Beste Tacx-indoortrainers: 8 modellen vergeleken voor elke renner

Inleiding

Indoortrainers hebben een enorme ontwikkeling doorgemaakt. Je kunt al vanaf $169.99 een set rollers kopen of maar liefst £3,499.99 uitgeven aan een volledig geïntegreerde smart bike. Het verschil in ervaring, functies en rijgevoel is enorm. In deze gids vergelijken we acht Tacx-indoortrainers op vijf categorieën: functies, prijs-kwaliteitverhouding, installatie, gebruiksvriendelijkheid en rijgevoel. Elke trainer krijgt per categorie een score op 10, met een totaal op 50. Of je nu een beginner bent die op een simpele manier binnen wil fietsen of een serieuze wielrenner die het meest realistische virtuele terrein nastreeft, er is hier een Tacx-trainer voor jou.

Hoe we deze trainers hebben beoordeeld

We hebben elke trainer op vijf criteria beoordeeld. Functies gaan over de technologie en mogelijkheden die in het apparaat zijn ingebouwd. Prijs-kwaliteitverhouding weegt de prijs af tegen wat je krijgt. Installatie kijkt naar hoe eenvoudig het is om hem uit te pakken, in elkaar te zetten en klaar te maken voor elke rit. Gebruiksvriendelijkheid gaat over het dagelijks leven met de trainer, inclusief verplaatsen, verbinden met apps en je fiets erop en eraf halen. Rijgevoel is het meest subjectief: hoe dicht komt het bij buiten fietsen? Elke categorie wordt op 10 gescoord en het totaal op 50.

Tacx Antares: beste voor draagbare warming-ups

De Tacx Antares is met $169.99 de goedkoopste indoortrainer in het Tacx-assortiment. Het is een set rollers: drie cilinders met een elastische band ertussen. Rollers zijn favoriet bij wielrenners, omdat je ze makkelijk meeneemt naar een criterium of wegwedstrijd, op de grond legt en warming-up doet. Ze zijn echter berucht moeilijk onder de knie te krijgen. Sommige renners voelen zich er nooit comfortabel op, en balans op een normale fiets garandeert niet dat je je op rollers prettig voelt. Je voorwiel beweegt alle kanten op en het kost tijd om eraan te wennen.

Wat functies betreft scoort de Antares slechts 1 op 10, want de enige functie is dat je erop kunt fietsen. Prijs-kwaliteitverhouding is 5 op 10: de prijs is goed, maar er zijn heel weinig functies. Je kunt voldoende weerstand krijgen voor een zone 2-rit, en misschien zone 3 als je hard trapt, afhankelijk van je conditie. De cilinders zijn concaaf, waardoor je naar het midden van de roller wordt geduwd. De installatie is eenvoudig, met 8 op 10, zowel bij het uitpakken als bij het klaarzetten voor elke sessie. Gebruiksvriendelijkheid krijgt 5 op 10, omdat sommige renners nooit met rollers zullen kunnen omgaan. Als je ze wel kunt gebruiken, zijn ze klein, licht en overal makkelijk mee naartoe te nemen. Rijgevoel is 8 op 10, het hoogste van alle trainers hier, omdat rollers de enige optie zijn waarbij je je stuur natuurlijk kunt gebruiken en je moet balanceren, wat het dichtst bij fietsen op een echte fiets komt. De Antares komt uit op 27 van de 50.

Tacx Galaxia: rollers met iets meer beweging

De Tacx Galaxia is een iets duurdere versie van de Antares-rollers. Hij voegt een rocker plate toe die in het frame is ingebouwd, waardoor de rollers tijdens het fietsen heel licht vooruit en achteruit bewegen. Dat zou een paar punten toevoegen aan de rijgevoelscore, waardoor hij net wat comfortabeler en realistischer is. Verder is de Galaxia in essentie zeer vergelijkbaar met de Antares. Als je het idee van rollers aanspreekt, maar je net iets meer beweging wilt, is dit degene om te overwegen. Er staat geen officiële prijs in onze notities, maar verwacht dat hij net boven de Antares ligt.

Tacx Boost: beste voor basale weerstand met een beperkt budget

De Tacx Boost is een wheel-on turbotrainer: je laat je achterwiel op de fiets zitten en dat wrijft tegen een roller aan de achterkant. Hij kost £229. Dit is geen smart trainer. Je regelt de weerstand handmatig met een kleine hendel die op je stuur wordt geklikt. De hendel heeft 10 verschillende standen en gaat tot 150 watts. Je kunt de weerstand ook aanpassen door te schakelen, net als op rollers.

In onze beoordeling krijgt de Boost 3 op 10 voor functies, omdat hij er simpelweg niet veel heeft. Prijs-kwaliteitverhouding is 4 op 10, een lage score die duidelijk wordt als je ziet wat andere trainers bieden. Installatie is 3 op 10. Gebruiksvriendelijkheid is 6 op 10: het is een goed instapmodel en de hendel zorgt voor enige eenvoud, maar persoonlijk geven we de voorkeur aan het gebruiksgemak van direct drive-trainers. Rijgevoel is 2 op 10, het laagste in deze vergelijking. De band op de roller voelt niet echt. Het is prima als je alleen weerstand wilt nabootsen, beperkte ruimte hebt en hem weg wilt kunnen zetten. Maar het voelt niet als een echte fiets. De Boost komt uit op 18 van de 50.

Tacx Flow: beste smart trainer qua prijs-kwaliteit

De Tacx Flow kost £299.99. Het is een wheel-on trainer zoals de Boost, maar met een grote upgrade: hij is smart. Dat betekent dat hij een ingebouwde powermeter heeft en verbinding kan maken met apps zoals Zwift en TrainerRoad, waarbij hij de weerstand regelt die je tijdens het fietsen voelt. Dit opent een hele wereld aan trainingsmogelijkheden en is veel minder saai dan een basistrainer. Als je serieus aan indoor training begint te doen, is dit een sterke optie.

De Flow is stabiel tot 800 watts en simuleert hellingen tot 6% stijgingspercentage. Functies scoren 5 op 10. Prijs-kwaliteitverhouding is 8 op 10, de beste in deze groep. Hij is smart, kan vermogen meten en zal voor veel renners ruim voldoende zijn. Installatie is 4 op 10: je moet een adapter kopen voor fietsen met steekas en hem in het stopcontact steken, dus je hebt toegang tot een stopcontact nodig. Gebruiksvriendelijkheid is 5 op 10. Je hoeft geen hendel op je stuur te monteren, wat fijn is, maar je moet hem wel verbinden met je vermogenssensoren, fietscomputer en hartslagmeter als je de smartfuncties wilt gebruiken. Het is niet moeilijk, maar het hoort erbij. Rijgevoel is 3 op 10, iets beter dan de Boost omdat smart zijn het trainen leuker maakt. De Flow komt uit op 27 van de 50.

Tacx Flux S: beste direct drive onder £600

De Tacx Flux S kost £599.99, een flinke stap omhoog ten opzichte van de Flow. Het is de eerste direct drive-trainer in deze lijst. Dat betekent dat je je achterwiel verwijdert en de fiets op de trainer plaatst, die een ingebouwde cassette heeft. Direct drive-trainers voelen realistischer aan omdat de weerstand direct via de cassette op je wordt overgebracht en de fiets natuurlijker reageert. De Flux S is bovendien opvallend stil. Als je in een flat woont en een stille trainer nodig hebt, begint stil hier. Andere trainers in deze lijst maken aanzienlijk meer lawaai.

Je hebt een mat nodig om je tapijt tegen zweet te beschermen en te voorkomen dat trillingen door de vloer gaan, want dit is een zwaar stuk apparatuur. De Flux S meet vermogen, snelheid en cadans met 3% nauwkeurigheid. Hij kan tot 1500 watts aan en hellingen tot 10% simuleren. Hij klapt niet op en heeft geen handgrepen, dus verplaatsen kan lastig zijn. Hij moet op het stopcontact worden aangesloten en heeft geen RGB-verlichting.

In onze beoordeling krijgt de Flux S 7 op 10 voor functies, 6 op 10 voor prijs-kwaliteitverhouding omdat hij duur is vergeleken met de Flow, 4 op 10 voor installatie, 7 op 10 voor gebruiksvriendelijkheid en 6 op 10 voor rijgevoel, het beste van de turbotrainers tot nu toe. Het totaal is 30 van de 50.

Tacx Neo 2T: hoge prestaties met beweging

De Tacx Neo 2T kost £1,199.99. Het is de eerste trainer in deze lijst die je capaciteiten als wielrenner overtreft. Hij is stabiel tot 2,200 watts, simuleert hellingen tot 25% en kan zelfs afdalingen simuleren. De nauwkeurigheid is 1%, precies waar je hem wilt hebben. De cassette zit op multidirectionele bewegingsplaten, waardoor de fiets een beetje speling heeft en comfortabeler aanvoelt. Hij heeft ook RGB-verlichting die aangeeft hoe hard je gaat.

Een opvallende eigenschap: de Neo 2T hoeft niet op het stopcontact te worden aangesloten. Je kunt hem ergens neerzetten, op de grond zetten en hij werkt. Als hij niet is aangesloten, krijg je echter geen meeslepende functies zoals afdalingssimulatie. Hij is direct drive en smart, met alle gebruikelijke connectiviteit. Hij is zwaar, waardoor de installatie een uitdaging is. De grotere basis vergeleken met de Flux S maakt hem stabieler, wat je merkt wanneer je vermogen levert in sprint- of VO2 Max-sessies. De multidirectionele bewegingsplaten kunnen op virtuele trainingsplatforms ook gravel en kasseien simuleren.

Functies scoren 8 op 10, een enorme upgrade. Prijs-kwaliteitverhouding is 7 op 10 omdat hij twee keer zo duur is als de Flux S. Installatie is 6 op 10, want hij is zwaar en moeilijk te verplaatsen. Gebruiksvriendelijkheid is 8 op 10: als hij eenmaal in je huis staat, kost je fiets erop zetten seconden en je hoeft hem niet eens op het stopcontact aan te sluiten. Rijgevoel is 7 op 10, waarbij de kasseiensimulatie en de beweging van links naar rechts echt verschil maken. De Neo 2T komt uit op 36 van de 50.

Tacx Neo 3M: beste rijgevoel van allemaal

De Tacx Neo 3M is het nieuwste model en kost £1,749.99. Het is letterlijk de makkelijkst op te zetten trainer die wij ooit hebben gebruikt. Je haalt hem uit de doos, de poten klikken op hun plaats en hij is klaar. Er zit al een cassette op en de juiste as voor fietsen met steekas. Zelfs de voorwielstopper klapt om voor race-, gravel- of mountainbikebanden. Het is een heel goed product.

Functies scoren 9 op 10, een enorme score. Hij heeft 2,200 watts maximaal vermogen, 1% nauwkeurigheid voor snelheid, vermogen en cadans, en kan hellingen tot 25% simuleren. Hij maakt verbinding met alle smartplatforms die je maar wilt. Hij heeft geen stroombron nodig. Hij heeft gekleurde lampjes die aangeven hoeveel vermogen je levert. Hij wordt geleverd met een cassette en alle adapters die je maar nodig kunt hebben. Hij heeft een draaibaar rond ding voor je voorband, hij wiebelt heen en weer en hij heeft een handgreep. Wat kun je nog meer nodig hebben?

Een functie die uniek is voor deze trainer is de ingebouwde beweging naar voren en achteren, die je met draaiknoppen aan en uit kunt zetten. Als je een minder realistische rit wilt, kun je hem uitzetten. Wij lieten hem aan. Naast de beweging van links naar rechts van de Neo 2T krijg je ook nog eens voor- en achterwaartse wiebeling, wat hem zeer comfortabel maakt om op te fietsen.

Prijs-kwaliteitverhouding is 6 op 10, iets lager dan de Neo 2T omdat hij veel geld kost. Installatie is 9 op 10. Voor het uitpakken gaven we hem op basis van ervaring met de Neo 2T aanvankelijk een 7 op 10, maar nadat we hem daadwerkelijk hadden uitgepakt, hebben we hem naar 9 opgewaardeerd. De enige reden dat het geen 10 is, is dat de mensen bij Garmin hem niet voor ons zijn komen uitpakken. Gebruiksvriendelijkheid is 9 op 10. Het zou 10 zijn als hij niet zo zwaar was, maar aan de andere kant kun je hem gebruiken voor bicep curls. Rijgevoel is een perfecte 10 op 10. Het is de meest realistische turbotrainer die wij ooit hebben bereden. Het is niet precies zoals buiten fietsen, maar het komt er het dichtst bij. De Neo 3M komt uit op 43 van de 50.

Tacx Neo Bike Plus: beste voor huishoudens met meerdere renners

De Tacx Neo Bike Plus is de duurste optie met £3,499.99, meer dan de meeste mensen aan een fiets uitgeven. Het is niet echt een turbotrainer; het is meer dan dat. Het is een hulpmiddel om een betere wielrenner te worden. Hij biedt pedaalanalyse die je simpelweg niet van andere apparaten krijgt. Hij weet waar je been zich in de pedaalslag bevindt, en het detail is ongelooflijk. Hoewel hij geen traditionele aandrijflijn heeft, heeft hij echte werkende shifters die net als echte door een reeks versnellingen gaan. Je kunt hem programmeren zodat hij aanvoelt en werkt als Shimano, SRAM of Campagnolo, welke groepset je ook verkiest.

Dit is een nicheproduct. Het is voor een huishouden waar waarschijnlijk meerdere mensen aan fietstraining doen, elk met relatief complexe behoeften en een verlangen naar veel detail. Het zijn waarschijnlijk zeer serieuze atleten, of ze willen gewoon een turbotrainer in huis waarop ze hun fiets niet hoeven aan te sluiten. De lijst met functies is uitgebreid, maar we hebben hem teruggebracht naar 9 op 10 omdat het rijgevoel ontbreekt. Hij heeft geen bewegingsplaten, noch de voor- en achterwaartse beweging van de 3M, noch de beweeglijkheid in het cassettegebied van de andere smart trainers. Hij rijdt niet zo prettig als de andere turbotrainers.

Dat gezegd hebbende, zijn er veel andere functies die je misschien interesseren. Zodra jouw fietsafstelling is ingesteld, kan iedereen in het huishouden de cijfers voor hun eigen instellingen noteren. Je kunt het zadel naar voren en naar achteren verstellen ten opzichte van de pedalen, de cranklengte veranderen door hem in verschillende gaten te schroeven, de zadelhoogte aanpassen, een ander zadel monteren en het stuur verstellen door het verder naar voren, dichterbij, omlaag of omhoog te zetten. Je kunt letterlijk de afstelling van vrijwel elke denkbare fiets nabootsen, en door die cijfers op te schrijven kan iedereen hem op de eigen afstelling instellen.

Prijs-kwaliteitverhouding is 5 op 10, simpelweg omdat hij £3,500 kost. Daar kun je een auto voor kopen. Installatie is 4 op 10. Hij weegt ongeveer 70 kilo en dat gewicht is fors. Hij is enorm en je moet hem goed in elkaar zetten. Het is absoluut niet zoals de 3M, die direct uit de doos klaar was. Je moet er tijd in steken om hem op te zetten en ervoor te zorgen dat je hem in de kamer krijgt waar je hem wilt hebben. Deze gaat zijn plek nooit meer verlaten. Gebruiksvriendelijkheid is 8 op 10, want als hij eenmaal staat, werkt hij. Je hoeft hem niet op het stopcontact aan te sluiten als je dat niet wilt. Wat je afstelling ook is, je krijgt het voor elkaar. Je hoeft je geen zorgen te maken over cassette- of ascompatibiliteit, want alles werkt gewoon. Hij heeft zelfs ventilatoren. Rijgevoel is 8 op 10, omdat je hem in elke gewenste positie kunt krijgen en het schakelen echt als echt schakelen aanvoelt, wat verrassend was. De Neo Bike Plus komt uit op 34 van de 50.

Algemeen koopadvies

Op basis van onze scores is de Tacx Neo 3M de winnaar met 43 van de 50. Dat maakt hem echter niet per se de beste turbo voor iedereen. Denk na over het soort ritten dat je gaat maken, je behoeften en welke functies echt belangrijk voor je zijn. Weeg dat vervolgens af tegen hoeveel je aan je indoortrainer wilt uitgeven. De tweedehandsmarkt voor turbotrainers is sterk, dus je zult je trainer makkelijk kunnen verkopen als je een instapmodel koopt, er vervolgens echt verslaafd aan raakt en wilt upgraden. Houd dat altijd als optie in gedachten.

Als je een beperkt budget hebt en het meest realistische gevoel voor je geld wilt, zijn rollers zoals de Antares of Galaxia moeilijk te verslaan, op voorwaarde dat je bereid bent te leren. Voor smart training met een beperkt budget biedt de Flow uitstekende waar voor je geld. De Flux S is een uitstekend instapmodel in direct drive. De Neo 2T en Neo 3M leveren hoge prestaties en een uitzonderlijk rijgevoel. En de Neo Bike Plus is een gespecialiseerd hulpmiddel voor huishoudens met meerdere serieuze wielrenners die een speciale indoorfiets met geavanceerde afstelling en analyse willen.

Conclusie

Het Tacx-assortiment bestrijkt een enorm bereik, van rollers van $169.99 tot een smart bike van £3,499.99. De Neo 3M is onze topscorer, maar de beste keuze hangt af van je doelen, ruimte en budget. Rollers bieden het zuiverste rijgevoel en de meeste draagbaarheid. Wheel-on smart trainers zoals de Flow bieden verrassend veel waar voor je geld. Direct drive-trainers zoals de Flux S, Neo 2T en Neo 3M leveren steeds realistischer ritten. En de Neo Bike Plus is uniek in zijn klasse voor huishoudens met meerdere renners. Wat je ook kiest, er is een Tacx-trainer die indoor fietsen effectiever en plezieriger kan maken.