10 Bike Fit-componenten Die Echte Fitproblemen Oplossen

Inleiding

Bike fit-problemen worden zelden opgelost met één enkele aanpassing. Een renner die de remhendels niet comfortabel kan bereiken, heeft misschien een smaller stuur, een kortere stuurpen of een ander hendellichaam nodig. Een renner met pijnlijke knieën heeft misschien een bredere stand, kortere cranks of een andere zadelpositie nodig. Wat volgt is een overzicht van tien componenten en hulpmiddelen die specifieke, herkenbare problemen aanpakken in plaats van een algemene verbetering te beloven.

Sommige van deze items zijn geschikt voor zeer kleine renners. Andere zijn geschikt voor renners met brede voeten, renners met heupimpingement, of renners die simpelweg hun voorkant hoger willen zetten zonder de fiets te vervangen. Een paar zijn werkplaatsgereedschap in plaats van onderdelen die je thuis monteert.

Wat Deze Componenten Gemeen Hebben

Drie thema’s lopen door de lijst. Ten eerste: gemak van verstelling — onderdelen die snel en herhaaldelijk kunnen worden ingesteld, wat belangrijk is zolang een positie nog wordt verfijnd. Ten tweede: beschikbaarheid in maten die een groot deel van de markt niet eens maakt, of dat nu een stuur van 32 cm of een crank van 160 mm is. Ten derde: een duidelijke relatie tussen kosten en voordeel, van een set pedaalringen die heel weinig kost tot een professionele fittingjig die voor fittingstudio’s is gebouwd.

Ergon VCLS Seatpost: Zadelhoek Eenvoudig Versteld

De Ergon VCLS is een bladveerkoolstofzadelpen die uit twee afzonderlijke componenten is opgebouwd. Hij is vaak te zien op Canyon-fietsen, hoewel de pen zelf door Ergon wordt gemaakt. Het veringsontwerp geeft de renner een nuttige mate van verticale compliantie, maar de reden dat hij opvalt is de manier waarop de zadelhoek wordt ingesteld.

Eén bout aan de onderkant van de pen zet de twee delen aan elkaar vast. Draai de bout los, haal de pen uit het frame, stel de hoek van de zadelrails in, plaats de pen terug en draai de bout weer vast. Voor iedereen die veel tijd besteedt aan het verstellen van de zadelhoek is die volgorde moeilijk te verslaan, en dat is wat deze pen onderscheidt van conventionele ontwerpen met twee bouten.

Fourier Stuur: Smalle Breedtes tot 32 cm

Stuurbreedte wordt van midden tot midden gemeten over het punt waar de bediening wordt gemonteerd. Voor het grootste deel van de markt is de kleinste commercieel beschikbare breedte 36 cm. Renners die iets smallers nodig hebben, hadden traditioneel heel weinig om uit te kiezen.

Het Fourier-stuur is verkrijgbaar in breedtes van 32 cm en 34 cm. Het wordt in kleine volumes geïmporteerd, wat betekent dat de betrokken minimale afnamehoeveelheden aanzienlijk zijn voor een klein bedrijf, maar de sturen zelf zijn goedkoop met ongeveer £50. Voor kleinere renners, en voor renners die niet bijzonder klein zijn maar toch een smaller stuur prefereren, is dat breedtebereik een echte game changer.

Lake CX-238: Een Breed Passende Schoen als Standaard

De Lake CX-238 is standaard een breed passende schoen, dus renners met brede voeten hoeven meestal geen aparte brede versie te bestellen. Vooral de witte kleurstelling is extreem breed. Hij heeft een leren bovenwerk, een dubbele barrel-sluiting en een carbonzool.

Omdat de pasvorm zo ruim is, moeten voeten worden gemeten en beoordeeld voordat je koopt. Zelfs de extra brede versies van Lake’s hogere modellen zijn niet breder dan deze schoen. Er is ook een mountainbike- en gravelversie die dezelfde leest en hetzelfde bovenwerk gebruikt, maar met een zool met twee boutgaten. Dat betekent dat een renner een identieke pasvorm kan aanhouden over een wegschoen en een offroadschoen, in plaats van de positie opnieuw te moeten instellen bij het wisselen van fiets.

Riser Drop Sturen: Specialized Hover Bar en Genetic 25 mm Rise

Riser drop-sturen verhogen de voorkant van de fiets zonder het frame of de stuurpen te veranderen. Ze zijn een nuttige optie wanneer een renner de sturen hoger nodig heeft, en ze vermijden de compromissen in het stuurgedrag die kunnen optreden bij het omkeren van een stuurpen. Ze kunnen ook helpen bij nek-, schouder- en handklachten.

Specialized was de eerste die dit type stuur maakte. De Hover bar was oorspronkelijk ontworpen voor de tweede generatie Venge en is nu beschikbaar voor meer conventionele voorkanten, met een keuze uit 25 mm en 40 mm rise.

Genetic maakt ook een riser drop-stuur met een rise van 25 mm, wat renners een tweede optie in dezelfde categorie geeft.

Shimano 105 Hydraulische Remhendels met Korte Reach

Shimano ontwikkelde een hendelontwerp dat specifiek voor kleine handen bedoeld is. Het lichaam is korter dan een standaard hydraulische hendel, wat de reach naar de achterkant van de hood vermindert. Het is alleen beschikbaar op de 105 hydraulische groepset, historisch in 11-speed vorm.

Als het bereiken van de remhendels vanuit de drops moeilijk is, is de oorzaak vaak een stuur dat te breed is of een reach die te lang is. Wanneer stuurbreedte en reach al zijn geoptimaliseerd en het probleem blijft bestaan, is een korter hendellichaam het overwegen waard.

Korte en Ultra-Korte Reach Sturen van Specialized

Reach wordt gemeten vanaf het midden van het stuur tot het punt waar de bediening wordt gemonteerd. De meeste van de kortste sturen op de markt komen uit op ongeveer 75 mm. Specialized short reach-sturen brengen dat cijfer terug tot 65 mm, wat een betekenisvolle hoeveelheid lengte uit de voorkant haalt.

Specialized biedt ook een ultra-short reach-versie, ook gemeten op 65 mm, wat fitters een tweede vorm geeft om mee te werken wanneer het doel is de bediening dichter bij de renner te brengen. Dit is het nuttigst als laatste redmiddel, zodra de kortst mogelijke stuurpen al is gemonteerd.

160 mm Cranks van Shimano en SRAM

Jarenlang was de kortste commercieel beschikbare crank 165 mm. Dat veranderde toen Shimano en SRAM beide 160 mm-opties toevoegden. Kortere cranks maken het gemakkelijker om over de bovenkant van de pedaalslag te komen, wat het belangrijkst is voor zeer kleine renners en voor renners met heupimpingement. Deze cranks zijn nog steeds niet zo kort als veel fitters zouden willen, maar de richting is goed.

Shimano biedt een 160 mm crank in zijn 105-groepset.

Shimano biedt ook 160 mm cranks in Ultegra.

Aan de SRAM-kant zijn 160 mm cranks beschikbaar in Force.

SRAM biedt ook 160 mm cranks in Rival.

Aangezien alle vier opties dezelfde lengte van 160 mm hebben, is de praktische vraag welke groepset de fiets al heeft.

Ondersteunende Details: Standbreedte en Video-analyse

Niet elke nuttige fit-aanpassing is een componentwissel. Pedaalringen van twee millimeter zetten de voeten verder uit elkaar, wat de knie-uitlijning kan verbeteren en druk aan de buitenkant van de voeten kan verlichten. Ze bieden ongeveer de maximale toename van standbreedte die nog steeds goede draadbinding met het pedaal behoudt, ze werken met bijna elk pedaalsysteem, en ze zijn goedkoop, snel en gemakkelijk te monteren.

Video-analyse ondersteunt hetzelfde werk vanuit een andere hoek. Een renner in vier vlakken opnemen — links, rechts, voor en achter — behandelt de renner als een driedimensionaal geheel in plaats van aan te nemen dat beide kanten hetzelfde doen. Anders dan motion capture meet het de beweging van de renner niet fysiek; in plaats daarvan maakt het een voor- en na-vergelijking mogelijk, zodat een verandering zoals een nieuw zadel opnieuw kan worden gefilmd en elk werkelijk verschil kan worden gekwantificeerd. Hiervoor worden camera’s met 60 frames per seconde gebruikt, aanzienlijk sneller dan de 18 frames per seconde van het toonaangevende motion capture-systeem.

Purely Custom Fittingjig: Positie Optimaliseren Buiten de Fiets

Historisch werd bike fitting uitgevoerd op de fiets van de renner zelf. De Purely Custom fittingjig verandert dat. Het is een oneindig verstelbaar apparaat dat de fietshouding van een renner nabootst en het mogelijk maakt die positie te optimaliseren zonder de fiets zelf, en zonder de beperkingen van de fiets.

Zadelpositie, stuurpositie en cranklengte kunnen allemaal worden geëxperimenteerd, terwijl vermogen, cadans, hartslag en torque vectoring worden gemeten. Omdat er niets op een echte fiets hoeft te worden vervangen, kan een renner snel en efficiënt worden geoptimaliseerd, zonder herhaaldelijk stuurpenlengtes en stuurbreedtes te veranderen. De jig kost ongeveer £20.000, wat hem stevig in de categorie professionele werkplaats plaatst.

Koopadvies: Hoe Bepaal Je Wat Je Echt Nodig Hebt

Begin met meten in plaats van met componenten. Voeten moeten worden gemeten en beoordeeld voordat een schoen wordt gekozen, en stuurbreedte en reach moeten worden bevestigd voordat korte-reach-hendels of korte-reach-sturen worden overwogen.

Werk eerst de goedkopere en meer omkeerbare opties af. Stuurpenlengte is het gebruikelijke startpunt voor reach, dan stuurbreedte en stuurreach, dan de lengte van het hendellichaam. Risersturen en kortere cranks pakken de hoogte van de voorkant en de pedaalmechanica aan in plaats van de reach, dus ze lossen een andere set problemen op. Pedaalringen zijn goedkoop genoeg om vroeg te proberen als knie-uitlijning of druk aan de buitenkant van de voet het probleem is. Een fittingjig is een investering voor de werkplaats in plaats van een thuisupgrade, maar een sessie erop kan een positie bevestigen voordat er onderdelen worden gekocht.

Conclusie

Geen van deze componenten is een universele upgrade. Elk bestaat omdat een specifieke groep renners slecht is bediend door standaardmaten: kleine renners die smallere sturen en kortere cranks nodig hebben, renners met brede voeten, renners die de remhendels niet comfortabel kunnen bereiken, en renners wier voorkant hoger moet staan. Gekoppeld aan het juiste probleem maken ze een positie gemakkelijker om mee te leven. Gekoppeld aan het verkeerde probleem verplaatsen ze de moeilijkheid simpelweg naar elders, en daarom komt meten vóór shoppen.