtgewicht racefietsen genoemd, scoorde de Van Rysel RCR Pro uitzonderlijk goed en werd geprezen als uitstekende prijs-kwaliteitverhouding, en de Trek Madone SLR blijft zijn IsoFlow-zitbuisontwerp doorontwikkelen.

Endurancerijders hebben ook volop keuze. De Cervélo Caledonia 5 is weer opgeschoven naar wegkarakter met iets agressievere geometrie en meer aandacht voor aerodynamica, de Cube Attain C62 biedt opmerkelijke waarde, de Ribble Allroad SLR is leverbaar in titanium met 3D-geprinte lugs, en de Surly Midnight Special blijft een prachtige stalen optie. De Giant Defy, vorig jaar winnaar, is nog steeds een benchmark.

De Boardman SLR 9.4 Limited verdient bijzondere aandacht. Voor £3.100 krijg je 50mm diepe carbonwielen, SRAM Rival AXS en een eendelig carbon stuur van het type dat op WorldTour-fietsen wordt gebruikt. De SLR 9.2, voor £2.500 met Shimano 105 Di2, is de goedkopere route naar hetzelfde platform.

Waar het fietsontwerp naartoe gaat

Drie duidelijke trends kwamen naar voren in de tests van dit jaar.

Aeroracefietsen convergeren met allround racefietsen. Waar het ooit specialisten waren die alleen op snelheid plezierig waren, zijn ze nu allround genoeg om mee te racen, te trainen en dagelijks te rijden. De geometrie en het cockpitontwerp zijn onderweg vergevingsgezinder geworden.

Endurancefietsen hebben afstand genomen van het allroad-experiment. Het toevoegen van bikepackingbevestigingen en extra gewicht maakte ze slechter in het werk waarvoor ze waren ontworpen, en de beste modellen zijn weer pure racefietsen voor rijders die niet racen. De Synapse, de Caledonia 5 en de Cube Attain weerspiegelen die gedachte.

Gravel is tot rust gekomen na in beide richtingen te hebben geduwd. Lange, slappe, op zwaartekracht gerichte ontwerpen en aerorace-gravelfietsen hadden beide hun moment, en de sterkste fietsen zitten nu in een bruikbaarder middengebied. Geïntegreerde systemen zoals Smart Sense lijken het volgende gebied waar mainstream fietsen zullen veranderen.

Koopadvies

Als je op een mix van oppervlakken rijdt en één fiets wilt die kan racen en verkennen, is de Parlee Taos het referentiepunt uit de test van dit jaar. Hij zit aan de top van het gravelprijssegment, maar de framekwaliteit, de wielset en het weggedrag rechtvaardigen die positie voor rijders die één allesdoener-gravelfiets willen.

Als je racet en meteen uit de doos het snelste pakket wilt, is de Cervélo S5 de keuze, en zijn lagere Ultegra Di2-uitvoering heeft hetzelfde frame met een navenkeuze waar de meeste rijders toch tevreden mee zouden zijn. Het blijft een dure fiets, maar het is het completere racepakket van de twee finalisten.

Als snelheid, comfort en praktische veiligheidstechnologie belangrijker zijn dan pure racesnelheid, is de Cannondale Synapse de meest complete enduranceoptie hier. Smart Sense voegt verlichting en achterradar toe zonder de fiets rommelig te maken, en het rijcomfort doorstaat de directe vergelijking met concurrenten.

Als het budget de beslissende factor is, is de Boardman SLR 9.4 Limited van £3.100 uitzonderlijke waarde en een limited edition die waarschijnlijk snel uitverkocht raakt, met de SLR 9.2 van £2.500 als goedkopere instap in hetzelfde platform. Voor gravelrijders met een krapper budget zijn de Boardman ADV en de Focus Atlas het bekijken waard.

Conclusie

De winnaars van 2025 wijzen in dezelfde richting. De Parlee Taos laat zien hoe verfijnd een allround gravelfiets kan zijn, de Cervélo S5 laat zien dat een aeroracefiets niet langer een specialisteninstrument hoeft te zijn, en de Cannondale Synapse laat zien hoeveel praktische waarde geïntegreerde verlichting, radar en accubeheer kunnen toevoegen aan een alledaagse racefiets. Stem de categorie af op hoe je daadwerkelijk rijdt, en elk van de drie zal je jarenlang goed van dienst zijn.